CN212563869U - 一种一体式手动下降液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种一体式手动下降液压系统，包括电机、安装于电机下方的油箱以及安装在所述电机一侧的油缸，所述油箱内设有齿轮泵，其特征在于，还包括：阀体和手动操作组件，利用在阀体内开设的油路单元，阀体直接与油缸连接，实现油箱和油缸的油路连接，减小油路的路径，解决了油液在泵送的过程中，动能减小的问题，提高了泵送压力，保证液压系统的有效性，同时油路设计在阀体内部，避免了因为油路设计在外部，导致外部管道损坏影响产品的使用，降低了维修频次，通过设置在阀体上的换向阀以及手动操作组件，实现了下降过程手动操作，在一些需要手动下降的现场，操作起来更简便、实用，满足不同场合的需求。

Description

一种一体式手动下降液压系统

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，尤其涉及一种一体式手动下降液压系统。

背景技术

液压系统一般有液压动力单元、控制单元及执行机构三大部分组成，液压系统是搬运车的重要组成部分，叉车的液压系统的好坏对叉车的负载以及实际工作效率起到重要作用。

中国实用新型专利201620317661.1公开了一种一体式液压系统，其包括底板，底板上固定有油箱和通过双向油管与油箱连接的油缸，油箱内设有齿轮泵，油箱上安装有与齿轮泵连接的电机，油箱上设有用于控制所述双向油管通断的单向阀和用于作用于单向阀使单向阀打开的手动阀，该方案将动力单元与执行机构集成在一起，有效减小整个系统的体积，降低成本，因为整个系统没有任何管路、接头联接，也尽可能的避免了液压泄漏及污染，使液压系统更加可靠、稳定。

但是该技术方案中泵体与油缸的管路连接为通过双向油管外部连接，在实际工作过程中外接油管易与外接物体碰撞导致油管变形，维修较困难，同时外接油管的管路过长，导致油液在泵送的过程中油液与管路摩擦、碰撞丢失大量的动能，从而导致泵送压力不够，使最终的动力不能满足设计要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种一体式手动下降液压系统，通过在阀体内开设油路，阀体直接与油缸连接，减小油路的路径，解决了油液在泵送的过程中，动能减小的问题，提高了泵送压力，保证液压系统的有效性，同时油路设计在阀体内部，避免了因为油路设计在外部，导致外部管道损坏影响产品的使用，降低了维修频次。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式手动下降液压系统，包括电机、安装于电机下方的油箱以及安装在所述电机一侧的油缸，所述油箱内设有齿轮泵，其特征在于，还包括：

阀体，所述阀体设置在所述电机与所述油箱之间，且其内部设有油路单元，所述油缸通过该油路单元与所述油箱相连通；所述阀体内设有用于控制所述油路单元通断的换向阀；以及

手动操作组件，所述手动操作组件安装于所述阀体上且用于控制所述换向阀动作。

作为改进，所述油路单元的出油口贯穿所述阀体的一侧面设置，且该阀体上出油口所在平面与所述油缸的外圆周面紧密贴合设置。

作为改进，所述油缸的外圆周面上凸设有一连接块，该油缸通过该连接块与所述阀体可拆卸连接。

作为改进，所述阀体上的出油口所在平面为其与所述连接块相连接平面，该连接块内部开设有连通该出油口与所述油缸的油路。

其中，所述油路单元包括：

进油油路，所述进油油路的进油端与所述齿轮泵的输出端连通设置，其另一端与所述换向阀连通设置；

回油油路，所述回油油路的出油端与所述油箱连通设置，其另一端与所述换向阀连通设置；以及

进回油油路，所述进回油油路的一端与所述换向阀连通设置，其另一端与所述出油口连通设置。

其中，所述油路单元还包括溢流油路，该溢流油路的一端与所述换向阀连通设置，其另一端与所述油箱连通设置。

其中，所述手动操作组件包括设置在所述阀体上的支架、铰接设置在所述支架上的操作件和设置在所述阀体上的导向件，该导向件与操作件通过柔性材质连接。

其中，所述操作件的内侧与所述换向阀的端部相连接，当操作件控制换向阀的阀芯远离该操作件动作时，进油油路与换向阀不连通，进回油油路通过该换向阀与回油油路连通；当操作件复位时，进回油油路与回油油路不连通，且其与进油油路通过该换向阀连通。

