CN219313955U - 烟条分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种烟条分离装置，包括：传输组件，烟条能够随着传输组件内的传输带沿一直线传输方向移动；以及两减速组件，两减速组件对称设置在传输组件的两侧，减速组件包括传动部，传动部包括皮带，皮带位于烟条的传输路径上，使得两减速组件内的皮带压设在烟条上对应的两侧面；其中，减速组件包括用以驱使皮带运动的驱动部；烟条由皮带夹持时，在驱动部驱使下，皮带带动烟条移动，以便使由传输带运输的烟条与由皮带运输的烟条分离。通过两侧减速组件内的皮带将烟条夹紧，避免了外力作用带动皮带上的烟条出现位置偏移，进而影响相邻两烟条的间隔距离。

Description

烟条分离装置

技术领域

本实用新型涉及烟草加工领域，特别是涉及一种烟条分离装置。

背景技术

在烟条外观检测过程中，外观检测需要在短时间内对烟条地各个平面拍照比对，为了避免连续的烟条对检测造成误差，需要将烟条有序地间隔分离后，再送入检测设备中。但是，发明人在分离烟条时发现如下问题：

现有的分离装置中往往采取在传输带传输速度的基础上增加对烟条的摩擦力以减缓烟条移速又或者通过对烟条施加与传输带运动方向相一致方向的作用力来提高烟条的移速。上述的方式，都会因为难以控制烟条与分离装置的接触时间而导致对烟条的加速或减速的效果并未达到预期，进而出现分离烟条的间隔存在差异。特别是在烟条流量较大时，位于上游的烟条会冲击相邻的烟条，使得对该烟条施加一与运输方向一致的作用力，导致烟条在分离装置内移动的时间缩短，从而迫使从分离装置内送出的两烟条间隔变小，即而产生连条现象，严重影响分离效果。

实用新型内容

基于此，有必要针对烟条在分离装置内移动时间难以控制的问题，提供一种烟条分离装置。

本申请提供一种烟条分离装置，包括：

传输组件，烟条能够随着传输组件内的传输带沿一直线传输方向移动；以及

两减速组件，两减速组件对称设置在传输组件的两侧，减速组件包括传动部，传动部包括皮带，皮带位于烟条的传输路径上，使得两减速组件内的皮带压设在烟条上对应的两侧面；

其中，减速组件包括用以驱使皮带运动的驱动部；烟条由皮带夹持时，在驱动部驱使下，皮带带动烟条移动

上述实施例中的烟条分离装置，通过两侧减速组件内的皮带将烟条夹紧，使得被皮带夹紧的烟条以皮带的传输速度移动，被夹紧的烟条难以被受外力作用改变传输速度，从而确保烟条在分离装置内的移动时长，进而保证分离装置送出的相邻两烟条的间隔。

在其中一个实施例中，传动部包括至少两带轮，通过皮带将至少两带轮连接，其中一带轮安装在驱动部的动力输出端上。

在其中一个实施例中，减速组件包括安装部，安装部固定在传输组件的两侧，带轮安装在安装部上，两带轮之间的皮带凸出于安装部靠近传输组件的侧面。

在其中一个实施例中，传输组件包括用以承接传输带的安装侧板，安装侧板设于传输带的两侧；

安装部与安装侧板通过L型的连接部相互连接。

在其中一个实施例中，安装部包括底板及顶盖，带轮收容在底板与顶盖之间；

底板及顶盖靠近传输组件的侧面设有导向部，导向部用以限制烟条的传输路径。

在其中一个实施例中，导向部包括靠近传输组件设置的外侧面，外侧面与传输方向平行设置，两带轮之间的皮带凸出于外侧面。

在其中一个实施例中，导向部包括与外侧面相交的导向斜面，导向斜面从与外侧面相交处出发沿传输方向相反的方向朝远离传输组件一侧偏移。

在其中一个实施例中，减速组件还包括调节部，调节部位于两带轮之间，调节部包括顶板，顶板支撑带轮之间的皮带，使得顶板与烟条将皮带夹紧。

在其中一个实施例中，调节部还包括弹性块，弹性块连接顶板及安装部，烟条能够顶推顶板以带动弹性块压缩。

在其中一个实施例中，驱动部驱使皮带沿传输方向带动烟条，且皮带的传输速度小于传输带的传输速度。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的烟条分离装置的立体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的烟条分离装置的俯视图；

