CN204922462U - 一种电动润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动润滑系统，包括油箱、盖板、润滑泵、电机、控制器、系统出油管路和分配器，所述的电机分别与润滑泵和控制器连接，所述的电机设置在盖板上部，所述的盖板上部还集成有电源盒、压力开关、耐震压力表，所述的盖板下部的油箱内部设有液位开关，所述的分配器与系统出油管路出油口对接，该电动润滑系统设置有三级过滤装置和带有卸压功能的安全阀，所述的安全阀与润滑泵集成为一体，所述的三级过滤装置包括加油口初级过滤器，润滑泵二级过滤网和油箱出油口三级过滤装置。该电动润滑系统，能广泛用于加压式、卸压式、差压式润滑系统中；调节、拆装方便，多级过滤、润滑工作安全正常。

Description

一种电动润滑系统

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是涉及一种电动润滑系统。

背景技术

目前，润滑行业中常用的润滑泵多数都是采用安全阀和卸压阀分开安装，这样的结构不便于调节；而且加入泵内的润滑油得不到充分过滤，润滑泵运行时容易导致卡死齿轮或杂质进入设备润滑点，损伤设备摩擦副，降低设备的使用寿命；同时，润滑行业中常用的润滑泵多数是用螺丝将盖板和油箱连接起来，这种结构拆装繁琐，容易造成油箱变形或损坏。

目前，市场上卸压容积式分配器生产厂家为了节约成本，对卸压容积式分配器主体上用料简单，容易造成在运输过程中上下端面处易产生变形，同时机床设备使用厂家使用的润滑系统中的润滑油存在回收提炼油，这种油品含有酸性、易产生油泥等现象，市场上的分配器密封件多采用丁腈橡胶，遇见这种油品极易产生膨胀，导致分配器内部器件无法动作，使润滑油无法排出，导致整个润滑系统失效，影响机床设备的精度和寿命。

而市场上加压式分配器多是2位、3位、4位等多口压铸出现并排使用，安装位置不方便，同时使用带内螺纹的接头，接管处需要用软管衬套、双锥卡套、接头螺母配合使用，生产装配复杂效率低下，成本高，存在渗漏油现象，在整个润滑系统中，末端润滑点会出现得不到足够润滑的现象，造成机器设备寿命减小。

中国专利文献（公告日：2009年3月25日，公告号：CN201212472Y）公开了是一种电动润滑泵，包括泵体支架、柱塞付组件、卸压装置、储油装置和减速电机，柱塞付组件通过螺纹与泵体支架连接，减速电机通过连杆组件与柱塞付组件的柱塞相连，卸压装置为二位二通电磁阀，储油装置为油脂弹或整体式油罐。本实用新型解决了现有电动润滑泵主要工作部件柱塞付组件不能维修更换的难题，有效保护润滑油脂不受污染，确保了适用于容积式润滑系统能够及时可靠卸压。

中国专利文献（公告日：2011年11月16日，公告号：CN202040513U）公开了润滑系统用加压型容积式分配器，包括壳体和设置在壳体内腔的活塞、伞型阀和滑柱，在壳体的顶部设有出油接头，在壳体的底部设有注油口，伞型阀、滑柱和活塞依次从下到上排列在壳体的内腔，注油口连通伞型阀和滑柱所在的内腔；在活塞与出油接头之间形成蓄油腔，在活塞的底部设有过油通孔，该过油通孔与滑柱配合、形成接通/关断结构；活塞固接有计量弹簧；出油接头沿着壳体的轴向贯穿出一出油通道。本实用新型在加压时排油、卸压时补蓄油，并能向数百个部位供油，不论润滑点距离远近，供油润滑都有保障。

中国专利文献（公告日：2013年10月16日，公告号：CN203240250U）公开了一种电动稀油润滑泵，包括电机以及齿轮泵，电机与齿轮泵一并安装在阀板上，阀板上集成设有排气阀、调压阀、自动卸压阀、节流阀以及连接压力表及压力开关的外接管座，其内部相关油路与阀板的进油通道及主出油通道连通，齿轮泵的吸油口装有磁性复合过滤器。以上所组成的完整电动稀油润滑泵总成部件，可直接安装在油箱面板上，作为润滑系统泵源的标准配置。具有压力调整、流量调节、自动卸压、手动排气、压力显示、压力发讯及磁性复合过滤等功能。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术安全阀和卸压阀分开安装调节不便，润滑油过滤不充分，易导致卡死齿轮或损伤摩擦副，降低使用寿命，拆装复杂，油箱易变形等不足，而提供一种调节、拆装方便，多级过滤、润滑工作安全正常的电动润滑系统。

