CN219281504U - 一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，涉及后备箱遥控开启的控制器技术领域。一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，包括控制盒和电动门锁，所述控制盒中固定连接有供电电池、备用电池、电路控制板，所述电路控制板与电动门锁之间通过第六导线电性相连；本实用新型通过备用电池为电路控制板供电的第三导线上加装指示灯以及蜂鸣器，当供电电池出现缺电等故障无法为电路控制板正常供电时，会通过连通机构和电路切换机构的配合，快速切换至备用电池为电路控制板以及电动门锁提供电力，保障电动门锁的正常使用，相对于现有技术能够及时判断出供电电池是否出现缺电故障。

Description

一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器

技术领域

本实用新型属于后备箱遥控开启的控制器技术领域，具体地说，涉及一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器。

背景技术

现在汽车是家庭必备的代步工具，随着科技的发展，人们对于汽车的科技水平的要求越来越高，为了带来更大的便利，汽车后备箱大多数会采用遥控的方式打开，通过触发遥控器上的按键，汽车后备箱上的电动门锁打开，解除与后备箱的锁紧，进而使得后备箱无需手动打开；

现有技术中，授权公告号：CN209687185U，授权公告日：2019.11.26，名称为一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，公开了一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，所述新型汽车后备箱遥控开启的控制器包括：供应电源机构，供应电源机构通过电线与所述电路控制板电性连接，供应电源机构包括外框、供应电源、第一导线、第二导线、电磁铁、第三导线、第四导线和两个安装块，所述供应电源的底部固定于所述外框的内壁的底部，供应电源的正负极分别通过第一导线和第二导线分别与所述电线电性连接；蓄电池机构，蓄电池机构的顶部设置于所述外框的内壁的顶部；本实用新型提供的新型汽车后备箱遥控开启的控制器具有紧急供电措施，防止供应电源出现电量不足，无法打开汽车后备箱，无法取出后备箱内存放的物品，无法应对紧急情况；

上述专利虽然通过设置蓄电池，能够可以在供应电源出现电量不足的时候，也能保证后备箱正常打开，但是上述专利在切换至蓄电池供电时，无法做到及时提醒功能，导致在供应电源出现未知问题导致电量不足时，无法通知使用者，会出现供应电源出现问题后，无法及时了解进行检修或维修，给使用上带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的新型汽车后备箱遥控开启的控制器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，包括控制盒和电动门锁，所述控制盒中固定连接有供电电池、备用电池、电路控制板，所述电路控制板与电动门锁之间通过第六导线电性相连，所述电路控制板与供电电池之间通过第一导线、第四导线、第五导线电性相连，还包括：设置在所述第四导线和第五导线之间的连通机构，所述连通机构用于控制第四导线和第五导线的电路开合；电性连接在所述备用电池和电路控制板之间的第三导线和第二导线，所述第二导线上设置有电路切换机构，所述电路切换机构与连通机构相对应，其中，当所述第四导线与第五导线电路断开时，所述电路切换机构与第五导线电性相连；电性连接在所述第三导线上的指示灯。

优选地，所述连通机构包括安装盒、电磁铁、磁吸块，所述电磁铁固定连接在安装盒中，所述磁吸块滑动连接在安装盒中，所述磁吸块与安装盒内壁之间通过拉簧相连，所述磁吸块与电磁铁相对应。

优选地，所述电路切换机构包括安装架，所述安装架中固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有第一触点，所述弹簧的一端固定连接在安装架上，另一端固定连接在第一触点上，所述磁吸块上固定连接有第二触点，所述第一触点、第二触点相对应。

为了进一步提高提醒功能的作用，优选地，所述第三导线上电性连接有蜂鸣器。

为了便于向供电电池充电，优选地，还包括车载电瓶，所述车载电瓶与供电电池之间通过第一充电线路电性相连，所述第一充电线路上设置有第一充电管理芯片。

为了便于向备用电池充电，优选地，所述车载电瓶与备用电池之间通过第二充电线路电性相连，所述第二充电线路上设置有第二充电管理芯片。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过备用电池为电路控制板供电的第三导线上加装指示灯以及蜂鸣器，当供电电池出现缺电等故障无法为电路控制板正常供电时，会通过连通机构和电路切换机构的配合，快速切换至备用电池为电路控制板以及电动门锁提供电力，保障电动门锁的正常使用，相对于现有技术能够及时判断出供电电池是否出现缺电故障。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器的图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器的控制盒的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器的图3中B处的结构示意图。

图中：1、车载电瓶；2、控制盒；21、供电电池；211、第一充电线路；212、第一充电管理芯片；213、第一导线；22、备用电池；221、第二充电线路；222、第二充电管理芯片；223、第二导线；224、第三导线；23、指示灯；24、蜂鸣器；25、安装架；251、伸缩杆；252、弹簧；253、第一触点；26、连通机构；260、第二触点；261、第四导线；262、第五导线；263、电磁铁；264、磁吸块；265、拉簧；266、安装盒；3、电路控制板；4、电动门锁；41、第六导线。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1：

参照图1-4，一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，包括控制盒2和电动门锁4，控制盒2中固定连接有供电电池21、备用电池22、电路控制板3，电路控制板3与电动门锁4之间通过第六导线41电性相连，电路控制板3与供电电池21之间通过第一导线213、第四导线261、第五导线262电性相连，还包括：设置在第四导线261和第五导线262之间的连通机构26，连通机构26用于控制第四导线261和第五导线262的电路开合；电性连接在备用电池22和电路控制板3之间的第三导线224和第二导线223，第二导线223上设置有电路切换机构，电路切换机构与连通机构26相对应，其中，当第四导线261与第五导线262电路断开时，电路切换机构与第五导线262电性相连；电性连接在第三导线224上的指示灯23；连通机构26包括安装盒266、电磁铁263、磁吸块264，电磁铁263固定连接在安装盒266中，磁吸块264滑动连接在安装盒266中，磁吸块264与安装盒266内壁之间通过拉簧265相连，磁吸块264与电磁铁263相对应；电路切换机构包括安装架25，安装架25中固定连接有伸缩杆251，伸缩杆251上套接有弹簧252，伸缩杆251的一端固定连接有第一触点253，弹簧252的一端固定连接在安装架25上，另一端固定连接在第一触点253上，磁吸块264上固定连接有第二触点260，第一触点253、第二触点260相对应；

