CN211780123U - 船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱 - Google Patents
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Abstract
船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，包括摇臂油箱，摇臂油箱与串联有油泵的出油管相连，还包括进油管，进油管的出油口位于摇臂油箱内的上部，进油管的出油口处安装有浮球阀，摇臂油箱的侧壁上位于浮球阀的上方设有自上而下依次设有溢油液位开关和高液位开关，摇臂油箱侧壁的下部设有低液位开关，溢油液位开关、低液位开关和高液位开关分别与电气控制装置电连接；进油管上串联有防溢油电动阀和摇臂驱动同步电动阀，防溢油电动阀和摇臂驱动同步电动阀分别与电气控制装置电连接。其目的在于提供一种可为摇臂油箱的油位提供多重保护，防止油位过高或过低，从而可以更有效地避免出现油箱溢油或缺油现象的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱。
背景技术
船柴油机摇臂油系统的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱是柴油机系统的重要组成部分，其为摇臂箱内运动部件提供润滑，船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱一般会有一个最大允许加油量，加油过多，在柴油机停机时会出现溢油现象；加油过少，在船舶摇摆时会发生系统进气，造成摇臂润滑不良。因此，需要保持摇臂油箱中有一定的油量液位，以保障柴油机摇臂能有良好的润滑状态。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可为摇臂油箱的油位提供多重保护，防止油位过高或过低，从而可以更有效地避免出现油箱溢油或缺油现象的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱。
本实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，包括摇臂油箱，摇臂油箱与串联有油泵的出油管相连，还包括进油管，进油管的出油口位于摇臂油箱内的上部，进油管的出油口处安装有浮球阀，摇臂油箱的侧壁上位于浮球阀的上方设有自上而下依次设有溢油液位开关和高液位开关，摇臂油箱侧壁的下部设有低液位开关，溢油液位开关、低液位开关和高液位开关分别与电气控制装置电连接；
所述进油管上串联有防溢油电动阀和摇臂驱动同步电动阀，防溢油电动阀和摇臂驱动同步电动阀分别与电气控制装置电连接；
当摇臂油箱内的油位触动溢油液位开关时，溢油液位开关发出电信号，通过电气控制装置让防溢油电动阀截断进油管，当驱动船用柴油机摇臂停止摆动时，电气控制装置让摇臂驱动同步电动阀截断进油管；
所述低液位开关和高液位开关分别具有声、光报警功能。
本实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，其中所述进油管上串联有流量计。
本实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，其中所述浮球阀的浮球采用不锈钢或铜合金制成。
本实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱在使用时，进油管的出油口处安装的浮球阀可将油箱内的油位调控在适当的位置附近，以防止油位过高或过低，当浮球阀由于振动、摇晃导致其限制油位的功能不灵时，分别具有声、光报警功能的低液位开关和高液位开关可在油位过高或过低时进行声、光报警，从而可防止油位过高或过低，当油位过高以致摇臂油箱内的油位触动溢油液位开关时，溢油液位开关发出电信号，通过电气控制装置让防溢油电动阀截断进油管；当驱动船用柴油机摇臂停止摆动时，电气控制装置让摇臂驱动同步电动阀截断进油管。因此，实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱具有可为摇臂油箱的油位提供多重保护，防止油位过高或过低，从而可以更有效地避免出现油箱溢油或缺油现象的特点。
下面结合附图对本实用新型船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，包括摇臂油箱2，摇臂油箱2与串联有油泵的出油管相连，还包括进油管1，进油管1的出油口位于摇臂油箱2内的上部，进油管1的出油口处安装有浮球阀3，摇臂油箱2的侧壁上位于浮球阀3的上方设有自上而下依次设有溢油液位开关4和高液位开关5，摇臂油箱2侧壁的下部设有低液位开关6，溢油液位开关4、低液位开关6和高液位开关5分别与电气控制装置电连接；
所述进油管1上串联有防溢油电动阀7和摇臂驱动同步电动阀8，防溢油电动阀7和摇臂驱动同步电动阀8分别与电气控制装置电连接；
当摇臂油箱2内的油位触动溢油液位开关4时，溢油液位开关4发出电信号，通过电气控制装置让防溢油电动阀7截断进油管1，当驱动船用柴油机摇臂停止摆动时，电气控制装置让摇臂驱动同步电动阀8截断进油管1；低液位开关6和高液位开关5分别具有声、光报警功能。
作为本实用新型的进一步改进，上述进油管1上串联有流量计11。
作为本实用新型的进一步改进，上述浮球阀3的浮球10采用不锈钢或铜合金制成。
本实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱在使用时，进油管1的出油口处安装的浮球阀3可将油箱内的油位调控在适当的位置附近，以防止油位过高或过低，当浮球阀3由于振动、摇晃导致其限制油位的功能不灵时，分别具有声、光报警功能的低液位开关6和高液位开关5可在油位过高或过低时进行声、光报警，从而可防止油位过高或过低，当油位过高以致摇臂油箱2内的油位触动溢油液位开关4时，溢油液位开关4发出电信号，通过电气控制装置让防溢油电动阀7截断进油管1；当驱动船用柴油机摇臂停止摆动时，电气控制装置让摇臂驱动同步电动阀8截断进油管1。因此，实用新型的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱具有可为摇臂油箱的油位提供多重保护，防止油位过高或过低，从而可以更有效地避免出现油箱溢油或缺油现象的特点。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，包括摇臂油箱(2)，摇臂油箱(2)与串联有油泵的出油管相连，其特征在于：还包括进油管(1)，进油管(1)的出油口位于摇臂油箱(2)内的上部，进油管(1)的出油口处安装有浮球阀(3)，摇臂油箱(2)的侧壁上位于浮球阀(3)的上方设有自上而下依次设有溢油液位开关(4)和高液位开关(5)，摇臂油箱(2)侧壁的下部设有低液位开关(6)，溢油液位开关(4)、低液位开关(6)和高液位开关(5)分别与电气控制装置电连接；
所述进油管(1)上串联有防溢油电动阀(7)和摇臂驱动同步电动阀(8)，防溢油电动阀(7)和摇臂驱动同步电动阀(8)分别与电气控制装置电连接；
当摇臂油箱(2)内的油位触动溢油液位开关(4)时，溢油液位开关(4)发出电信号，通过电气控制装置让防溢油电动阀(7)截断进油管(1)，当驱动船用柴油机摇臂停止摆动时，电气控制装置让摇臂驱动同步电动阀(8)截断进油管(1)；
所述低液位开关(6)和高液位开关(5)分别具有声、光报警功能。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，其特征在于：所述进油管(1)上串联有流量计(11)。
3.根据权利要求2所述的船用柴油机摇臂润滑油加注用油箱，其特征在于：所述浮球阀(3)的浮球(10)采用不锈钢或铜合金制成。
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2020
- 2020-03-30 CN CN202020438232.6U patent/CN211780123U/zh not_active Expired - Fee Related
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