CN219383285U - 桥梁运输用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥梁运输用支撑装置，其包括底座、支撑组件、限位组件和安装座；所述底座顶面安装所述支撑组件、所述限位组件和所述安装座；所述限位组件用于对桥梁的底座进行水平方向限位；所述安装座成对设置，且成对的所述安装座分别位于所述限位组件两侧；所述支撑组件支撑于所述安装座和所述所述桥梁之间。本实用新型的桥梁运输用支撑装置基于限位组件对桥梁底座进行水平限位，配合支撑组件对桥梁支撑，将桥梁位置稳定，本实用新型的桥梁运输用支撑装置结构简单，组装方便，适合单车运输时对桥梁支撑加固。

Description

桥梁运输用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，尤其涉及一种桥梁运输用支撑装置。

背景技术

目前铁路运输16-24米简支T梁，按既定方案，采用普通平板两车跨装运输，平板车上安装8149型混凝土桥梁转向架。8149型混凝土桥梁转向架主要适用于普通平板两车跨装运输货物时，其主要由上架体、下架体、中心销轴、横梁、旁承、防倾斜撑等零部件组成。上架体直接放置于下架体之上，接触面间通过涂抹黄油润滑，以减少通过曲线、道岔等时上、下架体间的转动摩擦阻力。中心销轴用于限制上架体的位移；固定心盘的上架体只能绕中心销轴轴线转动，不能滑动；活动心盘的上架体除可绕中心销轴轴线转动外，还可沿中心销轴轴心(即车辆纵中心线)前后移动。铁路两车跨装8149型转向架需考虑运输过程中坡度及转向过程中的复杂受力，装载安装及加固过程复杂，需大量的人工且安装所需时间较长；将此支撑架用于单车运输时，会造成安装和拆卸过程耗时耗力。上述问题亟待解决。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种桥梁运输用支撑装置，其包括底座、支撑组件、限位组件和安装座；所述底座顶面安装所述支撑组件、所述限位组件和所述安装座；所述限位组件用于对桥梁的底座进行水平方向限位；所述安装座成对设置，且成对的所述安装座分别位于所述限位组件两侧；所述支撑组件支撑于所述安装座和所述桥梁之间。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件一侧安装于所述安装座，另一侧连接于所述第二支撑件的一侧；所述第二支撑件另一侧支撑所述桥梁。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述支撑组件包括伸缩杆和支撑件；所述伸缩杆成对设置，且一端转动连接于所述安装座，另一端连接于所述支撑件；所述支撑件支撑所述桥梁。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，成对的所述伸缩杆之间形成三角形支撑结构；所述伸缩杆通过转动件转动连接于所述安装座；所述伸缩杆转动连接于所述转动件，通过所述伸缩杆转动和所述转动件转动，实现所述伸缩杆之间相对转动和朝向所述桥梁转动；所述伸缩杆转动连接于所述支撑件，以使得所述伸缩杆之间进行相对转动。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述支撑件端部形状适配与所述桥梁的支撑位置的形状。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述伸缩杆包括套管、第一螺杆和第二螺杆；所述第一螺杆一端转动连接于所述安装座，另一端螺接所述套管一端；所述套管另一端螺接所述第二螺杆的一端；所述第二螺杆另一端连接于所述支撑件。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述桥梁运输用支撑装置还包括第一垫块；所述第一垫块抵接于所述桥梁和所述支撑组件之间。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述限位组件包括第一限位件和第二限位件；所述第一限位件和所述第二限位件间隔设置，以形成容纳所述桥梁底座的容纳槽。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述限位组件还包括第二垫块；所述第二垫块设置于所述容纳槽内、且所述第二垫块分别抵接于所述桥梁和所述容纳槽槽壁。

在本实用新型的桥梁运输用支撑装置中，所述桥梁运输用支撑装置还包括连接件；所述底座通过所述连接件固定位置。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的桥梁运输用支撑装置基于限位组件对桥梁底座进行水平限位，配合支撑组件对桥梁支撑，将桥梁位置稳定，本实用新型的桥梁运输用支撑装置结构简单，组装方便，适合单车运输时对桥梁支撑加固。

