CN216761455U - 一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及纯电动汽车电路故障检测技术领域，尤其涉及一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置。其技术方案包括：机箱、箱门和线路板，机箱的内部安装有电磁屏蔽材料，机箱的底部一侧安装有扬声器，机箱的内部安装有线路板，线路板的正面下方一侧安装有漏电检测仪，且线路板的正面下方另一侧安装有控制器，机箱内部的底部设有副仓，副仓的内部安装有两组蓄电池。本实用新型通过在机箱的内部安装有电磁屏蔽材料，利用电磁屏蔽材料优良的电磁屏蔽性能，可有效隔绝车体内部电子元件对装置造成的电磁干扰，保证装置内部电子元件稳定运行，从而保证在漏电事故发生时装置可第一时间做出反应，对驾驶人员实行保护，提高了装置的安全性。

Description

一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电路检测技术领域，具体为一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，用户数量也在逐年增加，因电动汽车是采用车载电源进行供电，在使用过程中为了保护驾驶人员不会受到绝缘体失去保护能力后，产生漏电而导致电击安全事故发生，需要持续不间断的对绝缘体进行漏电检测，为此需要使用一种用于纯电动汽车的绝缘检测电路装置，以便实时监控电动汽车在运行时候的安全状态。

经检索，专利公告号为CN214378582U公开一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置，其包括，用于放置电池的放置箱体，电动汽车电池放置于放置箱体的底部，所述的放置箱体内设置有容置框，所述的容置框为矩形框架并且放置于电池上方，电池表面裹附有绝缘层，所述的容置框内设置有用于对绝缘层进行检测的检测组件，所述的容置框上安装有传感器。

现有的电动汽车的绝缘检测电路装置存在的缺陷是：

1、现有的电动汽车的绝缘检测电路装置在使用时，装置的抗电磁干扰性能一般，而电动汽车内部电气设备较多，通电运行时会产生电磁波，使装置内部电路出现干扰，影响装置的稳定运行，在突发情况时，装置无法第一时间做出反应，影响驾驶人员的安全性；

2、现有的电动汽车的绝缘检测电路装置，在使用过程中只能对漏电情况进行检测，不便于在漏电事故发生时作出安全保护，导致驾驶人员仍然存在被电击的危险，为此我们提出一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，包括机箱、箱门和线路板，所述机箱的内部安装有电磁屏蔽材料，所述机箱的底部一侧安装有扬声器，且机箱的外部两侧安装有两组固定耳，所述机箱的正面通过合页安装有箱门，所述箱门的正面下方安装有控制面板，所述机箱的顶部一侧安装有第一接线座，所述机箱的内部安装有线路板，所述线路板的正面下方一侧安装有漏电检测仪，且线路板的正面下方另一侧安装有控制器，所述机箱内部的底部设有副仓，所述副仓的内部安装有两组蓄电池。

使用时可将机箱安装至车体内部，并将装置通过第一接线座接入汽车电路内部，利用第二接线座外接导线对汽车绝缘体部件进行检测，当漏电情况发生时，利用漏电检测仪可以检测到漏电电流，并将检测信息传送至控制器，利用控制器可控制扬声器发出告警警报，并同时向车内控制系统发出信号，以对工作人员进行安全提醒，当漏电检测仪检测到电流超过指定参数时，可通过控制器控制电磁断路器进行运行，利用电磁断路器关合漏电电源，对车内电源线路及电动机和人员安全等实行保护，可实现自动控制，该保护过程无需驾驶人员手动操作，消除了驾驶人员的被电危险，装置在车体内部日常使用时，电磁屏蔽材料可采用白洋铜制成，利用电磁屏蔽材料优良的电磁屏蔽性能，可有效隔绝车体内部电子元件对装置造成的电磁干扰，保证装置内部电子元件稳定运行，从而保证在漏电事故发生时装置可第一时间做出反应，对驾驶人员实行保护，提高了装置的安全性。

优选的，所述机箱的顶部另一侧安装有第二接线座，且第二接线座的顶部安装有检测端接口。第二接线座可提供检测端接口的安装位置，利用检测端接口可便于将装置外接检测导线，以连接至车内的绝缘部件，对车内绝缘体进行持续检测。

优选的，所述第一接线座的顶部安装有线束，且线束的顶部安装有端子。利用第一接线座可提供线束的安装位置，利用线束与端子的配合可便于将装置整体接入车内控制电路中。

优选的，所述箱门的正面上方安装有视窗，且箱门的正面一侧安装有把手。利用视窗可便于工作人员对装置内部进行观察，利用把手可便于工作人员将箱门打开，可便于工作人员对装置内部进行检修维护。

优选的，所述控制面板的正面一侧安装有数显屏，且控制面板的正面另一侧安装有按钮。利用数显屏与按钮的配合可便于工作人员对装置的运行参数进行设定。

优选的，所述线路板的正面上方一侧安装有稳压器，且线路板的正面上方另一侧安装有电磁断路器。利用稳压器可保证装置在额定电压下进行正常运行，利用电磁断路器可主动将漏电电源进行切断，防止驾驶人员受到电击伤害。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在机箱的内部安装有电磁屏蔽材料，装置在车体内部日常使用时，利用电磁屏蔽材料优良的电磁屏蔽性能，可有效隔绝车体内部电子元件对装置造成的电磁干扰，保证装置内部电子元件稳定运行，从而保证在漏电事故发生时装置可第一时间做出反应，对驾驶人员实行保护，提高了装置的安全性。

