CN219303842U - 一种新能源电车电池安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源电车电池安装座，包括安装底座和端盖，安装底座底部两端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过连接板与连接槽连接，所连接槽上安装有散热电机，散热电机的电机轴上设置有第一连接座，第一连接座上安装有散热风扇；安装底座侧壁上均设置有承载板，承载板一端通过导向组件与安装底座的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座的底部滑动连接；安装底座顶部侧壁上开设有插入槽，安装底座顶部设置有端盖，端盖底部两端设置有插杆，端盖内部安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部设置有按压板，本实用新型可以有效地方便新能源电车电池与安装座之间的紧密连接，从而可以方便新能源电车的工作。

Description

一种新能源电车电池安装座

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源电车电池安装座。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源电车在进行使用的过程中，需要使用新能源电车电池安装座对新能源电车电池的安装处理，但是现在的新能源电车电池安装座在使用的过程中，新能源电车电池容易与安装座之间产生相互碰撞，从而容易造成电池的损坏，进而影响新能源电车的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电车电池安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源电车电池安装座，包括安装底座和端盖，所述安装底座的底部设置有安装组件；所述安装底座底部两端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过连接板与连接槽连接，所述连接槽上固定安装有散热电机，散热电机的电机轴上设置有第一连接座，第一连接座上安装有散热风扇，位于散热风扇底部的连接槽上设置有通风罩；所述安装底座四面侧壁上均设置有承载板，承载板一端通过导向组件与安装底座的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座的底部滑动连接；所述安装底座顶部侧壁上开设有插入槽，插入槽的底部设置有第一连接凹槽，第一连接凹槽上安装有推动组件；所述安装底座顶部设置有端盖，端盖底部两端设置有与第一连接凹槽相互插接的插杆，所述插杆底部安装有与第一连接凹槽连接的制动组件；所述端盖内部两端安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部设置有按压板，按压板的内部设置有通风口。

优选的，所述安装组件包括与安装底座固定连接的支撑架，所述支撑架底部安装有螺纹管，螺纹管内部螺纹连接的安装螺栓，可以方便安装座的快速安装处理。

优选的，所述导向组件包括开设在安装底座侧壁上的第一滑槽，第一滑槽上滑动安装有第一滑动件，第一滑动件与承载板连接，用于承载板的导向处理。

优选的，所述弹性连接组件包括与开设在安装底座底部的第二滑槽，所述第二滑槽内部固定安装有光杆，光杆上滑动安装有第二滑动件，位于第二滑动件内侧的光杆上安装有第一连接弹簧，且第二滑动件顶部安装有第二连接座，第二连接座通过传动板与承载板连接，用于对电池的弹性连接。

优选的，所述制动组件包括开设在插杆底部的第二连接凹槽，所述第二连接凹槽的开口处设置有连接凸起，所述连接凸起上安装有导杆，导杆的端部插入到导槽内部，且导杆上安装有第三连接弹簧，用于实现端盖与安装底座之间的连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过端盖与安装底座之间的连接，安装底座上设置的插入槽与端盖的插杆相互连接，插杆底部设置的制动组件与插入槽内部的第一连接凹槽接触实现端盖与安装底座之间的固定连接，通过推动组件推动制动组件与第一连接凹槽分离，可以实现端盖与安装底座之间的分离，这样可以方便安装座内部的电池拿取与检修处理；本实用新型通过第二伸缩杆推动推动按压板向下移动推动新能源电车电池向下移动，新能源电车电池推动承载板向下移动，承载板上设置的弹力连接组件实现对新能源电车电池产生向上移动的作用力，进而安装座可以实现对新能源电车电池。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源电车电池安装座的主视图。

