CN212512790U - 一种汽车轴承支架的快速综合检具 - Google Patents

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夏早春
夏冬明
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴承支架的快速综合检具,包括主工作台,所述主工作台的顶端设置有滑动结构,所述滑动结构的顶端设置有固定结构,所述主工作台顶端的另一侧固定连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆的一侧设置有升降结构,所述第一支撑杆的内部设置有伸缩杆,所述主工作台、第一支撑杆和伸缩杆上均设置有刻度尺。本实用新型通过设置有置物台,先将零件放置在置物台上,通过旋转第一旋钮带动第一螺纹杆的转动,则能带动两组固定板同时向内或向外移动,从而能够达到快速固定零件的效果。

Description

一种汽车轴承支架的快速综合检具
技术领域
本实用新型涉及汽车轴承支架检测技术领域,具体为一种汽车轴承支架的快速综合检具。
背景技术
随着科技的不断发展,汽车越来越普遍的走入寻常百姓家,汽车制造行业也不断蓬勃发展,所要用到的零件也就越来越多,同时,检测零件的检具也越来越多,作为汽车零件中比较重要的汽车轴承支架的检测是很重要的,因为它关乎汽车使用的安全。
在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:
(1)传统的汽车轴承支架的快速综合检具单次检测效率不高;
(2)传统的汽车轴承支架的快速综合检具不便对零件进行固定;
(3)传统的汽车轴承支架的快速综合检具在检测零件的高度时,适应性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轴承支架的快速综合检具,以解决上述背景技术中提出单次检测效率过低、不便对零件进行固定和测量高度适应性不高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括主工作台,所述主工作台的顶端设置有滑动结构,所述滑动结构的顶端设置有固定结构,且固定结构在滑动结构上设置三组,所述主工作台顶端的一侧固定连接有第三支撑杆,所述第三支撑杆的中间位置处横向贯穿设置有第一限位杆,所述第一限位杆的一侧固定连接有第一定位块,所述主工作台顶端的另一侧固定连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆的一侧设置有升降结构,所述第一支撑杆的内部设置有伸缩杆,且伸缩杆的顶端固定连接有第二支撑杆,所述第二支撑杆的内部竖向贯穿设置有第二限位杆,所述第二限位杆的底端固定连接有第二定位块,所述第二定位块一侧的底端固定连接有指针,所述主工作台、第一支撑杆和伸缩杆上均设置有刻度尺。
优选的,所述滑动结构由滑槽板、横板、竖板、支撑台和滑块组成,所述滑槽板的底端与主工作台顶端固定连接,所述滑槽板的上方设置有横板,且横板的底端固定连接有支撑台,所述支撑台的两侧均固定连接有滑块,所述横板顶端的一侧固定连接有竖板。
优选的,所述滑块关于支撑台的中心线对称分布,所述滑块均嵌在滑槽板顶端两侧的槽体内。
优选的,所述固定结构由凹槽板、第一螺纹杆、固定板、置物台和第一旋钮组成,所述凹槽板的底端固定在横板的顶端,所述凹槽板在横板上设置有三组,所述凹槽板顶端的中间位置处均固定连接有置物台,所述凹槽板的内部均活动连接有第一螺纹杆,且第一螺纹杆的一端均贯穿置物台和凹槽板的内部并固定连接有第一旋钮,所述第一螺纹杆外部的两端均螺纹连接有固定板,所述第一螺纹杆外部两端的外螺纹方向相反。
优选的,所述升降结构由第二螺纹杆、第二旋钮、齿轮、齿条和箱体组成,所述箱体固定连接在第一支撑杆的一侧,所述箱体的内部一侧竖向活动连接有第二螺纹杆,且第二螺纹杆的顶端贯穿箱体的顶端并固定连接有第二旋钮,所述箱体内部的另一侧活动连接有齿轮,且齿轮与第二螺纹杆啮合,所述齿条固定连接在伸缩杆的一侧,所述齿条与齿轮啮合。
