CN219292540U - 一种汽车模具定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具定位技术领域，且公开了一种汽车模具定位装置，包括主体，所述主体的表面外侧固定连接有安装支脚，所述主体的顶部开设有固定导槽，所述主体的内部活动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端固定连接有偏转块，所述主体的内部活动连接有活动定位机构，所述活动定位机构包括移动安装块，所述移动安装块的内部设有与双向丝杆相适配的螺纹；本实用新型通过设有的偏转块、双向丝杆和活动定位机构，便于将模具放置在主体的顶部，通过对偏转块进行偏转，带动双向丝杆进行转动，使得活动定位机构能够在双向丝杆的转动下进行调节，能够对模具夹持固定，从而能够对模具进行定位，操作方便。

Description

一种汽车模具定位装置

技术领域

本实用新型涉及模具定位技术领域，更具体地涉及一种汽车模具定位装置。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，汽车零部件在进行生产加工的过程中，通常采用模具进行成型加工。

现有的模具在使用的过程中，通常采用螺栓将模具与操作台之间进行连接固定，从而进行定位，但在对模具进行拆卸更换时，需要对多颗螺栓进行拆卸，拆卸较为繁琐，为此，我们提出一种汽车模具定位装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车模具定位装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具定位装置，包括主体，所述主体的表面外侧固定连接有安装支脚，所述主体的顶部开设有固定导槽，所述主体的内部活动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端固定连接有偏转块，所述主体的内部活动连接有活动定位机构；

进一步的，所述主体的表面固定连接有固定定位盘，所述固定定位盘的表面开设有定位凹槽，所述偏转块的表面端部固定连接有连接定位机构。

进一步的，所述活动定位机构包括移动安装块，所述移动安装块的内部设有与双向丝杆相适配的螺纹，所述移动安装块的端部活动连接有偏转拉臂，所述偏转拉臂的另一端表面外侧活动套接有连接底块，所述连接底块的顶部固定连接有连接夹臂，所述连接夹臂的内侧固定连接有防护垫。

进一步的，所述连接底块的顶端表面外侧与固定导槽的内侧相互贴合，所述连接夹臂的底端与主体的顶部表面相互贴合。

进一步的，所述连接定位机构包括固定套筒，所述固定套筒的内部活动连接有活动插杆，所述活动插杆的表面外侧固定套接有受力安装套环，所述受力安装套环的表面固定连接有受压弹簧，所述活动插杆的一端固定连接有连接拉盘。

进一步的，所述活动插杆的另一端贯穿于固定套筒和偏转块的内部，并延伸至定位凹槽的内侧，所述活动插杆的另一端表面外侧与定位凹槽的内侧相互贴合。

进一步的，所述连接拉盘的内部活动连接有活动螺栓，所述连接拉盘的内部开设有与活动螺栓相适配的螺纹。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有的偏转块、双向丝杆和活动定位机构，便于将模具放置在主体的顶部，通过对偏转块进行偏转，带动双向丝杆进行转动，使得活动定位机构能够在双向丝杆的转动下进行调节，能够对模具夹持固定，从而能够对模具进行定位，操作方便。

2.本实用新型通过设有的固定定位盘、定位凹槽和连接定位机构，便于对连接定位机构进行摇动，能够带动偏转块快速地进行偏转，从而带动双向丝杆进行转动，从而能够对活动定位机构进行调节，对模具进行夹持固定，接着在连接定位机构与定位凹槽之间的配合能够与固定定位盘之间处于相互固定状态，从而能够对偏转块和双向丝杆之间进行连接固定，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的定位凹槽结构示意图。

图3为本实用新型的活动定位机构结构示意图。

图4为本实用新型的连接定位机构结构示意图。

附图标记为：1、主体；2、安装支脚；3、固定导槽；4、双向丝杆；5、偏转块；6、活动定位机构；7、固定定位盘；8、定位凹槽；9、连接定位机构；10、移动安装块；11、偏转拉臂；12、连接底块；13、连接夹臂；14、防护垫；15、固定套筒；16、活动插杆；17、受力安装套环；18、受压弹簧；19、连接拉盘；20、活动螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供了一种汽车模具定位装置，包括主体1，主体1的表面外侧固定连接有安装支脚2，主体1的顶部开设有固定导槽3，主体1的内部活动连接有双向丝杆4，双向丝杆4的一端固定连接有偏转块5，主体1的内部活动连接有活动定位机构6；

其中，主体1的表面固定连接有固定定位盘7，固定定位盘7的表面开设有定位凹槽8，偏转块5的表面端部固定连接有连接定位机构9。

其中，活动定位机构6包括移动安装块10，移动安装块10的内部设有与双向丝杆4相适配的螺纹，移动安装块10的端部活动连接有偏转拉臂11，偏转拉臂11的另一端表面外侧活动套接有连接底块12，连接底块12的顶部固定连接有连接夹臂13，连接夹臂13的内侧固定连接有防护垫14，便于偏转块5在进行偏转时能够带动双向丝杆4进行转动，使得移动安装块10能够在双向丝杆4的表面外侧进行向相反的方向进行移动，使得移动安装块10能够对偏转拉臂11造成推拉，从而能够带动偏转拉臂11进行偏转，从而能够对连接底块12、连接夹臂13和防护垫14进行推拉，从而能够对模具进行调节夹持固定，操作方便。

