CN219236000U - 一种汽车内饰板生产用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种汽车内饰板生产用模具，该汽车内饰板生产用模具，包括底座，底座的上端左侧固定有支撑滑杆，底座的上端固定有下模具，支撑滑杆的右侧滑动连接有上模具，上模具的左侧固定有齿条，支撑滑杆的内部转动连接有齿轮，支撑滑杆的内部转动连接有锥齿轮转杆。本申请通过锥齿轮一转动带动所啮合的锥齿轮转杆转动，锥齿轮转杆转动时带动下端所啮合的锥齿轮圆盘转动，锥齿轮圆盘转动带动做右侧转动连接的曲柄连接杆左右滑动，曲柄连杆上固定的挤压球会挤压滑动橡胶球在竖向滑槽内上下滑动，并撞击下模具，下模具内在生产的时候产生气泡就可以通过滑动橡胶球撞击下模具将气泡震动破灭。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车内饰板生产用模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
公开号为CN216544204U的实用新型公开了一种汽车内饰板生产用拼接型模具，包括基座，所述基座上壁面中间处设有下模具，所述基座上壁面固定安装有两对电机，所述电机驱动端连接有螺纹杆，所述螺纹杆旋接有挤压座，所述挤压座上壁面设有锁紧机构，所述挤压座两侧均固定连接有支撑座，所述滑销滑动连接于所述滑槽内，所述基座上壁面设有一对辅助限位机构，一对所述辅助限位机构设于所述下模具两侧，上述申请中汽车内饰板生产用模具在生产汽车内饰板的时候模具内会产生一些空气气泡，这些气泡会影响汽车内饰板模具的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰板生产用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰板生产用模具，包括底座，所述底座的上端左侧固定有支撑滑杆，所述底座的上端固定有下模具，所述支撑滑杆的右侧滑动连接有上模具，所述上模具的左侧固定有齿条，所述支撑滑杆的内部转动连接有齿轮，所述齿轮表面固定有锥齿轮，所述支撑滑杆的内部转动连接有锥齿轮转杆，所述底座的内部左侧转动连接有锥齿轮圆盘，所述底座的内部固定有横向滑槽，所述横向滑槽的内部滑动连接有曲柄连杆，所述曲柄连杆的上端固定连接有挤压球，所述底座的内部固定有竖向滑槽，所述竖向滑槽的内部滑动连接有滑动橡胶球。
优选的，所述下模具的内部下端设置有弹簧槽，所述弹簧槽的上端固定有底板，且底板在下模具滑动连接。
优选的，所述齿轮设置在支撑滑杆的内部，且齿轮的右侧与齿条的左侧所啮合。
优选的，所述锥齿轮转杆的上端与锥齿轮所啮合，锥齿轮转杆的下端与锥齿轮圆盘锁啮合。
优选的，所述曲柄连杆的左侧与锥齿轮圆盘转动连接，曲柄连杆的右侧与底座的内部右侧转动连接。
优选的，所述滑动橡胶球设置在下模具的正下端，共设置有若干个，且每两个滑动橡胶球的下端之间设置有一个挤压球。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车内饰板生产用模具，具备以下有益效果：
1、本申请通过锥齿轮一转动带动所啮合的锥齿轮转杆转动，锥齿轮转杆转动时带动下端所啮合的锥齿轮圆盘转动，锥齿轮圆盘转动带动做右侧转动连接的曲柄连接杆左右滑动，曲柄连杆上固定的挤压球会挤压滑动橡胶球在竖向滑槽内上下滑动，并撞击下模具，下模具内在生产的时候产生气泡就可以通过滑动橡胶球撞击下模具将气泡震动破灭。
2、本申请通过滑动橡胶球撞击下模具的时候，下模具设置的弹簧槽可以减缓底板上模具震动的频率，防止模具抖动过大而导致变形。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中B放大结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑滑杆；3、下模具；4、上模具；5、齿条；6、齿轮；7、锥齿轮；8、锥齿轮转杆；9、锥齿轮圆盘；10、横向滑槽；11、曲柄连杆；12、挤压球；13、竖向滑槽；14、滑动橡胶球；15、弹簧槽；16、底板。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰板生产用模具，包括底座1，底座1的上端左侧固定有支撑滑杆2，底座1的上端固定有下模具3，下模具3的内部下端设置有弹簧槽15，弹簧槽15的上端固定有底板16，且底板16在下模具3滑动连接，本申请通过滑动橡胶球14撞击下模具3的时候，下模具3设置的弹簧槽15可以减缓底板16上模具震动的频率，防止模具抖动过大而导致变形，支撑滑杆2的右侧滑动连接有上模具4，上模具4的左侧固定有齿条5，支撑滑杆2的内部转动连接有齿轮6，齿轮6设置在支撑滑杆2的内部，且齿轮6的右侧与齿条7的左侧所啮合，齿轮6表面固定有锥齿轮7，支撑滑杆2的内部转动连接有锥齿轮转杆8，齿轮转杆8的上端与锥齿轮7所啮合，锥齿轮转杆8的下端与锥齿轮圆盘9锁啮合，底座1的内部左侧转动连接有锥齿轮圆盘9，底座1的内部固定有横向滑槽10，横向滑槽10的内部滑动连接有曲柄连杆11