CN219283148U - 一种具有反光功能的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种具有反光功能的车灯，包括：壳体，壳体内螺纹连接有若干个光源；支撑件，其螺纹连接在壳体内，支撑件上设置有抵靠在光源外侧壁上的通孔；反光件，支撑件与壳体之间形成安装空间内并处于壳体的侧部，反光件卡接在安装空间内，反光件用于反射从外侧照射入安装空间内的光线；透镜，其卡接在壳体上，透镜至少具有供光线穿过并正对着光源与反光件的透光部。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在车灯内设置反光件，用于装有本方案车灯的汽车在侧向汽车的车灯照射过来时反射光线，使对向或者侧向汽车提早发现，从而减小侧梁碰撞的可能性，保证驾乘人员的安全。

Description

一种具有反光功能的车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有反光功能的车灯。

背景技术

传统的车灯大多安主在车身的前端，主要起照明和信号作用。车灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，但是在夜间行驶的过程中，车辆在转弯的照明范围具有一定的局限性，突然出现在车身侧部汽车由于处在车灯的未发光区域，无法及时发现对方，大大增加了车辆行驶的安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种具有反光功能的车灯。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种具有反光功能的车灯，包括：壳体，所述壳体内螺纹连接有若干个光源；

支撑件，其螺纹连接在所述壳体内，所述支撑件上设置有抵靠在所述光源外侧壁上的通孔；

反光件，所述支撑件与所述壳体之间形成安装空间内并处于所述壳体的侧部，所述反光件卡接在所述安装空间内，所述反光件用于反射从外侧照射入所述安装空间内的光线；

透镜，其卡接在所述壳体上，所述透镜至少具有供光线穿过并正对着所述光源与所述反光件的透光部。

在上述的一种具有反光功能的车灯，所述反光件包括：

支撑板，其可拆卸的连接在所述支撑件靠近所述壳体的一侧；

反光片，其卡接在所述支撑板内，所述支撑板与所述反光片之间形成容纳腔；

LED灯板，其螺纹连接在所述支撑板远离所述反光片的一侧。

在上述的一种具有反光功能的车灯，所述反光件还包括至少两个连接件，所述连接件具有与所述支撑板侧壁抵紧的主体部，以及连接在所述主体部两端且倾斜设置的第一螺柱，所述第一螺柱螺纹连接在所述支撑件上。

在上述的一种具有反光功能的车灯，所述支撑板的边缘朝向所述反光片的一侧设置有凹槽，所述反光片朝向所述支撑板的一侧设置有凸部，所述凸部卡接在所述凹槽内。

在上述的一种具有反光功能的车灯，所述支撑板靠近所述LED灯板的一侧对称分布有至少两个第二螺柱，所述LED灯板上设置有与所述第二螺柱数量相等的螺栓过孔，螺栓穿过所述螺栓过孔并螺纹连接在所述第二螺柱内。

在上述的一种具有反光功能的车灯，所述支撑件上间隔设置有若干个窗口，所述反光片贴合在所述窗口的内侧壁。

在上述的一种具有反光功能的车灯，所述壳体的外侧壁上向外延伸形成与所述壳体外侧壁成夹角设置的至少三个卡接块，所述透镜朝向所述壳体一侧的外侧壁上均匀的分布有与所述卡接块数量相等的卡接槽，所述卡接块卡接在所述卡接槽内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在车灯内设置反光件，用于装有本方案车灯的汽车在侧向汽车的车灯照射过来时反射光线，使对向或者侧向汽车提早发现，从而减小侧梁碰撞的可能性，保证驾乘人员的安全。

附图说明

图1是本申请的立体图；

图2是图1中去掉透镜的立体图；

图3是透镜的立体图；

图4是壳体的立体图；

图5是反光件安装在支撑件上的立体图；

图6是支撑板的立体图；

图7是反光片的立体图。

图中，1、壳体；2、光源；3、支撑件；4、通孔；5、反光件；6、透镜；7、支撑板；8、反光片；9、LED灯板；10、连接件；11、主体部；12、第一螺柱；13、凹槽；14、凸部；15、第二螺柱；16、螺栓过孔；17、窗口；18、卡接块；19、卡接槽。

实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图7所示，本实用新型的一种具有反光功能的车灯，包括：壳体1，壳体1内螺纹连接有若干个光源2；支撑件3，其螺纹连接在壳体1内，支撑件3上设置有抵靠在光源2外侧壁上的通孔4；反光件5，支撑件3与壳体1之间形成安装空间内并处于壳体1的侧部，反光件5卡接在安装空间内，反光件5用于反射从外侧照射入安装空间内的光线；透镜6，其卡接在壳体1上，透镜6至少具有供光线穿过并正对着光源2与反光件5的透光部。

壳体1用于与车身进行连接，壳体1内的光源2用于实现车灯的照明功能，光源2可以是远光灯与近光灯的组合，也可以是远光灯、近光灯外加转向灯的组合，支撑件3用于通过其上设置的通孔4为光源2提供支撑，透镜6上的透光部可以是透镜6正对着光源2和反光件5的区域，也可以是将整个透镜6均做成透光部，反光件5用于在装有本方案车灯的汽车在对象或者侧向汽车的车灯照射过来时反射光线，使侧向汽车提早发现，从而减小侧梁碰撞的可能性，保证驾乘人员的安全。

