CN219234372U - 一种三元催化器混合器筒体装配的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种三元催化器混合器筒体装配的工装,包括底板,所述底板上设置有内组件支撑板,底板在内组件支撑板周围设置有下压气缸,所述下压气缸的活塞杆连接有下压块,下压块连接有用于托住筒体底部的托板,本实用新型将内组件预定位安装在内组件垫块上,然后将筒体预安装在筒体托板上,最后驱动气缸下降,筒体嵌套在内组件上以完成筒体与内组件之间的焊接预安装,解决人工容易出现筒体与内组件之间产生偏心安装的情况导致筒体与内组件之间焊接位置产生偏差和焊接质量一致性差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及三元催化器混合器筒体装配设备技术领域,尤其涉及一种三元催化器混合器筒体装配的工装。
背景技术
TWC(三元催化器)是目前汽车上普遍采用的尾气处理方式,可以有效的将废气中的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)三种有害气体转变成无害气体,然后再通过排气管路排入大气。
现有的三元催化器缩短混合器筒体与内组件焊接采用手工焊接,由于筒体与内组件焊接位置需要人工安装和确认,容易出现筒体与内组件之间产生偏心安装的情况,导致筒体与内组件之间焊接位置产生偏差,导致焊接质量一致性差。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种三元催化器混合器筒体装配的工装,以克服现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种三元催化器混合器筒体装配的工装,包括底板,所述底板上设置有内组件支撑板,底板在内组件支撑板周围设置有下压气缸,所述下压气缸的活塞杆连接有下压块,下压块连接有用于托住筒体底部的托板。
上述方案中,将内组件放置到内组件支撑板上,然后将筒体放置到托板上,筒体底部边缘被托板支撑住,启动下压气缸,下压气缸的活塞杆进行回缩动作,活塞杆带动下压块以及托板向下运动,内筒体底部与内组件接触,下压块和托板继续向下运动,托板与筒体分离,下压块与筒体顶部接触并挤压筒体,筒体在下压块的挤压下与内组件完成了组装。解决了容易出现筒体与内组件之间产生偏心安装的情况,导致筒体与内组件之间焊接位置产生偏差,导致焊接质量一致性差的问题。
作为本实用新型的一种三元催化器混合器筒体装配的工装的改进,所述下压块上设置有用于筒体对准的对准块。
上述方案中,为了后续加工,需要将筒体的安装位置确定,因此在下压块上设置了对准块,对准块与筒体的侧面的焊缝对准。
作为本实用新型的一种三元催化器混合器筒体装配的工装的改进,所述内组件支撑板上设置有限位块。
上述方案中,由于内组件与内组件支撑板为旋转安装,限位块为了避免内组件旋转角度过大或者过小,当内组件与限位块接触时,表示内组件已经安装到位。
作为本实用新型的一种三元催化器混合器筒体装配的工装的改进,所述内组件支撑板与底板之间设置有用于减少气缸行程的垫块和连接柱。
上述方案中,减少气缸行程,从而减少加工时间,以提高工作效率,因此,内组件支撑板与底板之间设置有用于减少气缸行程的垫块和连接柱。
作为本实用新型的一种三元催化器混合器筒体装配的工装的改进,所述垫块与连接柱之间设置有用于限制筒体下降高度的限位板。
上述方案中,为了避免下压气缸下压行程过长,导致筒体和内组件安装位置不准确,在垫块与连接柱之间设置有用于限制筒体下降高度的限位板。
作为本实用新型的一种三元催化器混合器筒体装配的工装的改进,所述托板上设置有用于定位筒体的定位块,定位块与筒体接触的部分形状与筒体形状适配。
上述方案中,为了能够保持筒体能够对准内组件,需要筒体与托板之间进行定位安装,因此,托板上设置有用于定位筒体的定位块,定位块与筒体接触的部分形状与筒体形状适配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:将内组件预定位安装在内组件垫块上,然后将筒体预安装在筒体托板上,最后驱动气缸下降,筒体嵌套在内组件上以完成筒体与内组件之间的焊接预安装,解决人工容易出现筒体与内组件之间产生偏心安装的情况导致筒体与内组件之间焊接位置产生偏差和焊接质量一致性差的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型去除内组件之后的结构示意图;
