CN219285750U - 具有快速通道的货运场站 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有快速通道的货运场站，该货运场站包括场站管理中心，登记区，第一停车等候区，检查区，第一称重区，第二停车等候区，设置于快速通道上的第一入门单元和可选的第二入门单元，装卸区入门单元，第二称重区，登出区，出门单元。场站管理中心包括预约单元，登记单元，叫号单元，检查单元，门控单元，重量评估单元，登出单元。货运场站的各个部分相互协作，实现了诸如大型化工企业内的各种货运车辆的安全高效地执行各种装卸货任务。

Description

具有快速通道的货运场站

技术领域

本公开通常涉及化工生产领域，尤其涉及用于大型化工企业的装卸货的货运场站。

背景技术

对于大型化工企业来说，每天需要有大量的卸货和装货任务。卸货任务通常指的是将化工生产所需的原材料运输进化工企业的仓储区，装货任务通常指的是将所生产的化工产品从化工企业运输出去。

化工原料和化工产品可能是各种状态的，例如，可能是液态的，可能是散装的，也可能是打包包装的，可能是危险品，可能是非危险品。针对不同类型的化工原料和化工产品，相应的卸货点和装货点也是不同的，运输所采用的工具也可能是不同的。因此，针对每天大量需要在化工企业内装卸各种化工原料和化工产品的各种车辆，如何高效地管理这些车辆，既保证车辆执行装卸货任务的物流效率，又保证安全有序，是需要解决的问题。

实用新型内容

鉴于上述，本公开提供一种具有快速通道的货运场站。利用该货运场站，可以高效地管理大型化工企业内的各种货运车辆。

根据本公开的一个方面，提供一种具有快速通道的货运场站，包括：场站管理中心，该场站管理中心包括登记单元，该登记单元接收快速通道类型的预登记请求，该预登记请求包含车辆的车牌号、驾驶员身份信息，其中，该登记单元基于该预登记请求中的驾驶员身份信息和该场站管理中心处存储的预定的一组驾驶员身份信息来确定是否接受该预登记请求，并且当确定接受该预登记请求时，该登记单元生成对应于该预登记请求的标识码并发送包含该标识码的预登记确认；设置于快速通道上的第一入门单元，其中，该第一入门单元基于在该第一入门单元处识别的车辆的车牌号判断该车辆是否是已预登记的快速通道类型的车辆，并且当判断该车辆不是快速通道类型的车辆时，允许该车辆通过该第一入门单元并指示其在通过该第一入门单元后驶离该快速通道；设置于该快速通道上的位于该第一入门单元之后的第二入门单元，该第二入门单元包括第一标识码识别单元和身份识别单元，该第一标识码识别单元用于识别该预登记确认中的该标识码，该身份识别单元用于识别该驾驶员身份信息，其中，该登记单元获取经由第一车牌识别单元识别的该车辆的车牌号，该登记单元基于所识别的标识码获取与该标识码相关联的该车辆的车牌号和该驾驶员身份信息，并且当基于所识别的标识码所获取的车牌号和驾驶员身份信息与经由该第一车牌识别单元和该身份识别单元所识别的车牌号和驾驶员身份信息一致时，该登记单元执行该车辆的登记，并允许该车辆通过该第二入门单元；装卸区入门单元，该装卸区入门单元包括第二车牌识别单元，用于识别该车辆的车牌号，该装卸区入门单元基于所识别的车牌号确定该车辆是否被允许通行，并且基于确定该车辆被允许通行而自动打开该装卸区的进入门；以及出门单元，该车辆经由该出门单元驶离该场站。

附图说明

通过参照下面的附图，可以实现对于本说明书内容的本质和优点的进一步理解。在附图中，类似组件或特征可以具有相同的附图标记。

图1示出了根据本说明书的实施例的货运场站的示例示意图。

图2示出了根据本说明书的实施例的用于快速通道类型的车辆通行证的示例的示意图。

图3示出了根据本说明书的实施例的用于普通通道类型的车辆通行证的示例的示意图。

具体实施方式

现在将参考示例实施方式讨论本文描述的主题。应该理解，讨论这些实施方式只是为了使得本领域技术人员能够更好地理解从而实现本文描述的主题，并非是对权利要求书中所阐述的保护范围、适用性或者示例的限制。可以在不脱离本说明书内容的保护范围的情况下，对所讨论的元素的功能和排列进行改变。各个示例可以根据需要，省略、替代或者添加各种过程或组件。例如，所描述的方法可以按照与所描述的顺序不同的顺序来执行，以及各个步骤可以被添加、省略或者组合。另外，相对一些示例所描述的特征在其它例子中也可以进行组合。

如本文中使用的，术语“包括”及其变型表示开放的术语，含义是“包括但不限于”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个实施例”和“一实施例”表示“至少一个实施例”。术语“另一个实施例”表示“至少一个其他实施例”。术语“第一”、“第二”等可以指代不同的或相同的对象。下面可以包括其他的定义，无论是明确的还是隐含的。除非上下文中明确地指明，否则一个术语的定义在整个说明书中是一致的。

图1示出了根据本说明书的实施例的货运场站100的示例示意图。

在一个示例中，货运场站100可以是大型化工企业的厂区的一部分，用于管理进入厂区进行装卸货任务的车辆。在本文中，“装卸货”表示装货和/或卸货，而不是仅表示装货和卸货。

