CN219286567U - 一种轻量化动力电池框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动重卡技术领域，公开了一种轻量化动力电池框架，其特征在于，包括框架主体(1)和分层框架；所述分层框架包括电池安装框架(2)和冷却系统及控制器安装框架(3)；所述框架主体(1)整体为由若干铝合金矩形管焊接而成的长方体主框架结构，竖直设置的铝合金矩形管采用分节设计，每节间使用榫卯插接结构，并使用螺栓进行固定；所述冷却系统及控制器安装框架(3)和若干个电池安装框架(2)固定在框架主体(1)上。本实用新型提供一种可适应不同电量动力电池、安装省时简便的分层式电池框架，在保证强度的同时简化框架结构、使用新型材料、降低框架重量。

Description

一种轻量化动力电池框架

技术领域

本实用新型属于电动重卡技术领域，尤其涉及一种用于纯电动重卡的轻量化动力电池框架。

背景技术

纯电动重卡在生产过程中，同款车型多配备不同电量的动力电池，以满足客户不同工况需求，不同电量的动力电池需要匹配不同的动力电池框架，目前的动力电池框架均使用钢材，重量较大。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轻量化动力电池框架,以解决目前的动力电池框架重量较大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的轻量化动力电池框架的具体技术方案如下：

一种轻量化动力电池框架，包括框架主体1和分层框架；所述分层框架包括电池安装框架2和冷却系统及控制器安装框架3；所述框架主体1整体为由若干铝合金矩形管焊接而成的长方体主框架结构，竖直设置的铝合金矩形管采用分节设计，每节间使用榫卯插接结构，并使用螺栓进行固定；所述冷却系统及控制器安装框架3和若干个电池安装框架2固定在框架主体1上。

其中，所述框架主体1最高处固定设置有水壶支架8，右侧底部固定设置有充电插座支架10。

其中，所述框架主体1右侧面的顶部焊接设置有检修窗9。

其中，所述框架主体1外侧焊接设置有若干铝合金支撑。

优选的，所述框架主体1的各部件均采用7075铝合金材料。

其中，所述电池安装框架2为方钢、槽钢和角钢焊接而成的矩形框架。

其中，所述冷却系统及控制器安装框架3为方钢、槽钢、角钢焊接而成的矩形框架。

其中，所述冷却系统及控制器安装框架3上还固定设置有线束支架和蒙皮。

其中，所述冷却系统及控制器安装框架3和若干个电池安装框架2按从上到下的顺序与框架主体1竖直设置的铝合金矩形管通过螺栓连接。

本实用新型的轻量化动力电池框架具有以下优点：提供一种可适应不同电量动力电池、安装省时简便的分层式电池框架，在保证强度的同时简化框架结构、使用新型材料、降低框架重量。

附图说明

图1为本实用新型的轻量化动力电池框架结构示意图；

图2为零部件安装示意图。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种轻量化动力电池框架做进一步详细的描述。

如图1-图2所示，本实用新型的轻量化动力电池框架包括框架主体1和分层框架；所述分层框架包括电池安装框架2、冷却系统及控制器安装框架3。分层框架的各组成部分均以螺栓连接的形式固定在框架主体1上，可按动力电池的电量不同，匹配不同数量的电池安装框架2，以实现电池框架的通用化与模块化。

所述框架主体1整体为长方体型主框架结构，所述框架主体1由若干铝合金矩形管焊接而成，竖直设置的铝合金矩形管采用分节设计，每节间使用榫卯插接结构，并使用螺栓进行固定，使框架主体1高度可调。此外框架主体1最高处焊接设置有水壶支架8，所述框架主体1右侧底部通过螺栓固定设置有充电插座支架10，所述框架主体1右侧面的顶部焊接设置有检修窗9。进一步所述框架主体1外侧焊接设置有若干铝合金支撑。所述铝合金支撑焊接位置为各部件焊缝处。所述框架主体1上还设置有线束固定支架，底部设置有连接副梁7。

其中，所述框架主体1的各部件均采用7075铝合金材料，其屈服强度可达到455Mpa，强度高，重量轻，以做到在保证框架强度的同时，最大限度降低框架整体重量。

所述电池安装框架2由方钢、槽钢、角钢焊接而成。首先由4根方钢焊接为一个矩形框。并在矩形框长边侧的三分之一点、三分之二点处焊接方钢进行结构加强，然后将12个角钢分别焊接在所述矩形框长边上，作为电池固定点，最后将所述角钢焊接于各型钢焊缝处。

所述冷却系统及控制器安装框架3由方钢、槽钢、角钢、线束支架及蒙皮焊接而成。首先由6根方钢焊接为一个井字矩形框架。并将10个角钢分别焊接在所述井字矩形框架上，作为冷却系统及控制器安装点，然后将所述蒙皮焊接于井字矩形框架上平面，最后将角钢焊接于各型钢焊缝处。

所述电池安装框架2、冷却系统及控制器安装框架3按从下到上的顺序螺栓连接于框架主体1竖直设置的铝合金矩形管上，使框架整体受力向主要承力的立柱传导，结构更加稳固。且螺栓连接处采用尼龙垫片，防止钢铝接触，造成材料腐蚀。冷却系统及控制器安装框架3始终安装于框架最上层，使电池冷却系统及补偿水壶始终处于高位，提高动力电池系统散热性能。

使用时，将动力电池包4设置在电池安装框架2上；将动力电池配电控制盒5设置在冷却系统及控制器安装框架3上。

框架主体采用铝合金材料，框架总质量降重约50％；框架各层采用模块化设计，便于动力电池、冷却机组等安装，且可以适应不同电量动力电池；框架整体对称化设计，外形更加美观。此外将电池冷却机组、电池高低压控制盒、补偿水箱集成安装在电池框架内，提高整车空间利用率，装配工艺性好，提高整车装配效率。

虽然结合了附图描述了本实用新型的实施方式，但是对于本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轻量化动力电池框架，其特征在于，包括框架主体(1)和分层框架；所述分层框架包括电池安装框架(2)和冷却系统及控制器安装框架(3)；所述框架主体(1)整体为由若干铝合金矩形管焊接而成的长方体主框架结构，竖直设置的铝合金矩形管采用分节设计，每节间使用榫卯插接结构，并使用螺栓进行固定；所述冷却系统及控制器安装框架(3)和若干个电池安装框架(2)固定在框架主体(1)上。

2.根据权利要求1所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述框架主体(1)最高处固定设置有水壶支架(8)，右侧底部固定设置有充电插座支架(10)。

3.根据权利要求2所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述框架主体(1)右侧面的顶部焊接设置有检修窗(9)。

4.根据权利要求3所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述框架主体(1)外侧焊接设置有若干铝合金支撑。

5.根据权利要求4所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述框架主体(1)的各部件均采用7075铝合金材料。

6.根据权利要求1所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述电池安装框架(2)为方钢、槽钢和角钢焊接而成的矩形框架。

7.根据权利要求6所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述冷却系统及控制器安装框架(3)为方钢、槽钢、角钢焊接而成的矩形框架。

8.根据权利要求7所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述冷却系统及控制器安装框架(3)上还固定设置有线束支架和蒙皮。

9.根据权利要求8所述的轻量化动力电池框架，其特征在于，所述冷却系统及控制器安装框架(3)和若干个电池安装框架(2)按从上到下的顺序与框架主体(1)竖直设置的铝合金矩形管通过螺栓连接。

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