进一步的，反光件5包括：支撑板7，其可拆卸的连接在支撑件3靠近壳体1的一侧；反光片8，其卡接在支撑板7内，支撑板7与反光片8之间形成容纳腔；LED灯板9，其螺纹连接在支撑板7远离反光片8的一侧。

支撑板7用于将整个反光件5固定在支撑件3上，LED灯板9用于在反光件5与支撑板7之间照射光线，使整个反光件5的边缘一直保持明亮状态，使装有本方案的车灯的汽车更容易被发现。

进一步的，反光件5还包括至少两个连接件10，连接件10具有与支撑板7侧壁抵紧的主体部11，以及连接在主体部11两端且倾斜设置的第一螺柱12，第一螺柱12螺纹连接在支撑件3上。

连接件10与支撑件3之间形成了固定反光件5的固定通道，便于反光件5在支撑件3上的安装与固定，连接件10的数量越多，反光件5固定的越加牢靠，主体部11用于在连接件10连接在支撑件3上时，抵紧在支撑板7的背部，使反光件5不易在支撑件3上发生位移，第一螺柱12用于实现反光件5与支撑件3之间的固定，第一螺柱12与主体部11之间的倾斜设置，用于使得连接件10更加的贴合支撑件3的内部结构，使反光件5与支撑件3之间的结构更加的紧凑。

进一步的，支撑板7的边缘朝向反光片8的一侧设置有凹槽13，反光片8朝向支撑板7的一侧设置有凸部14，凸部14卡接在凹槽13内。

凹槽13与凸部14的设置，用于方便反光片8与支撑板7之间的定位，并且由于支撑板7和反光片8是被连接件10压紧在支撑件3上的，所以在设置凹槽13与凸部14将反光片8与支撑板7进行定位之后，无需在支撑板7和/或反光片8上设置其他连接结构对支撑板7和反光片8进行固定。

进一步的，支撑板7靠近LED灯板9的一侧对称分布有至少两个第二螺柱15，LED灯板9上设置有与第二螺柱15数量相等的螺栓过孔16，螺栓穿过螺栓过孔16并螺纹连接在第二螺柱15内。

第二螺柱15与螺栓过孔16的设置用于实现LED灯板9与支撑板7之间的连接，方便反光件5的拆装。

进一步的，支撑件3上间隔设置有若干个窗口17，反光片8贴合在窗口17的内侧壁。窗口17用于供从外侧射入的光线穿过支撑件3并照射在反光片8上。

进一步的，壳体1的外侧壁上向外延伸形成与壳体1外侧壁成夹角设置的至少三个卡接块18，透镜6朝向壳体1一侧的外侧壁上均匀的分布有与卡接块18数量相等的卡接槽19，卡接块18卡接在卡接槽19内。卡接块18与卡接槽19的设置用于方便透镜6与壳体1之间的拆装。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (7)

1.一种具有反光功能的车灯，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内螺纹连接有若干个光源；

支撑件，其螺纹连接在所述壳体内，所述支撑件上设置有抵靠在所述光源外侧壁上的通孔；

反光件，所述支撑件与所述壳体之间形成安装空间内并处于所述壳体的侧部，所述反光件卡接在所述安装空间内，所述反光件用于反射从外侧照射入所述安装空间内的光线；

透镜，其卡接在所述壳体上，所述透镜至少具有供光线穿过并正对着所述光源与所述反光件的透光部。

2.如权利要求1所述的一种具有反光功能的车灯，其特征在于，所述反光件包括：

支撑板，其可拆卸的连接在所述支撑件靠近所述壳体的一侧；

反光片，其卡接在所述支撑板内，所述支撑板与所述反光片之间形成容纳腔；

LED灯板，其螺纹连接在所述支撑板远离所述反光片的一侧。

3.如权利要求2所述的一种具有反光功能的车灯，其特征在于，所述反光件还包括至少两个连接件，所述连接件具有与所述支撑板侧壁抵紧的主体部，以及连接在所述主体部两端且倾斜设置的第一螺柱，所述第一螺柱螺纹连接在所述支撑件上。

4.如权利要求2所述的一种具有反光功能的车灯，其特征在于，所述支撑板的边缘朝向所述反光片的一侧设置有凹槽，所述反光片朝向所述支撑板的一侧设置有凸部，所述凸部卡接在所述凹槽内。

5.如权利要求2所述的一种具有反光功能的车灯，其特征在于，所述支撑板靠近所述LED灯板的一侧对称分布有至少两个第二螺柱，所述LED灯板上设置有与所述第二螺柱数量相等的螺栓过孔，螺栓穿过所述螺栓过孔并螺纹连接在所述第二螺柱内。

6.如权利要求2所述的一种具有反光功能的车灯，其特征在于，所述支撑件上间隔设置有若干个窗口，所述反光片贴合在所述窗口的内侧壁。

7.如权利要求1所述的一种具有反光功能的车灯，其特征在于，所述壳体的外侧壁上向外延伸形成与所述壳体外侧壁成夹角设置的至少三个卡接块，所述透镜朝向所述壳体一侧的外侧壁上均匀的分布有与所述卡接块数量相等的卡接槽，所述卡接块卡接在所述卡接槽内。

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