CN219234486U - 一种减震器装配设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种减震器装配设备，其特征在于：包括机架，支撑座，设置在所述支撑座上的顶杆，设置在所述顶杆外侧的夹持装置，与所述顶杆同心设置的油封顶压环，设置在所述顶杆上方可升降的固定件旋拧装置；所述油封顶压环可沿所述顶杆轴向移动。本实用新型可以实现减震器的快速装配，大大提高减震器的装配效率，且装配的减震器一致性好，保证产品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于减震器装配技术领域，特别是涉及一种快速装配减震器的减震器装配设备。
背景技术
如图3所示的减震器，包括活塞杆21，内杆24和减震器外筒23；内杆24设置在活塞杆21内，减震器外筒23套在活塞杆21上，减震器外筒23和活塞杆21之间设置有油封22。内杆24通过紧固件与减震器外筒22锁定。装配时，先将内杆24放置在活塞杆21内，活塞杆21外壁套上一个油封23，然后将减震器外筒23套在活塞杆21外部，再通过紧固件在减震器外筒23尾部将减震器外筒23与内杆24紧固。最后，将活塞杆21上的油封22顶压到位。如果采用人工装配，则生产效率低，且各个部件位置无法统一，影响产品质量。因此，需要一种减震器装配设备，提高生产效率，保证产品的一致性。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种快速装配减震器，保证产品一致性的减震器装配设备。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种减震器装配设备，其特征在于：包括机架，支撑座，设置在所述支撑座上的顶杆，设置在所述顶杆外侧的夹持装置，与所述顶杆同心设置的油封顶压环，设置在所述顶杆上方可升降的固定件旋拧装置；所述油封顶压环可沿所述顶杆轴向移动。内杆放置在顶杆端部，再将活塞杆套在顶杆上，再在活塞杆外部套上减震器外筒。夹持装置将活塞杆夹持，旋拧装置下降通过紧固件将减震器外筒与内杆紧固，油封顶压环上升将油封顶压到位，完成减震器的装配。
其进一步特征在于：所述夹持装置包括两个由气缸驱动开合的夹持块，通过夹持块的开合，实现对活塞杆的夹持和松开。
进一步的：所述油封顶压环包括两个可分合的半圆环。油封顶压环采用可分合结构，便于减震器部件的装载。
进一步的：所述半圆环设置在所述夹持块上，随所述夹持块同步开合。半圆环和夹持块同步开合，结构简单，便于制作。
优选的：所述夹持装置设置在夹持平台上，所述夹持平台通过气缸驱动升降。通过夹持平台的整体升降，带动油封顶压环上升，对油封进行顶压。
优选的：所述机架上设置有两根滑轨，所述夹持平台沿所述滑轨升降。通过滑轨进行导向，使得夹持平台升降平稳。
优选的：所述支撑座枢轴连接在底座上，所述支撑座通过驱动装置驱动绕所述枢轴前后摆动。通过支撑座的前后摆动，带动顶杆在装载工位和装配工位之间切换，使得减震器配件的装载和装配互不影响，便于减震器配件的装载和装配后减震器的卸载。
优选的：所述旋拧装置包括通过电机驱动转动的旋拧头，所述旋拧头用于夹持紧固工具；所述电机设置在电机座上，所述电机座通过气缸驱动升降。
优选的：所述夹持装置和旋拧装置分别设置在丝杆机构上，通过所述丝杆机构调整高度。通过丝杆机构，可以方便的调整夹持装置和旋拧装置高度，以适应不同型号的减震器的装配。
优选的：所述顶杆上设置有底托。通过底托对活塞杆进行承托及快速定位。
本实用新型可以实现减震器的快速装配，大大提高减震器的装配效率，且装配的减震器一致性好，保证产品质量。
附图说明
图 1 为本实用新型正视示意图。
图 2 为本实用新型立体示意图。
图 3 为减震器结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种减震器装配设备，机架1，支撑座2，设置在支撑座2上的顶杆3，设置在顶杆3外侧设置在夹持平台4上的夹持装置，与顶杆3同心设置的油封顶压环5，设置在顶杆3上方可升降的固定件旋拧装置。为提高工作效率，一台装配设备可以设置两套装配机构，交替进行减震器的装配，提高装配效率、
支撑座2枢轴连接在底座6上，支撑座2通过驱动装置驱动绕枢轴前后摆动。通过支撑座2的前后摆动，带动顶杆3在装载工位和装配工位之间切换，使得减震器配件的装载和装配互不影响，便于减震器配件的装载和装配后减震器的卸载。