图1所示的货运场站100包括场站入口1110、登记区1120、第一等候区1130、检查区1140、第一称重区1150、第二等候区1160、快速通道1170、普通通道1180、设置于快速通道1170上的第一门区1190和第二门区1200、装卸区入门区1210、第二称重区1220、登出区1230、出门区1240、场站出口1250。可以理解，图1所示的快速通道1170和普通通道1180仅是示意性的示出快速通道类型车辆和普通通道类型车辆在场站100中可以经由不同的通道和流程进入装卸区1500，在特定的实现中，快速通道1170和普通通道1180可以包括连接到例如图1所示的各个区域的道路。在一个实施例中，装卸区1500是与货运场站100不同的区域，货运场站100用于高效、有序和安全地管理进出装卸区1500的车辆。在另一个实施例中，也可以将装卸区1500看作是货运场站100的一部分。

图1所示的货运场站100还包括场站管理中心1300，该场站管理中心1300执行货运场站100的各种控制功能，是货运场站100的中央控制单元。场站管理中心1300可以实现在云计算平台上，可以利用各种云计算平台或云服务平台来实现场站管理中心1300。场站管理中心1300也可以实现在服务器上，例如可以在布置在化工企业内的服务器上实现场站管理中心1300。

场站管理中心1300包括预约单元1310、登记单元1320、叫号单元1330、检查单元1340、门控单元1350、重量评估单元1360、登出单元1370。在不同的实现中，场站管理中心1300可以包括更多或更少的单元。场站管理中心1300和货运场站100中各个区域处的终端设备通过通信链路1400相互通信。在各个终端设备处可以访问场站管理中心1300的各个单元提供的各种功能。例如，可以在用户终端上的应用程序上访问预约单元1310执行车辆进入场站的预约，可以在用户终端上的应用程序上访问登记单元1320执行预登记和登记的操作，可以在登记区1120的终端设备上访问登记单元1320执行车辆的登记，可以在用户终端上的应用程序或第一和第二等待区的终端设备上的应用程序上访问叫号单元1330以执行与叫号相关的操作，可以在检查区1140和出门区1240的终端设备上访问检查单元1340以执行与检查有关的操作，可以在第一和第二称重区的终端设备上访问重量评估单元1360以执行与重量评估有关的操作，可以在登出区的终端设备上访问登出单元1370以执行与登出有关的操作。一方面，如图1所示，预约单元1310、登记单元1320、叫号单元1330、检查单元1340、门控单元1350、重量评估单元1360、登出单元1370可以指位于场站管理中心1300的各个单元，另一方面，它们也可以指位于相应的终端设备上的各个相应单元。再另一方面，它们也可以指位于场站管理中心1300和相应的终端设备上的各个相应单元，可以理解，场站管理中心1300的各个单元1310到1370和相应的终端设备上的各个相应单元一起完成相应的操作，例如预约、预登记、登记、叫号、检查、门控、重量评估、登出等操作。下面，以车辆通过货运场站100执行装卸货任务的完整过程为例来介绍货运场站100的结构和功能。

如图1所示，场站100提供了普通通道和快速通道两种类型的货运流程。对于快速通道类型而言，可以预先定义一组快速通道类型的用户，该快速通道类型的用户能够请求在场站100中经快速通道1170进入装卸区，从而跳过登记区1120、第一等候区1130、检查区1140、第一称重区1150和第二等候区1160中的全部或部分。在一个实施例中，可以基于承运商来预定义快速通道类型的用户，例如，场站100认可的某个承运商可以作为预定义的快速通道类型的用户，相应地，与该承运商相关联的驾驶员和/或车辆可以被场站管理中心识别为快速通道类型的用户。在一个实施例中，可以基于驾驶员来预定义快速通道类型的用户，例如，场站100认可的某个驾驶员可以作为预定义的快速通道类型的用户。在一个实施例中，可以基于承运商和驾驶员来预定义快速通道类型的用户，例如，场站100认可的承运商和该承运商的某些驾驶员可以作为预定义的快速通道类型的用户。在一个实施例中，可以基于车辆来预定义快速通道类型的用户，例如，场站100认可的某个车辆可以作为预定义的快速通道类型的用户。在一个实施例中，可以基于承运商、驾驶员和车辆来预定义快速通道类型的用户，例如，场站100认可的承运商和该承运商的某些驾驶员和某些车辆可以作为预定义的快速通道类型的用户。只有预先定义在场站管理中心1300中的快速通道类型的承运商和/或驾驶员和/或车辆能够请求在场站100中按照快速通道流程操作。

对于计划进入货运场站100进行装卸货任务的快速通道类型的用户，该用户可以进行快速通道类型的预登记请求。例如，承运商或驾驶员可以通过其终端设备上的预登记程序或者预登记网站访问登记单元1320提供的预登记界面来进行快速通道类型的预登记。相应地，登记单元1320接收快速通道类型的预登记请求，该预登记请求包含车辆的车牌号、驾驶员身份信息。登记单元1320基于预登记请求中的驾驶员身份信息和场站管理中心1300处存储的预定义的一组驾驶员身份信息来确定是否接受该预登记请求。例如，当登记单元1320确定预登记请求中的驾驶员信息与预定义的一组驾驶员身份信息中的一个匹配时，确定接受预登记请求。相应地，登记单元1320生成对应于该预登记请求的标识码，例如二维码，并发送包含该标识码的预登记确认。相应地，承运商或驾驶员收到包含该标识码的预登记确认。

