CN212747561U - 一种汽车变速箱检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱检具，包括底板和检测板，所述底板上设置有支撑架，所述支撑架上设置有滑动机构；所述检测板上设置有若干定位套，所述定位套上设置有量棒，所述检测板包括第一检测板和第二检测板，所述第一检测板滑动设置在所述滑动机构的上方，所述支撑架的侧面上设置有供所述第二检测板穿过的开口。本实用新型的一种汽车变速箱检具结构简单，能够实现待测工件即汽车变速箱的准确定位，且能够实现汽车变速箱的一次性检测，操作方便快捷，检测的效率高、精确度高。

Description

一种汽车变速箱检具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件测量技术领域，具体涉及一种汽车变速箱检具。

背景技术

汽车变速箱为大型铝合金铸造产品，结构复杂，质量要求高，多个方向的孔繁多复杂，规格大小不一，精度要求按功能各有差异。受铸造技术特性影响，产品生产中受模具异常与工艺特性影响易发生不同程度的变形，造成产品各铸孔位置度变化，生产过程必须对产品实行监控检测，保证产品精度符合要求。

现有汽车变速箱铸件位置度检查方式，由于精度要求高，多数采用三座标定期频次检测，检测时间周期长，效率低，成本高。或采用单一方向的检具检测单个方向面上的孔位置度，这样需要投入多套检具，才能检测各方向面上的孔位置度，检具投入成本大，多次装夹，定位精度差异大，操作复杂不便，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱检具，结构简单，能够实现待测工件即汽车变速箱的准确定位，且能够实现汽车变速箱的一次性检测，操作方便快捷，检测的效率高、精确度高。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型提供的一种汽车变速箱检具，包括：

底板，所述底板上设置有支撑架，所述支撑架上设置有滑动机构；

检测板，所述检测板上设置有若干定位套，所述定位套上设置有量棒，所述检测板包括第一检测板和第二检测板，所述第一检测板滑动设置在所述滑动机构的上方，所述支撑架的侧面上设置有供所述第二检测板穿过的开口。

进一步地，所述底板上设置有第一定位机构，所述第一定位机构包括第一定位轴套，所述第一定位轴套内设置有第一定位销。

进一步地，所述第一定位轴套贯穿设置在所述底板上，所述第一定位轴套的下端设置有堵头，所述定位销与所述堵头之间设置有弹性件。

进一步地，所述第一检测板上设置有第二定位机构，所述第二定位机构包括第二定位轴套，所述第二定位轴套内设置有第二定位销。

进一步地，还包括第三定位机构，所述第三定位机构包括支撑柱，所述支撑柱固定设置在底板上，所述支撑柱上端设置有第三定位轴套A，所述第一检测板上对应所述第三定位轴套A设置有第三定位轴套B，所述第三定位轴套B上贯穿设置有定位棒，所述定位棒与所述第三定位轴套A相适配。

进一步地，所述第三定位机构设置有两个，分别设置在所述第二定位机构的两侧。

进一步地，所述滑动机构包括滑轨，所述第一检测板底部设置有滑块，所述第一检测板通过滑块滑动设置在所述滑轨上。

进一步地，所述滑轨的两端分别设置有左限位块和右限位块。

进一步地，所述第二检测板上设置有手柄轴套，所述手柄轴套上设置有手柄。

进一步地，所述底板上设置有若干定位块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的一种汽车变速箱检具，通过设置一个供待测工件放置的底板，在底板上设置支撑架，并且将第一检测板和第二检测板分别设置在支撑架的上方和侧面上，从而可以实现同时对待测工件的顶面和侧面完成一次性的检测，操作简单方便。而且能够解决现有技术中采用单一方向检具反复检测而造成的检具投入大、装夹复杂、定位精度差异大等问题，有效地提高了检测的精确度和检测效率。

更优地，在支撑架上设置滑动机构，将第一检测板滑动设置在滑动机构上，从而在进行待测工件放置安装时，可以先将第一检测板移开，待待测工件安装完毕后，再将第一检测板移回相应位置，方便待测工件的安装和拆除，有利于提高整体检测的效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型所述一种汽车变速箱检具的主视图；

图2是本实用新型所述一种汽车变速箱检具的俯视图；

图3是本实用新型所述一种汽车变速箱检具的左视图；

图4是图2中G-G的截面示意图；

图5是图2中I-I的截面示意图；

图中：

100-底板；110第一定位机构；111-第一定位轴套；112-第一定位销；113-堵头；114-弹性件；120-定位块；130-支撑脚；200-支撑架；300-滑动机构；310-滑轨；320-滑块；330-左限位块；340-右限位块；400-第一检测板；410-第二定位机构；411-第二定位轴套；412-第二定位销；420-第三定位机构；421-支撑柱；422-第三定位轴套A；423-第三定位轴套B；424-定位棒；430-拉手；500-第二检测板；510-手柄轴套；520-手柄；600-定位套；700-量棒。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。

如图1-5所示，一种汽车变速箱检具，包括底板100和检测板，待测工件放置在底板100上，检测板上设置有若干定位套600，定位套600的数量和位置根据待测工件的测量部位特定设置，定位套600上设置有用于对工件进行检测的量棒700。检测板包括第一检测板400和第二检测板500，底板100上设置有支撑架200，支撑架200上设置有滑动机构300，第一检测板400滑动设置在滑动机构300的上方，实现对待测工件顶面的测量。第一检测板400上设置有拉手430，用于方便操作人员手持操作第一检测板400的滑动操作。支撑架200的侧面设置有供第二检测板500穿过的开口，以便第二检测板500插入实现对待测工件侧面的检测。第二检测板500上设置有手柄轴套510，手柄轴套510上设置有手柄520，方便操作人员手持将第二检测板500插入支撑架200的开口中，进行对待测工件的检测操作。

