CN220706092U - 液压动力设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开液压动力设备，与至少一液压缸连通，所述液压缸具有两通口，所述液压动力设备包括一油箱、一动力组件、至少一对零泄漏电磁阀、一单向阀组和一蓄能器，所述油箱具有一导入口和一导出口，所述零泄漏电磁阀具有一引入口、一引出口和一接口，所述零泄漏电磁阀具有一导入状态，在所述零泄漏电磁阀处于所述导入状态时，所述接口与所述引入口连通，所述零泄漏电磁阀还具有一导出状态，在所述零泄漏电磁阀处于所述导出状态时，所述接口与所述引出口连通，所述蓄能器具有至少一连导口。本实用新型通过预存液压油并于液压缸暂停动作时通过向其释放液压油以对其进行保压，相比现有技术，有效避免由于泄漏而影响保压的情况出现，提高保压性能。

Description

液压动力设备

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及液压动力设备。

背景技术

在液压系统中，由电机提供动力基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油，并通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作，完成各种设备不同的动作需要。

在实际操作过程中，通常利用电磁换向阀和/液控单向阀来对液压缸进行保压，为确保液压缸能够保持于运动后的状态或者在工件变形而产生微小位移的情况下向其输出保持稳定不变的压力。

电磁换向阀在设计时，为保证阀芯动作顺畅，阀芯与本体之间必须保留配合间隙，但这就会出现液压油泄漏的情况，因此电磁换向阀只能短时间保压，若是时间过长，则会丧失保压功能。

液控单向阀在使用时，利用阀芯与阀座之间的金属锥面密封，使工作压力保持在工况所需的压力范围内，从而达到保压的目的。由于阀芯的蠕变变形、滑动配合间隙及锥面加工的精度等原因，使得液控单向阀还是存在泄漏的情况，使其保压失效。

实用新型内容

本实用新型的一个优势在于提供液压动力设备，本实用新型通过预存液压油并于液压缸暂停动作时通过向其释放液压油以对其进行保压，相比现有技术，有效避免由于泄漏而影响保压的情况出现，提高保压性能。

为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型提供液压动力设备，与至少一液压缸连通，所述液压缸具有两通口，所述液压动力设备包括：

一油箱，所述油箱具有一导入口和一导出口；

一动力组件，所述动力组件被安装于所述油箱，所述动力组件用于引导所述油箱内的液压油由所述导出口排出；

至少一对零泄漏电磁阀，所述零泄漏电磁阀的对数与所述液压缸的数量一致，所述零泄漏电磁阀具有一引入口、一引出口和一接口，所述引入口通过管线与所述动力组件连通，所述动力组件能够引导由所述导出口排出的液压油导向所述引入口，所述引出口通过管线与所述导入口连通，两个所述零泄漏电磁阀的所述接口通过管线分别与两个所述通口连通，所述零泄漏电磁阀具有一导入状态，在所述零泄漏电磁阀处于所述导入状态时，所述接口与所述引入口连通，所述零泄漏电磁阀还具有一导出状态，在所述零泄漏电磁阀处于所述导出状态时，所述接口与所述引出口连通，两个所述零泄漏电磁阀任一处于所述导入状态以允许通过所述引入口的液压油流经所述接口并最终导向所述液压缸对应的所述通口，而另一处于所述导出状态以允许所述液压缸内的部分液压油通过另一所述通口导向对应的所述接口并通过所述引出口导向所述油箱的所述导入口；

一单向阀组，所述单向阀组包括一第一单向阀，所述第一单向阀被安装于所述动力组件与所述零泄漏电磁阀的所述引入口之间的管线上，所述第一单向阀用于引导流经所述动力组件的液压油导向所述零泄漏电磁阀；

一蓄能器，所述蓄能器具有至少一连导口，所述蓄能器的所述连导口通过管线与所述第一单向阀、所述引入口连通，在所述动力组件运行以引导所述油箱内的液压油通过所述导出口导向所述第一单向阀的过程中，流经所述第一单向阀的液压油分流以导向所述蓄能器和通过处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀导入所述液压缸，在所述动力组件暂停运行时，所述蓄能器释放液压油以使液压油通过所述连导口导向处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀并通过对应的所述通口导入所述液压缸。