本实用新型实现其目的所采用的技术方案是：一种电动润滑系统，包括油箱、盖板、润滑泵、电机、控制器、系统出油管路和分配器，所述的电机分别与润滑泵和控制器连接，所述的电机设置在盖板上部，所述的盖板上部还集成有电源盒、压力开关、耐震压力表，所述的盖板下部的油箱内部设有液位开关，所述的分配器与系统出油管路出油口对接，该电动润滑系统设置有三级过滤装置和带有卸压功能的安全阀，所述的安全阀与润滑泵集成为一体，所述的三级过滤装置包括加油口初级过滤器，润滑泵二级过滤网和油箱出油口三级过滤装置。该电动润滑系统，通过设置在润滑泵上集成设置具有卸压功能的安全阀，保证润滑泵正常工作的同时具有泄压功能，能广泛用于加压式、卸压式、差压式润滑系统中，调节方便。该电动润滑系统使用时，在油箱内加注润滑油至油箱最高线位置，接通电源，通过控制器控制润滑泵工作，实现吸排油，由于设置有三级过滤装置，所以当滑润油在被输送到各润滑点之前先进行三级过滤，过滤充分，有效的防止了润滑泵的卡死和润滑油内的杂质进入设备润滑点，减少了设备的磨损，提高设备的使用寿命；经过滤后的润滑油，根据设置好工作时间和间歇时间，在控制器的控制下润滑泵进行周期运行，通过分配器对各需要润滑的部件进行加油润滑。同时，由于本电动润滑系统设置有压力开关和液位开关，能够实现润滑系统主管路断流和失压的检测和油箱缺油信号输出。该电动润滑系统，调节、控制方便，能够实现各个不同润滑点的同时润滑，系统运行安全可靠。

作为优选，所述的润滑泵包括泵座、泵片和齿轮，所述的齿轮与电机传动轴通过传动轴连接套连接，所述的泵座上一体设置有可相互连通的卸压阀座和安全阀座，所述的安全阀座的轴线垂直于卸压阀座的轴线设置，所述的卸压阀座与安全阀座通过同一通道连通润滑泵吸油口，所述的润滑泵二级过滤网设置在润滑泵吸油口的外部。润滑泵设置为上述结构，方便在泵座上一体设置卸压阀座和安全阀座，以解决现有技术中安全阀与卸压阀分开安装，调节不便的问题，一体式安装可以通过安全阀进行调节压力，保证润滑泵安全工作的同时能够实现卸压功能。

作为优选，所述的卸压阀座内部设置有卸压阀芯和卸压阀体，所述的安全阀座中设置有阀球、安全阀弹簧和调压螺钉。当压力达到卸压阀的设置压力时，卸压阀打开进行卸压，而为了保证设备安全，可以设定安全阀的开启压力略大于卸压阀的压力，这样当泵压力超过设定压力时，卸压阀开启，进行卸压，而当压力过高时安全阀打开对整个系统进行安全保护。

作为优选，所述的加油口初级过滤器设置在油箱加油口处，所述的油箱出油口三级过滤装置设置在油箱出油口处，所述的油箱出油口三级过滤装置包括过滤器壳体、过滤器盖、过滤网和过滤器密封圈，所述的过滤器盖通过过滤器密封圈与滤器壳体密封配合连接，所述的过滤网设置在过滤器壳体内部。过滤装置的上述结构能够保证润滑油能够得到充分过滤。