优选的,所述主工作台前端刻度尺的零刻度与竖板的一侧处于同一垂直面,所述第一支撑杆一侧刻度尺的零刻度与置物台顶端处于同一水平面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种汽车轴承支架的快速综合检具不仅实现了快速检测多个零件,实现了快速简单固定,而且实现了检测零件高度时的普适性;
(1)通过设置滑槽板、横板、竖板、支撑台和滑块,由于在主工作台上固定了滑槽板,使得滑块能够在滑槽板上前后滑动,从而带动固定在两块滑块中间的支撑台和横板滑动,由于在横板上设置有三组固定结构,把零件放置在固定结构上,将零件的一端抵靠在竖板的一侧以提高测量的精准性,然后通过横板的滑动,将零件依次移动到测量点位,这样就能够快速的检测多组零件,从而节省了时间,提高了效率;
(2)通过设置凹槽板、第一螺纹杆、固定板、置物台和第一旋钮,在固定零件的时候,先将零件放置在置物台上,由于第一螺纹杆外部两端设置了方向相反的螺纹,通过旋转第一旋钮带动第一螺纹杆的转动,则能带动两组固定板同时向内或向外移动,从而能够达到快速固定零件的效果
(3)通过设置第二螺纹杆、第二旋钮、齿轮、齿条和箱体,在本身第一支撑杆上的刻度不足以测量零件的时候,则需通过旋转第二旋钮,带动固定在箱体上的第二螺纹杆循环转动,第二螺纹杆的转动则能带动齿轮的竖向转动,由于伸缩杆上固定了齿条,然后齿轮的转动则能带动齿条上下移动,从而能够达到带动伸缩杆上下活动,让测量的精准度更高。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型的滑动结构正视结构示意图;
图3为本实用新型的固定结构侧视结构示意图;
图4为本实用新型的升降结构正视放大结构示意图。
图中:1、主工作台;2、刻度尺;3、第一定位块;4、滑动结构;401、滑槽板;402、横板;403、竖板;404、支撑台;405、滑块;5、固定结构;501、凹槽板;502、第一螺纹杆;503、固定板;504、置物台;505、第一旋钮;6、第一支撑杆;7、升降结构;701、第二螺纹杆;702、第二旋钮;703、齿轮;704、齿条;705、箱体;8、指针;9、伸缩杆;10、第二限位杆;11、第二支撑杆;12、第二定位块;13、第三支撑杆;14、第一限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种汽车轴承支架的快速综合检具,包括主工作台1,主工作台1的顶端设置有滑动结构4;
滑动结构4由滑槽板401、横板402、竖板403、支撑台404和滑块405组成,滑槽板401的底端与主工作台1顶端固定连接,滑槽板401的上方设置有横板402,且横板402的底端固定连接有支撑台404,支撑台404的两侧均固定连接有滑块405,横板402顶端的一侧固定连接有竖板403;
滑块405关于支撑台404的中心线对称分布,滑块405均嵌在滑槽板401顶端两侧的槽体内;
滑动结构4的顶端设置有固定结构5;
具体地,如图1和图2所示,使用该机构时,首先,由于在主工作台1上固定了滑槽板401,使得滑块405能够在滑槽板401上前后滑动,从而带动固定在两块滑块405中间的支撑台404和横板402滑动,由于在横板402上设置有三组固定结构5,把零件放置在固定结构5上,将零件的一端抵靠在竖板403的一侧以提高测量的精准性,然后通过横板402的滑动,将零件依次移动到测量点位,这样就能够快速的检测多组零件,从而节省了时间,提高了效率;