根据本实用新型一实施例，所述油箱被实施为铝制材料。

根据本实用新型一实施例，所述动力组件被实施包括浸油式GB3高效电机和齿轮泵，所述齿轮泵被安装于所述浸油式GB3高效电机且能够被所述浸油式GB3高效电机驱动而运行，所述浸油式GB3高效电机和所述齿轮泵均被安装于所述油箱内。

根据本实用新型一实施例，所述液压动力设备还包括一压力继电器，所述压力继电器被安装于所述第一单向阀远离所述动力组件一侧的管线上，所述动力组件与所述压力继电器电连接，所述压力继电器能够根据所述蓄能器内液压油的液压值选择性地控制所述动力组件运行。

根据本实用新型一实施例，所述单向阀组还包括一第二单向阀，所述第二单向阀被安装于所述连导口和所述第一单向阀之间的管线上，所述第二单向阀用于引导流经所述第一单向阀的部分液压油导向所述蓄能器，所述液压动力设备还包括一顺序阀，所述顺序阀具有一进油口和一出油口，所述顺序阀被安装于所述连导口和所述引入口之间的管线上，所述进油口通过管线与所述连导口连通，所述出油口通过管线与所述引入口连通，所述顺序阀能够于预定液压下被控制以使所述进油口和所述出油口连通，所述蓄能器能够于释放液压油后保持预定液压，以快速充压，减少后续充压时间。

根据本实用新型一实施例，所述连导口设置有一个，所述第二单向阀靠近所述蓄能器一侧的管线与连通于所述顺序阀的所述进油口的管线汇总成总管线以连通于所述连导口，所述第二单向阀远离所述蓄能器一侧的管线与连通于所述顺序阀的所述出油口的管线汇总成总管线以连通于所述零泄漏电磁阀的所述引入口的管线并与连通于所述第一单向阀。

根据本实用新型一实施例，所述顺序阀还具有一泄油口，所述泄油口通过管线与所述油箱的所述导入口连通，所述泄油口用于外泄液压油。

根据本实用新型一实施例，所述液压动力设备还包括一溢流阀，所述溢流阀通过管线被安装于所述第一单向阀和所述压力继电器之间的管线与连通所述油箱的所述导入口的管线之间，所述溢流阀能够引导由所述第一单向阀导向所述压力继电器的液压油分流而导向所述油箱的所述导入口。

根据本实用新型一实施例，所述液压动力设备还包括一压力表，所述压力表被安装于所述压力继电器远离所述第二单向阀一侧的管线上，所述压力表用于测量管线内的液压。

根据本实用新型一实施例，所述液压动力设备还包括一空气滤清器，所述空气滤清器被安装于所述油箱，所述空气滤清器用于滤除所述油箱被额外补充液压油时掺入的空气。

附图说明

图1示出了本实用新型所述液压动力设备的结构示意图。

图2示出了本实用新型所述液压动力设备的一状态下结构流程图。

图3示出了本实用新型所述液压动力设备的另一状态下结构流程图。

图4示出了本实用新型所述液压动力设备的局部结构于一状态下的结构流程图。

图5示出了本实用新型所述液压动力设备的局部结构于另一状态下的结构流程图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考图1，依本实用新型一较佳实施例的液压动力设备将在以下被详细地阐述，所述液压动力设备与至少一液压缸100连通，所述液压缸100具有两通口1001。

所述液压动力设备包括一动力组件10和一油箱90，所述油箱90具有一导入口901和一导出口902，所述动力组件10被安装于所述油箱90，所述动力组件10用于引导所述油箱90内的液压油由所述导出口902排出。

优选地，所述油箱90被实施为铝制材料，以增加所述油箱90的散热效果。

优选地，所述动力组件10被实施包括浸油式GB3高效电机和齿轮泵，所述齿轮泵被安装于所述浸油式GB3高效电机且能够被所述浸油式GB3高效电机驱动而运行。所述浸油式GB3高效电机和所述齿轮泵均被安装于所述油箱90内，以节省空间，并相对现有的电机，使用更加节能。