图4为本实用新型一实施例提供的烟条分离装置的右视图；

图5为图4中B处的局部放大示意图；

图6为本实用新型一实施例提供的减速组件的立体结构示意图。

附图标记：

100、减速组件；

11、传动部；12、导向部；13、驱动部；14、安装部；15、调节部；16、连接部；

111、带轮；112、皮带；113、张紧轮；

121、外侧面；122、导向斜面；

141、底板；142、顶盖；

151、顶板；152、弹性块；153、销轴；

200、传输组件；

21、传输带；22、安装侧板；

300、烟条。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参考图1、2，图1为根据本申请中的一些实施例的烟条分离装置的立体结构示意图，图2为图1中A处的局部放大示意图。在本申请一些实施例中，本申请提供一种烟条分离装置，一种烟条分离装置，包括两减速组件100以及传输组件200。传输组件200包括传输带21，烟条300能够随着传输带21沿一直线传输方向S移动。两减速组件100对称设置在传输组件200的两侧。其中，减速组件100包括传动部11及驱动部13，传动部11包括皮带112。驱动部13用以驱使传动部11，使得皮带112运动。由于两减速组件100呈对称设置，使得两减速组件100内的皮带112位于烟条300的传输路径上，通过两减速组件100内的皮带112压设在烟条300上对应的两侧面，以使得烟条300两侧的皮带112将烟条300夹紧。在将烟条300夹紧后以皮带112的传输速度运输烟条300外，皮带112从烟条300的两侧夹紧还能够对烟条300的位置进行调整，避免烟条300出现歪斜。

具体的，参考图3，图3为根据本申请中的一些实施例的烟条分离装置的俯视图。传动部11包括至少两带轮111，其中一带轮111安装在驱动部13的动力输出端上。皮带112连接在带轮111之间，以便使驱动部13驱使带轮111转动，进而带动皮带112运动。两带轮111沿传输方向S间隔设置，使得在两带轮111之间的皮带112平行于传输方向S设置。当烟条300由两带轮111之间的皮带112夹持时，在烟条300的传输路径设置有皮带112的部分处，在驱动部13驱使下，由皮带112带动烟条300移动。

示例性地，在驱动部13驱使下，两带轮111之间的皮带112沿传输方向S移动，且皮带112的传输速度V₂小于传输带21的传输速度V₁。当烟条300从运输速度较慢的皮带112送出时，烟条300重新由运输速度更快的传输带21运动，而此时，仍由皮带112传输的相邻烟条300与在传输带21上的烟条300将被拉开距离，从而实现了相邻两烟条300的分离。连续的烟条300能够以固定的间隔分批进入外观检测装置的成像柜内，保证烟条300成像稳定，减少对视觉检测的干扰。

在本方案中，通过位于传输组件200两侧的减速组件100将移动至两减速组件100之间烟条300夹紧，并利用减速组件100内的皮带112以不同于传输组件200的速度传输烟条300，使得在减速组件100内传输的烟条300与传输组件200上传输的烟条300移动速度不同，从而拉开距离。同时，由于减速组件100内的传输的烟条300被两侧的皮带112夹紧固定了烟条300的位置，避免烟条300碰撞产生的位置偏移，以保持烟条300之间的固定间隔，提高分离效果。

进一步地，减速组件100包括安装部14，安装部14固定在传输组件200的两侧，带轮111安装在安装部14上。两带轮111之间的皮带112凸出于安装部14靠近传输组件200的侧面，皮带112露出能够稳定地与烟条300相接触，避免烟条300磕碰到安装部14上。