图2为本实用新型一种新能源电车电池安装座的结构示意图。

图3为本实用新型一种新能源电车电池安装座中A处插入槽的放大结构示意图。

图4为本实用新型一种新能源电车电池安装座中按压板的三维结构示意图。

1、安装底座；2、支撑架；3、螺纹管；4、安装螺栓；5、连接槽；6、第一伸缩杆；7、连接板；8、散热电机；9、第一连接座；10、散热风扇；11、第一滑槽；12、第一滑动件；13、承载板；14、传动板；15、第二连接座；16、第二滑动件；17、第二滑槽；18、光杆；19、第一连接弹簧；20、插入槽；21、第一连接凹槽；22、推动件；23、第二连接弹簧；24、端盖；25、插杆；26、第二连接凹槽；27、连接凸起；28、导杆；29、导槽；30、第三连接弹簧；31、第二伸缩杆；32、按压板；33、通风口；34、通风罩。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发 明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种新能源电车电池安装座，包括安装底座1和端盖24，所述安装底座1的底部设置有安装组件，安装组件的设置，可以实现安装座的固定安装处理；所述安装底座1底部两端设置有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6通过连接板7与连接槽5连接，所述连接槽5上固定安装有散热电机8，散热电机8的电机轴上设置有第一连接座9，第一连接座9上安装有散热风扇10，位于散热风扇10底部的连接槽5上设置有通风罩34，通过散热电机8驱动第一连接座9带动散热风扇10转动，散热风扇10可以实现对新能源电车电池进行吹风散热处理，通过第一伸缩杆6驱动连接板7带动连接槽5移动与安装底座1分离处理，从而可以方便散热风扇10与散热电机8的检修处理；所述安装底座1四面侧壁上均设置有承载板13，承载板13一端通过导向组件与安装底座1的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座1的底部滑动连接；所述安装底座1顶部侧壁上开设有插入槽20，插入槽20的底部设置有第一连接凹槽21，第一连接凹槽21上安装有推动组件；所述安装底座1顶部设置有端盖24，端盖24底部两端设置有与第一连接凹槽21相互插接的插杆25，所述插杆25底部安装有与第一连接凹槽21连接的制动组件；所述端盖24内部两端安装有第二伸缩杆31，第二伸缩杆31底部设置有按压板32，按压板32的内部设置有通风口33。

本实用新型通过新能源电车电池放置到安装底座1内部的承载板13上，通过手动将插入杆52放置到插入槽20内部，通过手动按压端盖24，端盖24带动插杆25向下移动，插杆25底部设置的制动组件与第一连接凹槽21接触制动，进而可以实现端盖24与安装底座1之间的密封处理，通过第二伸缩杆31驱动按压板32移动，按压板32推动新能源电车电池移动，新能源电车电池推动承载板13在导向组件的导向下向下移动，弹性连接组件实现对新能源电车电池产生向上的作用力，进而可以实现新能源电车电池的弹性安装处理，通过散热电机8驱动第一连接座9和散热风扇10转动实现对新能源电车电池进行散热处理，这样可以方便新能源电车电池的使用。

参阅图1，在本实用新型的一个实施例中，所述安装组件包括与安装底座1固定连接的支撑架2，所述支撑架2底部安装有螺纹管3，螺纹管3内部螺纹连接的安装螺栓4，通过转动安装螺栓4在螺纹管3内部移动，进而可以方便安装座的快速安装处理。

参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述导向组件包括开设在安装底座1侧壁上的第一滑槽11，第一滑槽11上滑动安装有第一滑动件12，第一滑动件12与承载板13连接，承载板13在进行移动的过程中，承载板13同步带动第一滑动件12在第一滑槽11的导向下进行移动，进而可以保证承载板13平稳的移动处理。

参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述弹性连接组件包括与开设在安装底座1底部的第二滑槽17，所述第二滑槽17内部固定安装有光杆18，光杆18上滑动安装有第二滑动件16，位于第二滑动件16内侧的光杆18上安装有第一连接弹簧19，且第二滑动件16顶部安装有第二连接座15，第二连接座15通过传动板14与承载板13连接，承载板13向下移动的过程中，承载板13通过传动板14带动第二连接座15和第二滑动件16移动，第二滑动件16挤压第一连接弹簧19产生弹力，可以实现承载板13的弹性承载处理，进而可以用于保护新能源电车电池。