所述液压动力设备包括至少一对零泄漏电磁阀20，所述零泄漏电磁阀20的对数与所述液压缸100的数量一致。所述零泄漏电磁阀20具有一引入口201、一引出口202和一接口203，所述引入口201通过管线与所述动力组件10连通，所述动力组件10能够引导由所述导出口902排出的液压油导向所述引入口201。所述引出口202通过管线与所述油箱90的所述导入口901连通。两个所述零泄漏电磁阀20的所述接口203通过管线分别与所述液压缸100的两个所述通口1001连通。

参考图1至图3，所述零泄漏电磁阀20具有一导入状态，在所述零泄漏电磁阀20处于所述导入状态时，所述接口203与所述引入口201连通，通过所述引入口201的液压油能够通过所述接口203导向所述液压缸100对应的所述通口1001；所述零泄漏电磁阀20还具有一导出状态，在所述零泄漏电磁阀20处于所述导出状态时，所述接口203与所述引出口202连通，所述液压缸100内的液压油能够通过一所述通口1001排出而导向对应的所述零泄漏电磁阀20的所述接口203并最终通过对应的所述引出口202导向所述油箱90的所述导入口901。

两个所述零泄漏电磁阀20任一处于所述导入状态以允许通过所述引入口201的液压油流经所述接口203并最终导向所述液压缸100对应的所述通口1001，而另一处于所述导出状态以允许所述液压缸100内的部分液压油通过另一所述通口1001导向对应的所述接口203并通过所述引出口202导向所述油箱90的所述导入口901。

参考图1至图3，所述液压动力设备还包括一单向阀组30，所述单向阀组30包括一第一单向阀31，所述第一单向阀31被安装于所述动力组件10与所述零泄漏电磁阀20的所述引入口201之间的管线上，所述第一单向阀31用于引导流经所述动力组件10的液压油导向所述零泄漏电磁阀20。

参考图1至图5，所述液压动力设备还包括一蓄能器40，所述蓄能器40具有至少一连导口401，所述蓄能器40的所述连导口401通过管线与所述第一单向阀31、所述引入口201连通。

参考图2至图3，在所述动力组件10运行以引导所述油箱90内的液压油通过所述导出口902导向所述第一单向阀31的过程中，部分液压油通过处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀20导入所述液压缸100，同时所述液压缸100内的部分液压油通过处于所述导出状态的所述零泄漏电磁阀20并最终进入所述油箱90；同时流经所述第一单向阀31的部分液压油导向所述蓄能器40，以向所述蓄能器40补充液压油。

参考图4至图5，在所述动力组件10暂停运行时，所述蓄能器40释放液压油以使液压油通过所述连导口401导向处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀20并通过对应的所述通口1001导入所述液压缸100，以对所述液压缸100进行保压，相比现有技术，有效避免由于泄漏而影响保压的情况出现，提高保压性能。

参考图1至图3，所述液压动力设备还包括一压力继电器50，所述压力继电器50被安装于所述第一单向阀31远离所述动力组件10一侧的管线上。所述动力组件10与所述压力继电器50电连接。所述压力继电器50能够根据所述蓄能器40内液压油的液压值选择性地控制所述动力组件10运行。

在所述压力继电器50检测到所述蓄能器40内的液压油的液压升高以达到一预定压力值时，所述压力继电器50控制所述动力组件10暂停运行；在所述压力继电器50检测到所述蓄能器40内的液压油的液压降低以达到另一预定压力值时，所述压力继电器50控制所述动力组件10运行以引导所述油箱90内的液压油导向所述蓄能器40，以此向所述蓄能器40间歇性补充液压油，以便后续保压操作的进行，并且减轻所述动力组件10的工作负担。

参考图1至图5，所述单向阀组30还包括一第二单向阀32，所述第二单向阀32被安装于所述连导口401和所述第一单向阀31之间的管线上，所述第二单向阀32用于引导流经所述第一单向阀31的部分液压油导向所述蓄能器40。

参考图1至图5，所述液压动力设备还包括一顺序阀60，所述顺序阀60具有一进油口601和一出油口602，所述顺序阀60被安装于所述连导口401和所述引入口201之间的管线上，所述进油口601通过管线与所述连导口401连通，所述出油口602通过管线与所述引入口201连通。所述顺序阀60能够于预定液压下被控制以使所述进油口601和所述出油口602连通，此时由所述蓄能器40释放的液压油能够通过所述进油口601导向所述出油口602并最终导向处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀20。在此过程中，所述蓄能器40能够于释放液压油后保持预定液压，以减小后续充压时间，实现快速充压。