在一个实施例中，上述预登记请求可以包含在预约请求中，从而在预约过程中一起完成快速通道类型的预登记。例如，对于计划进入货运场站100进行装卸货任务的快速通道类型的用户，可以执行预约。例如，承运商可以通过其终端设备上的预约程序或者预约网站访问预约单元1310提供的预约界面来进行车辆的预约。在一个实施例中，预约单元1310提供可用的日期和时段，承运商只能在可用的时段中选择预约时间。通过这种方式，可以有效地控制进入货运场站100的车辆数量，缓解或避免场站100内发生拥挤的情况。在预约请求中，除了预约时间外，还可以提供与预登记有关的信息，例如车辆的车牌号、驾驶员的身份信息，包括驾驶员姓名、驾驶证号等、以及关于快速通道类型的预登记请求的指示。预约单元1310基于预约请求执行车辆的预约，并且基于预约请求中包含的快速通道类型的预登记请求，触发登记单元1320执行如上所述的快速通道类型的预登记。当确定接受预登记请求时，登记单元1320生成对应于预登记请求的标识码。相应地，预约单元1310和/或登记单元1320发送预约确认和预登记确认，以及将预登记的信息存储在场站管理中心1300中。在一个实施例中，预约确认和预登记确认可以分开发送。在另一个实施例中，可以将预约确认和预登记确认一起发送，例如，可以将预约时段信息和对应于预登记请求的标识码一起包含在预登记确认中。在一个实施例中，预登记确认包括车辆的通行证，该通行证包括对应于预登记请求的标识码。

在另一个实施例中，上述预登记过程可以是在执行上述预约过程之后进行的。例如，承运商或驾驶员可以通过其终端设备上的预约程序或者预约网站访问预约单元1310提供的预约界面来进行车辆的预约，并且接收到来自预约单元1310的预约确认从而完成预约。然后，承运商或驾驶员可以在该预约的基础上执行上述快速通道类型的预登记，即，承运商或驾驶员可以通过其终端设备上的预登记程序或者预登记网站访问登记单元1320提供的预登记界面来进行快速通道类型的预登记，并且接收预登记确认。可以理解，终端设备上的预约程序和预登记程序可以集成在一个程序中，通过调用该程序中的预约子程序和预登记子程序来进行上述预约过程和预登记过程。

图2示出了根据本说明书的实施例的用于快速通道类型的车辆通行证的示例200的示意图。如图2所示，车辆通行证200包括预登记信息的部分或全部，例如车牌号、箱号、挂车号、司机信息、是否危险货物等。登记单元1320可以基于预登记信息确定车辆的装卸地点，例如，根据货单信息确定车辆的装卸地点，又例如，根据货运类型是集装箱确定车辆的装卸地点，例如集装箱装卸区。登记单元1320可以根据所确定的装卸地点得到去往该装卸地点的快速通道路线，例如，登记单元1320可以调用路线规划单元或导航单元来得到去往装卸地点的快速通道路线。如图2所示，可以在车辆通行证200中提供路线图220以及相应的关于装卸地点的地址信息，以向驾驶员展示去往装卸地点的快速通道路线。在一个实施例中，场站管理中心1300还可以包括导航单元，并且允许驾驶员触发导航单元提供去往装卸地点的快速通道路线的实时导航。

车辆通行证200还可以包括二维码210，二维码210用于在货运场站100中唯一地识别该车辆。可以将二维码210称为标识码，其可以是任何类型的标识码，而不限于二维码。可以理解，在具体的实现中，用于快速通道类型的车辆通行证200可以包括更多或更少的信息，例如，在通行证200上还可以包括货单信息。车辆的驾驶员可以在其终端设备上查看电子版本的通行证200或者打印纸质的通行证200。

当车辆经由场站入口1110进入场站100后，可以沿快速通道1170前进。在图1所示的实施例中，在快速通道1170上设置有第一门区1190和第二门区1200。第一门区1190包括第一车牌识别单元，用于识别车辆的车牌号。门控单元1350基于在第一门区1190处识别的车辆的车牌号判断该车辆是否是已预登记的快速通道类型的车辆。当判断该车辆是已预登记的快速通道类型的车辆时，自动打开第一门区1190的入门以允许车辆通过。当判断该车辆不是快速通道类型的车辆时，指示车辆的驾驶员在通过第一门区1190后驶离快速通道1170。例如，当判断该车辆不是快速通道类型的车辆时，在第一门区1190自动打开入门以允许车辆通过第一门区1190，同时提示车辆的驾驶员在通过第一门区1190后驶离快速通道1170。又例如，当判断该车辆不是快速通道类型的车辆时，通知第一门区1190处的场站操作员，由场站操作员打开入门以允许车辆通过第一门区1190，同时提示车辆的驾驶员在通过第一门区1190后驶离快速通道1170。

