CN219254805U - 一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车盘生产设备技术领域，且公开了一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，包括盒体，所述盒体的顶部开设有通槽，所述盒体的内部焊接有定位柱，所述盒体的顶部栓接有壳体，所述壳体的内部通过轴承转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的另一端固定套接有第一电机，所述双向螺杆的表面螺纹连接有两个螺纹块，所述螺纹块的底部焊接有固定板，所述固定板的一侧通过固定件焊接有夹持板，所述盒体的内部通过轴承转动连接有螺纹杆；能够实现夹持效果好，提高了与刹车盘之间的受力面积，稳定性与安全性高，同时能够具备拿取便捷，便于在刹车盘打孔完成后将其取下，提高了工作人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车盘生产设备技术领域，特别涉及一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备。
背景技术
沙滩车(ATV)属于ORV(非道路车)的一种，其英文全称为AllTerrain Vehicle，中文意思就是“适合所有地形之交通工具”，在欧盟、美国，ATV与UTV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV(非道路车)，在沙滩车中刹车盘属于制动系统中重要的构件之一，刹车盘在生产时需要在刹车盘上钻孔，而为了避免刹车盘在开孔过程中出现移位和旋转为此需要对其固定，目前现有的夹持设备大多数都是使用卡盘对其固定，但是由于卡盘的卡爪与刹车盘的受力面积较小，所以在夹持力度过大时容易使刹车盘产生形变和开裂，安全性较低，而且存在拿取不便的情况，由于刹车盘在放置后其底部会与设备的顶部紧密贴合，而表面又较为光滑没有抓取点，因此在取下时较为困难，降低了工作人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，具备了能够实现夹持效果好而且能够具备拿取便捷的优点，解决了现有的夹持设备容易造成刹车盘的损伤而且在取下时较为困难的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，包括盒体，所述盒体的顶部开设有通槽，所述盒体的内部焊接有定位柱，所述盒体的顶部栓接有壳体，所述壳体的内部通过轴承转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的另一端固定套接有第一电机，所述双向螺杆的表面螺纹连接有两个螺纹块，所述螺纹块的底部焊接有固定板，所述固定板的一侧通过固定件焊接有夹持板，所述盒体的内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有升降板，所述盒体的内部通过垫板栓接有第二电机，所述第二电机的输出端固定套接有第一锥形齿轮，所述螺纹杆的表面固定套接有与第一锥形齿轮啮合的第二锥形齿轮，所述升降板的顶部焊接有顶板。
采用上述技术方案：能够实现夹持效果好，提高了与刹车盘之间的受力面积，稳定性与安全性高，同时能够具备拿取便捷，便于在刹车盘打孔完成后将其取下，提高了工作人员的工作效率。
本实用新型进一步设置为，所述壳体的内部栓接有滑轨，所述螺纹块的顶部焊接有与滑轨滑动连接的滑块。
采用上述技术方案：达到了能够对螺纹块进行限位，防止螺纹块在左、右移动的过程中出现旋转的情况。
本实用新型进一步设置为，所述第一电机的表面固定套接有环形板，所述环形板的一侧和壳体的内部栓接有两个连接板。
采用上述技术方案：达到了能够对第一电机进行固定，提高了第一电机在安装后的稳固性。
本实用新型进一步设置为，所述夹持板的内部粘接有橡胶垫。
采用上述技术方案：达到了能够提高夹持板与刹车盘之间的摩擦力度，还能避免对刹车盘的表面造成刮伤。
本实用新型进一步设置为，所述升降板的顶部贯穿设置有限位杆，所述限位杆的顶部和底部均与盒体的内部焊接。
采用上述技术方案：达到了能够对升降板进行固定，使升降板只能处于上、下垂直移动的状态。
本实用新型进一步设置为，所述盒体的正面通过铰链铰接有门板，所述门板的正面焊接有把手。
