CN219316543U - 新型俯仰停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械式停车装置技术领域，具体公开了新型俯仰停车设备，底梁成对平行固定于地面上，竖梁底端分别固定于底梁顶面后端，连接梁底端内侧分别转动连接于载车板两侧壁的靠近中部位置，连接梁顶端外侧分别转动连接有槽轮，连接梁底端外侧分别沿竖向滑动卡接于竖梁内侧壁；竖梁背面沿竖向设有导轨，槽轮的轮槽对应滚动卡装在导轨上；升降驱动机构包括底端固定于底梁顶面的油缸、转动安装于油缸活塞杆顶端的滑轮以及两端分别固定连接于底梁和载车板并绕过滑轮顶部的绳索；其中一个竖梁的后侧设有液压油泵组件，液压油泵组件为油缸提供液压能；使得仰俯停车设备结构简单而紧凑，体型较小，从而避免占用面积大以及不便维修的问题。

Description

新型俯仰停车设备

技术领域

本实用新型涉及机械式停车装置技术领域，具体为新型俯仰停车设备。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，停车设备已得到广泛应用，其中以两层居多。在两层停车设备中，有一种能够适应较低净空高度的俯仰式停车设备，其特点是车板在上层位置正常静置时能够形成靠近车道一侧相对较高的俯仰式结构。

但是，目前常用的俯仰式停车设备通常存在体型大、结构复杂的情况，从而造成占用面积大以及维修保养相对困难的问题。

实用新型内容

本实用新型针对解决现有技术中俯仰式停车设备结构复杂、体型较大，从而造成占用面积大以及不便维修的问题，设计了新型俯仰停车设备。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型俯仰停车设备，包括竖梁、载车板和升降驱动机构，所述底梁成对平行设置，且所述底梁分别固定于地面上，所述竖梁的底端分别垂直固定连接于所述底梁顶面的后端，所述连接梁的底端内侧分别转动连接于所述载车板两侧壁的靠近中部位置，所述连接梁顶端的外侧分别转动连接有槽轮，所述连接梁底端的外侧分别沿竖向滑动卡接于所述竖梁的内侧壁；所述竖梁背面沿竖向设有导轨，所述槽轮的轮槽分别对应滚动卡装在所述导轨上；所述升降驱动机构包括底端垂直固定于所述底梁顶面并靠近所述竖梁前壁位置的油缸、转动安装于所述油缸活塞杆顶端的滑轮以及两端分别固定连接于所述底梁和载车板并绕过所述滑轮顶部的绳索；其中一个所述竖梁的后侧设有液压油泵组件，所述液压油泵组件为所述油缸提供液压能。

优选的，所述载车板包括两侧壁中部分别与所述连接梁底端转动连接的后支撑部、转动连接于所述后支撑部两侧前端的连接板以及后端两侧分别与所述连接板前端固定连接的前支撑部。

优选的，所述前支撑部中部为斜坡板件，且斜坡板件的两侧分别设有护边梁，所述后支撑部的两侧和后端分别设有护边梁。

优选的，所述竖梁后壁的底部设有限位板件，所述限位板件用于所述载车板落地时对所述槽轮进行支撑限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及的新型俯仰停车设备整体支撑高度较小，结构简单而紧凑，从而大幅缩小占用空间，并使得安装和维修工作便于操作。

附图说明

图1为本实用新型整体的侧视结构示意图；

图2为本实用新型整体的主视结构示意图；

图3为本实用新型整体的后视结构示意图；

图4为本实用新型整体的俯视结构示意图；

图5为本实用新型使用状态示意图。

图中：1-底梁；

2-竖梁；21-导轨；22-限位板件；

3-载车板；31-后支撑部；32-前支撑部；33-连接板；

4-升降驱动机构；41-油缸；42-滑轮；43-绳索；

5-液压油泵组件；

6-连接梁；61-槽轮。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案，新型俯仰停车设备，包括竖梁2、载车板3和升降驱动机构4，底梁1成对平行设置，且底梁1分别使用地脚螺栓固定于地面上，竖梁2的底端分别垂直固定连接于底梁1顶面的后端，连接梁6的底端内侧分别转动连接于载车板3两侧壁的靠近中部位置，连接梁6顶端的外侧分别转动连接有槽轮61，连接梁6底端的外侧分别沿竖向滑动卡接于竖梁2的内侧壁；竖梁2背面沿竖向设有导轨21，槽轮61的轮槽分别对应滚动卡装在导轨21上；升降驱动机构4包括底端垂直固定于底梁1顶面并靠近竖梁2前壁位置的油缸41、转动安装于油缸41活塞杆顶端的滑轮42以及两端分别固定连接于底梁1和载车板3并绕过滑轮42顶部的绳索43；其中一个竖梁2的后侧设有液压油泵组件5，液压油泵组件5为油缸41提供液压能。

