CN219342723U - 公路用排水结构以及高水位地区公路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了公路用排水结构以及高水位地区公路，解决了现有技术中堵塞和路基底部的积水无法排出的技术问题。公路包括土基和位于土基上方的路基和位于路基的一侧或两侧的边坡，所述路基和边坡包括由下至上分布的砂砾堆积层、碎石堆积层和混凝土面层；公路用排水结构包括：挡水组件，所述挡水组件包括铺设于土基和砂砾堆积层之间的第一挡水层；排水组件，所述排水组件包括铺设于砂砾堆积层内的排水管；所述排水管上设有进水孔；所述排水管沿公路的横向布置；排水沟渠，所述排水沟渠设于边坡的底部，所述排水沟渠上设有与排水管导通的通孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路排水的技术领域，具体而言，涉及公路用排水结构以及高水位地区公路。
背景技术
在修建公路时，由于公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡。高水位地区的路基边坡，由于边坡与地面之间有一定的坡度，在长期的日晒雨淋及水位侵蚀之后，使混凝土层结构被破坏，土质会变得疏松，从而会使得边坡出现滑坡、坍塌的现象，导致公路路基出现沉降，进而使路路面出现开裂以及凹陷等问题，对公路造成了破坏，同时给车辆的行车安全带来了极大的威胁。
CN114922204A公开了一种路桥工程路基边坡防护结构，通过排水滑板和连接条孔的配合，将渗水排入排水渠内，在一定程度上实现了排水目的。但是存在以下缺点：由于排水滑板设于泥土的中部中，导致排水滑板上方的泥土易通过连接条孔流入排水渠，造成连接条孔和排水渠堵塞；一部分雨水会流入路基底部，路基底部的积水无法排出。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供公路用排水结构以及高水位地区公路，以解决现有技术中堵塞和路基底部的积水无法排出的技术问题。
为了实现上述目的，根据本实用新型的第一个方面，提供了公路用排水结构，技术方案如下：
公路用排水结构，公路包括土基和位于土基上方的路基和位于路基的一侧或两侧的边坡，所述路基和边坡包括由下至上分布的砂砾堆积层、碎石堆积层和混凝土面层；公路用排水结构包括：挡水组件，所述挡水组件包括铺设于土基和砂砾堆积层之间的第一挡水层；排水组件，所述排水组件包括铺设于砂砾堆积层内的排水管；所述排水管上设有进水孔；所述排水管沿公路的横向布置；排水沟渠，所述排水沟渠设于边坡的底部，所述排水沟渠上设有与排水管导通的通孔。
通过设置挡水组件，既可以有效防止雨水渗入土基，又可以防止土体进入排水沟渠造成堵塞；并且，在碎石堆积层的疏水作用下，使雨水累积在砂砾堆积层，然后通过排水组件直接排入排水沟渠，实现高效率排水。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，所述挡水组件还包括设于排水沟渠的侧壁与土基之间的第二挡水层。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，所述挡水组件还包括设于排水沟渠的底部与土基之间的第三挡水层。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，所述进水孔上设有过滤机构。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，所述排水管由至少两个管节通过承口和插口首尾连接。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，在路基和边坡转折处的排水管通过弯管连接。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，所述排水管为PVC管；所述排水管的管径为5～15cm；所述排水管的排列间距为1.5～4m。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，所述边坡还包括设于混凝土面层上方的植被层。
作为本实用新型第一方面的进一步改进，所述碎石堆积层和混凝土面层之间设有金属网。
为了实现上述目的，根据本实用新型的第二个方面，提供了公路用排水结构，技术方案如下：
高水位地区公路，具有上述第一方面所述的公路用排水结构。
可见，本实用新型的公路用排水结构的结构简单，施工方便，成本低，有效解决了现有技术中堵塞和路基底部的积水无法排出的技术问题，非常适合但是不限于应用于高水位地区公路，具有极强的实用性。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来辅助对本实用新型的理解，附图中所提供的内容及其在本实用新型中有关的说明可用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中：
图1为本实用新型实施例1的公路用排水结构的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的公路用排水结构中排水管的径向剖视图。
图3为本实用新型实施例3的公路用排水结构中排水管的结构示意图。
上述附图中的有关标记为：
110-土基，120-路基，130-边坡，210-砂砾堆积层，220-碎石堆积层，230-混凝土面层，240-植被层，250-金属网，310-挡水组件，311-第一挡水层，312-第二挡水层，131-第三挡水层，320-排水组件，321-排水管，322-进水孔，323-过滤机构，324-管节，325-弯管，330-排水沟渠。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行清楚、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。在结合附图对本实用新型进行说明前，需要特别指出的是：
本实用新型中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。
此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
关于本实用新型中术语和单位。本实用新型的说明书和权利要求书及有关的部分中的术语“包括”、“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
实施例1
图1为本实施例的公路用排水结构的结构示意图。
如图1所示，公路包括土基110和位于土基110上方的路基120和位于路基120的一侧或两侧的边坡130，所述路基120和边坡130包括由下至上分布的砂砾堆积层210、碎石堆积层220和混凝土面层230。公路用排水结构包括挡水组件310、排水组件320和排水沟渠330。