固定结构5由凹槽板501、第一螺纹杆502、固定板503、置物台504和第一旋钮505组成,凹槽板501的底端固定在横板402的顶端,凹槽板501在横板402上设置有三组,凹槽板501顶端的中间位置处均固定连接有置物台504,凹槽板501的内部均活动连接有第一螺纹杆502,且第一螺纹杆502的一端均贯穿置物台504和凹槽板501的内部并固定连接有第一旋钮505,第一螺纹杆502外部的两端均螺纹连接有固定板503,第一螺纹杆502外部两端的外螺纹方向相反;
具体地,如图1和图3所示,使用该机构时,首先,在固定零件的时候,先将零件放置在置物台504上,由于第一螺纹杆502外部两端设置了方向相反的螺纹,通过旋转第一旋钮505带动第一螺纹杆502的转动,则能带动两组固定板503同时向内或向外移动,从而能够达到快速固定零件的效果;
固定结构5在滑动结构4上设置三组,主工作台1顶端的一侧固定连接有第三支撑杆13,第三支撑杆13的中间位置处横向贯穿设置有第一限位杆14,第一限位杆14的一侧固定连接有第一定位块3,主工作台1顶端的另一侧固定连接有第一支撑杆6,第一支撑杆6的一侧设置有升降结构7;
升降结构7由第二螺纹杆701、第二旋钮702、齿轮703、齿条704和箱体705组成,箱体705固定连接在第一支撑杆6的一侧,箱体705的内部一侧竖向活动连接有第二螺纹杆701,且第二螺纹杆701的顶端贯穿箱体705的顶端并固定连接有第二旋钮702,箱体705内部的另一侧活动连接有齿轮703,且齿轮703与第二螺纹杆701啮合,齿条704固定连接在伸缩杆9的一侧,齿条704与齿轮703啮合;
第一支撑杆6的内部设置有伸缩杆9,且伸缩杆9的顶端固定连接有第二支撑杆11,第二支撑杆11的内部竖向贯穿设置有第二限位杆10,第二限位杆10的底端固定连接有第二定位块12,第二定位块12一侧的底端固定连接有指针8,主工作台1、第一支撑杆6和伸缩杆9上均设置有刻度尺2;
主工作台1前端刻度尺2的零刻度与竖板403的一侧处于同一垂直面,第一支撑杆6一侧刻度尺2的零刻度与置物台504顶端处于同一水平面;
具体地,如图1和图4所示,使用该机构时,首先,在本身第一支撑杆6上的刻度不足以测量零件的时候,则需通过旋转第二旋钮702,带动固定在箱体705上的第二螺纹杆701循环转动,第二螺纹杆701的转动则能带动齿轮703的竖向转动,由于伸缩杆9上固定了齿条704,然后齿轮703的转动则能带动齿条704上下移动,从而能够达到带动伸缩杆9上下活动,然后通过第二限位杆10的活动,将第二定位块12抵在零件的顶端,通过第一限位杆14的活动,将第一定位块3抵在零件的另一端,这个时候则能测量到我们需要测量的一些数据,同时也能让测量的精准度更高。
工作原理:本实用新型在使用时,首先,由于在主工作台1上固定了滑槽板401,使得滑块405能够在滑槽板401上前后滑动,从而带动固定在两块滑块405中间的支撑台404和横板402滑动,由于在横板402上设置有三组固定结构5,把零件放置在固定结构5上,将零件的一端抵靠在竖板403的一侧以提高测量的精准性,然后通过横板402的滑动,将零件依次移动到测量点位,这样就能够快速的检测多组零件,从而节省了时间,提高了效率。
之后,在固定零件的时候,先将零件放置在置物台504上,由于第一螺纹杆502外部两端设置了方向相反的螺纹,通过旋转第一旋钮505带动第一螺纹杆502的转动,则能带动两组固定板503同时向内或向外移动,从而能够达到快速固定零件的效果。
最后,在本身第一支撑杆6上的刻度不足以测量零件的时候,则需通过旋转第二旋钮702,带动固定在箱体705上的第二螺纹杆701循环转动,第二螺纹杆701的转动则能带动齿轮703的竖向转动,由于伸缩杆9上固定了齿条704,然后齿轮703的转动则能带动齿条704上下移动,从而能够达到带动伸缩杆9上下活动,然后通过第二限位杆10的活动,将第二定位块12抵在零件的顶端,通过第一限位杆14的活动,将第一定位块3抵在零件的另一端,这个时候则能测量到我们需要测量的一些数据,同时也能让测量的精准度更高。