液压油泵组件5位于其中一个竖梁2的后侧，从而避免停车时限制车辆的后移；液压油泵组件5包含支撑架、电机、油泵、液压油箱以及必备的控制阀件，液压油泵组件5供应的液压能，满足两个油缸41伸缩动作的需求。

油缸41的活塞杆收缩，则滑轮42随之下降，载车板3侧壁对应的绳索43端头下降，实现载车板3的落地，车辆行驶至载车板3上停止；随后油缸41活塞杆的审查，使得载车板3承载着车辆逐步升高；在载车板3升降的过程中，槽轮61沿导轨相应进行上下滚动，从而确保载车板3升降运动的平稳性。

载车板3包括两侧壁中部分别与连接梁6底端转动连接的后支撑部31、转动连接于后支撑部31两侧前端的连接板33以及后端两侧分别与连接板33前端固定连接的前支撑部32；前支撑部32中部为斜坡板件，且斜坡板件的两侧分别设有护边梁，后支撑部31的两侧和后端分别设有护边梁。车辆通过斜坡板件便于完全行驶至载车板3上，当车辆后轮行驶至后支撑部31后端的护边梁处，即停车到位，此时车辆的前轮支撑在前支撑部31上，由于后支撑部31大幅长于前支撑部32，随着载车板3的逐步升高，后支撑部31则会相对前支撑部32稍向后转动，使得后支撑部31成向后下俯状态；这样在满足下层车辆停车的前提下降低了载车板3整体的升起高度。

竖梁2后壁的底部设有限位板件22，限位板件22用于载车板3落地时对槽轮61进行支撑限位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，在管件焊接领域采用相似的方式，也是在本产权领域的延伸，都属于本产权保护范围。

对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.新型俯仰停车设备，包括竖梁（2）、载车板（3）和升降驱动机构（4），其特征在于，还包括：

底梁（1），所述底梁（1）成对平行设置，且所述底梁（1）分别固定于地面上，所述竖梁（2）的底端分别垂直固定连接于所述底梁（1）顶面的后端；以及

连接梁（6），所述连接梁（6）底端的里侧分别转动连接于所述载车板（3）两侧壁的靠近中部位置，所述连接梁（6）顶端的外侧分别转动连接有槽轮（61），所述连接梁（6）底端的外侧分别沿竖向滑动卡接于所述竖梁（2）的内侧壁；

所述竖梁（2）背面沿竖向设有导轨（21），所述槽轮（61）的轮槽分别对应滚动卡装在所述导轨（21）上；

所述升降驱动机构（4）包括底端垂直固定于所述底梁（1）顶面并靠近所述竖梁（2）前壁位置的油缸（41）、转动安装于所述油缸（41）活塞杆顶端的滑轮（42）以及两端分别固定连接于所述底梁（1）和载车板（3）并绕过所述滑轮（42）顶部的绳索（43）；

其中一个所述竖梁（2）的后侧设有液压油泵组件（5），所述液压油泵组件（5）为所述油缸（41）提供液压能。

2.根据权利要求1所述的新型俯仰停车设备，其特征在于：所述载车板（3）包括两侧壁中部分别与所述连接梁（6）底端转动连接的后支撑部（31）、转动连接于所述后支撑部（31）两侧前端的连接板（33）以及后端两侧分别与所述连接板（33）前端固定连接的前支撑部（32）。

3.根据权利要求2所述的新型俯仰停车设备，其特征在于：所述前支撑部（32）中部为斜坡板件，且斜坡板件的两侧分别设有护边梁，所述后支撑部（31）的两侧和后端分别设有护边梁。

4.根据权利要求1所述的新型俯仰停车设备，其特征在于：所述竖梁（2）后壁的底部设有限位板件（22），所述限位板件（22）用于所述载车板（3）落地时对所述槽轮（61）进行支撑限位。

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