图3为图2的A处放大图。
其中,1、底板;2、内组件支撑板;3、下压气缸;4、下压块;5、托板;6、对准块;7、限位块;8、连接柱;9、垫块;10、限位板;11、定位块;12、内组件;13、筒体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示,一种三元催化器混合器筒体装配的工装,包括底板1,所述底板1上设置有内组件12支撑板2,底板1在内组件12支撑板2周围设置有下压气缸3,所述下压气缸3的活塞杆连接有下压块4,下压块4连接有用于托住筒体13底部的托板5。
将内组件12放置到内组件12支撑板2上,然后将筒体13放置到托板5上,筒体13底部边缘被托板5支撑住,启动下压气缸3,下压气缸3的活塞杆进行回缩动作,活塞杆带动下压块4以及托板5向下运动,内筒体13底部与内组件12接触,下压块4和托板5继续向下运动,托板5与筒体13分离,下压块4与筒体13顶部接触并挤压筒体13,筒体13在下压块4的挤压下与内组件12完成了组装。解决了容易出现筒体13与内组件12之间产生偏心安装的情况,导致筒体13与内组件12之间焊接位置产生偏差,导致焊接质量一致性差的问题。
所述下压块4上设置有用于筒体13对准的对准块6。
为了后续加工,需要将筒体13的安装位置确定,因此在下压块4上设置了对准块6,对准块6与筒体13的侧面的焊缝对准。
所述内组件12支撑板2上设置有限位块7。
由于内组件12与内组件12支撑板2为旋转安装,限位块7为了避免内组件12旋转角度过大或者过小,当内组件12与限位块7接触时,表示内组件12已经安装到位。
所述内组件12支撑板2与底板1之间设置有用于减少气缸行程的垫块9和连接柱8。
减少气缸行程,从而减少加工时间,以提高工作效率,因此,内组件12支撑板2与底板1之间设置有用于减少气缸行程的垫块9和连接柱8。
所述垫块9与连接柱8之间设置有用于限制筒体13下降高度的限位板10。
为了避免下压气缸3下压行程过长,导致筒体13和内组件12安装位置不准确,在垫块9与连接柱8之间设置有用于限制筒体13下降高度的限位板10。
所述托板5上设置有用于定位筒体13的定位块11,定位块11与筒体13接触的部分形状与筒体13形状适配。
为了能够保持筒体13能够对准内组件12,需要筒体13与托板5之间进行定位安装,因此,托板5上设置有用于定位筒体13的定位块11,定位块11与筒体13接触的部分形状与筒体13形状适配。
该装配的工装的工作原理,将内组件12嵌套在内组件支撑板2上,并使内组件12绕着内组件支撑板2旋转,内组件12旋转到与限位块7接触位置为止,然后将筒体13放置到托板5上,筒体13表面与托板5上的定位块11贴合,并且使得筒体13的焊缝与下压块4上的对准块6对齐,然后工作驱动气缸,气缸向下运动,下压块4和托板5以及筒体13在气缸驱动下向下移动,筒体13嵌套在内组件12外表面以完成两者之间的焊接前预安装,当筒体13的底部与限位板10接触时,表示筒体13已经运行到位,即整个筒体13与内组件12之间的预安装完成。
特别的,垫块9和连接柱8用于减少气缸行程。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种三元催化器混合器筒体装配的工装,包括底板,其特征在于,所述底板上设置有内组件支撑板,底板在内组件支撑板周围设置有下压气缸,所述下压气缸的活塞杆连接有下压块,下压块连接有用于托住筒体底部的托板。
2.根据权利要求1所述的一种三元催化器混合器筒体装配的工装,其特征在于,所述下压块上设置有用于筒体对准的对准块。
3.根据权利要求1所述的一种三元催化器混合器筒体装配的工装,其特征在于,所述内组件支撑板上设置有限位块。
4.根据权利要求3所述的一种三元催化器混合器筒体装配的工装,其特征在于,所述内组件支撑板与底板之间设置有用于减少气缸行程的垫块和连接柱。
5.根据权利要求4所述的一种三元催化器混合器筒体装配的工装,其特征在于,所述垫块与连接柱之间设置有用于限制筒体下降高度的限位板。
6.根据权利要求1所述的一种三元催化器混合器筒体装配的工装,其特征在于,所述托板上设置有用于定位筒体的定位块,定位块与筒体接触的部分形状与筒体形状适配。
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