作为优选，所述的分配器为卸压式分配器，所述的卸压式分配器包括容积式接头、容积式主体、单向阀体、容积式单向阀阀芯、卸压式分配器弹簧、滑块、容积式实心钉、容积式柱塞螺丝和卸压式分配器密封圈，所述的容积式接头设置在容积式主体的上端，所述的单向阀体设置在容积式接头下方的容积式主体内部，所述的容积式单向阀阀芯和卸压式分配器弹簧设置在单向阀体内部，所述的滑块、容积式实心钉和容积式柱塞螺丝依次自容积式主体的中部向下部设置。采用卸压式分配器，当润滑泵开始运转，输送出润滑剂，主管路压力开始上升；主油管中的压力润滑剂压缩单向阀阀芯，润滑油进入容积式主体的容腔内部，润滑油克服弹簧力开始上升，同时容积式实心钉伸出，主管路压力达到额定值，滑块移至顶部，储油完毕；油泵停止工作，其卸压阀自行开启，主管路内压力油剂通过卸压阀卸压，使容积式主体的容腔内的油压大于主管路内的油压，单向阀阀芯瞬间移动打开出油孔并关闭进油口，滑块在弹簧力的作用下开始回复，容腔内的油通过出油孔排出，容积式实心钉收回，实现对各润滑点的润滑。

作为优选，所述的容积式主体为厚壁壳体结构，所述的卸压式分配器密封圈和容积式单向阀阀芯为氟橡胶材料构件。容积式主体采用厚壁壳体结构，能够有效解决容积式主体壁薄易产生变形的问题，而密封圈和单向阀芯采用氟橡胶材料构件，能够适应各种油品的使用，解决密封件胀大失效的问题。

作为另一种优选，所述的分配器为加压式分配器，所述的加压式分配器为单支定量加压式分配器。采用单支定量加压式分配器，可以准确定量的向多个润滑点同时排油，而且加工制造简单，在整个润滑系统中安装位置灵活不受限制。

作为优选，所述的加压式分配器包括宝塔式容积接头和分配器主体，所述的分配器主体内部设置上腔体和下腔体，所述的分配器主体内部设置有弹垫、导向杆、加压式分配器弹簧、上垫圈、加压式分配器密封圈、下垫圈和氟橡胶材料的宝塔式单向阀芯，所述的导向杆呈阶梯结构，所述的导向杆内部设置有内孔，所述的导向杆的上端设置有连通内孔与上腔体的小孔。该加压式分配器通过采用单支设计，减小产品零件复杂度，加工制造简单，成本低，安装方位灵活方便，单向阀芯采用氟橡胶材质，能适应高低温、耐强腐蚀，调整导向杆台阶的位置可以达到调整流量的目的，同时设计为宝塔式接头，接管方便，直接插入橡胶软管，生产装配效率提高，也解决渗漏油现象，使得设备的整个润滑系统不管润滑点的远近高低都能得到充分的润滑，从而保证了润滑系统的畅通，提高设备的精度和寿命。

作为优选，盖板与油箱搭扣连接，所述的盖板上设置有卡槽，所述的油箱上对应于卡槽设置有搭扣。盖板与油箱采用搭扣连接，方便拆开油箱清理油垢和过滤网或者更换过滤网，节省时间，提高工作效率。

作为优选，压力开关为膜片式压力开关，液位开关为磁簧式液位开关。在盖板上安装膜片式压力开关（常开），当压力达到1.2Mpa时，膜片改变工作形式闭合，当压力低于0.8Mpa时，膜片的工作形式不发生改变，用于检测润滑系统主管路断流和失压，在盖板的下方安装磁簧式液位开关（常开），液位的上升或下降，磁场的变化使磁簧开关产生动作，用于检测油箱缺油信号输出。

本实用新型的有益效果是：该电动润滑系统，设有带卸压功能的安全阀，保证润滑泵的正常工作，能广泛用于加压式、卸压式、差压式润滑系统中；盖板与油箱采用搭扣连接，方便拆开油箱清理油垢、过滤网或更换过滤网，节省时间，提高效率；设有三级过滤装置，更有效的防止润滑油内的杂质进入设备润滑点，减少磨损，提高设备的使用寿命；设有压力开关和液位开关等报警装置，能检测到润滑系统主管路断流和失压同时也可将油箱缺油信号输出，保证润滑系统的安全运行。