第二门区1200包括第一标识码识别单元、身份识别单元和第二车牌识别单元。第一标识码识别单元用于识别预登记确认中的标识码，例如图2所示的通行证200中的标识码210。身份识别单元用于识别驾驶员身份信息。例如，身份识别单元包括证件识别单元，用于识别驾驶员的证件以得到驾驶员身份信息，该驾驶员的证件可以是驾驶员的驾驶证、身份证，也可以是驾驶员的工作证等。又例如，身份识别单元包括生物特征识别单元，用于识别驾驶员的生物特征以得到驾驶员身份信息，该驾驶员的生物特征可以是驾驶员的面部三维图像、指纹等。登记单元1320获取经由第二车牌识别单元识别的车辆的车牌号、经由身份识别单元识别的驾驶员身份信息、经由第一标识码识别单元识别的预登记确认中的标识码，基于所识别的标识码获取与标识码相关联的车辆的车牌号和驾驶员身份信息，并且将基于所识别的标识码所获取的车牌号和驾驶员身份信息与经由第二车牌识别单元和身份识别单元所识别的车牌号和驾驶员身份信息进行比较，当基于所识别的标识码所获取的车牌号和驾驶员身份信息与经由第二车牌识别单元和身份识别单元所识别的车牌号和驾驶员身份信息一致时，登记单元1320执行车辆的登记，并自动打开第二门区1200的入门以允许车辆通过第二门区1200。可以理解，在预登记过程中已经记录了该车辆的相关信息，因此在第二门区1200处完成的自动登记可以是简单地记录快速通道类型的车辆已成功完成上述身份核验。通过在第二门区1200进行上述自动身份核验，确保了快速通道流程的安全性和高效率。通过第一门区1190和第二门区1200的上述设置，可以允许误入快速通道1170的普通车辆方便地驶出快速通道，例如，当快速通道1170上仅设置有第二门区1200但是没有第一门区1190的情况下，误入快速通道1170的普通车辆在第二门区1200处的身份核验失败时不能被允许通过第二门区而不得不掉头，容易造成车流的混乱和低效，通过第一门区1190和第二门区1200的上述设置有效地解决了普通车辆在第二门区处掉头的问题。

在一个实施例中，第一门区1190设置于去往第一停车等候区1130的通道之前，通过这样的设置，允许误入快速通道1170的普通车辆方便地经过第一门区1190后进入第一停车等候区1130。在一个实施例中，第二门区1200设置于去往第一停车等候区1130的通道之后，通过这样的设置，可以预防普通车辆经第一等候区1130进入快速通道。

虽然在图1所示的实施例中在快速通道1170上设置了第一门区1190和其后的第二门区1200，但是在其他实施例中，也可以仅设置第二门区1200而不设置第一门区1190。

虽然在图1所示的实施例中第一门区1190包括第一车牌识别单元以及第二门区包括第二车牌识别单元，但是在其他实施例中，也可以仅在第一门区1190包括第一车牌识别单元，而在第二门区不包括第二车牌识别单元，相应地，登记单元1320基于在第一门区1190识别的车牌号、在第二门区1200识别的识别码和驾驶员身份信息来进行上述车辆和驾驶员的身份验证。

车辆在通过第二门区1200后，可以沿快速通道1170去往第三门区1210，第三门区1210是进入装卸区1500的入门区。第三门区1210包括第三车牌识别单元，用于识别车辆的车牌号。门控单元1350和第三门区1210处的相应控制单元基于所识别的车牌号确定车辆是否被允许通行，并且基于确定所述车辆被允许通行而自动打开装卸区1500的进入门。可以理解，第三门区1210处的部分或全部控制操作是由门控单元1350执行的。同理，第一门区1190和第二门区1200的部分或全部控制操作是由门控单元1350执行的。为了便于说明，本文中描述的第一门区1190、第二门区1200或第三门区1210执行的操作指的是第一门区1190、第二门区1200或第三门区1210和门控单元1350一起执行的操作。

在一个实施例中，第三门区1210基于第三车牌识别单元所识别的车牌号确定车辆是已登记的快速通道类型的车辆，并且基于车辆是已登记的快速通道类型的车辆来确定车辆被允许通行，相应地自动打开第三门区1210的进入门以允许车辆进入装卸区1500。

车辆在装卸区1500完成装卸货后，可以通过登出单元1370执行车辆的登出，并且经第四门区1240以及场站出口1250离开场站100。

在上述实施例中，快速通道类型的预登记请求包含车辆的车牌号和驾驶员身份信息，在其他实施例中，快速通道类型的预登记请求还可以包括其他的信息，登记单元1320可以基于其他信息判断是否接受该快速通道类型的预登记请求。

在一个实施例中，快速通道类型的预登记请求还包含货运类型信息。登记单元1320基于预登记请求中的驾驶员身份信息和货运类型信息以及场站管理中心1300处存储的预定的一组驾驶员身份信息和预定的货运类型信息来确定是否接受预登记请求。在该实施例中，只有在用户执行预定货运类型的装卸货任务时才允许其在场站100中按照快速通道流程操作。例如，该预定的货运类型可以包括集装箱类型。登记单元1320在确定车辆的驾驶员是预定义的快速通道类型的用户并且货运类型是集装箱时确定接受快速通道类型的预登记请求，否则不接受快速通道类型的预登记请求。在一个实施例中，货运类型信息包括集装箱类型，预登记请求还包含车辆运输的集装箱的箱号。在第二门区1200处进行用户身份核验时，登记单元1320还获取经由车牌识别单元识别的车辆的集装箱的箱号、经由标识码识别单元识别的预登记确认中的标识码、经由身份识别单元识别的驾驶员身份信息，基于所识别的标识码获取与该标识码相关联的车辆的车牌号、集装箱的箱号、驾驶员身份信息，并且将基于所识别的标识码所获取的车牌号、集装箱的箱号和驾驶员身份信息与经由车牌识别单元和身份识别单元所识别的车牌号、集装箱的箱号和驾驶员身份信息进行比较，当基于所识别的标识码所获取的车牌号、集装箱的箱号和驾驶员身份信息与所识别的车牌号、集装箱的箱号和驾驶员身份信息一致时，登记单元1320执行车辆的登记，并允许车辆通过第二门区1200。