，曲柄连杆11的左侧与锥齿轮圆盘9转动连接，曲柄连杆11的右侧与底座1的内部右侧转动连接，曲柄连杆11会在底座1的内部通过锥齿轮圆盘9来回左右移动，曲柄连杆11的上端固定连接有挤压球12，挤压球12采用玻璃制成，且会使滑动橡胶球14上下滑动，底座1的内部固定有竖向滑槽13，竖向滑槽13的内部滑动连接有滑动橡胶球14，滑动橡胶球14设置在下模具3的正下端，共设置有若干个，且每两个滑动橡胶球14的下端之间设置有一个挤压球12，橡胶球14采用高强度橡胶制成，且具有较强的弹性，本申请通过锥齿轮一7转动带动所啮合的锥齿轮转杆8转动，锥齿轮转杆8转动时带动下端所啮合的锥齿轮圆盘9转动，锥齿轮圆盘9转动带动做右侧转动连接的曲柄连接杆11左右滑动，曲柄连杆11上固定的挤压球12会挤压滑动橡胶球14在竖向滑槽13内上下滑动，并撞击下模具3，下模具3内在生产的时候产生气泡就可以通过滑动橡胶球14撞击下模具将气泡震动破灭。
使用时，将材料注入到下磨具3的时候上模具4通过支撑滑杆2向下滑动，上模具4向下滑动的时候带动齿条5向下滑动，齿条5向下滑动的时候带动齿轮6转动，齿轮6转动的时候带动表面固定的锥齿轮7转动，锥齿轮一7转动带动所啮合的锥齿轮转杆8转动，锥齿轮转杆8转动时带动下端所啮合的锥齿轮圆盘9转动，锥齿轮圆盘9转动带动做右侧转动连接的曲柄连接杆11左右滑动，曲柄连杆11上固定的挤压球12会挤压滑动橡胶球14在竖向滑槽13内上下滑动，并撞击下模具3，下模具3内在生产的时候产生气泡就可以通过滑动橡胶球14撞击下模具将气泡震动破灭，在滑动橡胶球14撞击下模具3的时候，下模具3设置的弹簧槽15可以减缓底板16上模具震动的频率，防止模具抖动过大而导致变形。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车内饰板生产用模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端左侧固定有支撑滑杆(2)，所述底座(1)的上端固定有下模具(3)，所述支撑滑杆(2)的右侧滑动连接有上模具(4)，所述上模具(4)的左侧固定有齿条(5)，所述支撑滑杆(2)的内部转动连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)表面固定有锥齿轮(7)，所述支撑滑杆(2)的内部转动连接有锥齿轮转杆(8)，所述底座(1)的内部左侧转动连接有锥齿轮圆盘(9)，所述底座(1)的内部固定有横向滑槽(10)，所述横向滑槽(10)的内部滑动连接有曲柄连杆(11)，所述曲柄连杆(11)的上端固定连接有挤压球(12)，所述底座(1)的内部固定有竖向滑槽(13)，所述竖向滑槽(13)的内部滑动连接有滑动橡胶球(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板生产用模具，其特征在于：所述下模具(3)的内部下端设置有弹簧槽(15)，所述弹簧槽(15)的上端固定有底板(16)，且底板(16)在下模具(3)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板生产用模具，其特征在于：所述齿轮(6)设置在支撑滑杆(2)的内部，且齿轮(6)的右侧与齿条(5)的左侧所啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板生产用模具，其特征在于：所述锥齿轮转杆(8)的上端与锥齿轮(7)所啮合，锥齿轮转杆(8)的下端与锥齿轮圆盘(9)锁啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板生产用模具，其特征在于：所述曲柄连杆(11)的左侧与锥齿轮圆盘(9)转动连接，曲柄连杆(11)的右侧与底座(1)的内部右侧转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板生产用模具，其特征在于：所述滑动橡胶球(14)设置在下模具(3)的正下端，共设置有若干个，且每两个滑动橡胶球(14)的下端之间设置有一个挤压球(12)。
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| CN202320099461.3U CN219236000U (zh) | 2023-02-02 | 2023-02-02 | 一种汽车内饰板生产用模具 |
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| CN219236000U true CN219236000U (zh) | 2023-06-23 |
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2023
- 2023-02-02 CN CN202320099461.3U patent/CN219236000U/zh active Active
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