其中，连接底块12的顶端表面外侧与固定导槽3的内侧相互贴合，连接夹臂13的底端与主体1的顶部表面相互贴合，便于连接底块12能够在主体1的内部和固定导槽3的内侧进行稳定地移动，同时连接夹臂13也能够在主体1的顶部进行平稳的移动，操作方便。

其中，连接定位机构9包括固定套筒15，固定套筒15的内部活动连接有活动插杆16，活动插杆16的表面外侧固定套接有受力安装套环17，受力安装套环17的表面固定连接有受压弹簧18，活动插杆16的一端固定连接有连接拉盘19，便于受力安装套环17在受到受压弹簧18的作用时能够带动活动插杆16进行移动，使得活动插杆16的端部能够快速地插入定位凹槽8的内侧，从而进行连接限制。

其中，活动插杆16的另一端贯穿于固定套筒15和偏转块5的内部，并延伸至定位凹槽8的内侧，活动插杆16的另一端表面外侧与定位凹槽8的内侧相互贴合，便于活动插杆16的端部能够稳定地卡入定位凹槽8的内侧，防止发生晃动。

其中，连接拉盘19的内部活动连接有活动螺栓20，连接拉盘19的内部开设有与活动螺栓20相适配的螺纹，便于对活动螺栓20进行转动，能够将连接拉盘19进行向远离固定套筒15的方向进行拉动，活动插杆16的另一端能够从定位凹槽8的内侧抽出，从而能够更加方便地对偏转块5和双向丝杆4进行偏转，操作方便。

本实用新型的工作原理：在使用的过程中，将活动螺栓20转动，使得活动螺栓20对固定套筒15造成抵制，同时连接拉盘19则会在活动螺栓20的表面向远离固定套筒15所在方向进行移动，带动活动插杆16和受力安装套环17进行移动，对受压弹簧18造成压缩，带动活动插杆16和受力安装套环17进行移动，对受压弹簧18造成压缩，使得活动插杆16的端部能够从定位凹槽8的内侧脱离，同时受压弹簧18能够对受力安装套环17、活动插杆16和连接拉盘19提供拉力，使得连接拉盘19能够与活动螺栓20之间保持稳定，从而能够防止晃动导致发生偏转，接着将连接定位机构9进行偏转的同时将模具放置在主体1的顶部，连接定位机构9能够带动偏转块5进行偏转，同时带动双向丝杆4进行转动，使得移动安装块10能够在双向丝杆4的表面外侧同时向相反的方向进行移动，对偏转拉臂11造成偏转并进行推拉，从而能够对连接底块12、连接夹臂13和防护垫14进行推力，使得连接夹臂13和防护垫14能够夹在模具的表面外侧，对模具进行夹持固定，然后将活动螺栓20进行转动复位，使得连接拉盘19能够进行复位，带动活动插杆16进行复位，使得活动插杆16的端部能够插入定位凹槽8的内侧，从而能够对整体的位置进行限制固定，进而能够保证对模具的夹持固定，操作方便。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车模具定位装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的表面外侧固定连接有安装支脚(2)，所述主体(1)的顶部开设有固定导槽(3)，所述主体(1)的内部活动连接有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)的一端固定连接有偏转块(5)，所述主体(1)的内部活动连接有活动定位机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于：所述主体(1)的表面固定连接有固定定位盘(7)，所述固定定位盘(7)的表面开设有定位凹槽(8)，所述偏转块(5)的表面端部固定连接有连接定位机构(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于：所述活动定位机构(6)包括移动安装块(10)，所述移动安装块(10)的内部设有与双向丝杆(4)相适配的螺纹，所述移动安装块(10)的端部活动连接有偏转拉臂(11)，所述偏转拉臂(11)的另一端表面外侧活动套接有连接底块(12)，所述连接底块(12)的顶部固定连接有连接夹臂(13)，所述连接夹臂(13)的内侧固定连接有防护垫(14)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于：所述连接底块(12)的顶端表面外侧与固定导槽(3)的内侧相互贴合，所述连接夹臂(13)的底端与主体(1)的顶部表面相互贴合。

5.根据权利要求2所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于：所述连接定位机构(9)包括固定套筒(15)，所述固定套筒(15)的内部活动连接有活动插杆(16)，所述活动插杆(16)的表面外侧固定套接有受力安装套环(17)，所述受力安装套环(17)的表面固定连接有受压弹簧(18)，所述活动插杆(16)的一端固定连接有连接拉盘(19)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于：所述活动插杆(16)的另一端贯穿于固定套筒(15)和偏转块(5)的内部，并延伸至定位凹槽(8)的内侧，所述活动插杆(16)的另一端表面外侧与定位凹槽(8)的内侧相互贴合。

7.根据权利要求5所述的一种汽车模具定位装置，其特征在于：所述连接拉盘(19)的内部活动连接有活动螺栓(20)，所述连接拉盘(19)的内部开设有与活动螺栓(20)相适配的螺纹。

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