附图说明

图1是本实用新型电动润滑系统的一种结构示意图；

图2是本实用新型中润滑泵上的安全阀的一种结构示意图；

图3是本实用新型中油箱出油口三级过滤装置的一种结构示意图；

图4是本实用新型中卸压式分配器的一种结构示意图；

图5是本实用新型电动润滑系统的另一种结构示意图；

图6是本实用新型中加压式分配器的一种结构示意图；

图中：1、油箱，2、盖板，3、润滑泵，301、泵座，302、泵片，303、齿轮，304、卸压阀座，305、安全阀座，306、卸压阀芯，307、卸压阀体，308、阀球，309、安全阀弹簧，310、调压螺钉，4、电机，401、传动轴，402、传动轴连接套，5、控制器，6、系统出油管路，7、分配器，71、卸压式分配器，711、容积式接头，712、容积式主体，713、单向阀体，714、容积式单向阀阀芯，715、卸压式分配器弹簧，716、滑块，717、容积式实心钉，718、容积式柱塞螺丝，719、卸压式分配器密封圈，72、加压式分配器，721、宝塔式容积接头，722、分配器主体，723、弹垫，724、导向杆，725、加压式分配器弹簧，726、上垫圈，727、加压式分配器密封圈，728、下垫圈，729、宝塔式单向阀芯，8、电源盒，9、压力开关，10、耐震压力表，11、液位开关，12、出油口，13、加油口初级过滤器，14、安全阀，15、润滑泵二级过滤网，16、油箱出油口三级过滤装置，161、过滤器壳体，162、过滤器盖，163、过滤网，164、过滤器密封圈，17、润滑泵吸油口，18、通道，19、上腔体，20、下腔体，21、内孔，22、小孔，23、卡槽，24、搭扣。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1、图4所示的实施例中，一种电动润滑系统，包括油箱1、盖板2、润滑泵3、电机4、控制器5、系统出油管路6和分配器7，电机4分别与润滑泵3和控制器5连接，电机4设置在盖板2上部，盖板2上部还集成有电源盒8、压力开关9、耐震压力表10，盖板2下部的油箱1内部设有液位开关11，压力开关9为膜片式压力开关（常开），液位开关11为磁簧式液位开关（常开）。分配器7为卸压式分配器71，分配器7与系统出油管路6的出油口12对接，该电动润滑系统设置有三级过滤装置13和带有卸压功能的安全阀14，安全阀14与润滑泵3集成为一体，三级过滤装置包括加油口初级过滤器13，润滑泵二级过滤网15和油箱出油口三级过滤装置16。

润滑泵3包括泵座301、泵片302和齿轮303（见图2），齿轮303与电机4的传动轴401通过传动轴连接套402连接，泵座301上一体设置有可相互连通的卸压阀座304和安全阀座305，安全阀座305的轴线垂直于卸压阀座304的轴线设置，卸压阀座304与安全阀座305通过同一通道18连通润滑泵吸油口17，润滑泵二级过滤网15设置在润滑泵吸油口17的外部。卸压阀座304内部设置有卸压阀芯306和卸压阀体307，安全阀座305中设置有阀球308、安全阀弹簧309和调压螺钉310。

加油口初级过滤器13设置在油箱加油口处，油箱出油口三级过滤装置16设置在油箱出油口处，油箱出油口三级过滤装置16包括过滤器壳体161、过滤器盖162、过滤网163和过滤器密封圈164（见图3），过滤器盖162通过过滤器密封圈164与滤器壳体161密封配合连接，过滤网163设置在过滤器壳体161内部。

卸压式分配器71包括容积式接头711、容积式主体712、单向阀体713、容积式单向阀阀芯714、卸压式分配器弹簧715、滑块716、容积式实心钉717、容积式柱塞螺丝718和卸压式分配器密封圈719（见图4），容积式接头711设置在容积式主体712的上端，单向阀体713设置在容积式接头711下方的容积式主体712内部，容积式单向阀阀芯714和弹簧715设置在单向阀体713内部，滑块716、容积式实心钉717和容积式柱塞螺丝718依次自容积式主体712的中部向下部设置。容积式主体712为厚壁壳体结构，卸压式分配器密封圈719和容积式单向阀阀芯714为氟橡胶材料构件。