作为改进，所述阀体上还设置有溢流阀，该溢流阀与所述溢流油路连通设置。

其中，所述电机的电机轴穿过所述阀体与所述齿轮泵相连接。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过在阀体内开设油路，阀体直接与油缸连接，减小了油路的路径，解决了油液在泵送的过程中，动能减小的问题，并且提高了泵送压力，保证液压系统的有效性，同时油路设计在阀体内部，避免了因为油路设计在外部而导致外部管道损坏影响产品的使用，降低了维修频次。

(2)本实用新型通过设置在阀体上的换向阀以及手动操作组件，实现了下降过程手动操作，在一些需要手动下降的现场，操作起来更简便、实用，满足不同场合的需求。

综上所述，本实用新型具有液压系统的泵送压力更稳定、维修频次低同时可以进行手动下降等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图一；

图2为本实用新型整体结构示意图二；

图3为本实用新型阀体结构示意图；

图4为本实用新型阀体处剖面结构示意图；

图5为本实用新型阀体与油缸连接处结构示意图；

图6为本实用新型连接块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

如图1-2所示，一种一体式手动下降液压系统，包括电机1、安装于电机1 下方的油箱2以及安装在所述电机1一侧的油缸3，所述油箱2内设有齿轮泵4，其特征在于，还包括：

阀体5，所述阀体5设置在所述电机1与所述油箱2之间，且其内部设有油路单元6，所述油缸3通过该油路单元6与所述油箱2相连通；所述阀体5内设有用于控制所述油路单元6通断的换向阀7；以及

手动操作组件8，所述手动操作组件8安装于所述阀体5上且用于控制所述换向阀7动作。

如图5所示，作为改进，所述油路单元6的出油口60贯穿所述阀体5的一侧面设置，且该阀体5上出油口60所在平面与所述油缸3的外圆周面紧密贴合设置。

如图6所示，作为改进，所述油缸3的外圆周面上凸设有一连接块31，该油缸3通过该连接块31与所述阀体5可拆卸连接。

如图5所示，作为改进，所述阀体5上的出油口60所在平面为其与所述连接块31相连接平面，该连接块31内部开设有连通该出油口60与所述油缸3的油路311。

需要说明的是，所述连接块31与油缸贴合面的形状与油缸3的外形匹配，可通过焊接、螺接等方式进行固定，为了降低加工成本，优选采用焊接方式连接固定；在所述出油口处设置密封圈，避免了油液泄漏。

如图3所示，其中，所述油路单元6包括：

进油油路61，所述进油油路61的进油端与所述齿轮泵4的输出端连通设置，其另一端与所述换向阀7连通设置；

回油油路62，所述回油油路62的出油端与所述油箱2连通设置，其另一端与所述换向阀7连通设置；以及

进回油油路64，所述进回油油路64的一端与所述换向阀7连通设置，其另一端与所述出油口60连通设置。

如图3所示，其中，所述油路单元6还包括溢流油路63，该溢流油路63的一端与所述换向阀7连通设置，其另一端与所述油箱2连通设置。

如图1-2所示，其中，所述手动操作组件8包括设置在所述阀体5上的支架 81、铰接设置在所述支架81上的操作件82和设置在所述阀体5上的导向件83，该导向件83与操作件82通过柔性材质连接。

如图1-4所示，其中，所述操作件82的内侧与所述换向阀7的端部相连接，当操作件82控制换向阀7的阀芯73远离该操作件82动作时，进油油路61与换向阀7不连通，进回油油路64通过该换向阀7与回油油路62连通；当操作件 82复位时，进回油油路64与回油油路62不连通，且其与进油油路61通过该换向阀7连通。

需要说明的是，所述换向阀7包括设置在阀体5上的撞针座72、设置在阀体内部可移动的阀芯73、以及穿过该撞针座72并与阀芯接触的撞针71；所述撞针71的端部与所述手动操作组件8连接设置；阀芯73内部依次设置有钢球731、锥阀芯732和弹簧733，所述阀芯73上开设若干油孔，实现阀芯不同位置油路的切换；