优选地，所述连导口401设置有一个，所述第二单向阀32靠近所述蓄能器40一侧的管线与连通于所述顺序阀60的所述进油口601的管线汇总成总管线以连通于所述连导口401，以简化线路，增加安装的便捷性。

作为优选地，所述第二单向阀32远离所述蓄能器40一侧的管线与连通于所述顺序阀60的所述出油口602的管线汇总成总管线以连通于所述零泄漏电磁阀20的所述引入口201的管线并与连通于所述第一单向阀31，以简化线路，增加安装的便捷性。

在所述油箱90内的液压油被所述动力组件10引导而导向所述第一单向阀31时，流经所述第一单向阀31的部分液压油通过所述第二单向阀32导向所述蓄能器40，以向所述蓄能器40补充液压油。在所述动力组件10暂停运行时，所述蓄能器40释放液压油，液压油通过受到预定液压作用的所述顺序阀60导向处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀20，以对所述液压缸100进行保压。

参考图1至图5，所述顺序阀60还具有一泄油口603，所述泄油口603通过管线与所述油箱90的所述导入口901连通，所述泄油口603用于外泄液压油。

优选地，连通于所述零泄漏电磁阀20的所述引出口202的管线与连通于所述泄油口603的管线汇总成总管线以连通于所述油箱90的所述导入口901，以简化线路，增加安装的便捷性。

参考图1至图3，所述液压动力设备还包括一溢流阀70，所述溢流阀70通过管线被安装于所述第一单向阀31和所述压力继电器50之间的管线与连通所述油箱90的所述导入口901的管线之间。所述溢流阀70能够引导由所述第一单向阀31导向所述压力继电器50的液压油分流而导向所述油箱90的所述导入口901，以保护整个管路，以防管路内压力过高而发生事故。

参考图1至图3，所述液压动力设备还包括一空气滤清器80，所述空气滤清器80被安装于所述油箱90，所述空气滤清器80用于滤除所述油箱90被额外补充液压油时掺入的空气。

参考图1至图3，所述液压动力设备还包括一压力表110，所述压力表110被安装于所述压力继电器50远离所述第二单向阀32一侧的管线上，所述压力表110用于测量管线内的液压，以便工作人员观察整体运行时的压力情况。

现提出液压动力设备的工作方法，包括如下步骤：

在动力组件10运行时，所述动力组件10引导油箱90的液压油通过导出口902导向第一单向阀31，流经所述第一单向阀31的部分液压油导向处于导入状态的零泄漏电磁阀20的引入口201并通过接口203导向液压缸100对应的通口1001，所述液压缸100内的部分液压油通过另一所述通口1001导向处于导出状态的所述零泄漏电磁阀20的所述接口203并通过引出口202导向所述油箱90的导入口901以回油；

同时流经所述第一单向阀31的部分液压油导向蓄能器40，以向所述蓄能器40补充液压油；

在所述动力组件10暂停运行时，所述蓄能器40释放液压油，液压油导向处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀20的所述引入口201并通过所述接口203导向所述液压缸100对应的所述通口1001，以对所述液压缸100进行保压。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.液压动力设备，与至少一液压缸连通，所述液压缸具有两通口，其特征在于，所述液压动力设备包括：

一油箱，所述油箱具有一导入口和一导出口；

一动力组件，所述动力组件被安装于所述油箱，所述动力组件用于引导所述油箱内的液压油由所述导出口排出；

至少一对零泄漏电磁阀，所述零泄漏电磁阀的对数与所述液压缸的数量一致，所述零泄漏电磁阀具有一引入口、一引出口和一接口，所述引入口通过管线与所述动力组件连通，所述动力组件能够引导由所述导出口排出的液压油导向所述引入口，所述引出口通过管线与所述导入口连通，两个所述零泄漏电磁阀的所述接口通过管线分别与两个所述通口连通，所述零泄漏电磁阀具有一导入状态，在所述零泄漏电磁阀处于所述导入状态时，所述接口与所述引入口连通，所述零泄漏电磁阀还具有一导出状态，在所述零泄漏电磁阀处于所述导出状态时，所述接口与所述引出口连通，两个所述零泄漏电磁阀任一处于所述导入状态以允许通过所述引入口的液压油流经所述接口并最终导向所述液压缸对应的所述通口，而另一处于所述导出状态以允许所述液压缸内的部分液压油通过另一所述通口导向对应的所述接口并通过所述引出口导向所述油箱的所述导入口；

