CN219284257U - 一种发动机缸盖孔系的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸盖孔系的检测装置，具体涉及发动机缸盖孔系检测技术领域，包括检测台，所述检测台顶部设有两个承载板，两个承载板顶部均放置有待检测的发动机缸盖，所述检测台顶部中心处固定设有检测架，所述检测架下方设有检测组件，用于检测发动机缸盖上的孔系。本实用新型通过控制第一圆杆和两个第二圆杆分别插到发动机缸盖上的检测孔中，然后控制微型电机驱动螺纹杆上的两个螺纹块带动两个第二圆杆往第一圆杆靠近，使第二圆杆与孔的内壁接触，此时第二圆杆上的距离传感器测量第一圆杆与第二圆杆之间的间距，控制器对数据进行比对，以此检测相邻两个孔之间的间距是否一致，检测精度高、效率快。

Description

一种发动机缸盖孔系的检测装置

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖孔系检测技术领域，更具体地说是一种发动机缸盖孔系的检测装置。

背景技术

气缸盖是发动机的主要零部件之一，主要功能是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸一起形成燃烧室，通过可燃气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压燃气膨胀做功，进而推动活塞运动带动曲轴旋转输出转矩，缸盖对应燃烧室的腔体为燃烧室上腔，并且发动机缸盖上还开设有孔系，用于输气、输油等。孔系是指两个或两个以上在空间具有一定相对位置的孔，为了确保发动机缸盖上孔系的正常使用，发动机缸盖在加工完成后，需要对发动机缸盖孔系检测，检测缸盖孔系是否加工合格。

目前在对发动机缸盖的孔系进行检测时，工作人员通常采用常规检具对缸盖上的孔间距进行检测，而目前的常规检具通常为游标卡尺，在检测的过程中发动机缸盖一件件通过游标卡尺进行检测，不仅检测效率慢，还会存在检测误差，因此，亟需一种检测精度高、检测效率高的发动机缸盖孔系的检测装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种发动机缸盖孔系的检测装置，通过控制第一圆杆和两个第二圆杆分别插到发动机缸盖上的检测孔中，然后控制微型电机驱动螺纹杆上的两个螺纹块带动两个第二圆杆往第一圆杆靠近，使第二圆杆与孔的内壁接触，此时第二圆杆上的距离传感器测量第一圆杆与第二圆杆之间的间距，控制器对数据进行比对，以此检测相邻两个孔之间的间距是否一致，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖孔系的检测装置，包括检测台，所述检测台顶部设有两个承载板，两个承载板顶部均放置有待检测的发动机缸盖，所述检测台顶部中心处固定设有检测架，所述检测架下方设有检测组件，用于检测发动机缸盖上的孔系，所述检测组件包括第一圆杆和两个第二圆杆，两个第二圆杆设在第一圆杆的两侧，两个第二圆杆靠近第一圆杆一侧表面均固定设有距离传感器，用于测量第一圆杆与第二圆杆之间的间距，两个第二圆杆顶部通过移动组件与检测架底部连接。

在一个优选地实施方式中，所述检测架底部表面开设有滑槽，所述滑槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有两个螺纹块，便于调节两个第二圆杆的位置。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹杆外壁表面加工有两处方向相反的螺纹，所述螺纹杆一侧固定设有微型电机，所述微型电机嵌设在检测架内，使用微型电机驱动螺纹杆旋转，便于驱动两个第二圆杆同时移动。

在一个优选地实施方式中，所述第一圆杆顶部与检测架底部之间、第二圆杆顶部与螺纹块底部之间均固定设有电动推杆，便于调节第一圆杆、第二圆杆的高度。

在一个优选地实施方式中，所述检测台顶部表面开设有限位槽，两个承载板均设在限位槽内并与限位槽滑动连接，所述承载板顶部固定设有四个电动夹具，用于发动机缸盖的定位固定。

在一个优选地实施方式中，所述检测台前端中心处螺纹连接有螺丝，两个承载板前端中心处表面均开设有插孔，所述螺丝后端延伸至插孔内，便于对承载板进行定位。

在一个优选地实施方式中，所述检测台前端固定设有控制器，所述控制器与电动夹具、电动推杆、微型电机和距离传感器电性连接，方便工作人员操控本装置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过控制第一圆杆和两个第二圆杆分别插到发动机缸盖上的检测孔中，然后控制微型电机驱动螺纹杆上的两个螺纹块带动两个第二圆杆往第一圆杆靠近，使第二圆杆与孔的内壁接触，此时第二圆杆上的距离传感器测量第一圆杆与第二圆杆之间的间距，控制器对数据进行比对，以此检测相邻两个孔之间的间距是否一致，检测精度高、效率快。

2、在检测一个发动机缸盖后，工作人员推动承载板往左侧滑动，再将另一个承载板推到检测架下方，对发动机缸盖上的孔系进行检测，检测的同时，工作人员有充足的时间控制电动夹具松开，对检测好的发动机缸盖进行拆卸，然后再放置新的待检测的发动机缸盖，利用两个承载板连续进行检测，大大提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构主视平面图；

图3为本实用新型的检测架仰视图；

图4为本实用新型的检测架剖视平面图；

图5为本实用新型的承载板示意图。

附图标记为：1、检测台；2、承载板；3、检测架；4、检测组件；5、滑槽；6、螺纹杆；7、螺纹块；8、微型电机；9、电动推杆；10、限位槽；11、电动夹具；12、螺丝；13、插孔；14、控制器；