参阅图3，在本实用新型的一个实施例中，所述推动组件包括与第一连接凹槽21滑动连接的推动件22，推动件22通过第二连接弹簧23与安装底座1的外壁连接，第二连接弹簧23的设置，可以实现推动件22与安装底座1之间的相互连接，而且可以实现推动件22的复位处理。

参阅图3，在本实用新型的一个实施例中，所述制动组件包括开设在插杆25底部的第二连接凹槽26，所述第二连接凹槽26的开口处设置有连接凸起27，所述连接凸起27上安装有导杆28，导杆28的端部插入到导槽29内部，且导杆28上安装有第三连接弹簧30，插杆25插入到插入槽20内部的时候，插入槽20内壁挤压连接凸起27完全进入到第二连接凹槽26内部，第三连接弹簧30压缩产生弹力，待到第二连接凹槽26的开口处移动到第一连接凹槽21处，弹力推动连接凸起27移动到第一连接凹槽21处，从而可以实现端盖24与安装底座1之间的固定连接处理。

工作原理：本实用新型通过将新能源电车电池放置到安装底座1内部的承载板13上，通过手动按压端盖24，端盖24底部设置的插杆25插入到插入槽20内部，插杆25底部弹性连接的连接凸起27受到插入槽20内壁的挤压到第二连接凹槽26内部，带动连接凸起27移动到第一连接凹槽21处，第三连接弹簧30压缩产生的弹力可以实现推动连接凸起27移动到第一连接凹槽21内部，进而可以实现端盖24与安装底座1之间的固定安装处理，通过第二伸缩杆31推动按压板32向下移动，按压板32挤压新能源电车电池向下移动，新能源电车电池推动承载板13在导向组件的导向下移动，承载板13通过传动板14推动第二连接座15移动，第二连接座15同步带动第二滑动件16在光杆18上移动挤压第一连接弹簧19，第一连接弹簧19压缩产生的弹力可以实现对承载板13产生向上的作用力，进而可以实现新能源电车电池的紧密安装处理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源电车电池安装座，包括安装底座和端盖，其特征在于，所述安装底座的底部设置有安装组件；

所述安装底座底部两端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过连接板与连接槽连接，所述连接槽上固定安装有散热电机，散热电机的电机轴上设置有第一连接座，第一连接座上安装有散热风扇，位于散热风扇底部的连接槽上设置有通风罩；

所述安装底座四面侧壁上均设置有承载板，承载板一端通过导向组件与安装底座的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座的底部滑动连接；

所述安装底座顶部侧壁上开设有插入槽，插入槽的底部设置有第一连接凹槽，第一连接凹槽上安装有推动组件；

所述安装底座顶部设置有端盖，端盖底部两端设置有与第一连接凹槽相互插接的插杆，所述插杆底部安装有与第一连接凹槽连接的制动组件；

所述端盖内部两端安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部设置有按压板，按压板的内部设置有通风口。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池安装座，其特征在于，所述安装组件包括与安装底座固定连接的支撑架，所述支撑架底部安装有螺纹管，螺纹管内部螺纹连接的安装螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池安装座，其特征在于，所述导向组件包括开设在安装底座侧壁上的第一滑槽，第一滑槽上滑动安装有第一滑动件，第一滑动件与承载板连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池安装座，其特征在于，所述弹性连接组件包括与开设在安装底座底部的第二滑槽，所述第二滑槽内部固定安装有光杆，光杆上滑动安装有第二滑动件，位于第二滑动件内侧的光杆上安装有第一连接弹簧，且第二滑动件顶部安装有第二连接座，第二连接座通过传动板与承载板连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池安装座，其特征在于，所述推动组件包括与第一连接凹槽滑动连接的推动件，推动件通过第二连接弹簧与安装底座的外壁连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池安装座，其特征在于，所述制动组件包括开设在插杆底部的第二连接凹槽，所述第二连接凹槽的开口处设置有连接凸起，所述连接凸起上安装有导杆，导杆的端部插入到导槽内部，且导杆上安装有第三连接弹簧。

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