在一个实施例中，快速通道类型的预登记请求还包含承运商信息。登记单元1320基于预登记请求中的驾驶员身份信息、货运类型信息和承运商信息以及场站管理中心1300处存储的预定的一组驾驶员身份信息、预定的货运类型信息和预定的承运商信息来确定是否接受预登记请求。例如，当预登记请求中的驾驶员身份信息、货运类型信息和承运商信息和场站管理中心1300处存储的预定的驾驶员身份信息、预定的货运类型信息和预定的承运商信息匹配时，登记单元1320接受预登记请求。

可以理解，在上述实施例中主要描述了快速通道类型的预登记请求中包含的与判断是否接受该预登记请求有关的信息。可以理解，该预登记请求还可以包括其他的信息。例如，预登记信息可以包括：货物类型、货运类型、车辆的车辆信息、驾驶员信息、货单信息。货物类型可以包括散装、包装、和/或是否危险货物，货运可以类型包括装货、卸货、和/或集装箱、液体罐等，车辆的车辆信息可以包括车牌号、货运公司，驾驶员信息可以包括姓名、驾驶证号，货单信息包括单号、收发货方、货料、批次和数量等。在一些实施例中，快速通道类型的车辆根据需要可以进入相应的场站区域，例如，可以进入称重区1150和1220进行称重。在一些实施例中，由于快速通道类型的车辆是高优先级用户，因此可以跳过第一等候区1130、检查区1140和第二等候区1160而经由快速通道1170进入装卸区1500。在一些实施例中，快速通道类型的车辆无需进行称重，比如车辆运送的是集装箱，车辆运送的货物是包装货物，因此车辆可以跳过第一等候区1130、检查区1140、第一称重区1150和第二等候区1160而经由快速通道1170进入装卸区1500。

对于计划进入货运场站100进行装卸货任务的普通车辆，可以执行车辆的预约。例如，承运商可以通过其终端设备上的预约程序或者预约网站访问预约单元1310提供的预约界面来进行车辆的预约。在一个实施例中，预约单元1310提供可用的日期和时段，承运商只能在可用的时段中选择预约时间。通过这种方式，可以有效地控制进入货运场站100的车辆数量，缓解或避免场站100内发生拥挤的情况。在预约请求中，除了预约时间外，还可以提供与登记有关的信息，例如车辆的车牌号、驾驶员的身份信息，包括驾驶员姓名、驾驶证号等。预约单元1310基于预约请求执行车辆的预约，例如，向终端设备发送预约成功的信息，以及将预约相关的信息存储在场站管理中心1300中。

当车辆经由场站入口1110进入场站100后，可以在登记区1120进行登记。在一个实施例中，可以由场站的操作员帮助进行车辆的登记，例如操作员通过登记区1120的终端设备访问登记单元1320对应的登记界面来录入登记信息。登记信息可以包括：货物类型、货运类型、车辆的车辆信息、驾驶员信息、货单信息。货物类型可以包括散装、包装、和/或是否危险货物，货运类型可以包括装货、卸货、和/或集装箱、液体罐，车辆的车辆信息可以包括车牌号、货运公司，驾驶员信息可以包括姓名、驾驶证号，货单信息包括单号、收发货方、货料、批次和数量等。

在一个实施例中，登记信息可以包括预约时提供的信息，可以包括在登记区1120的终端设备上录入的信息。在另一个实施例中，车辆的驾驶员还可以通过其终端设备上的应用程序进行预登记，从而提供上述登记信息的部分或全部。在这种情况下，在登记区1120的场站人员需要录入更少的登记信息或者不需要录入额外的信息，而可能仅需要做一些必要的信息核验，从而能够加快登记的过程。

登记单元1320执行车辆的登记并基于登记信息生成车辆的通行证，从而完成登记过程。可以在登记区1120打印车辆的通行证，并提供给车辆的驾驶员，也可以将车辆的通行证发送到驾驶员的终端设备，以电子方式提供给驾驶员，也可以向驾驶员提供打印的通行证和电子的通行证两者。

图3示出了根据本说明书的实施例的车辆通行证的示例300的示意图。

如图3所示，车辆通行证300包括登记信息的部分或全部，例如车牌号、箱号、挂车号、司机信息、是否危险货物、货单信息等。

登记单元1320可以基于登记信息确定车辆的装卸地点，例如根据货单信息确定车辆的装卸地点。登记单元1320可以根据所确定的装卸地点得到去往该装卸地点的路线，例如，登记单元1320可以调用路线规划单元或导航单元来得到去往装卸地点的路线。如图3所示，可以在车辆通行证300中提供路线图320以及相应的关于装卸地点的地址信息，以向驾驶员展示去往装卸地点的路线。在一个实施例中，场站管理中心1300还可以包括导航单元，并且允许驾驶员触发导航单元提供去往装卸地点的路线的实时导航。