2、本实用新型通过在线路板的正面下方另一侧安装有控制器，当漏电检测仪检测到电流超过指定参数时，可通过控制器控制电磁断路器进行运行，利用电磁断路器关合漏电电源，对车内电源线路及电动机和人员安全等实行保护，可实现自动控制，该保护过程无需驾驶人员手动操作，消除了驾驶人员的被电危险。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图；

图4为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1、机箱；101、固定耳；102、扬声器；103、电磁屏蔽材料；2、第一接线座；201、线束；202、端子；3、第二接线座；301、检测端接口；4、箱门；401、视窗；402、把手；5、控制面板；501、按钮；502、数显屏；6、线路板；601、稳压器；602、漏电检测仪；604、电磁断路器；603、控制器；7、副仓；701、蓄电池。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于纯电动汽车的绝缘检测电路装置，包括机箱1、箱门4和线路板6，机箱1的内部安装有电磁屏蔽材料103，机箱1的底部一侧安装有扬声器102，且机箱1的外部两侧安装有两组固定耳101，机箱1的正面通过合页安装有箱门4，箱门4的正面下方安装有控制面板5，机箱1的顶部一侧安装有第一接线座2，机箱1的内部安装有线路板6，线路板6的正面下方一侧安装有漏电检测仪602，且线路板6的正面下方另一侧安装有控制器603，机箱1内部的底部设有副仓7，副仓7的内部安装有两组蓄电池701。

基于实施例一的用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置工作原理是：使用时可将机箱1安装至车体内部，并将装置通过第一接线座2接入汽车电路内部，利用第二接线座3外接导线对汽车绝缘体部件进行检测，当漏电情况发生时，利用漏电检测仪602可检测到漏电电流，并将检测信息传送至控制器603，利用控制器603可控制扬声器102发出告警警报，并同时向车内控制系统发出信号，以对工作人员进行安全提醒，当漏电检测仪602检测到电流超过指定参数时，可通过控制器603控制电磁断路器604进行运行，利用电磁断路器604关合漏电电源，对车内电源线路及电动机和人员安全等实行保护，可实现自动控制，该保护过程无需驾驶人员手动操作，消除了驾驶人员的被电危险，装置在车体内部日常使用时，电磁屏蔽材料103可采用白洋铜制成，利用电磁屏蔽材料103优良的电磁屏蔽性能，可有效隔绝车体内部电子元件对装置造成的电磁干扰，保证装置内部电子元件稳定运行，从而保证在漏电事故发生时装置可第一时间做出反应，对驾驶人员实行保护，提高了装置的安全性，其中控制器603可采用ARM，是一种具有微处理机的数字电子设备，用于自动化控制的数字逻辑控制装置，而漏电检测仪602的型号可采用ARCM-310型，电磁断路器604的型号可采用GSM3-400L型。

实施例二

如图1或图2所示，本实用新型提出的一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，相较于实施例一，本实施例还包括：机箱1的顶部另一侧安装有第二接线座3，且第二接线座3的顶部安装有检测端接口301，第一接线座2的顶部安装有线束201，且线束201的顶部安装有端子202，箱门4的正面上方安装有视窗401，且箱门4的正面一侧安装有把手402，控制面板5的正面一侧安装有数显屏502，且控制面板5的正面另一侧安装有按钮501，线路板6的正面上方一侧安装有稳压器601，且线路板6的正面上方另一侧安装有电磁断路器604。

本实施例中，第二接线座3可提供检测端接口301的安装位置，利用检测端接口301可便于将装置外接检测导线，以连接至车内的绝缘部件，对车内绝缘体进行持续检测，利用第一接线座2可提供线束201的安装位置，利用线束201与端子202的配合可便于将装置整体接入车内控制电路中，利用视窗401可便于工作人员对装置内部进行观察，利用把手402可便于工作人员将箱门4打开，可便于工作人员对装置内部进行检修维护，利用数显屏502与按钮501的配合可便于工作人员对装置的运行参数进行设定，利用稳压器601可保证装置在额定电压下进行正常运行，利用电磁断路器604可主动将漏电电源进行切断，防止驾驶人员受到电击伤害。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，包括机箱(1)、箱门(4)和线路板(6)，其特征在于：所述机箱(1)的内部安装有电磁屏蔽材料(103)，所述机箱(1)的底部一侧安装有扬声器(102)，且机箱(1)的外部两侧安装有两组固定耳(101)，所述机箱(1)的正面通过合页安装有箱门(4)，所述箱门(4)的正面下方安装有控制面板(5)，所述机箱(1)的顶部一侧安装有第一接线座(2)，所述机箱(1)的内部安装有线路板(6)，所述线路板(6)的正面下方一侧安装有漏电检测仪(602)，且线路板(6)的正面下方另一侧安装有控制器(603)，所述机箱(1)内部的底部设有副仓(7)，所述副仓(7)的内部安装有两组蓄电池(701)。

2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，其特征在于：所述机箱(1)的顶部另一侧安装有第二接线座(3)，且第二接线座(3)的顶部安装有检测端接口(301)。

3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，其特征在于：所述第一接线座(2)的顶部安装有线束(201)，且线束(201)的顶部安装有端子(202)。

4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，其特征在于：所述箱门(4)的正面上方安装有视窗(401)，且箱门(4)的正面一侧安装有把手(402)。

5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，其特征在于：所述控制面板(5)的正面一侧安装有数显屏(502)，且控制面板(5)的正面另一侧安装有按钮(501)。

6.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的绝缘故障检测电路装置，其特征在于：所述线路板(6)的正面上方一侧安装有稳压器(601)，且线路板(6)的正面上方另一侧安装有电磁断路器(604)。

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