具体地，安装部14包括底板141及顶盖142，顶盖142及底板141依次呈上下布设。带轮111收容在底板141与顶盖142之间。底板141及顶盖142靠近传输组件200的侧面设有导向部12，导向部12用以限制烟条300的传输路径。其中，参考图4、5，图4为根据本申请中的一些实施例的图1为根据本申请中的一些实施例的支架结构在第一视角下的立体结构示意图，图5为图4中B处的局部放大示意图。导向部12包括靠近传输组件200设置的外侧面121，外侧面121与传输方向S平行设置，两带轮111之间的皮带112凸出于外侧面121。导向部12用以对烟条300进行初步限位，以便于烟条300有序移动至减速组件100之间。

更具体地，如图1、2所示，导向部12包括与外侧面121相交的导向斜面122，导向斜面122从与外侧面121相交处出发沿传输方向S相反的方向朝远离传输组件200一侧偏移，使得越靠近传输带21的上游，两侧减速组件100上导向部12形成的开口越大，以便于烟条300随着导向斜面122调整自身位置，使得皮带112稳定压设在烟条300两端上。

更进一步地，参考图6，图6为根据本申请中的一些实施例的减速组件的立体结构示意图。减速组件100还包括调节部15，调节部15位于两带轮111之间，调节部15包括顶板151，顶板151支撑带轮111之间的皮带112上，顶板151与皮带112的内侧紧密贴合，使得皮带112具有韧性又保持一定的刚性，以提高皮带112对烟条300的夹持力，防止在外力作用下使得被皮带112夹持的烟条300产生偏移，影响间隔距离。其中，外力包括有上游烟条300对被皮带112夹持的烟条300的撞击力。通过烟条300与顶板151的支撑力，使得顶板151与烟条300将皮带112夹紧，从而提高烟条300与皮带112间的摩擦力，以保证烟条300在皮带112上的位置。

在本方案中，调节部15还包括弹性块152，弹性块152连接顶板151及安装部14，烟条300能够顶推顶板151以带动弹性块152压缩。通过压缩后的弹性块152对顶板151的顶推力，提高烟条300与皮带112间的摩擦力。同时，弹性块152能够使得顶板151浮动以使得两减速组件100内适应不同宽度的烟条300。

实际使用过程中，烟条300为被外壳包裹的堆砌的烟包组，而目前用以包裹的外壳常见的有透明纸或纸盒，由于透明纸与纸盒的厚度不同，使得不同包装的烟条300之间的宽度相差在1～2mm。若采用现有的分离装置，则至少有一种不同包装的烟条300未能被充分分离而出现检测结果异常，影响后续正常加工步骤。为了保证分离装置能适配透明纸或纸盒的烟条300，提高分离装置的适用环境，本方案中通过设置弹性块152，使得顶板151浮动以自身适应烟条300的宽度。

示例性地，带轮111的数量为三个，两带轮111沿传输方向S布设，另一带轮111远离传输组件200设置。皮带112将三带轮111连接形成三角型，将皮带112张紧的同时，以便于增加带轮111之间的空间以收容调节部15。三带轮111安装在底板141的上表面，驱动部13安装在底板141的下表面，驱动部13的动力输出端穿过底板141与其中一带轮111连接以为带轮111带动皮带112提供动力。另外，在底板141的上表面还安装有张紧轮113，通过张紧轮113以增加皮带112与带轮111的摩擦力，避免出现打滑现象，影响分离效果。具体地，张紧轮113的位置可调，在通过张紧轮113调整皮带112的松紧程度，方便安装调测。

顶盖142罩设在沿传输方向S布设的两带轮111上，顶盖142上安装有三根销轴153，每根销轴153上套设有一作为弹性块152的弹簧，弹簧一端连接到同一顶板151上，通过弹簧变形使得顶板151适应不同宽度的烟条300。弹簧可以根据烟条300宽度不同作用于皮带112上的压力不同而自动进行伸缩，利用弹簧伸缩特性根据烟条300宽度自动带动皮带112调整位置，在塑性弹簧的有效行程内，可以使得该分离装置可很好地分离不同尺寸条盒，并且不擦伤烟条300又能使之平稳通过。