盖板2与油箱1搭扣连接，盖板2上设置有卡槽23，油箱1上对应于卡槽23设置有搭扣24。

该实施例中的电动润滑系统，为卸压容积式电动润滑系统。其使用过程，在油箱1内加注清洁的润滑油至油箱最高线位置，把润滑泵3接通电源，电机4旋转带动电机的传动轴401，传动轴401带动齿轮303旋转，齿轮303旋转相互啮合时密闭容积的大小改变，实现吸排油，电源盒8通电后为控制器5提供电能，通过调节控制器5可以控制润滑泵3的工作时间和间歇时间，同时，在盖板2上安装有膜片式压力开关9（常开），当压力达到1.2Mpa时，膜片改变工作形式闭合，当压力低于0.8Mpa时，膜片的工作形式不发生改变，用于检测润滑系统主管路断流和失压，在盖板2的下方安装有磁簧式液位开关11（常开），液位的上升或下降，磁场的变化使磁簧开关产生动作，用于检测油箱缺油信号输出；安全阀14采用具有卸压功能结构设计在同一个泵座301上，结构合理，调节更加方便实用。设置好工作时间和间歇时间后控制器5的PLC自动保存数据，润滑泵3进行周期运行，通过卸压式分配器对各需要润滑的部件进行加油润滑。

卸压式分配器的功能实现为：润滑泵3开始运转，输送出润滑剂，主管路压力开始上升；主油管中的压力润滑剂压缩容积式单向阀阀芯714，润滑油进入容腔，润滑油克服卸压式分配器弹簧力715开始上升，同时容积式实心钉717伸出，主管路压力达到额定值，滑块716移至最下部，储油完毕；润滑泵3停止工作，其上的卸压阀芯306自行开启，主管路内压力油剂通过卸压阀卸压，使分配器容腔内的油压大于主管路内的油压，容积式单向阀阀芯714瞬间移动打开出油孔并关闭进油口，滑块716在实心钉弹簧力的作用下开始回复，分配器容腔内的油通过出油孔排出，容积式实心钉717收回。实现对各需要润滑的部件进行加油润滑。

实施例2：

在图5所示的实施例中，一种电动润滑系统，包括油箱1、盖板2、润滑泵3、电机4、控制器5、系统出油管路6和分配器7，电机4分别与润滑泵3和控制器5连接，电机4设置在盖板2上部，盖板2上部还集成有电源盒8、压力开关9、耐震压力表10，盖板2下部的油箱1内部设有液位开关11，压力开关9为膜片式压力开关（常开），液位开关11为磁簧式液位开关（常开）。分配器7为加压式分配器72，加压式分配器72为单支定量加压式分配器。分配器7与系统出油管路6的出油口12对接，该电动润滑系统设置有三级过滤装置13和带有卸压功能的安全阀14，安全阀14与润滑泵3集成为一体，三级过滤装置包括加油口初级过滤器13，润滑泵二级过滤网15和油箱出油口三级过滤装置16。

润滑泵3包括泵座301、泵片302和齿轮303，齿轮303与电机4的传动轴401通过传动轴连接套402连接，泵座301上一体设置有可相互连通的卸压阀座304和安全阀座305，安全阀座305的轴线垂直于卸压阀座304的轴线设置，卸压阀座304与安全阀座305通过同一通道18连通润滑泵吸油口17，润滑泵二级过滤网15设置在润滑泵吸油口17的外部。卸压阀座304内部设置有卸压阀芯306和卸压阀体307，安全阀座305中设置有阀球308、安全阀弹簧309和调压螺钉310。

加油口初级过滤器13设置在油箱加油口处，油箱出油口三级过滤装置16设置在油箱出油口处，油箱出油口三级过滤装置16包括过滤器壳体161、过滤器盖162、过滤网163和过滤器密封圈164（见图3），过滤器盖162通过过滤器密封圈164与滤器壳体161密封配合连接，过滤网163设置在过滤器壳体161内部。

加压式分配器72包括宝塔式容积接头721和分配器主体722（见图6），分配器主体722内部设置有上腔体19和下腔体20，分配器主体内部设置有弹垫723、导向杆724、加压式分配器弹簧725、上垫圈726、加压式分配器密封圈727、下垫圈728和氟橡胶材料的宝塔式单向阀芯729，导向杆724呈阶梯结构，导向杆724内部设置有内孔21，导向杆724的上端设置有连通内孔21和上腔体19的小孔22。