所述挡水组件310包括第一挡水层311、第二挡水层312和第三挡水层131。所述第一挡水层311铺设于土基110和砂砾堆积层210之间。所述第二挡水层312设于排水沟渠330的侧壁与土基110之间。所述第三挡水层131设于排水沟渠330的底部与土基110之间。由此，土基110与排水沟渠330的配合处呈台阶状，可以抬高排水管321的出水位置，更加便于水流入排水沟渠330。
所述第一挡水层311、第二挡水层312和第三挡水层131优选但是不限于采用土工布。
所述排水组件320包括铺设于砂砾堆积层210内的排水管321；所述排水管321上设有进水孔322；所述排水管321沿公路的横向布置；所述排水管321为PVC管；所述排水管321的管径为5～15cm；所述排水管321的排列间距为1.5～4m。
所述排水沟渠330设于边坡130底部，所述排水沟渠330上设有与排水管321导通的通孔。
所述边坡130还包括设于混凝土面层230上方的植被层240。
所述碎石堆积层220和混凝土面层230之间设有金属网250。
所述砂砾堆积层210由平均粒度为5～10mm的砂砾堆积而成；所述碎石堆积层220由平均粒度为25～35mm的碎石堆积而成。
实施例2
图2为本实施例的公路用排水结构中排水管321的径向剖视图。
与实施例1相比，本实施例的公路用排水结构具有的区别是：如图2所示，所述进水孔322上设有过滤机构323，所述过滤机构323优选但是不限于为与排水管321内壁连接的滤网。由此，可以防止细小的砂砾流入排水管321造成堵塞。
实施例3
图3为本实施例的公路用排水结构中排水管321的结构示意图。
与实施例1相比，本实施例的公路用排水结构具有的区别是：如图3所示，所述排水管321由至少两个管节324通过承口和插口首尾连接；在路基120和边坡130转折处的排水管321通过弯管325连接。由此，可以根据公路的实际横向宽度，适应性选择相应数量的管节324进行组装以得到所需长度的排水管321。
本实用新型的高水位地区公路的实施例为具有上述任意一个实施例所述的公路用排水结构。
以上对本实用新型的有关内容进行了说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。基于本实用新型的上述内容，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (10)
1.公路用排水结构，公路包括土基(110)和位于土基(110)上方的路基(120)和位于路基(120)的一侧或两侧的边坡(130)，其特征在于：所述路基(120)和边坡(130)包括由下至上分布的砂砾堆积层(210)、碎石堆积层(220)和混凝土面层(230)；公路用排水结构包括：
挡水组件(310)，所述挡水组件(310)包括铺设于土基(110)和砂砾堆积层(210)之间的第一挡水层(311)；
排水组件(320)，所述排水组件(320)包括铺设于砂砾堆积层(210)内的排水管(321)；所述排水管(321)上设有进水孔(322)；所述排水管(321)沿公路的横向布置；
排水沟渠(330)，所述排水沟渠(330)设于边坡(130)的底部，所述排水沟渠(330)上设有与排水管(321)导通的通孔。
2.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：所述挡水组件(310)还包括设于排水沟渠(330)的侧壁与土基(110)之间的第二挡水层(312)。
3.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：所述挡水组件(310)还包括设于排水沟渠(330)的底部与土基(110)之间的第三挡水层(131)。
4.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：所述进水孔(322)上设有过滤机构(323)。
5.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：所述排水管(321)由至少两个管节(324)通过承口和插口首尾连接。
6.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：在路基(120)和边坡(130)转折处的排水管(321)通过弯管(325)连接。
7.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：所述排水管(321)为PVC管；所述排水管(321)的管径为5～15cm；所述排水管(321)的排列间距为1.5～4m。
8.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：所述边坡(130)还包括设于混凝土面层(230)上方的植被层(240)。
9.如权利要求1所述的公路用排水结构，其特征在于：所述碎石堆积层(220)和混凝土面层(230)之间设有金属网(250)。
10.高水位地区公路，其特征在于：具有权利要求1-9之一所述的公路用排水结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320492210.1U CN219342723U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 公路用排水结构以及高水位地区公路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320492210.1U CN219342723U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 公路用排水结构以及高水位地区公路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219342723U true CN219342723U (zh) | 2023-07-14 |
Family
ID=87101167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320492210.1U Active CN219342723U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 公路用排水结构以及高水位地区公路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2023
- 2023-03-07 CN CN202320492210.1U patent/CN219342723U/zh active Active
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