附图说明

图1是本实用新型的桥梁运输用支撑装置的结构示意图；

图2是本实用新型的桥梁运输用支撑装置安装在运输车上的结构示意图；

图3是本实用新型的桥梁运输用支撑装置的支撑组件为伸缩杆时的结构示意图；

图4是本实用新型的桥梁运输用支撑装置的底座上安装限位组件和安装座的结构示意图；

图5是本实用新型的桥梁运输用支撑装置的采取连接件与运输车连接状态的结构示意图；

图6是本实用新型的桥梁运输用支撑装置的安装在运输车上状态的结构示意图。

图例：1.底座；2.支撑组件；21.第一支撑件；22.第二支撑件；23.伸缩杆；231.套管；232.第一螺杆；233.第二螺杆；24.支撑件；25.转动件；3.限位组件；31.第一限位件；32.第二限位件；33.容纳槽；34.第二垫块；4.第一垫块；5.连接件；51.插栓；511.限位板；512.插管；52.螺栓；6.安装座。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“多个”指的是两个以上(包括两个)。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

下面参照附图来详细说明本申请的桥梁运输用支撑装置。

如图1和6所示，一种桥梁运输用支撑装置，其包括底座1、支撑组件2、限位组件3和安装座6；底座1顶面安装支撑组件2、限位组件3和安装座6；限位组件3用于对桥梁A的底座进行水平方向限位；安装座6成对设置，且成对的安装座6分别位于限位组件3两侧；支撑组件2支撑于安装座6和桥梁A之间。

优选的，桥梁运输用支撑装置还包括第一垫块4；第一垫块4抵接于桥梁A和支撑组件2之间；第一垫块4可以选择为木质材质或弹性材质，且适配于桥梁支撑位置的形状(一般为T型梁交接处)；具体的可以在限位组件3端部设置安装槽，将第一垫块4安装在安装槽内。

本实用新型的桥梁运输用支撑装置基于限位组件对桥梁底座进行水平限位，配合支撑组件对桥梁支撑，将桥梁位置稳定，本实用新型的桥梁运输用支撑装置结构简单，组装方便快捷，适合单车运输时对桥梁支撑加固。

在一些实施例中，如图2和5所示，桥梁运输用支撑装置还包括连接件5；底座1通过连接件5固定位置(如固定在铁路运输车的插接槽)；具体的，连接件5包括插栓51和螺栓52；插栓51包括限位板511和插管512；插管512垂直固接在限位板511上，限位板511开设有连通插管512的通孔；螺栓52插接与通孔，且两端露出，以固定在铁路运输车的插接槽为例进行说明，安装时，将插栓51插接在底座1上(如在底座1设置安装孔)，且插栓51的插管512伸入插接槽内，以对底座1水平方向进行限位，然后安装螺栓52使螺栓头抵接在通孔上，另一端伸出插接槽的底板后螺接螺母，优选的通过多个连接件5对底座1进行限位固定；基于连接件5的设置，避免对底座1进行焊接固定，进而避免了拆除过程对底座1结构的破坏，且安装过程更加快捷。

在一些实施例中，如图1所示，支撑组件2包括第一支撑件21和第二支撑件22；第一支撑件21一侧安装于安装座6(如转动连接或者安装座6设置容纳槽以容纳第一支撑件21端部)，另一侧连接于第二支撑件22的一侧；第二支撑件22另一侧支撑桥梁A。具体的，第一支撑件21和第二支撑件22分别为框架结构，且滑动连接(如第二支撑件22端部能够插入第一支撑件21中，以降低支撑组件2所占据的空间)，并通过螺栓固定相对位置，可选的，设置多组螺栓，以将第一支撑件21和第二支撑件22连接更加稳定，且通过第一支撑件21和第二支撑件22相对移动调整整体的长度，适应不同规格的桥梁A的支撑。

在一些实施例中，如图2和3所示，支撑组件2包括伸缩杆23和支撑件24；伸缩杆23成对设置，且一端转动连接于安装座6(转动方向朝向桥梁A)，另一端连接于支撑件24；支撑件24支撑桥梁A，由此能够适应不同规格的桥梁的支撑。支撑件24可以设置为与桥梁A支撑位置形状适配的形状，当设置第一垫块时，可以将支撑件24设置为容纳第一垫块的槽钢结构。

在一些实施例中，如图3所示，成对的伸缩杆23之间形成三角形支撑结构，伸缩杆23通过转动件25转动连接于安装座6(如通过插销实现转动连接)；伸缩杆23转动连接于转动件25，通过伸缩杆23转动和转动件25转动(如通过插销实现转动连接)，实现伸缩杆23之间相对转动和朝向桥梁A转动；伸缩杆23转动连接于支撑件24，以使得伸缩杆23进行相对转动；降低支撑件24的晃动，进而提高对桥梁A的支撑的稳定性，且可以降低支撑组件2所占据的空间。