车辆通行证300还可以包括二维码310和二维码330。二维码310可以用于启动叫号程序。例如，驾驶员可以通过其终端设备的应用程序扫描或识别二维码310来启动叫号程序，并将车辆的标识信息传递给叫号程序，从而可以在终端设备的叫号程序上接收来自于场站服务中心1300或叫号单元1330的关于该车辆的信息，并且在叫号程序上呈现该关于车辆的信息，以便于驾驶员及时地查看关于其车辆的信息。关于该车辆的信息可以包括叫号信息，例如，该车辆的排队序号，该车辆的预计等待时间，该车辆进入下一环节的通知等。关于该车辆的信息可以包括关于该车辆的当前状态的信息或者当前所处区域的信息，例如该车辆当前所处于的第一排队等候区，该车辆当前所处于的称重区等。关于该车辆的信息可以包括该车辆要去往的下一个地点的信息，例如，通知车辆进入检查区1140的信息，通知车辆进入称重区1150的信息等。二维码330用于在货运场站100中唯一地识别该车辆。可以将二维码310和330称为第一和第二标识码，其可以是任何类型的标识码，而不限于二维码。在一个实施例中，图2所示的用于快速通道类型用户的车辆通行证200也可以包括与图3所示的二维码310类似的另一个二维码，驾驶员可以通过其终端设备的应用程序扫描或识别该另一个二维码来启动叫号程序或类似于叫号程序的程序，并将车辆的标识信息传递给该程序，从而可以在终端设备的该程序上接收来自于场站服务中心1300的关于该车辆的信息，并且在该程序上呈现该关于车辆的信息，以便于驾驶员及时地查看关于其车辆的信息。关于该车辆的信息可以包括关于该车辆的当前状态的信息或者当前所处区域的信息，也可以包括该车辆要去往的下一个地点的信息。

普通车辆可以在第一等候区1130中等待叫号。在一个实施例中，可以在登记完成时触发叫号单元1330为车辆分配第一排队序号。在另一个实施例中，可以在例如登记区1120或第一等候区1130的叫号终端上触发叫号单元1330为车辆分配第一排队序号，例如，通过叫号终端扫描车辆通行证的二维码330来触发叫号单元1330为车辆分配第一排队序号。在另一个实施例中，可以在例如通过二维码310启动叫号程序时触发叫号单元1330为车辆分配第一排队序号。

叫号单元1330可以基于检查区1140的可用容量和车辆的第一排队序号来确定是否通知车辆从第一停车等待区1130进入检查区1140。例如，当检查区1140的检查员有空余容量时，可以通过操作终端设备来通知叫号单元1330具有可用检查容量，叫号单元1330可以基于车辆的第一排队序号确定是否通知车辆进入检查区1140。例如，如果车辆的第一排队序号最高，则叫号单元1330通知该车辆进入检查区1140。叫号单元1330可以将该通知发送到驾驶员终端设备上的叫号程序，该通知可以包含提示驾驶员进入检查区1140的信息。在一个实施例中，叫号单元1140还基于第二停车等待区1160的可用容量来确定是否通知车辆从第一停车等待区1130进入检查区1140。例如，当叫号单元1140确定检查区1140和第二停车等待区1160都有可用容量时，如果车辆的第一排队序号最高，则确定通知车辆从第一停车等待区1130进入检查区1140。

检查单元1340可以基于车辆的登记信息生成针对该车辆的第一检查列表。在一个实施例中，当登记单元1320完成车辆的登记后，可以触发检查单元1340基于该车辆的登记信息生成针对该车辆的第一检查列表。在一个实施例中，当叫号单元1330确定车辆进入检查区1140后，可以触发检查单元1340基于该车辆的登记信息生成针对该车辆的第一检查列表。

在一个实施例中，检查单元1340可以基于车辆的货物类型、货运类型中的至少一个生成第一检查列表。例如，货物类型包括散装、包装、危险货物、非危险货物中的至少一个，货运类型包括装货、卸货中的一个以及可能包括液体罐和集装箱中的一个。

车辆经过检查区1140后可以进入第一称重区1150，第一称重区1150装备有称重装置，用于对车辆进行称重，并将车辆的第一重量信息发送给场站管理中心1300或重量评估单元1360。例如，在第一称重区1150可以通过扫描车辆通行证的二维码330或者通过识别车辆的车牌号识别出车辆，并将车辆的标识信息和第一重量信息发送给场站管理中心1300。

车辆在第一称重区完成第一次称重后可以在第二等候区1160中等待叫号。在一个实施例中，可以在第一次称重完成时触发叫号单元1330为车辆分配第二排队序号。在另一个实施例中，可以在车辆进入第二等候区时触发叫号单元1330为车辆分配第二排队序号。例如在第二等候区1160的叫号终端上触发叫号单元1330为车辆分配第二排队序号，例如，通过叫号终端扫描车辆通行证的二维码330来触发叫号单元1330为车辆分配第二排队序号。在另一个实施例中，可以在例如通过二维码310启动叫号程序时触发叫号单元1330为车辆分配第二排队序号。由于场站管理中心1300跟踪和维持着车辆的状态，即车辆目前处于哪个区域或哪个流程阶段，因此叫号单元1330可以在适当的时间自动为车辆分配第二排队序号。

在一个实施例中，第二排队序号可以重用第一排队序号，即，车辆的第二排队序号等于其第一排队序号，叫号单元1330将该第二排队序号在第二等候区1160的排队队列中激活。在另一个实施例中，叫号单元1330为车辆分配新的第二排队序号，以用于在第二等候区1160的排队。