一单向阀组，所述单向阀组包括一第一单向阀，所述第一单向阀被安装于所述动力组件与所述零泄漏电磁阀的所述引入口之间的管线上，所述第一单向阀用于引导流经所述动力组件的液压油导向所述零泄漏电磁阀；

一蓄能器，所述蓄能器具有至少一连导口，所述蓄能器的所述连导口通过管线与所述第一单向阀、所述引入口连通，在所述动力组件运行以引导所述油箱内的液压油通过所述导出口导向所述第一单向阀的过程中，流经所述第一单向阀的液压油分流以导向所述蓄能器和通过处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀导入所述液压缸，在所述动力组件暂停运行时，所述蓄能器释放液压油以使液压油通过所述连导口导向处于所述导入状态的所述零泄漏电磁阀并通过对应的所述通口导入所述液压缸。

2.根据权利要求1所述液压动力设备，其特征在于，所述油箱被实施为铝制材料。

3.根据权利要求1所述液压动力设备，其特征在于，所述动力组件被实施包括浸油式GB3高效电机和齿轮泵，所述齿轮泵被安装于所述浸油式GB3高效电机且能够被所述浸油式GB3高效电机驱动而运行，所述浸油式GB3高效电机和所述齿轮泵均被安装于所述油箱内。

4.根据权利要求1所述液压动力设备，其特征在于，所述液压动力设备还包括一压力继电器，所述压力继电器被安装于所述第一单向阀远离所述动力组件一侧的管线上，所述动力组件与所述压力继电器电连接，所述压力继电器能够根据所述蓄能器内液压油的液压值选择性地控制所述动力组件运行。

5.根据权利要求4所述液压动力设备，其特征在于，所述单向阀组还包括一第二单向阀，所述第二单向阀被安装于所述连导口和所述第一单向阀之间的管线上，所述第二单向阀用于引导流经所述第一单向阀的部分液压油导向所述蓄能器，所述液压动力设备还包括一顺序阀，所述顺序阀具有一进油口和一出油口，所述顺序阀被安装于所述连导口和所述引入口之间的管线上，所述进油口通过管线与所述连导口连通，所述出油口通过管线与所述引入口连通，所述顺序阀能够于预定液压下被控制以使所述进油口和所述出油口连通，所述蓄能器能够于释放液压油后保持预定液压，以快速充压，减少后续充压时间。

6.根据权利要求5所述液压动力设备，其特征在于，所述连导口设置有一个，所述第二单向阀靠近所述蓄能器一侧的管线与连通于所述顺序阀的所述进油口的管线汇总成总管线以连通于所述连导口，所述第二单向阀远离所述蓄能器一侧的管线与连通于所述顺序阀的所述出油口的管线汇总成总管线以连通于所述零泄漏电磁阀的所述引入口的管线并与连通于所述第一单向阀。

7.根据权利要求5所述液压动力设备，其特征在于，所述顺序阀还具有一泄油口，所述泄油口通过管线与所述油箱的所述导入口连通，所述泄油口用于外泄液压油。

8.根据权利要求4所述液压动力设备，其特征在于，所述液压动力设备还包括一溢流阀，所述溢流阀通过管线被安装于所述第一单向阀和所述压力继电器之间的管线与连通所述油箱的所述导入口的管线之间，所述溢流阀能够引导由所述第一单向阀导向所述压力继电器的液压油分流而导向所述油箱的所述导入口。

9.根据权利要求5所述液压动力设备，其特征在于，所述液压动力设备还包括一压力表，所述压力表被安装于所述压力继电器远离所述第二单向阀一侧的管线上，所述压力表用于测量管线内的液压。

10.根据权利要求1所述液压动力设备，其特征在于，所述液压动力设备还包括一空气滤清器，所述空气滤清器被安装于所述油箱，所述空气滤清器用于滤除所述油箱被额外补充液压油时掺入的空气。