在本申请一些实施例中，如图4、6所示，传输组件200包括用以承接传输带21的安装侧板22，安装侧板22设于传输带21的两侧。安装部14与安装侧板22通过L型的连接部16相互连接。具体地，连接部16包括相互垂直的两连接段，其中一连接段安装在安装侧板22上，另一连接段安装在安装部14底部，直角结构的连接部16具有更好的强度，使得减速组件100稳定设于传输组件200的两侧，避免磕碰导致减速组件100位置偏移，以保证分离效率及该分离装置的使用寿命。

在本申请一些实施例中，传输组件200上还安装有流量感应传感器(未示出)，流量感应传感器位于减速组件100的下游端，流量感应传感器用以检测从减速组件100送出烟条300的流量。当流量超过设计能力时，流量感应传感器会将信号发给控制器，控制器控制传输带21停止运动，当流量感应信号恢复后，可控制传输带21重新开启。

其中，控制器可以是嵌入式数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、微处理器(Micro Processor Unit，MPU)、特定集成电路(ApplicationSpecific5Integrated Circuit，ASIC)、可编程逻辑器件或现场可编程门阵列(Programmable Logic Device/Field Programmable Gate Array，PLD/FPGA)、芯上系统(System on Chip，SOC)、中央处理器(Central Processing Unit，CPU)或者可编程控制器(Programmable Logic Controller，PLC)。可以理解，本实施例不限制控制器的具体类型。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种烟条分离装置，其特征在于，包括：

传输组件，烟条能够随着所述传输组件内的传输带沿一直线传输方向移动；以及

两减速组件，两所述减速组件对称设置在所述传输组件的两侧，所述减速组件包括传动部，所述传动部包括皮带，所述皮带位于所述烟条的传输路径上，使得两所述减速组件内的皮带压设在烟条上对应的两侧面；

其中，所述减速组件包括用以驱使所述皮带运动的驱动部；烟条由所述皮带夹持时，在所述驱动部驱使下，所述皮带带动烟条移动。

2.根据权利要求1所述的分离装置，其特征在于，所述传动部包括至少两带轮，通过所述皮带将至少两带轮连接，其中一带轮安装在所述驱动部的动力输出端上。

3.根据权利要求2所述的分离装置，其特征在于，所述减速组件包括安装部，所述安装部固定在所述传输组件的两侧，所述带轮安装在所述安装部上，两所述带轮之间的皮带凸出于所述安装部靠近所述传输组件的侧面。

4.根据权利要求3所述的分离装置，其特征在于，所述传输组件包括用以承接所述传输带的安装侧板，所述安装侧板设于所述传输带的两侧；

所述安装部与所述安装侧板通过L型的连接部相互连接。

5.根据权利要求3所述的分离装置，其特征在于，所述安装部包括底板及顶盖，所述带轮收容在所述底板与所述顶盖之间；

所述底板及顶盖靠近所述传输组件的侧面设有导向部，所述导向部用以限制所述烟条的传输路径。

6.根据权利要求5所述的分离装置，其特征在于，所述导向部包括靠近所述传输组件设置的外侧面，所述外侧面与所述传输方向平行设置，两所述带轮之间的皮带凸出于所述外侧面。

7.根据权利要求6所述的分离装置，其特征在于，所述导向部包括与所述外侧面相交的导向斜面，所述导向斜面从与外侧面相交处出发沿所述传输方向相反的方向朝远离所述传输组件一侧偏移。

8.根据权利要求3所述的分离装置，其特征在于，所述减速组件还包括调节部，所述调节部位于两所述带轮之间，所述调节部包括顶板，所述顶板支撑所述带轮之间的皮带，使得所述顶板与烟条将所述皮带夹紧。

9.根据权利要求8所述的分离装置，其特征在于，所述调节部还包括弹性块，所述弹性块连接所述顶板及安装部，烟条能够顶推所述顶板以带动所述弹性块压缩。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的分离装置，其特征在于，所述驱动部驱使所述皮带沿所述传输方向带动烟条，且所述皮带的传输速度小于所述传输带的传输速度。

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