顶杆3上设置有底托7。通过底托7对活塞杆进行承托及快速定位。
夹持装置包括两个由气缸驱动开合的夹持块8，通过夹持块8的开合，实现对活塞杆的夹持和松开。油封顶压环5包括两个可分合的半圆环，半圆环设置在夹持块8上，随夹持块8同步开合。夹持平台4通过气缸驱动升降，通过夹持平台4的整体升降，带动油封顶压环5上升，对油封进行顶压。机架1上设置有两根滑轨9，夹持平台4沿滑轨9升降。通过滑轨9进行导向，使得夹持平台4升降平稳。
旋拧装置包括通过电机10驱动转动的旋拧头11，旋拧头11用于夹持紧固工具；电机10设置在电机座12上，电机座12通过气缸驱动升降。
夹持装置和旋拧装置分别设置在丝杆机构13上，通过丝杆机构13可以方便的调整夹持装置和旋拧装置高度，以适应不同型号的减震器的装配。
本实用新型工作时，先根据减震器的型号规格，通过丝杆机构13调整夹持装置和旋拧装置高度。同时固定底托7位置。
减震器装配时，顶杆3处在装载工位。先将内杆24放置在顶杆3端部，再将活塞杆21套在顶杆3上，活塞杆21底部抵压在底托7上，再在活塞杆21外部套上减震器外筒22。支撑座2摆动，带动顶杆3切换到装配工位。气缸驱动两个夹持块8闭合，将活塞杆21夹持，同时两个半圆环也拼合成油封顶压环5。旋拧装置下降旋拧紧固件将减震器外筒22与内杆24紧固。夹持气缸泄压，夹持平台4整体上升，带动油封顶压环5上升，对油封22进行顶压，将油封22顶压到位，完成减震器的装配。气缸驱动两个夹持块8打开，支撑座2摆动，带动顶杆3切换到装载工位，将装配好的减震器卸下。
Claims (10)
1.一种减震器装配设备，其特征在于：包括机架，支撑座，设置在所述支撑座上的顶杆，设置在所述顶杆外侧的夹持装置，与所述顶杆同心设置的油封顶压环，设置在所述顶杆上方可升降的固定件旋拧装置；所述油封顶压环可沿所述顶杆轴向移动。
2.如权利要求1所述的减震器装配设备，其特征在于：所述夹持装置包括两个由气缸驱动开合的夹持块。
3.如权利要求2所述的减震器装配设备，其特征在于：所述油封顶压环包括两个可分合的半圆环。
4.如权利要求3所述的减震器装配设备，其特征在于：所述半圆环设置在所述夹持块上，随所述夹持块同步开合。
5.如权利要求4所述的减震器装配设备，其特征在于：所述夹持装置设置在夹持平台上，所述夹持平台通过气缸驱动升降。
6.如权利要求5所述的减震器装配设备，其特征在于：所述机架上设置有两根滑轨，所述夹持平台沿所述滑轨升降。
7.如权利要求1-6任一项所述的减震器装配设备，其特征在于：所述支撑座枢轴连接在底座上，所述支撑座通过驱动装置驱动绕所述枢轴前后摆动。
8.如权利要求1-6任一项所述的减震器装配设备，其特征在于：所述旋拧装置包括通过电机驱动转动的旋拧头，所述旋拧头用于夹持紧固工具；所述电机设置在电机座上，所述电机座通过气缸驱动升降。
9.如权利要求1-6任一项所述的减震器装配设备，其特征在于：所述夹持装置和旋拧装置分别设置在丝杆机构上，通过所述丝杆机构调整高度。
10.如权利要求1-6任一项所述的减震器装配设备，其特征在于：所述顶杆上设置有底托。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320066033.0U CN219234486U (zh) | 2023-01-10 | 2023-01-10 | 一种减震器装配设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219234486U true CN219234486U (zh) | 2023-06-23 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202320066033.0U Active CN219234486U (zh) | 2023-01-10 | 2023-01-10 | 一种减震器装配设备 |
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2023
- 2023-01-10 CN CN202320066033.0U patent/CN219234486U/zh active Active
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