本新型汽车后备箱遥控开启的控制器在使用时，当供电电池21缺电时，电磁铁263失去磁性，无法吸附磁吸块264，使得第四导线261与第五导线262之间断开连接，供电电池21无法向电路控制板3提供电能；

当电磁铁263无法吸附磁吸块264时，磁吸块264受到拉簧265拉力的作用，向远离电磁铁263方向滑动，同时磁吸块264上的第二触点260与第一触点253接触，并在弹簧252推力的作用下，使得第一触点253与第二触点260紧贴，此时备用电池22通过第三导线224、第五导线262、第二导线223为电路控制板3提供供电，保障电路控制板3能够正常接收到汽车钥匙发出的信号；

而当备用电池22在使用时，第三导线224上的指示灯23发亮，进而用于提醒汽车使用者供电电池21出现缺电故障，同时也用于提醒使用者备用电池22在为电路控制板3提供电能。

当供电电池21能够正常使用后，电磁铁263通电产生磁性并吸附住磁吸块264，磁吸块264被吸附后，磁吸块264上的第二触点260与第一触点253脱离，备用电池22停止向电路控制板3供电，切换至供电电池21为电路控制板3供电。

实施例2：

参照图4，一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，与实施例1基本相同，更进一步的是：第三导线224上电性连接有蜂鸣器24；

当供电电池21缺电后切换至备用电池22后，蜂鸣器24发出声音，用于进一步提醒汽车使用者，供电电池21出现缺电故障；

在通过汽车钥匙开启后备箱时，汽车钥匙的开启信号被电路控制板3接收后，蜂鸣器24才开始发出响声，并且可以通过设定发出响声的时间，避免蜂鸣器24长时间发出声音造成干扰。

实施例3：

参照图3，一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，与实施例2基本相同，更进一步的是：还包括车载电瓶1，车载电瓶1与供电电池21之间通过第一充电线路211电性相连，第一充电线路211上设置有第一充电管理芯片212；车载电瓶1与备用电池22之间通过第二充电线路221电性相连，第二充电线路221上设置有第二充电管理芯片222；

车载电瓶1为汽车自身的设备，通过车载电瓶1能够为供电电池21以及备用电池22充电，保障正常使用，并通过第一充电管理芯片212和第二充电管理芯片222保障充电的安全。

本实用新型通过备用电池22为电路控制板3供电的第三导线224上加装指示灯23以及蜂鸣器24，当供电电池21出现缺电等故障无法为电路控制板3正常供电时，会通过连通机构26和电路切换机构的配合，快速切换至备用电池22为电路控制板3以及电动门锁4提供电力，保障电动门锁4的正常使用，相对于现有技术能够及时判断出供电电池21是否出现缺电故障。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内。

Claims (6)

1.一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，包括控制盒（2）和电动门锁（4），其特征在于，所述控制盒（2）中固定连接有供电电池（21）、备用电池（22）、电路控制板（3），所述电路控制板（3）与电动门锁（4）之间通过第六导线（41）电性相连，所述电路控制板（3）与供电电池（21）之间通过第一导线（213）、第四导线（261）、第五导线（262）电性相连，还包括：

设置在所述第四导线（261）和第五导线（262）之间的连通机构（26），所述连通机构（26）用于控制第四导线（261）和第五导线（262）的电路开合；

电性连接在所述备用电池（22）和电路控制板（3）之间的第三导线（224）和第二导线（223），所述第二导线（223）上设置有电路切换机构，所述电路切换机构与连通机构（26）相对应，

其中，

当所述第四导线（261）与第五导线（262）电路断开时，所述电路切换机构与第五导线（262）电性相连；

电性连接在所述第三导线（224）上的指示灯（23）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，其特征在于：所述连通机构（26）包括安装盒（266）、电磁铁（263）、磁吸块（264），所述电磁铁（263）固定连接在安装盒（266）中，所述磁吸块（264）滑动连接在安装盒（266）中，所述磁吸块（264）与安装盒（266）内壁之间通过拉簧（265）相连，所述磁吸块（264）与电磁铁（263）相对应。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，其特征在于：所述电路切换机构包括安装架（25），所述安装架（25）中固定连接有伸缩杆（251），所述伸缩杆（251）上套接有弹簧（252），所述伸缩杆（251）的一端固定连接有第一触点（253），所述弹簧（252）的一端固定连接在安装架（25）上，另一端固定连接在第一触点（253）上，所述磁吸块（264）上固定连接有第二触点（260），所述第一触点（253）、第二触点（260）相对应。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，其特征在于：所述第三导线（224）上电性连接有蜂鸣器（24）。

5.根据权利要求3所述的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，其特征在于：还包括车载电瓶（1），所述车载电瓶（1）与供电电池（21）之间通过第一充电线路（211）电性相连，所述第一充电线路（211）上设置有第一充电管理芯片（212）。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车后备箱遥控开启的控制器，其特征在于：所述车载电瓶（1）与备用电池（22）之间通过第二充电线路（221）电性相连，所述第二充电线路（221）上设置有第二充电管理芯片（222）。

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