叫号单元1330可以基于与车辆对应的装卸区中装卸点的可用容量和车辆的第二排队序号确定是否通知该车辆从第二停车等待区1160进入装卸区1500。例如，当装卸区1500中与车辆对应的装卸点有空余容量时，操作员可以通过操作终端设备来通知叫号单元1330具有可用装卸容量，叫号单元1330可以基于车辆的第二排队序号确定是否通知车辆进入装卸区1500。例如，如果车辆的第二排队序号最高，则叫号单元1330通知该车辆进入装卸区1500。

在一个实施例中，叫号单元1330可以将该通知发送到驾驶员终端设备上的叫号程序，该通知可以包含提示驾驶员进入装卸区1500中相应装卸点的信息。叫号单元1330在通知车辆从第二停车等待区1160进入装卸区1500时，还提供要去往的装卸点的信息，以及，将车辆信息发送给该装卸点和装卸区入门单元1210。在另一个实施例中，可以通过由操作员操作与车辆对应的按钮来通知车辆从第二停车等待区1160进入装卸区1500，并向车辆提供要去往的装卸点的信息，以及，将车辆信息发送给该装卸点和装卸区入门单元1210。

装卸区入门区1210处的入门单元可以包括车牌识别单元，用于识别车辆的车牌号。入门单元基于所识别的车牌号确定车辆是否被允许通行，并且基于确定车辆被允许通行而自动打开装卸区1500的进入门。例如，入门单元基于所识别的车牌号以及之前接收的车辆已经被通知进入装卸区1500的信息而确定该车辆被允许通过入门单元，并且相应地自动开启装卸区入门单元的进入门。相对地，对于快速通道类型的车辆，入门单元基于所识别的车牌号、关于车辆属于快速通道类型的信息、以及关于车辆已登记的信息而确定该车辆被允许通过入门单元，并且相应地自动开启装卸区入门单元的进入门。

装卸区入门区1210的入门单元还可以包括标识码识别单元，用于识别车辆的通行证上的标识码。入门单元基于所识别的标识码确定车辆是否被允许通行，并且基于确定车辆被允许通行而自动打开装卸区1500的进入门。例如，入门单元基于所识别的标识码以及之前接收的车辆已经被通知进入装卸区1500的信息而确定该车辆被允许通过入门单元，并且相应地自动开启装卸区入门单元的进入门。相对地，对于快速通道类型的车辆，入门单元基于所识别的标识码、关于车辆属于快速通道类型的信息、以及关于车辆已登记的信息而确定该车辆被允许通过入门单元，并且相应地自动开启装卸区入门单元的进入门。

在一个实施例中，入门区1210处包括多个入门单元，该多个入门单元通往装卸区1500内的不同类型的装卸点。叫号单元1330或通过按钮触发的通知过程在通知车辆从第二停车等待区进入装卸区时，还向车辆提供要去往的装卸点的信息和要经过的入门单元的信息，以及将车辆信息发送给该装卸点和该入门单元。相应地，装卸区入门区1210处的该入门单元基于所识别的车牌号或标识码以及之前接收的车辆已经被通知进入装卸区1500的信息而确定该车辆被允许通过入门单元，并且相应地自动开启装卸区入门单元的进入门。

车辆在装卸区1500完成货物的装卸后，进入第二称重区1220。第二称重区1220装备有称重装置，用于对车辆进行称重，并将车辆的第二重量信息发送给场站管理中心1300或重量评估单元1360。例如，在第二称重区1220可以通过扫描车辆通行证的二维码330或者通过识别车辆的车牌号识别出车辆，并将车辆的标识信息和第二重量信息发送给场站管理中心1300。在一个实施例中，重量评估单元1350基于与车辆的标识码相关联的该车辆的登记信息确定基于第一重量信息和第二重量信息的评估项，并根据第一重量信息、第二重量信息和该评估项确定车辆的状态是否正常。

在出门区1240，可以在出门检查员手持的检查终端上呈现车辆的第二检查列表。例如，第二检查列表中的各个检查项呈现在检查终端的检查程序上，出门检查员可以针对每个检查项在检查程序上点击“通过”、“不通过”或可能的“不可用”选项。第二检查列表中还可以包括用于提示检查员要注意的一般性检查项的信息列表。

检查单元1340可以生成针对该车辆的第二检查列表。在一个实施例中，当登出单元1370完成车辆的登出后，可以触发检查单元1340基于该车辆的登记信息和登出信息等信息生成针对该车辆的第二检查列表。

如上参照图1到图3描述了根据本说明书的实施例的货运场站。本领域技术人员应当理解，上面公开的各个实施例可以在不偏离实用新型实质的情况下做出各种变形和修改。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书来限定。

本公开内容的上述描述被提供来使得本领域任何普通技术人员能够实现或者使用本公开内容。对于本领域普通技术人员来说，对本公开内容进行的各种修改是显而易见的，并且，也可以在不脱离本公开内容的保护范围的情况下，将本文所定义的一般性原理应用于其它变型。因此，本公开内容并不限于本文所描述的示例和设计，而是与符合本文公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。

Claims (10)