当需要顶升工作时，操作组件82在初始位置，此时油液进入进油油路61，油压将换向阀7内部的锥阀芯732顶开，使油液流入进回油油路64，通过出油口60进入油缸，实现油缸顶杆的顶升；

当需要下降工作时，操作组件82向远离操作组件的方向运动，带动阀芯73 移动，通过阀芯的外径将进油油路61与换向阀7断开连通，同时撞针71将钢球 731顶开，油液通过进回油油路64，经过阀芯内部，流入回油油路62，使油返回油箱2，实现油缸顶杆的下降。

如图3-4所示，其中，所述阀体5上还设置有溢流阀9，该溢流阀9与所述溢流油路63连通设置。

需要说明的是，当油缸3的载重超过额定载重，油缸压力无法满足要求时，电机1继续工作，油无法进入油缸3，阀芯73内部压力增加，使溢流阀9打开，油通过油路63返回油箱2，避免了因为压力过大导致损坏设备。

其中，所述电机1的电机轴穿过所述阀体5与所述齿轮泵4相连接。

需要说明的是，在所述阀体5上开设注油孔51，注油孔51通过带油标的螺塞封住，便于后续油位的检查。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种一体式手动下降液压系统，包括电机(1)、安装于电机(1)下方的油箱(2)以及安装在所述电机(1)一侧的油缸(3)，所述油箱(2)内设有齿轮泵(4)，其特征在于，还包括：

阀体(5)，所述阀体(5)设置在所述电机(1)与所述油箱(2)之间，且其内部设有油路单元(6)，所述油缸(3)通过该油路单元(6)与所述油箱(2)相连通；所述阀体(5)内设有用于控制所述油路单元(6)通断的换向阀(7)；以及

手动操作组件(8)，所述手动操作组件(8)安装于所述阀体(5)上且用于控制所述换向阀(7)动作。

2.根据权利要求1所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述油路单元(6)的出油口(60)贯穿所述阀体(5)的一侧面设置，且该阀体(5)上出油口(60)所在平面与所述油缸(3)的外圆周面紧密贴合设置。

3.根据权利要求1所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述油缸(3)的外圆周面上凸设有一连接块(31)，该油缸(3)通过该连接块(31)与所述阀体(5)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述阀体(5)上的出油口(60)所在平面为其与所述连接块(31)相连接平面，该连接块(31)内部开设有连通该出油口(60)与所述油缸(3)的油路(311)。

5.根据权利要求2或4任一所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述油路单元(6)包括：

进油油路(61)，所述进油油路(61)的进油端与所述齿轮泵(4)的输出端连通设置，其另一端与所述换向阀(7)连通设置；

回油油路(62)，所述回油油路(62)的出油端与所述油箱(2)连通设置，其另一端与所述换向阀(7)连通设置；以及

进回油油路(64)，所述进回油油路(64)的一端与所述换向阀(7)连通设置，其另一端与所述出油口(60)连通设置。

6.根据权利要求5所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述油路单元(6)还包括溢流油路(63)，该溢流油路(63)的一端与所述换向阀(7)连通设置，其另一端与所述油箱(2)连通设置。

7.根据权利要求5所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述手动操作组件(8)包括设置在所述阀体(5)上的支架(81)、铰接设置在所述支架(81)上的操作件(82)和设置在所述阀体(5)上的导向件(83)，该导向件(83)与操作件(82)通过柔性材质连接。

8.根据权利要求7所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述操作件(82)的内侧与所述换向阀(7)的端部相连接，当操作件(82)控制换向阀(7)的阀芯(73)远离该操作件(82)动作时，进油油路(61)与换向阀(7)不连通，进回油油路(64)通过该换向阀(7)与回油油路(62)连通；当操作件(82)复位时，进回油油路(64)与回油油路(62)不连通，且其与进油油路(61)通过该换向阀(7)连通。

9.根据权利要求6所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述阀体(5)上还设置有溢流阀(9)，该溢流阀(9)与所述溢流油路(63)连通设置。

10.根据权利要求1所述的一种一体式手动下降液压系统，其特征在于，所述电机(1)的电机轴穿过所述阀体(5)与所述齿轮泵(4)相连接。

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