进行检测时，先将待测工件固定放置在底板100上，然后滑动第一检测板400至相应位置，以及插入第二检测板500，再利用量棒700插入第一检测板400和第二检测板500上对应的定位套600中，实现对待测工件各方向的检测。能够一次性完成所有检测操作，方便快捷，解决了传统测量方法中需要采用多套检具、多次装夹待测工件、多次检测等问题，极大地提高了检测的效率，还能够减少操作过程中的误差率，有效提高检测的精确度。

底板100上设置有第一定位机构110，用于实现待测工件的定位。如图4所示，第一定位机构110包括第一定位轴套111，第一定位轴套111内设置有与待测工件底面配合的第一定位销112，从而通过第一定位销112定位待测工件的位置。进一步地，第一定位轴套111的底部设置有堵头113，用于防止第一定位销112脱落。而且在第一定位销112与堵头113之间设置有弹性件114，放置待测工件时，将第一定位销112向下压，此时弹性件114处于压缩状态，弹性件114压缩第一定位销112稳稳顶住待测工件的底部，保证待测工件与第一定位机构110之间配合的牢固程度，防止在检测过程中待测工件发生偏移而导致检测出现误差。在本实施例中，所采用的弹性件114为弹簧，当然，在实现本实施例上述的技术效果的情况下，也可以采用其他合理的弹性件。

进一步地，还设置有第二定位机构410，第二定位机构410设置在第一检测板400上，如图5所示，第二定位机构410包括第二定位轴套411，第二定位轴套411内设置有与待测工件顶面配合的第二定位销412，从而通过第一定位销112实现第一检测板400与待测工件之间的定位。

滑动机构300包括滑轨310，第一检测板400的底部设置有滑块320，第一检测板400通过滑块320滑动设置在滑轨310上。滑轨310的两端上分别设置有左限位块330和右限位块340，防止第一检测板400滑动时从滑轨310中脱落。在进行检测操作时，滑动第一检测板400以方便将待测工件放置到底板100上，待工件固定后，再将第一检测板400滑动到相应位置，通过第二定位机构410可以准确将第一检测板400的位置固定。

更进一步地，还包括第三定位机构420，第三定位机构420包括支撑柱421，支撑柱421固定设置在底板100上，支撑柱421上端设置有第三定位轴套A422，第一检测板400上对应第三定位轴套A422设置有第三定位轴套B423，第三定位轴套B423上贯穿设置有定位棒424，定位棒424与第三定位轴套A422相适配。待待测工件安装完毕，滑动第一检测板400至待测工件上方，将定位棒424向下插入固定设置在底板100上的支撑柱421中，实现第一检测板400与底板100之间的定位和固定。从而保证在检测过程中第一检测板400与底板100之间的相对位置稳定，避免在检测过程中第一检测板400发生偏移，提高检测的精确度。在本实施例中，第三定位机构420设置有两个，两个第三定位机构420分别设置在第二定位机构410的两侧，进一步保证第一检测板400固定的稳定性。

在本实施例中，为了进一步提高待测工件定位的准确性，在底板100上还设置有若干定位块120，用于辅助待测工件进行定位，操作人员可以通过肉眼即可基本判断待测工件是否定位准确，有利于方便操作人员快捷地判断待测工件是否定位准确，提高待测工作安装定位的效率，进而提高整体的检测效率。底板100的底部还设置有若干用于支撑底板100的支撑脚130。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型构思在现有技术基础上通过逻辑分析、推理或者根据有限的实验可以得到的技术方案，均应该在由本权利要求书所确定的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种汽车变速箱检具，其特征在于，包括：

底板，所述底板上设置有支撑架，所述支撑架上设置有滑动机构；

检测板，所述检测板上设置有若干定位套，所述定位套上设置有量棒，所述检测板包括第一检测板和第二检测板，所述第一检测板滑动设置在所述滑动机构的上方，所述支撑架的侧面上设置有供所述第二检测板穿过的开口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述底板上设置有第一定位机构，所述第一定位机构包括第一定位轴套，所述第一定位轴套内设置有第一定位销。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述第一定位轴套贯穿设置在所述底板上，所述第一定位轴套的下端设置有堵头，所述定位销与所述堵头之间设置有弹性件。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述第一检测板上设置有第二定位机构，所述第二定位机构包括第二定位轴套，所述第二定位轴套内设置有第二定位销。

5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，还包括第三定位机构，所述第三定位机构包括支撑柱，所述支撑柱固定设置在底板上，所述支撑柱上端设置有第三定位轴套A，所述第一检测板上对应所述第三定位轴套A设置有第三定位轴套B，所述第三定位轴套B上贯穿设置有定位棒，所述定位棒与所述第三定位轴套A相适配。

6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述第三定位机构设置有两个，分别设置在所述第二定位机构的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述滑动机构包括滑轨，所述第一检测板底部设置有滑块，所述第一检测板通过滑块滑动设置在所述滑轨上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述滑轨的两端分别设置有左限位块和右限位块。

9.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述第二检测板上设置有手柄轴套，所述手柄轴套上设置有手柄。

10.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱检具，其特征在于，所述底板上设置有若干定位块。

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