CN210003580U - 一种飞机发动机检修用液压动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机发动机检修用液压动力装置，包括壳体和液压系统；液压系统包括油箱，油箱连接有四通接头A，四通接头A分别连接有油泵和手动泵，油泵和手动泵均连接油滤，油滤与集成接头连接，集成接头分别连接有电磁阀、第一调压开关和流量开关，电磁阀通过油管与油箱连接，第一低压开关连接有四通接头B，四通接头B分别连接油箱和第二调压开关；流量开关连接有三通接头，三通接头分别连接供油压力表和手动换向阀，手动换向阀连接有四通接头C和多路结构相同的专用接头，四通接头C分别连接有第二调压开关和回油压力表。本实用新型通过油泵和手动泵在有无电源两种情况下都能实现对飞机发动机的检测，可让液压动力装置不受电源的影响。

Description

一种飞机发动机检修用液压动力装置

技术领域

本实用新型属于发动机检修领域，具体涉及一种飞机发动机检修用液压动力装置。

背景技术

为保障飞机飞行安全，在飞行前根据要求需要做相应的地面性能检查。当飞机发动机尾喷口和高低压压气机进行地面性能检查时，通常需要飞机发动机开车提供动力源才能进行检查。现有技术一般采用压力传感器加数字控制系统结合，实现模拟飞机飞行液压源。这种装置成本较高，结构复杂，并且压力传感器随着时间变化会发生性质改变，需要经常调校才能保持准确，当不能及时调校时，压力传感器的检测结果不准确，会造成输出油压不够稳定可靠。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可模拟飞机提供液压源的飞机发动机检修用液压动力装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种飞机发动机检修用液压动力装置，包括壳体、以及安装在壳体上的液压系统；所述液压系统包括油箱、转换接头、油泵、手动泵、油滤、集成接头、电磁阀、第一调压开关、流量开关、供油压力表、手动换向阀、回油压力表、第二调压开关和专用接头，所述油箱的吸油口连接有四通接头A，四通接头A分别连接有油泵和手动泵，油泵和手动泵均连接油滤，油滤与集成接头连接，集成接头分别连接有电磁阀、第一调压开关和流量开关，电磁阀通过油管与油箱连接，第一低压开关连接有四通接头B，四通接头B分别连接油箱和第二调压开关；流量开关连接有三通接头，三通接头分别连接供油压力表和手动换向阀，手动换向阀连接有四通接头C和多路结构相同的专用接头，四通接头C分别连接有第二调压开关和回油压力表。

进一步地，所述油泵和手动泵后均连接有单向阀。

进一步地，所述电磁阀并联有安全阀A。

进一步地，所述第二调压开关并联有安全阀B。

进一步地，所述集成接头还连接有取样阀。

进一步地，所述油泵连接有防爆电机。

进一步地，所述油箱内安装有液位传感器和空气滤清器。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)通过油泵和手动泵在有无电源两种情况下都能实现对飞机发动机的检测，可让液压动力装置不受电源的影响；

(2)通过设置第一调压开关和供油压力表，实现对油液工作压力的调节，调节便捷，显示方便；

(3)通过设置第二调压开关和回油压力表，实现对回油压力的调整，调整便捷，显示方便；

(4)通过设置安全阀，可在检测完成后，让油管内的油液回流到邮箱中，节约资源；

(5)通过设置电磁阀，通过操作电磁阀实现卸压后油液不再给飞机发动机的液压动作筒内；

(6)通过设置在邮箱内设置液位传感器，可实时检测油箱内油液的量，同时还在邮箱内设置空气滤清器，可过滤空气中的微小颗粒物，避免杂质进入油液中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1、油箱；2、油泵；3、手动泵；4、单向阀；5、油滤；6、集成接头；7、流量开关；8、安全阀A；9、电磁阀；10、第一调压开关；11、第二调压开关；12、安全阀B；13、回油压力表；14、手动换向阀；15、供油压力表；16、专用接头；101、液位传感器；102、空气滤清器；103、放油阀；201、防爆电机。