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车轴承支架的快速综合检具,包括主工作台(1),其特征在于:所述主工作台(1)的顶端设置有滑动结构(4),所述滑动结构(4)的顶端设置有固定结构(5),且固定结构(5)在滑动结构(4)上设置三组,所述主工作台(1)顶端的一侧固定连接有第三支撑杆(13),所述第三支撑杆(13)的中间位置处横向贯穿设置有第一限位杆(14),所述第一限位杆(14)的一侧固定连接有第一定位块(3),所述主工作台(1)顶端的另一侧固定连接有第一支撑杆(6),所述第一支撑杆(6)的一侧设置有升降结构(7),所述第一支撑杆(6)的内部设置有伸缩杆(9),且伸缩杆(9)的顶端固定连接有第二支撑杆(11),所述第二支撑杆(11)的内部竖向贯穿设置有第二限位杆(10),所述第二限位杆(10)的底端固定连接有第二定位块(12),所述第二定位块(12)一侧的底端固定连接有指针(8),所述主工作台(1)、第一支撑杆(6)和伸缩杆(9)上均设置有刻度尺(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承支架的快速综合检具,其特征在于:所述滑动结构(4)由滑槽板(401)、横板(402)、竖板(403)、支撑台(404)和滑块(405)组成,所述滑槽板(401)的底端与主工作台(1)顶端固定连接,所述滑槽板(401)的上方设置有横板(402),且横板(402)的底端固定连接有支撑台(404),所述支撑台(404)的两侧均固定连接有滑块(405),所述横板(402)顶端的一侧固定连接有竖板(403)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轴承支架的快速综合检具,其特征在于:所述滑块(405)关于支撑台(404)的中心线对称分布,所述滑块(405)均嵌在滑槽板(401)顶端两侧的槽体内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承支架的快速综合检具,其特征在于:所述固定结构(5)由凹槽板(501)、第一螺纹杆(502)、固定板(503)、置物台(504)和第一旋钮(505)组成,所述凹槽板(501)的底端固定在横板(402)的顶端,所述凹槽板(501)在横板(402)上设置有三组,所述凹槽板(501)顶端的中间位置处均固定连接有置物台(504),所述凹槽板(501)的内部均活动连接有第一螺纹杆(502),且第一螺纹杆(502)的一端均贯穿置物台(504)和凹槽板(501)的内部并固定连接有第一旋钮(505),所述第一螺纹杆(502)外部的两端均螺纹连接有固定板(503),所述第一螺纹杆(502)外部两端的外螺纹方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承支架的快速综合检具,其特征在于:所述升降结构(7)由第二螺纹杆(701)、第二旋钮(702)、齿轮(703)、齿条(704)和箱体(705)组成,所述箱体(705)固定连接在第一支撑杆(6)的一侧,所述箱体(705)的内部一侧竖向活动连接有第二螺纹杆(701),且第二螺纹杆(701)的顶端贯穿箱体(705)的顶端并固定连接有第二旋钮(702),所述箱体(705)内部的另一侧活动连接有齿轮(703),且齿轮(703)与第二螺纹杆(701)啮合,所述齿条(704)固定连接在伸缩杆(9)的一侧,所述齿条(704)与齿轮(703)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承支架的快速综合检具,其特征在于:所述主工作台(1)前端刻度尺(2)的零刻度与竖板(403)的一侧处于同一垂直面,所述第一支撑杆(6)一侧刻度尺(2)的零刻度与置物台(504)顶端处于同一水平面。
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