CN219342828U - 一种道路桥梁抗震支座 - Google Patents
一种道路桥梁抗震支座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219342828U CN219342828U CN202320608902.8U CN202320608902U CN219342828U CN 219342828 U CN219342828 U CN 219342828U CN 202320608902 U CN202320608902 U CN 202320608902U CN 219342828 U CN219342828 U CN 219342828U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- top plate
- road
- seat
- base
- damping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Abstract
本实用新型公开了种道路桥梁抗震支座,包括底座,所述底座的上表面安装有支撑柱,所述底座的上表面安装有缓冲机构,所述缓冲机构上连接有顶板,所述顶板上安装有固定座,所述支撑柱上安装有导向机构,所述支撑柱的上表面安装有一级减震机构,所述顶板的两侧连接有二级减震机构。本实用新型的一种道路桥梁抗震支座,在梁体受到压力后,顶板下压,阻尼减震对顶板受到的压力进行缓冲,同时顶板挤压活动杆,带动活动杆旋转,进而挤压缓冲弹簧,对梁体受到冲击力进行缓冲,通过导向机构上的滚轴,可以对顶板进行挤压,防止顶板横向偏移,增加支座的稳定性,也可以起到一定的减震作用,结构简单,减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域,特别涉及一种道路桥梁抗震支座。
背景技术
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,随着交通事业蓬勃发展,以高速公路和一级公路为主的高等级公路数量逐年增加,我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段,高等级公路应特别注重线形的设计,保持线形的连续性,使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
然而现有的抗震支座仍存在一些缺陷,抗震支座结构较为复杂,而且抗震的效果差,桥梁容易出现偏移,大大降低了抗震支座的实用性。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供了一种道路桥梁抗震支座,其目的是解决抗震支座结构较为复杂,而且抗震的效果差,桥梁容易出现偏移,大大降低了抗震支座的实用性等问题。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案为一种道路桥梁抗震支座,包括底座,所述底座的上表面安装有支撑柱,所述底座的上表面安装有缓冲机构,所述缓冲机构上连接有顶板,所述顶板上安装有固定座,所述底座的上表面安装有限位杆,所述限位杆的顶部安装有防护垫,所述支撑柱上安装有导向机构,所述支撑柱的上表面安装有一级减震机构,所述顶板的两侧连接有二级减震机构;
所述一级减震机构包括安装在支撑柱上表面的安装座,所述安装座上安装有阻尼减震,所述阻尼减震的顶端安装有连接板,所述连接板与顶板的下表面固定连接,所述阻尼减震上套设有减震弹簧。
进一步的,所述缓冲机构包括安装在顶板下表面的铰接座一,所述铰接座一上铰接有活动杆一,所述底座的上表面安装有铰接座二,所述铰接座二上铰接有活动杆二,所述活动杆一与活动杆二之间铰接有连接座,所述连接座之间固定连接有缓冲弹簧。
进一步的,所述二级减震机构包括安装在底座上表面的滑槽,所述滑槽上安装有滑杆,所述滑杆上套设有滑块,所述滑块与滑槽之间连接有辅助弹簧,所述滑块上安装有铰接座一,所述顶板的一侧安装有铰接座二,所述铰接座一与铰接座二之间铰接有辅助杆。
进一步的,所述导向机构包括安装在支撑柱上的安装槽,所述安装槽上安装有滑动杆,所述滑动杆一端与安装槽之间安装有导向弹簧,所述滑动杆的另一端安装有滚轴,所述滚轴与顶板之间相互接触。
进一步的,所述滚轴的外表面包裹有橡胶皮垫。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型的一种道路桥梁抗震支座,在梁体受到压力后,顶板下压,阻尼减震对顶板受到的压力进行缓冲,同时顶板挤压活动杆,带动活动杆旋转,进而挤压缓冲弹簧,对梁体受到冲击力进行缓冲,通过阻尼减震和缓冲弹簧之间的配合,使顶板可以更平稳的与桥梁接触,并均衡受压,从而发挥更好的抗震作用,增加减震效果,提高支座的稳定性,通过导向机构上的滚轴,可以对顶板进行挤压,防止顶板横向偏移,增加支座的稳定性,也可以起到一定的减震作用,结构简单,减震效果好。
附图说明
图1为本实用新型的一种道路桥梁抗震支座的结构示意图;
图2为本实用新型的一种道路桥梁抗震支座的图1中A处放大图。
附图标记对照表:
1、底座;2、支撑柱;3、限位杆;4、防护垫;5、缓冲机构;501、铰接座一;502、活动杆一;503、铰接座二;504、活动杆二;505、连接座;506、缓冲弹簧;6、导向机构;601、安装槽;602、滑动杆;603、导向弹簧;604、滚轴;7、顶板;8、固定座;9、一级减震机构;901、安装座;902、阻尼减震;903、连接板;904、减震弹簧;10、二级减震机构;1001、滑槽;1002、滑杆;1003、滑块;1004、铰接座一;1005、辅助弹簧;1006、铰接座二;1007、辅助杆。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图2所示,一种道路桥梁抗震支座,包括底座1,底座1的上表面安装有支撑柱2,底座1的上表面安装有缓冲机构5,缓冲机构5上连接有顶板7,顶板7上安装有固定座8,底座1的上表面安装有限位杆3,限位杆3的顶部安装有防护垫4,支撑柱2上安装有导向机构6,支撑柱2的上表面安装有一级减震机构9,顶板7的两侧连接有二级减震机构10;
一级减震机构9包括安装在支撑柱2上表面的安装座901,安装座901上安装有阻尼减震902,阻尼减震902的顶端安装有连接板903,连接板903与顶板7的下表面固定连接,阻尼减震902上套设有减震弹簧904。
具体的,在梁体受到压力后,顶板7受力下压,阻尼减震902受力收缩对顶板7受到的压力进行缓冲,对压力进行过滤。
缓冲机构5包括安装在顶板7下表面的铰接座一501,铰接座一501上铰接有活动杆一502,底座1的上表面安装有铰接座二503,铰接座二503上铰接有活动杆二504,活动杆一502与活动杆二504之间铰接有连接座505,连接座505之间固定连接有缓冲弹簧506。
具体的,顶板7受力下压,带动活动杆一502与活动杆二504,进而挤压缓冲弹簧506,从而缓解顶板7受到的冲击力,限位杆3可以对顶板7进行限位,从而保护缓冲弹簧506,增加减震效果,提高抗震支座的稳定性。
二级减震机构10包括安装在底座1上表面的滑槽1001,滑槽1001上安装有滑杆1002,滑杆1002上套设有滑块1003,滑块1003与滑槽1001之间连接有辅助弹簧1005,滑块1003上安装有铰接座一1004,顶板7的一侧安装有铰接座二1006,铰接座一1004与铰接座二1006之间铰接有辅助杆1007。
具体的,顶板7受力下压,推动辅助杆1007向下位移,从而使辅助杆1007推动滑块1003在滑杆1002上滑动,滑块1003挤压辅助弹簧1005,防止顶板7在受到压力时发生倾斜,极大地提高了支座的稳定性。
导向机构6包括安装在支撑柱2上的安装槽601,安装槽601上安装有滑动杆602,滑动杆602一端与安装槽601之间安装有导向弹簧603,滑动杆602的另一端安装有滚轴604,滚轴604与顶板7之间相互接触。
滚轴604的外表面包裹有橡胶皮垫。
具体的,顶板7受力下压时,滚轴604与顶板7之间相互接触,在下压过程中,滚轴604挤压顶板7,延缓下落速度,同时还能防止顶板7横向偏移,增加支座的稳定性,也可以起到一定的减震作用,结构简单,减震效果好。
本实用新型的工作原理,在梁体受到压力后,顶板7受力下压,阻尼减震902受力收缩对顶板7受到的压力进行缓冲,对压力进行过滤,顶板7受力下压,带动活动杆一502与活动杆二504,进而挤压缓冲弹簧506,从而缓解顶板7受到的冲击力,限位杆3可以对顶板7进行限位,从而保护缓冲弹簧506,增加减震效果,提高抗震支座的稳定性,顶板7受力下压时,滚轴604与顶板7之间相互接触,在下压过程中,滚轴604挤压顶板7,延缓下落速度,同时还能防止顶板7横向偏移,增加支座的稳定性,也可以起到一定的减震作用,结构简单,减震效果好。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型专利,凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路桥梁抗震支座,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上表面安装有支撑柱(2),所述底座(1)的上表面安装有缓冲机构(5),所述缓冲机构(5)上连接有顶板(7),所述顶板(7)上安装有固定座(8),所述底座(1)的上表面安装有限位杆(3),所述限位杆(3)的顶部安装有防护垫(4),所述支撑柱(2)上安装有导向机构(6),所述支撑柱(2)的上表面安装有一级减震机构(9),所述顶板(7)的两侧连接有二级减震机构(10);
所述一级减震机构(9)包括安装在支撑柱(2)上表面的安装座(901),所述安装座(901)上安装有阻尼减震(902),所述阻尼减震(902)的顶端安装有连接板(903),所述连接板(903)与顶板(7)的下表面固定连接,所述阻尼减震(902)上套设有减震弹簧(904)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座,其特征在于:所述缓冲机构(5)包括安装在顶板(7)下表面的铰接座一(501),所述铰接座一(501)上铰接有活动杆一(502),所述底座(1)的上表面安装有铰接座二(503),所述铰接座二(503)上铰接有活动杆二(504),所述活动杆一(502)与活动杆二(504)之间铰接有连接座(505),所述连接座(505)之间固定连接有缓冲弹簧(506)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座,其特征在于:所述二级减震机构(10)包括安装在底座(1)上表面的滑槽(1001),所述滑槽(1001)上安装有滑杆(1002),所述滑杆(1002)上套设有滑块(1003),所述滑块(1003)与滑槽(1001)之间连接有辅助弹簧(1005),所述滑块(1003)上安装有铰接座一(1004),所述顶板(7)的一侧安装有铰接座二(1006),所述铰接座一(1004)与铰接座二(1006)之间铰接有辅助杆(1007)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座,其特征在于:所述导向机构(6)包括安装在支撑柱(2)上的安装槽(601),所述安装槽(601)上安装有滑动杆(602),所述滑动杆(602)一端与安装槽(601)之间安装有导向弹簧(603),所述滑动杆(602)的另一端安装有滚轴(604),所述滚轴(604)与顶板(7)之间相互接触。