盖板2与油箱1搭扣连接，盖板2上设置有卡槽23，油箱1上对应于卡槽23设置有搭扣24。

该实施例中的电动润滑系统，为加压式电动润滑系统。其使用过程，在油箱1内加注清洁的润滑油至油箱最高线位置，把润滑泵3接通电源，电机4旋转带动电机的传动轴401，传动轴401带动齿轮303旋转，齿轮303旋转相互啮合时密闭容积的大小改变，实现吸排油，电源盒8通电后为控制器5提供电能，通过调节控制器5可以控制润滑泵3的工作时间和间歇时间，同时，在盖板2上安装有膜片式压力开关9（常开），当压力达到1.2Mpa时，膜片改变工作形式闭合，当压力低于0.8Mpa时，膜片的工作形式不发生改变，用于检测润滑系统主管路断流和失压，在盖板2的下方安装有磁簧式液位开关11（常开），液位的上升或下降，磁场的变化使磁簧开关产生动作，用于检测油箱缺油信号输出；安全阀14采用具有卸压功能结构设计在同一个泵座301上，结构合理，调节更加方便实用。设置好工作时间和间歇时间后控制器5的PLC自动保存数据，润滑泵3进行周期运行，通过加压式分配器对各需要润滑的部件进行加油润滑。72、加压式分配器，721、宝塔式容积接头，722、分配器主体，723、弹垫，724、导向杆，725、加压式分配器弹簧，726、上垫圈，727、加压式分配器密封圈，728、下垫圈，729、宝塔式单向阀芯，

加压式润滑系统分配器的功能实现：润滑泵3开始运转，输送出润滑剂，主管路压力开始上升；主油管中的压力润滑剂压缩宝塔式单向阀芯729，宝塔式单向阀芯729开始向上推动把导向杆724中心的内孔21堵住后，润滑剂进入下腔体20，润滑剂顶着下垫圈728克服加压式分配器弹簧725的弹簧力开始上升，同时将原先储存于上腔体19内的润滑剂沿着小孔22逐渐排出至润滑点，随着系统压力逐渐上升达到额定压力时，上垫圈726被推至最高点，此时将上次储存于上腔体19的润滑油排油完毕；润滑泵3停止工作，其卸压阀在惯性力下自行开启，主管路内压力油剂通过卸压阀卸压，系统压力下降，上垫圈726在弹簧力的作用下开始复位，当宝塔式单向阀芯729复位封住进油口，则储存在下腔体20的油剂通过导向杆724的内孔21流入到上腔体19，为下次供油进行准备。调节导向杆724台阶可以获得0.03ml/次、0.06ml/次、0.1ml/次、0.2ml/次、0.3ml/次、0.4ml/次精准出油量，可以准确定量的向多个润滑点同时排油，加工制造简单，在整个润滑系统中安装位置灵活不受限制，能适应高低温、耐强腐蚀，调整导向杆台阶的位置可以达到调整流量的目的，宝塔式接头接管方便快捷，节约成本、提高生产装配效率。设备的整个润滑系统不管润滑点的远近高低都能得到充分的润滑，从而保证了润滑系统的畅通，提高设备的精度和寿命。

上述实施例所述的电动润滑系统，能够保证润滑泵的正常工作，同时具有泄压功能，能广泛用于加压式、卸压式、差压式润滑系统中，采用搭扣连接，方便拆开油箱清理油垢、过滤网或更换过滤网，节省时间，提高效率，设有三级过滤网，更有效的防止润滑油内的杂质进入设备润滑点，减少磨损，提高设备的使用寿命；设有报警装置，能检测到润滑系统主管路断流和失压同时也可将油箱缺油信号输出，保证润滑系统的安全运行。适用于机械设备加注润滑油。

Claims (10)