401、第一圆杆；402、第二圆杆；403、距离传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，本实用新型提供一种发动机缸盖孔系的检测装置，包括检测台1，所述检测台1顶部设有两个承载板2，两个承载板2顶部均放置有待检测的发动机缸盖，所述检测台1顶部中心处固定设有检测架3，所述检测架3下方设有检测组件4，用于检测发动机缸盖上的孔系；

具体的，所述检测组件4包括第一圆杆401和两个第二圆杆402，两个第二圆杆402设在第一圆杆401的两侧，两个第二圆杆402靠近第一圆杆401一侧表面均固定设有距离传感器403，用于测量第一圆杆401与第二圆杆402之间的间距，两个第二圆杆402顶部通过移动组件与检测架3底部连接；

并且所述检测架3底部表面开设有滑槽5，所述滑槽5内设有螺纹杆6，所述螺纹杆6上螺纹连接有两个螺纹块7，便于调节两个第二圆杆402的位置，所述螺纹杆6外壁表面加工有两处方向相反的螺纹，所述螺纹杆6一侧固定设有微型电机8，所述微型电机8嵌设在检测架3内，使用微型电机8驱动螺纹杆6旋转，便于驱动两个第二圆杆402同时移动；

而且所述第一圆杆401顶部与检测架3底部之间、第二圆杆402顶部与螺纹块7底部之间均固定设有电动推杆9，便于调节第一圆杆401、第二圆杆402的高度，所述检测台1前端固定设有控制器14，所述控制器14与电动夹具11、电动推杆9、微型电机8和距离传感器403电性连接，方便工作人员操控本装置。

通过在两个承载板2上放置待检测的发动机缸盖，然后工作人员先推动其中一个承载板2移至检测架3下方，使用电动推杆9驱动第一圆杆401插到发动机缸盖上的中心孔中，然后再控制两个第二圆杆402插到发动机缸盖上的其余两个孔中，再控制微型电机8驱动螺纹杆6旋转，利用两个螺纹块7分别带动两个第二圆杆402往第一圆杆401靠近，使第二圆杆402与孔的内壁接触，此时第二圆杆402上的距离传感器403测量第一圆杆401与第二圆杆402之间的间距，检测精度高，测量的数值发送给控制器14进行比对，当两个数值一致时，即表示发动机缸盖上的三个孔之间的间距一致，当两个数值不一致时，即表示三个孔之间的间距不一致，需要工作人员对其进行检查，采用上述结构对发动机缸盖上的孔间距进行检测，检测精度高、效率快。

参照说明书附图1-5，本实用新型提供一种发动机缸盖孔系的检测装置，所述检测台1顶部表面开设有限位槽10，两个承载板2均设在限位槽10内并与限位槽10滑动连接，所述承载板2顶部固定设有四个电动夹具11，用于发动机缸盖的定位固定，所述检测台1前端中心处螺纹连接有螺丝12，两个承载板2前端中心处表面均开设有插孔13，所述螺丝12后端延伸至插孔13内，便于对承载板2进行定位。

在检测一个发动机缸盖后，工作人员松开螺丝12，然后推动承载板2往左侧滑动，再将另一个承载板2推到检测架3下方，按照上述操作继续对发动机缸盖上的孔系进行检测，在检测的同时，工作人员有充足的时间控制电动夹具11松开，对检测好的发动机缸盖进行拆卸，然后再放置新的待检测的发动机缸盖，利用两个承载板2连续进行检测，大大提高检测效率。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机缸盖孔系的检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)顶部设有两个承载板(2)，两个承载板(2)顶部均放置有待检测的发动机缸盖；

所述检测台(1)顶部中心处固定设有检测架(3)，所述检测架(3)下方设有检测组件(4)，用于检测发动机缸盖上的孔系；

所述检测组件(4)包括第一圆杆(401)和两个第二圆杆(402)，两个第二圆杆(402)设在第一圆杆(401)的两侧，两个第二圆杆(402)靠近第一圆杆(401)一侧表面均固定设有距离传感器(403)，用于测量第一圆杆(401)与第二圆杆(402)之间的间距；

两个第二圆杆(402)顶部通过移动组件与检测架(3)底部连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖孔系的检测装置，其特征在于：所述检测架(3)底部表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内设有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有两个螺纹块(7)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖孔系的检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(6)外壁表面加工有两处方向相反的螺纹，所述螺纹杆(6)一侧固定设有微型电机(8)，所述微型电机(8)嵌设在检测架(3)内。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖孔系的检测装置，其特征在于：所述第一圆杆(401)顶部与检测架(3)底部之间、第二圆杆(402)顶部与螺纹块(7)底部之间均固定设有电动推杆(9)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖孔系的检测装置，其特征在于：所述检测台(1)顶部表面开设有限位槽(10)，两个承载板(2)均设在限位槽(10)内并与限位槽(10)滑动连接，所述承载板(2)顶部固定设有四个电动夹具(11)，用于发动机缸盖的定位固定。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖孔系的检测装置，其特征在于：所述检测台(1)前端中心处螺纹连接有螺丝(12)，两个承载板(2)前端中心处表面均开设有插孔(13)，所述螺丝(12)后端延伸至插孔(13)内。

7.根据权利要求5所述的一种发动机缸盖孔系的检测装置，其特征在于：所述检测台(1)前端固定设有控制器(14)，所述控制器(14)与电动夹具(11)、电动推杆(9)、微型电机(8)和距离传感器(403)电性连接。

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