CN219281389U - 一种路边停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路边停车库，该路边停车库，包括底板，所述底板的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的顶部设置有起吊机构，所述起吊机构包括支撑板和传动箱，所述龙门架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有传动箱，所述起吊机构的底部设置有箱体，所述箱体的外侧设置有防护箱。本实用新型提供的路边停车库解决了目前只有通过不断增加停车泊位的供给，实现需求平衡，但是大型停车设施建设周期长，无法短期内提供大量停车位，且路边停车位数量有限，长时间停放的车辆较多，导致需要临时停放的车辆停车困难，容易造成交通拥堵，影响出行效率的问题。

Description

一种路边停车库

技术领域

本实用新型涉及停车库领域，尤其涉及一种路边停车库。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为越来越多家庭比不可少的交通工具，停车难是各大城市经济快速发展过程中面临的共同问题，该问题起因，一方面由于机动车辆的飞速增长造成停车泊位的缺口不断增大，另一方面城市有效停车面积有限。

目前，只有通过不断增加停车泊位的供给，实现需求平衡，但是大型停车设施建设周期长，无法短期内提供大量停车位，且路边停车位数量有限，长时间停放的车辆较多，导致需要临时停放的车辆停车困难，容易造成交通拥堵，影响出行效率。

因此，有必要提供一种新的路边停车库解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种节省车位的路边停车库。

本实用新型提供的路边停车库，包括底板，所述底板的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的顶部设置有起吊机构，所述起吊机构包括支撑板和传动箱，所述龙门架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有传动箱，所述起吊机构的底部设置有箱体，所述箱体的外侧设置有防护箱。

为了达到带动箱体进行上升的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述起吊机构还包括第一电机、固定盘、转杆、吊绳、连接块、缆绳和固定板，所述传动箱的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有固定盘。

为了达到带动吊绳进行收放的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述固定盘的内壁固定连接有转杆，所述转杆的一端与传动箱的内壁转动连接，所述转杆的外侧设置有吊绳。

为了达到带动连接块进行升降的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述吊绳的底部固定连接有连接块，所述连接块的内腔设置有缆绳。

为了达到带动固定板进行升降的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述缆绳的一端固定连接有固定板，所述固定板的底部与箱体的顶部固定连接。

为了达到使箱体进行垂直升降的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述龙门架的内腔设置有第一滑槽，所述箱体的外侧固定连接有第一滑块，所述第一滑槽的内壁与第一滑块的外侧滑动连接。

为了达到对第二电机进行防护的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述防护箱的内部固定连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有第二电机。

为了达到带动螺纹块进行移动的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部与防护箱内腔的底部转动连接，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块。

为了达到使箱门进行升降的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述螺纹块的一侧固定连接有第二滑块，所述箱体的内腔设置有第二滑槽，所述第二滑块的外侧与第二滑槽的内壁滑动连接。

为了达到使箱门进行垂直升降的效果，作为本实用新型提供一种路边停车库，优选的，所述第二滑块的一侧固定连接有箱门，所述箱门的一侧固定连接有卡块，所述卡块的外侧与箱体的内壁滑动连接，所述箱体的一侧设置有进出门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该路边停车库，通过设置箱体，达到对需要长时间停放的车辆进行停放的效果，通过设置箱门，达到对箱体内部车辆进行存放的效果，通过设置起吊机构，达到将长时间停放的车辆进行升起的效果，节省车位使用，避免后续车辆进行临时停车，提高了出行效率，解决了目前只有通过不断增加停车泊位的供给，实现需求平衡，但是大型停车设施建设周期长，无法短期内提供大量停车位，且路边停车位数量有限，长时间停放的车辆较多，导致需要临时停放的车辆停车困难，容易造成交通拥堵，影响出行效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的路边停车库的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中起吊机构的结构示意图；

图3为本实用新型中传动箱内部的结构示意图；

图4为本实用新型中箱体的结构示意图；

图5为本实用新型中防护箱的结构示意图。

图中标号：1、底板；2、龙门架；3、起吊机构；31、支撑板；32、传动箱；33、第一电机；34、固定盘；35、转杆；36、吊绳；37、连接块；38、缆绳；39、固定板；4、箱体；5、第一滑槽；6、第一滑块；7、防护箱；8、挡板；9、第二电机；10、螺纹杆；11、螺纹块；12、第二滑块；13、第二滑槽；14、箱门；15、卡块；16、进出门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的路边停车库的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型中起吊机构的结构示意图；图3为本实用新型中传动箱内部的结构示意图；图4为本实用新型中箱体的结构示意图；图5为本实用新型中防护箱的结构示意图。一种路边停车库，包括底板1，底板1的顶部固定连接有龙门架2，龙门架2的顶部设置有起吊机构3，起吊机构3包括支撑板31和传动箱32，龙门架2的顶部固定连接有支撑板31，支撑板31的底部固定连接有传动箱32，起吊机构3的底部设置有箱体4，箱体4的外侧设置有防护箱7。

在具体实施过程中，如图1、图3和图4所示，防护箱7的内部固定连接有挡板8，挡板8的顶部固定连接有第二电机9。

第二电机9的输出端固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的底部与防护箱7内腔的底部转动连接，螺纹杆10的外侧螺纹连接有螺纹块11。