1.一种电动润滑系统，包括油箱（1）、盖板（2）、润滑泵（3）、电机（4）、控制器（5）、系统出油管路（6）和分配器（7），所述的电机（4）分别与润滑泵（3）和控制器（5）连接，所述的电机（4）设置在盖板（2）上部，所述的盖板（2）上部还集成有电源盒（8）、压力开关（9）、耐震压力表（10），所述的盖板（2）下部设有液位开关（11），所述的分配器（7）与系统出油管路（6）上的出油口（12）对接，其特征在于：该电动润滑系统设置有三级过滤装置和带有卸压功能的安全阀（14），所述的安全阀（14）与润滑泵（3）集成为一体，所述的三级过滤装置包括加油口初级过滤器（13），润滑泵二级过滤网（15）和油箱出油口三级过滤装置（16）。

2.根据权利要求1所述的一种电动润滑系统，其特征在于：所述的润滑泵（3）包括泵座（301）、泵片（302）和齿轮（303），所述的齿轮（303）与电机的传动轴（401）通过传动轴连接套（402）连接，所述的泵座（301）上一体设置有可相互连通的卸压阀座（304）和安全阀座（305），所述的安全阀座（305）的轴线垂直于卸压阀座（304）的轴线设置，所述的卸压阀座（304）与安全阀座（305）通过同一通道（18）连通润滑泵吸油口（17），所述的润滑泵二级过滤网（15）设置在润滑泵吸油口（17）的外部。

3.根据权利要求2所述的一种电动润滑系统，其特征在于：所述的卸压阀座（304）内部设置有卸压阀芯（306）和卸压阀体（307），所述的安全阀座（305）中设置有阀球（308）、安全阀弹簧（309）和调压螺钉（310）。

4.根据权利要求1所述的一种电动润滑系统，其特征在于：所述的加油口初级过滤器（13）设置在油箱加油口处，所述的油箱出油口三级过滤装置（16）设置在油箱出油口处，所述的油箱出油口三级过滤装置（16）包括过滤器壳体（161）、过滤器盖（162）、过滤网（163）和过滤器密封圈（164），所述的过滤器盖（162）通过过滤器密封圈（164）与滤器壳体（161）密封配合连接，所述的过滤网（163）设置在过滤器壳体（161）内部。

5.根据权利要求1所述的一种电动润滑系统，其特征在于：所述的分配器（7）为卸压式分配器（71），所述的卸压式分配器（71）包括容积式接头（711）、容积式主体（712）、单向阀体（713）、容积式单向阀阀芯（714）、卸压式分配器弹簧（715）、滑块（716）、容积式实心钉（717）、容积式柱塞螺丝（718）和卸压式分配器密封圈（719），所述的容积式接头（711）设置在容积式主体（712）的上端，所述的单向阀体（713）设置在容积式接头（711）下方的容积式主体（712）内部，所述的容积式单向阀阀芯（714）和卸压式分配器弹簧（715）设置在单向阀体（713）内部，所述的滑块（716）、容积式实心钉（717）和容积式柱塞螺丝（718）依次自容积式主体（712）的中部向下部设置。

6.根据权利要求5所述的一种电动润滑系统，其特征在于：所述的容积式主体（712）为厚壁壳体结构，所述的卸压式分配器密封圈（719）和容积式单向阀阀芯（714）为氟橡胶材料构件。

7.根据权利要求1所述的一种电动润滑系统，其特征在于：所述的分配器（7）为加压式分配器（72），所述的加压式分配器（72）为单支定量加压式分配器。

8.根据权利要求7所述的一种电动润滑系统，其特征在于：所述的加压式分配器（72）包括宝塔式容积接头（721）和分配器主体（722），所述的分配器主体（722）内部设置上腔体（19）和下腔体（20），所述的分配器主体（722）内部设置有弹垫（723）、导向杆（724）、加压式分配器弹簧（725）、上垫圈（726）、加压式分配器密封圈（727）、下垫圈（728）和氟橡胶材料的宝塔式单向阀芯（729），所述的导向杆（724）呈阶梯结构，所述的导向杆（724）内部设置有内孔（21），所述的导向杆（724）的上端设置有连通内孔（21）和上腔体（19）的小孔（22）。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的一种电动润滑系统，其特征在于：盖板（2）与油箱（1）搭扣连接，所述的盖板（2）上设置有卡槽（23），所述的油箱（23）上对应于卡槽（23）设置有搭扣（24）。

10.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的一种电动润滑系统，其特征在于：压力开关（9）为膜片式压力开关，液位开关（11）为磁簧式液位开关。