采用上述技术方案：达到了能够便于工作人员对盒体内部的杂质进行清理和维护。
本实用新型进一步设置为，所述双向螺杆和螺纹杆均由不锈钢材质制造而成。
采用上述技术方案：双向螺杆和螺纹杆具有强度高、密度小和耐腐蚀性优良的特点。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过先将刹车盘套设到定位柱上，刹车盘在套设后底部会与盒体的顶部贴合，然后启动第一电机，第一电机在启动后会通过轴承的配合下带动双向螺杆进行旋转，双向螺杆在旋转时会通过滑轨和滑块的配合下带动两个螺纹块进行移动，螺纹块在移动时会通过固定板和固定件的配合下带动夹持板一起移动，能够实现夹持效果好，提高了与刹车盘之间的受力面积，稳定性与安全性高；
2、通过当刹车盘开孔完成后启动第二电机，第二电机在启动后会带动第一锥形齿轮进行转动，第一锥形齿轮在转动时会通过第二锥形齿轮和轴承的配合下带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆在旋转时会通过限位杆的配合下带动升降板向上移动，升降板在向上移动时会带动顶板将刹车盘向上顶起，能够具备拿取便捷，便于在刹车盘打孔完成后将其取下，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构正面示意图；
图2为本实用新型结构正面剖视示意图；
图3为本实用新型结构俯视局部剖视图。
附图标记：1、盒体；2、通槽；3、定位柱；4、壳体；5、双向螺杆；6、第一电机；7、螺纹块；8、固定板；9、夹持板；10、螺纹杆；11、升降板；12、第二电机；13、第一锥形齿轮；14、第二锥形齿轮；15、顶板；16、滑轨；17、滑块；18、环形板；19、橡胶垫；20、限位杆；21、门板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1：
参考图1、图2和图3，一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，包括盒体1，盒体1的顶部开设有通槽2，盒体1的内部焊接有定位柱3，盒体1的顶部栓接有壳体4，壳体4的内部通过轴承转动连接有双向螺杆5，双向螺杆5的另一端固定套接有第一电机6，第一电机6的表面固定套接有环形板18，环形板18的一侧和壳体4的内部栓接有两个连接板，达到了能够对第一电机6进行固定，提高了第一电机6在安装后的稳固性，双向螺杆5的表面螺纹连接有两个螺纹块7，壳体4的内部栓接有滑轨16，螺纹块7的顶部焊接有与滑轨16滑动连接的滑块17，达到了能够对螺纹块7进行限位，防止螺纹块7在左、右移动的过程中出现旋转的情况，螺纹块7的底部焊接有固定板8，固定板8的一侧通过固定件焊接有夹持板9，夹持板9的内部粘接有橡胶垫19，达到了能够提高夹持板9与刹车盘之间的摩擦力度，还能避免对刹车盘的表面造成刮伤，通过先将刹车盘套设到定位柱3上，刹车盘在套设后底部会与盒体1的顶部贴合，然后启动第一电机6，第一电机6在启动后会通过轴承的配合下带动双向螺杆5进行旋转，双向螺杆5在旋转时会通过滑轨16和滑块17的配合下带动两个螺纹块7进行移动，螺纹块7在移动时会通过固定板8和固定件的配合下带动夹持板9一起移动，能够实现夹持效果好，提高了与刹车盘之间的受力面积，稳定性与安全性高。
使用过程简述：通过先将刹车盘套设到定位柱3上，刹车盘在套设后底部会与盒体1的顶部贴合，然后启动第一电机6，第一电机6在启动后会通过轴承的配合下带动双向螺杆5进行旋转，双向螺杆5在旋转时会通过滑轨16和滑块17的配合下带动两个螺纹块7进行移动，螺纹块7在移动时会通过固定板8和固定件的配合下带动夹持板9一起移动。
实施例2：
参考图1、图2和图3，一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，盒体1的内部通过轴承转动连接有螺纹杆10，盒体1的正面通过铰链铰接有门板21，门板21的正面焊接有把手，达到了能够便于工作人员对盒体1内部的杂质进行清理和维护，双向螺杆5和螺纹杆10均由不锈钢材质制造而成，双向螺杆5和螺纹杆10具有强度高、密度小和耐腐蚀性优良的特点，螺纹杆10的表面螺纹连接有升降板11，升降板11的顶部贯穿设置有限位杆20，限位杆20的顶部和底部均与盒体1的内部焊接，达到了能够对升降板11进行固定，使升降板11只能处于上、下垂直移动的状态，盒体1的内部通过垫板栓接有第二电机12，第二电机12的输出端固定套接有第一锥形齿轮13，螺纹杆10的表面固定套接有与第一锥形齿轮13啮合的第二锥形齿轮14，升降板11的顶部焊接有顶板15，通过当刹车盘开孔完成后启动第二电机12，第二电机12在启动后会带动第一锥形齿轮13进行转动，第一锥形齿轮13在转动时会通过第二锥形齿轮14和轴承的配合下带动螺纹杆10进行旋转，螺纹杆10在旋转时会通过限位杆20的配合下带动升降板11向上移动，升降板11在向上移动时会带动顶板15将刹车盘向上顶起，能够具备拿取便捷，便于在刹车盘打孔完成后将其取下，提高了工作人员的工作效率。