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁抗震支座,其特征在于:所述滚轴(604)的外表面包裹有橡胶皮垫。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320608902.8U CN219342828U (zh) | 2023-03-25 | 2023-03-25 | 一种道路桥梁抗震支座 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320608902.8U CN219342828U (zh) | 2023-03-25 | 2023-03-25 | 一种道路桥梁抗震支座 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219342828U true CN219342828U (zh) | 2023-07-14 |
Family
ID=87105505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202320608902.8U Active CN219342828U (zh) | 2023-03-25 | 2023-03-25 | 一种道路桥梁抗震支座 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219342828U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117513140A (zh) * | 2024-01-04 | 2024-02-06 | 河北正通勘察设计工程有限公司 | 一种公路桥梁组合减震支座 |
-
2023
- 2023-03-25 CN CN202320608902.8U patent/CN219342828U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117513140A (zh) * | 2024-01-04 | 2024-02-06 | 河北正通勘察设计工程有限公司 | 一种公路桥梁组合减震支座 |
CN117513140B (zh) * | 2024-01-04 | 2024-04-12 | 河北正通勘察设计工程有限公司 | 一种公路桥梁组合减震支座 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN219342828U (zh) | 一种道路桥梁抗震支座 | |
CN208533422U (zh) | 高速公路护栏碰撞缓冲装置结构 | |
CN212353892U (zh) | 一种汽车碰撞缓冲装置 | |
CN111878541B (zh) | 一种桥梁抗震支撑装置 | |
CN216074898U (zh) | 一种高速公路用缓冲护栏 | |
CN109537436B (zh) | 一种公路桥梁减震降噪装置 | |
CN110593088A (zh) | 一种隔音消震性能良好的公路桥梁支座 | |
CN113308992B (zh) | 一种桥梁防护用车辆缓冲安全防护栏 | |
CN214993071U (zh) | 一种市政桥梁用防撞护栏 | |
CN210482138U (zh) | 一种用于公路护栏的弹性连接装置 | |
CN201506262U (zh) | 控制踏板总成 | |
CN219032985U (zh) | 一种便于拆装的减速带 | |
CN209066343U (zh) | 一种柔性高速公路波形防锈护栏 | |
CN215857343U (zh) | 一种交通工程用耐磨损的道路减速带 | |
CN213653312U (zh) | 一种跨铁路桥梁的防护装置 | |
CN220666011U (zh) | 一种道路减速装置 | |
CN213804944U (zh) | 道路桥梁裂缝加固结构 | |
CN215758619U (zh) | 一种便于快速拆装的城市道路交通安全用减速带 | |
CN214271762U (zh) | 一种市政道路设计的减速装置 | |
CN113502739B (zh) | 一种公路桥梁伸缩缝 | |
CN211897949U (zh) | 一种交通工程道路减速带 | |
CN219240254U (zh) | 一种交通工程用路面热熔划线设备 | |
CN212742257U (zh) | 一种桥梁道路用新型减速带 | |
CN211036817U (zh) | 一种公路桥梁隧道前的缓冲吸能墙面结构 | |
CN201678932U (zh) | 摊铺机推轮缓冲装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |