CN219242348U - 一种多方位安装的电液动推杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电液动执行器相关技术领域，具体提供了一种多方位安装的电液动推杆，包括电机，所述电机与油缸外壳的一端连接，所述油缸外壳顶部设有观察孔，所述观察孔的侧面设有侧向加油口；所述油缸外壳内部设有油泵，所述油泵连接有集成块，且油泵一侧设有吸油口，所述油泵、集成块与油缸外壳之间为存油空腔，油缸外壳下部为水平的放油口；所述油缸外壳的另一端连接有缸筒，所述缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆的末端连接有连接头，所述缸筒下部设有外油管，上部设有限位组件限制所述活塞杆的运行。与现有技术相比，本实用新型进行侧向安装和倾斜安装，安装方式灵活，能适应不同的场合。

Description

一种多方位安装的电液动推杆

技术领域

本实用新型涉及电液动执行器相关技术领域，具体提供一种多方位安装的电液动推杆。

背景技术

电液动推杆可以连接蝶阀、插板阀和三通阀等，一般电液动推杆是以水平安装的居多，也有其他不同的安装方式，但不同的安装位置不能互换，必须是按照出厂前就设计好的安装方式进行安装，如果遇到某些变更或现场条件受限等特殊情况，现场必须调整安装位置的话，电液动推杆和阀门等的改动都会有麻烦，比较费事，不改阀门位置就得把电液动推杆的固定支架修改，限位开关等也必须随之要改动，不改动电液动推杆的话，阀门和相应的管道整体都需要改动，很费人力和时间。

发明内容

本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、使用方便、结构简单的多方位安装的电液动推杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多方位安装的电液动推杆，包括电机，所述电机与油缸外壳的一端连接，所述油缸外壳顶部设有观察孔，所述观察孔的侧面设有侧向加油口；

所述油缸外壳内部设有油泵，所述油泵连接有集成块，且油泵一侧设有吸油口，所述油泵、集成块与油缸外壳之间为存油空腔，油缸外壳下部为水平的放油口；

所述油缸外壳的另一端连接有缸筒，所述缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆的末端连接有连接头，所述缸筒下部设有外油管，上部设有限位组件限制所述活塞杆的运行。

进一步的，所述外油管一端连接在所述缸筒的末端，另一端连接到所述油缸外壳内。

进一步的，所述限位组件包括限位杆、限位开关、限位块和限位挡板，所述限位杆一端固定连接在所述活塞杆上，随活塞杆左右运动；

所述限位块设置在所述限位杆上，限位挡板固定在所述缸筒上限制所述限位块的移动，所述限位开关设置在所述缸筒一侧开启或关闭限位组件。

进一步的，所述观察孔上设有观察孔盖，在所述观察孔盖上设有水平加油口。

进一步的，所述吸油口连接有吸油软管。

进一步的，所述油缸外壳侧面还设有侧向放油口。

进一步的，所述侧向加油口加长设置，且倾斜的设置在所述油缸外壳上。

作为优选，所述油缸外壳底部安装有固定支座。

本实用新型的一种多方位安装的电液动推杆和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：

(1)本实用新型的加油口和放油口一共有两组分别在不同的方向上，这样，当侧向加油口朝上时，就能实现电液动推杆的侧向放置，就能实现除水平安装外，进行侧向安装和倾斜安装，安装方式灵活，能适应不同的场合。

(2)本实用新型的吸油口还连接有吸油软管，在不同的安装方式中，重力的作用下软管始终保持向下，这样就保证了油泵能正常吸到油，防止抽空造成油缸不动作。

(3)本实用新型的观察孔侧面的加油口加长设计，并与油缸外壳成一定角度，这样就能满足在侧向和倾斜两个位置安装时，都能方便加油，并保持油缸内正常油位。

本实用新型具有设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便，具有很好的推广使用价值等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1是一种多方位安装的电液动推杆的结构示意图；

附图2是一种多方位安装的电液动推杆的内部结构示意图；

附图3是一种多方位安装的电液动推杆的俯视图；

附图4是一种多方位安装的电液动推杆的倾斜安装示意图。

附图中的标记分别表示：

1、电机，2、油缸外壳，3、观察孔盖，4、观察孔，5、连接头，6、外油管，7、固定支座，8、吸油口，9、水平加油口，10、限位杆，11、限位块，12、活塞杆，13、集成块，14、吸油软管，15、油泵，16、水平放油口，17、支座中轴，18、侧向加油口，19、缸筒，20、限位开关，21、侧向放油口，22、限位挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

下面给出一个最佳实施例：

如图1-4所示，本实施例中的一种多方位安装的电液动推杆，包括电机1，电机1与油缸外壳2的一端连接，油缸外壳2底部通过支座中轴17固定在固定支座7上。油缸外壳2顶部加工有观察孔4，观察孔4里连接有观察孔盖3，观察孔盖3加工有水平加油口9，且观察孔4的左侧面还设有侧向加油口18。其中，侧向加油口18进行加长，且倾斜的加工在油缸外壳2上。

油缸外壳2内部设有油泵15，油泵15连接有集成块13，且油泵15右侧设有吸油口8，吸油口8连接有吸油软管14。油泵15、集成块13与油缸外壳2之间为存油空腔，油缸外壳2下部为水平放油口16，右侧加工有侧向放油口21。

油缸外壳2的另一端连接有缸筒19，缸筒19内设有活塞杆12，活塞杆12的末端连接有连接头5，缸筒19下部设有外油管6，上部设有限位组件限制活塞杆12的运行。

其中，外油管6一端连接在缸筒19的末端，另一端连接到油缸外壳2内。

限位组件包括限位杆10、限位开关20、限位块11和限位挡板22，限位杆10一端固定连接在活塞杆12上，随活塞杆12左右运动；

限位挡板22固定在缸筒19上，限位杆10在限位挡板22上左右运动，通过在限位杆10上安装限位块11进行限位。本实施例中限位块11有两个，一个限位块11安装在限位挡板22的左侧，另一个限位块11安装在限位挡板22的右侧，限位杆10在两个限位块11之间左右运动。

限位开关20安装在缸筒19左侧开启或关闭限位组件。

本实用新型的一种多方位安装的电液动推杆在使用时，水平加油口9、侧向加油口18、水平放油口16和侧向放油口21的丝堵通经是一样的，可以进行互换。本实施例中的水平加油口9在电液动推杆的上部，则在水平加油口9的丝堵上设有通气孔，即油位的上方。还可以将侧向加油口18放置在电液动推杆的上方，不同的安装位置均可以进行调整，通过调整通气孔丝堵，使带通气孔的丝堵始终保持在最上面，就能实现除水平安装外，还可以侧向安装和倾斜安装，安装方式灵活，能适应不同的场合。

吸油口8处连接吸油软管14，在不同的安装方式中，由于重力的原因，吸油软管14始终保持向下，保证了油泵15能正常吸到油，防止抽空造成油缸15不动作。

观察孔4上侧向加油口18加长设计，并与油缸15成一定角度，这样就能满足在侧向和倾斜两个位置安装时，都能方便加油，并保持油缸15内正常油位。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种多方位安装的电液动推杆，包括电机，其特征在于，所述电机与油缸外壳的一端连接，所述油缸外壳顶部设有观察孔，所述观察孔的侧面设有侧向加油口；

所述油缸外壳内部设有油泵，所述油泵连接有集成块，且油泵一侧设有吸油口，所述油泵、集成块与油缸外壳之间为存油空腔，油缸外壳下部为水平的放油口；

所述油缸外壳的另一端连接有缸筒，所述缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆的末端连接有连接头，所述缸筒下部设有外油管，上部设有限位组件限制所述活塞杆的运行。

2.根据权利要求1所述的一种多方位安装的电液动推杆，其特征在于，所述外油管一端连接在所述缸筒的末端，另一端连接到所述油缸外壳内。

3.根据权利要求2所述的一种多方位安装的电液动推杆，其特征在于，所述限位组件包括限位杆、限位开关、限位块和限位挡板，所述限位杆一端固定连接在所述活塞杆上，随活塞杆左右运动；

所述限位块设置在所述限位杆上，限位挡板固定在所述缸筒上限制所述限位块的移动，所述限位开关设置在所述缸筒一侧开启或关闭限位组件。

4.根据权利要求3所述的一种多方位安装的电液动推杆，其特征在于，所述观察孔上设有观察孔盖，在所述观察孔盖上设有水平加油口。

5.根据权利要求4所述的一种多方位安装的电液动推杆，其特征在于，所述吸油口连接有吸油软管。

6.根据权利要求5所述的一种多方位安装的电液动推杆，其特征在于，所述油缸外壳侧面还设有侧向放油口。

7.根据权利要求1所述的一种多方位安装的电液动推杆，其特征在于，所述侧向加油口加长设置，且倾斜的设置在所述油缸外壳上。

8.根据权利要求1所述的一种多方位安装的电液动推杆，其特征在于，所述油缸外壳底部安装有固定支座。

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