使用过程简述：通过当刹车盘开孔完成后启动第二电机12，第二电机12在启动后会带动第一锥形齿轮13进行转动，第一锥形齿轮13在转动时会通过第二锥形齿轮14和轴承的配合下带动螺纹杆10进行旋转，螺纹杆10在旋转时会通过限位杆20的配合下带动升降板11向上移动，升降板11在向上移动时会带动顶板15将刹车盘向上顶起。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的顶部开设有通槽(2)，所述盒体(1)的内部焊接有定位柱(3)，所述盒体(1)的顶部栓接有壳体(4)，所述壳体(4)的内部通过轴承转动连接有双向螺杆(5)，所述双向螺杆(5)的另一端固定套接有第一电机(6)，所述双向螺杆(5)的表面螺纹连接有两个螺纹块(7)，所述螺纹块(7)的底部焊接有固定板(8)，所述固定板(8)的一侧通过固定件焊接有夹持板(9)，所述盒体(1)的内部通过轴承转动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的表面螺纹连接有升降板(11)，所述盒体(1)的内部通过垫板栓接有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出端固定套接有第一锥形齿轮(13)，所述螺纹杆(10)的表面固定套接有与第一锥形齿轮(13)啮合的第二锥形齿轮(14)，所述升降板(11)的顶部焊接有顶板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，其特征在于：所述壳体(4)的内部栓接有滑轨(16)，所述螺纹块(7)的顶部焊接有与滑轨(16)滑动连接的滑块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，其特征在于：所述第一电机(6)的表面固定套接有环形板(18)，所述环形板(18)的一侧和壳体(4)的内部栓接有两个连接板。
4.根据权利要求1所述的一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，其特征在于：所述夹持板(9)的内部粘接有橡胶垫(19)。
5.根据权利要求1所述的一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，其特征在于：所述升降板(11)的顶部贯穿设置有限位杆(20)，所述限位杆(20)的顶部和底部均与盒体(1)的内部焊接。
6.根据权利要求1所述的一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，其特征在于：所述盒体(1)的正面通过铰链铰接有门板(21)，所述门板(21)的正面焊接有把手。
7.根据权利要求1所述的一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备，其特征在于：所述双向螺杆(5)和螺纹杆(10)均由不锈钢材质制造而成。
Priority Applications (1)
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| CN202320045590.4U CN219254805U (zh) | 2023-01-09 | 2023-01-09 | 一种沙滩车刹车盘生产用夹持设备 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-01-09 CN CN202320045590.4U patent/CN219254805U/zh active Active
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