螺纹块11的一侧固定连接有第二滑块12，箱体4的内腔设置有第二滑槽13，第二滑块12的外侧与第二滑槽13的内壁滑动连接。

第二滑块12的一侧固定连接有箱门14，箱门14的一侧固定连接有卡块15，卡块15的外侧与箱体4的内壁滑动连接，箱体4的一侧设置有进出门16。

需要说明的是：本装置在使用时，车辆需要长时间停放时，启动第二电机9，带动螺纹杆10进行转动，使螺纹块11向上移动，带动第二滑块12在第二滑槽13内部滑动，使箱门14向上移动，然后将车辆驶入箱体4内部进行存放，打开进出门16，司机走出箱体4，然后启动第二电机9，带动箱门14向下移动，使箱门14关闭。

参考图1、图2和图3所示，起吊机构3还包括第一电机33、固定盘34、转杆35、吊绳36、连接块37、缆绳38和固定板39，传动箱32的内部设置有第一电机33，第一电机33的输出端固定连接有固定盘34。

固定盘34的内壁固定连接有转杆35，转杆35的一端与传动箱32的内壁转动连接，转杆35的外侧设置有吊绳36。

吊绳36的底部固定连接有连接块37，连接块37的内腔设置有缆绳38。

缆绳38的一端固定连接有固定板39，固定板39的底部与箱体4的顶部固定连接。

龙门架2的内腔设置有第一滑槽5，箱体4的外侧固定连接有第一滑块6，第一滑槽5的内壁与第一滑块6的外侧滑动连接。

需要说明的是：通过设置起吊机构3，车辆进入箱体4后，启动第一电机33，带动转杆35进行转动，将吊绳36进行收卷，带动连接块37进行上升，通过缆绳38带动固定板39进行上升，从而带动箱体4进行上升，通过设置第一滑块6和第一滑槽5，使箱体4进行垂直上下升降，箱体4上升完成后，达到对长时间停放车辆进行存放的效果，此时底板1上可以对临时停靠的车辆进行存放，节省了车位使用，提高了出行效率。

本实用新型提供的一种路边停车库的工作原理如下：

本装置在使用时，车辆需要长时间停放时，启动第二电机9，带动螺纹杆10进行转动，使螺纹块11向上移动，带动第二滑块12在第二滑槽13内部滑动，使箱门14向上移动，然后将车辆驶入箱体4内部进行存放，打开进出门16，司机走出箱体4，然后启动第二电机9，带动箱门14向下移动，使箱门14关闭，通过设置起吊机构3，车辆进入箱体4后，启动第一电机33，带动转杆35进行转动，将吊绳36进行收卷，带动连接块37进行上升，通过缆绳38带动固定板39进行上升，从而带动箱体4进行上升，通过设置第一滑块6和第一滑槽5，使箱体4进行垂直上下升降，箱体4上升完成后，达到对长时间停放车辆进行存放的效果，此时底板1上可以对临时停靠的车辆进行存放，节省了车位使用，提高了出行效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种路边停车库，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有龙门架(2)，所述龙门架(2)的顶部设置有起吊机构(3)，所述起吊机构(3)包括支撑板(31)和传动箱(32)，所述龙门架(2)的顶部固定连接有支撑板(31)，所述支撑板(31)的底部固定连接有传动箱(32)，所述起吊机构(3)的底部设置有箱体(4)，所述箱体(4)的外侧设置有防护箱(7)。

2.根据权利要求1所述的路边停车库，其特征在于，所述起吊机构(3)还包括第一电机(33)、固定盘(34)、转杆(35)、吊绳(36)、连接块(37)、缆绳(38)和固定板(39)，所述传动箱(32)的内部设置有第一电机(33)，所述第一电机(33)的输出端固定连接有固定盘(34)。

3.根据权利要求2所述的路边停车库，其特征在于，所述固定盘(34)的内壁固定连接有转杆(35)，所述转杆(35)的一端与传动箱(32)的内壁转动连接，所述转杆(35)的外侧设置有吊绳(36)。

4.根据权利要求2所述的路边停车库，其特征在于，所述吊绳(36)的底部固定连接有连接块(37)，所述连接块(37)的内腔设置有缆绳(38)。

5.根据权利要求2所述的路边停车库，其特征在于，所述缆绳(38)的一端固定连接有固定板(39)，所述固定板(39)的底部与箱体(4)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的路边停车库，其特征在于，所述龙门架(2)的内腔设置有第一滑槽(5)，所述箱体(4)的外侧固定连接有第一滑块(6)，所述第一滑槽(5)的内壁与第一滑块(6)的外侧滑动连接。

7.根据权利要求1所述的路边停车库，其特征在于，所述防护箱(7)的内部固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)的顶部固定连接有第二电机(9)。

8.根据权利要求7所述的路边停车库，其特征在于，所述第二电机(9)的输出端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的底部与防护箱(7)内腔的底部转动连接，所述螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有螺纹块(11)。

9.根据权利要求8所述的路边停车库，其特征在于，所述螺纹块(11)的一侧固定连接有第二滑块(12)，所述箱体(4)的内腔设置有第二滑槽(13)，所述第二滑块(12)的外侧与第二滑槽(13)的内壁滑动连接。

10.根据权利要求9所述的路边停车库，其特征在于，所述第二滑块(12)的一侧固定连接有箱门(14)，所述箱门(14)的一侧固定连接有卡块(15)，所述卡块(15)的外侧与箱体(4)的内壁滑动连接，所述箱体(4)的一侧设置有进出门(16)。

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