在一些实施例中，如图2所示，伸缩杆23包括套管231、第一螺杆232和第二螺杆233；第一螺杆232一端转动连接于安装座6，另一端螺接套管231一端；套管231另一端螺接第二螺杆233的一端；第二螺杆233另一端连接于支撑件24，基于套管和螺杆的配合，调节伸缩长度，以实现伸缩杆23长度调节的连续性，保证支撑组件2对桥梁的支撑稳定。

在一些实施例中，如图1、2和4所示，限位组件3包括第一限位件31和第二限位件32；第一限位件31和第二限位件32间隔设置，以形成容纳桥梁A底座的容纳槽33。

在一些实施例中，如图2所示，限位组件3还包括第二垫块34；第二垫块34设置于容纳槽33内、且第二垫块34分别抵接于桥梁A和容纳槽33槽壁，具体的，可以采取钢钉将第二垫块34固定在第一限位件31和第二限位件32上。

Claims (8)

1.一种桥梁运输用支撑装置，其特征在于，包括底座(1)、支撑组件(2)、限位组件(3)和安装座(6)；

所述底座(1)顶面安装所述支撑组件(2)、所述限位组件(3)和所述安装座(6)；

所述限位组件(3)用于对桥梁(A)的底座进行水平方向限位；

所述安装座(6)成对设置，且成对的所述安装座(6)分别位于所述限位组件(3)两侧；

所述支撑组件(2)支撑于所述安装座(6)和所述桥梁(A)之间；

所述支撑组件(2)包括伸缩杆(23)和支撑件(24)；

所述伸缩杆(23)成对设置，且一端转动连接于所述安装座(6)，另一端连接于所述支撑件(24)；

所述支撑件(24)支撑所述桥梁(A)；

成对的所述伸缩杆(23)之间形成三角形支撑结构；

所述伸缩杆(23)通过转动件(25)转动连接于所述安装座(6)；

所述伸缩杆(23)转动连接于所述转动件(25)，通过所述伸缩杆(23)转动和所述转动件(25)转动，实现所述伸缩杆(23)之间相对转动和朝向所述桥梁(A)转动；所述伸缩杆(23)转动连接于所述支撑件(24)，以使得所述伸缩杆(23)之间进行相对转动。

2.根据权利要求1所述的桥梁运输用支撑装置，其特征在于，所述支撑组件(2)的另一种结构为，包括第一支撑件(21)和第二支撑件(22)；

所述第一支撑件(21)一侧安装于所述安装座(6)，另一侧连接于所述第二支撑件(22)的一侧；

所述第二支撑件(22)另一侧支撑所述桥梁(A)。

3.根据权利要求1所述的桥梁运输用支撑装置，其特征在于，所述支撑件(24)端部形状适配与所述桥梁(A)的支撑位置的形状。

4.根据权利要求1所述的桥梁运输用支撑装置，其特征在于，所述伸缩杆(23)包括套管(231)、第一螺杆(232)和第二螺杆(233)；

所述第一螺杆(232)一端转动连接于所述安装座(6)，另一端螺接所述套管(231)一端；所述套管(231)另一端螺接所述第二螺杆(233)的一端；所述第二螺杆(233)另一端连接于所述支撑件(24)。

5.根据权利要求1所述的桥梁运输用支撑装置，其特征在于，所述桥梁运输用支撑装置还包括第一垫块(4)；所述第一垫块(4)抵接于所述桥梁(A)和所述支撑组件(2)之间。

6.根据权利要求1所述的桥梁运输用支撑装置，其特征在于，所述限位组件(3)包括第一限位件(31)和第二限位件(32)；所述第一限位件(31)和所述第二限位件(32)间隔设置，以形成容纳所述桥梁(A)底座的容纳槽(33)。

7.根据权利要求6所述的桥梁运输用支撑装置，其特征在于，所述限位组件(3)还包括第二垫块(34)；所述第二垫块(34)设置于所述容纳槽(33)内、且所述第二垫块(34)分别抵接于所述桥梁(A)和所述容纳槽(33)槽壁。

8.根据权利要求1所述的桥梁运输用支撑装置，其特征在于，所述桥梁运输用支撑装置还包括连接件(5)；所述底座(1)通过所述连接件(5)固定位置。