具体实施方式

本实施例提供的飞机发动机检修用液压动力装置包括壳体、以及安装在壳体上的液压系统；所述壳体用于安装运输液压系统，其底部安装有刹车轮，便于运输。

如图1所示，所述液压系统包括油箱1、转换接头、油泵2、手动泵3、油滤5、集成接头6、电磁阀9、第一调压开关10、流量开关7、供油压力表15、手动换向阀14、回油压力表13、第二调压开关11和专用接头16，所述油箱1的吸油口安上安装有吸油接头，吸油接头通过油管连接有四通接头A，四通接头A分别连接有油泵2和手动泵3，油泵2和手动泵3后均连接有单向阀4，且油泵2和手动泵3切换的时候避免油液回流，保证油泵2和手动泵3可单独进行操作，两个单向阀4分别通过油管连接有油滤5，用于清除液压系统中各元件磨损的金属粉末及其它机械杂质使油路保持清洁，可延长液压系统寿命；油滤5与集成接头6连接，集成接头6为六通接头，集成接头6分别连接有安全阀A8、电磁阀9、第一调压开关10、流量开关7和取样阀，所述安全阀A8与电磁阀9并联，当系统的内部压力过大时，通过打开安全阀A8降低内部压力，电磁阀9通过油管与安装在油箱1的回油口的回油接头连接，使油液可回流到油箱1，避免资源的浪费，节约成本，第一低压开关连接有四通接头B，四通接头B分别连接回油接头、第二调压开关11和安全阀B12，第二调压开关11与安全阀B12并联，当系统中的回油压力过大时，通过打开安全阀B12快速卸压，避免损坏装置；第二调压开关11连接有四通接头C，四通接头连接有回油压力表13和手动换向阀14，回油压力表13用于显示回油压力，避免压力过大或者过小造成的飞机发动机检测有误的情况发生；所述流量开关7连接有三通接头，三通接头分别连接供油压力表15和手动换向阀14，通过供油压力表15检测装置的油液压力，手动换向阀14连接有两路结构相同的专用接头16，两个专用接头16分别与飞机发动机的液压作动筒的两腔。

所述油箱1采用由304不锈钢板焊接制成，防腐蚀性能好；油箱1内装有液位传感器101和空气滤清器102，能清晰地观察油箱1内油液的刻度和过滤空气中的颗粒物(包括机械设备磨损产生的金属颗粒)；所述油箱1底部为凹形，其凹形底部安装有放油阀103，便于油箱1内部清洗净化和换油时排出残油。

所述油泵2还连接有防爆电机201，不仅可节省较大空间，而且便于安装，不易偏心。采用防爆电机201增加设备的安全性，对设备周围对象进行更充分的保护。

所述油泵2采用CB-40A型齿轮泵，用于为液压系统提供油压，该泵供油稳定，流量大，噪音低，能有效的为系统提供增压液压油，采用此泵可省去系统为油箱1增压。

所述手动泵3采用SB-6A型小直径柱塞式手摇泵，最大压力为25MPa的静压压力，当压力为14.7MPa时，排量不小于10ml/次循环。

所述油滤5采用YYL-60型组合式过滤器，它将一个粗油滤5(YYLX6-005P)和一个精油滤5(YYLX6-001P)集成在一个壳体上，结构简单、安装方便、外外形美观，可滤除油液中的固体颗粒及胶状物质，有效保证飞机以及工作油液的污染度。

本实用新型的工作流程：在有电源的情况下，启动油泵2，油箱1中的油液经油管进入油泵2，油液经油泵2增压后依次经过单向阀4、油滤5、流量开关7打到手动换向阀14，油液的工作压力通过调节第一调压开关10控制，并由供油压力表15显示，当工作压力到达6.5Mpa时，打开安全阀A8进行泄压，当工作压力低于6.2Mpa时，关闭安全阀A8，将手动换向阀14切换到给油状态，即油液(加压后的)经手动换向阀14和专用接头16供给飞机发动机液压作动筒内，飞机发动机液压作动筒的回油通过另一个专用接头16流回手动换向阀14后流回油箱1内，回油压力大小由第二调压开关11调节，油液压力大小由回油压力表13显示，当回油压力大于1.0+0.1Mpa时，打开安全阀B12，并将手动换向阀14切换到回油状态，并控制电磁阀9，使装置进行卸压，油液不再供油，管道的油液只能通过回油管道回到油箱1内。

在无电源的情况，需要手动控制手动泵3，其他原理与油泵2一样。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种飞机发动机检修用液压动力装置，其特征在于：包括壳体、以及安装在壳体上的液压系统；所述液压系统包括油箱、转换接头、油泵、手动泵、油滤、集成接头、电磁阀、第一调压开关、流量开关、供油压力表、手动换向阀、回油压力表、第二调压开关和专用接头，所述油箱的吸油口连接有四通接头A，四通接头A分别连接有油泵和手动泵，油泵和手动泵均连接油滤，油滤与集成接头连接，集成接头分别连接有电磁阀、第一调压开关和流量开关，电磁阀通过油管与油箱连接，第一低压开关连接有四通接头B，四通接头B分别连接油箱和第二调压开关；流量开关连接有三通接头，三通接头分别连接供油压力表和手动换向阀，手动换向阀连接有四通接头C和多路结构相同的专用接头，四通接头C分别连接有第二调压开关和回油压力表。

2.根据权利要求1所述的飞机发动机检修用液压动力装置，其特征在于：所述油泵和手动泵后均连接有单向阀。

3.根据权利要求1所述的飞机发动机检修用液压动力装置，其特征在于：所述电磁阀并联有安全阀A。

4.根据权利要求1所述的飞机发动机检修用液压动力装置，其特征在于：所述第二调压开关并联有安全阀B。

5.根据权利要求1所述的飞机发动机检修用液压动力装置，其特征在于：所述集成接头还连接有取样阀。

6.根据权利要求1所述的飞机发动机检修用液压动力装置，其特征在于：所述油泵连接有防爆电机。

7.根据权利要求1所述的飞机发动机检修用液压动力装置，其特征在于：所述油箱内安装有液位传感器和空气滤清器。

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