1.一种具有快速通道的货运场站，其特征在于，包括：

场站管理中心，所述场站管理中心包括登记单元，所述登记单元接收快速通道类型的预登记请求，所述预登记请求包含车辆的车牌号、驾驶员身份信息，其中，所述登记单元基于所述预登记请求中的驾驶员身份信息和所述场站管理中心处存储的预定的一组驾驶员身份信息来确定是否接受所述预登记请求，并且当确定接受所述预登记请求时，所述登记单元生成对应于所述预登记请求的标识码并发送包含所述标识码的预登记确认；

设置于快速通道上的第一入门单元，其中，所述第一入门单元基于在所述第一入门单元处识别的车辆的车牌号判断该车辆是否是已预登记的快速通道类型的车辆，并且当判断该车辆不是快速通道类型的车辆时，允许该车辆通过所述第一入门单元并指示其在通过所述第一入门单元后驶离所述快速通道；

设置于所述快速通道上的位于所述第一入门单元之后的第二入门单元，所述第二入门单元包括第一标识码识别单元和身份识别单元，所述第一标识码识别单元用于识别所述预登记确认中的所述标识码，所述身份识别单元用于识别所述驾驶员身份信息，其中，所述登记单元获取经由第一车牌识别单元识别的所述车辆的车牌号，所述登记单元基于所识别的标识码获取与所述标识码相关联的所述车辆的车牌号和所述驾驶员身份信息，并且当基于所识别的标识码所获取的车牌号和驾驶员身份信息与经由所述第一车牌识别单元和所述身份识别单元所识别的车牌号和驾驶员身份信息一致时，所述登记单元执行所述车辆的登记，并允许所述车辆通过所述第二入门单元；

装卸区入门单元，所述装卸区入门单元包括第二车牌识别单元，用于识别所述车辆的车牌号，所述装卸区入门单元基于所识别的车牌号确定所述车辆是否被允许通行，并且基于确定所述车辆被允许通行而自动打开所述装卸区的进入门；以及

出门单元，所述车辆经由所述出门单元驶离所述场站。

2.如权利要求1所述的货运场站，其特征在于，所述第一入门单元包括所述第一车牌识别单元，或者，所述第二入门单元包括所述第一车牌识别单元且所述第一入门单元包括第三车牌识别单元，所述第三车牌识别单元用于识别所述车辆的车牌号。

3.如权利要求1所述的货运场站，其特征在于，还包括：

第一停车等候区，其中，所述第一入门单元被设置于去往所述第一停车等候区的通道之前，其中，所述第二入门单元被设置于去往所述第一停车等候区的通道之后。

4.如权利要求1所述的货运场站，其特征在于，所述装卸区入门单元基于所识别的车牌号确定所述车辆是已登记的快速通道类型的车辆，并且基于所述车辆是已登记的快速通道类型的车辆来确定所述车辆被允许通行。

5.如权利要求1所述的货运场站，其特征在于，所述身份识别单元包括证件识别单元，用于识别所述驾驶员的证件以得到所述驾驶员身份信息；和/或

其中，所述身份识别单元包括生物特征识别单元，用于识别所述驾驶员的生物特征以得到所述驾驶员身份信息。

6.如权利要求1所述的货运场站，其特征在于，所述预登记请求还包含货运类型信息，其中，所述登记单元基于所述预登记请求中的驾驶员身份信息和所述货运类型信息以及所述场站管理中心处存储的预定的一组驾驶员身份信息和预定的货运类型信息来确定是否接受所述预登记请求。

7.如权利要求6所述的货运场站，其特征在于，所述货运类型信息包括集装箱类型，所述预登记请求还包含所述车辆运输的集装箱的箱号，所述登记单元还获取经由所述第一车牌识别单元识别的所述车辆的集装箱的箱号，所述登记单元基于所识别的标识码获取与所述标识码相关联的所述车辆的车牌号、所述集装箱的箱号、所述驾驶员身份信息，并且当基于所识别的标识码所获取的车牌号、所述集装箱的箱号和驾驶员身份信息与经由所述第一车牌识别单元和所述身份识别单元所识别的车牌号、所述集装箱的箱号和驾驶员身份信息一致时，所述登记单元执行所述车辆的登记，并允许所述车辆通过所述第二入门单元。

8.如权利要求6所述的货运场站，其特征在于，所述预登记请求还包含承运商信息，其中，所述登记单元基于所述预登记请求中的所述驾驶员身份信息、所述货运类型信息和所述承运商信息以及所述场站管理中心处存储的预定的一组驾驶员身份信息、预定的货运类型信息和预定的承运商信息来确定是否接受所述预登记请求。

9.如权利要求1所述的货运场站，其特征在于，所述场站管理中心包括预约单元，所述预约单元接收针对所述车辆的预约请求，所述预约请求包括预约时段，其中，所述预约单元提供可用的预约时段，所述预约请求中包含的预约时段来自于所述可用的预约时段；

其中，所述预登记请求包含在所述预约请求中，其特征在于，所述预登记确认包括所述车辆的通行证，所述通行证包括所述标识码，其中，所述登记单元基于所述预登记请求中包含的预登记信息确定所述车辆的装卸地点以及去往所述装卸地点的快速通道的路线，所述车辆的通行证包括所述装卸地点以及去往所述地点的快速通道的路线。

10.如权利要求1所述的货运场站，其特征在于，还包括：登记区，第一停车等候区，检查区，第一称重区，第二停车等候区，其中，所述车辆跳过所述登记区，所述第一停车等候区，所述检查区，所述第一称重区，所述第二停车等候区中的至少一部分而经快速通道进入所述装卸区。

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