CN219312575U - 一种汽车后排座椅转轴安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后排座椅转轴安装结构，包括固定支架和位于固定支架两侧的第一铰链板和第二铰链板，所述固定支架两侧设有U型槽，所述第一铰链板和第二铰链板朝向固定支架一侧分别设有卡入对应U型槽中的销轴，所述固定支架上铰接有能上下摆动并且下摆后压住销轴的限位支架。本实用新型汽车后排座椅转轴安装结构设计合理，降低安装难度，易于操作，座椅安装人员不再困扰于车内狭小空间造成安装座椅麻烦甚至带来的磕碰问题，并大大提高了作业人员的安装效率。

Description

一种汽车后排座椅转轴安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是一种汽车后排座椅转轴安装结构。

背景技术

汽车是现代人出行所日益渐增的交通工具，伴随着近年经济的兴起，汽车制造业也不断地更新和替代旧产品，因此对于汽车零部件的实用性、安装便利性要求也不断提高。对于传统的汽车后排座椅转轴支架，由于车内空间有限，作业人员常常困扰于安装座椅时需要反复的校对座椅转轴和转轴支架圆形孔的位置关系，然后才能将整个座椅准确摆放到车身进行锁附。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种安装难度小，易于操作，安装效率高的汽车后排座椅转轴安装结构。

本实用新型采用以下方案实现：一种汽车后排座椅转轴安装结构，包括固定支架和位于固定支架两侧的第一铰链板和第二铰链板，所述固定支架两侧设有U型槽，所述第一铰链板和第二铰链板朝向固定支架一侧分别设有卡入对应U型槽中的销轴，所述固定支架上铰接有能上下摆动并且下摆后压住销轴的限位支架。

进一步的，所述限位支架自由端固连有连接板，所述固定支架上固连有在限位支架下摆后与连接板通过锁附螺栓连接的锁附钣金，连接板和锁附钣金上开设有位置对应的螺栓孔，锁附钣金的螺栓孔下侧焊接有锁附螺母。

进一步的，所述销轴上套设有轴套。

进一步的，所述固定支架两侧下部开设有与销轴适配的弧形槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型汽车后排座椅转轴安装结构设计合理，降低安装难度，易于操作，座椅安装人员不再困扰于车内狭小空间造成安装座椅麻烦甚至带来的磕碰问题，并大大提高了作业人员的安装效率。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例使用状态示意图；

图2是图1中A处放大示意图；

图3是图2的后视图；

图4是本实用新型实施例构造示意图；

图5是本实用新型实施例固定支架示意图；

图中标号说明：1-固定支架、 2-第一铰链板、3-第二铰链板、4- U型槽、5-销轴、6-限位支架、7-连接板、8-锁附钣金、9-锁附螺母、10-轴套、11-弧形槽、12-旋转铆钉、13-四分背骨架、14-六分背骨架、15-锁附螺栓。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如图1~5所示，一种汽车后排座椅转轴安装结构，包括固定支架1和位于固定支架1两侧的第一铰链板2和第二铰链板3，所述固定支架两侧设有U型槽4，所述第一铰链板和第二铰链板朝向固定支架一侧分别设有卡入对应U型槽中的销轴5，所述固定支架上铰接有能上下摆动并且下摆后压住销轴的限位支架6；后排座椅采用四六放倒的结构，第一铰链板2固定于六分背骨架14下部，第二铰链板3固定于四分背骨架13下部，通过该座椅转轴安装结构实现座椅翻转，该座椅转轴安装结构将圆形孔改为U型槽，利用翻盖结构的限位支架进行限制，从上往下将销轴卡入U型槽中，然后盖上限位支架实现对座椅的锁附，座椅安装人员不再困扰于车内狭小空间造成安装座椅麻烦甚至带来的磕碰问题，并大大提高了作业人员的安装效率。

在本实施例中，所述限位支架自由端固连有连接板7，所述固定支架上固连有在限位支架下摆后与连接板通过锁附螺栓15连接的锁附钣金8，连接板和锁附钣金上开设有位置对应的螺栓孔，锁附钣金的螺栓孔下侧焊接有锁附螺母9。

在本实施例中，所述销轴上套设有轴套10，轴套具有防异响作用。

在本实施例中，所述限位支架6通过旋转铆钉铰接于固定支架上。

在本实施例中，所述固定支架两侧下部开设有与销轴适配的弧形槽11，所述固定支架有左右两片支架钣金拼合而成，锁附钣金焊接固定于两侧的支架钣金上，支架钣金通过底部的螺栓固定连接于车厢底部。

该汽车后排座椅转轴安装结构的安装过程：

把整个四分背骨架用从上往下移动的方式，将其下部第二铰链板3上的轴销放入固定支架对应侧的U型槽中，同时把整个六分背骨架用从上往下移动的方式将其下部第一铰链板2上轴销放入固定支架对应侧的U型槽里；转动限位支架6使其上的连接板与锁附钣金贴合，利用锁附螺栓15将限位支架和锁附钣金锁固在一起，使得两轴销被锁附，即完成座椅安装。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车后排座椅转轴安装结构，其特征在于：包括固定支架和位于固定支架两侧的第一铰链板和第二铰链板，所述固定支架两侧设有U型槽，所述第一铰链板和第二铰链板朝向固定支架一侧分别设有卡入对应U型槽中的销轴，所述固定支架上铰接有能上下摆动并且下摆后压住销轴的限位支架。

2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅转轴安装结构，其特征在于：所述限位支架自由端固连有连接板，所述固定支架上固连有在限位支架下摆后与连接板通过锁附螺栓连接的锁附钣金，连接板和锁附钣金上开设有位置对应的螺栓孔，锁附钣金的螺栓孔下侧焊接有锁附螺母。

3.根据权利要求1所述的汽车后排座椅转轴安装结构，其特征在于：所述销轴上套设有轴套。

4.根据权利要求1所述的汽车后排座椅转轴安装结构，其特征在于：所述固定支架两侧下部开设有与销轴适配的弧形槽。

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