CN219222651U - 新风结构和空调器 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种新风结构和空调器，其中新风结构包括：新风风轮；蜗壳件，蜗壳件包括：第一蜗壳和第二蜗壳，第一蜗壳和第二蜗壳沿新风风轮径向相互拼接；蜗壳件形成有进风腔和出风腔，新风风轮设置于出风腔。如此设置，仅需要第一蜗壳和第二蜗壳两部分拼接即可形成蜗壳件，并获得进风腔和出风腔，使得新风风轮和蜗壳件的装配过程中，无需考虑新风风轮受蜗壳件轴向的安装空间的限制和安装角度的限制，减少装配步骤，降低装配难度，提高装配效率。

Description

新风结构和空调器

技术领域

本申请实施例涉及空调器的技术领域，尤其涉及一种新风结构和空调器。

背景技术

在相关技术中，具有新风功能的空调器的新风结构所需零部件较多，导致生产步骤较多，且在将零部件装配至壳体内，所需装配步骤较多，使得生产和装配效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一方面提供了一种新风结构。

本实用新型第二方面提供了一种空调器。

有鉴于此，根据本申请实施例的第一方面提出了一种新风结构，包括：

新风风轮；

蜗壳件，所述蜗壳件包括：第一蜗壳和第二蜗壳，所述第一蜗壳和所述第二蜗壳沿所述新风风轮径向相互拼接；

所述蜗壳件形成有进风腔和出风腔，所述新风风轮设置于所述出风腔。

在一种可行的实施方式中，所述蜗壳件还包括：

槽体，开设于所述出风腔远离所述进风腔的一端；

减振件，设置于所述槽体内；

第一轴体，连接于所述新风风轮；

轴承，穿设于所述减振件，所述第一轴体转动连接于所述轴承。

在一种可行的实施方式中，所述减振件开设有通孔和减振孔，其中，所述轴承穿设于所述通孔，所述减振孔环设于所述通孔。

在一种可行的实施方式中，所述蜗壳件还包括：

格栅，位于所述进风腔和所述出风腔之间。

根据本申请实施例的第二方面提出了一种空调器，包括：

如上述技术方案中任一项所述的新风结构；

换热部，所连接于所述新风结构，所述出风腔位于所述进风腔和所述换热部之间；

其中，所述新风结构和所述换热部构成壳体组件，所述壳体组件包括：第一壳体和第二壳体；

所述第一壳体和所述第二壳体沿所述新风风轮径向相互拼接；

换热风轮，所述换热风轮设置于所述换热部；

电机，所述电机用于驱动所述新风风轮和所述换热风轮。

在一种可行的实施方式中，所述空调器还包括：

第二轴体，所述第二轴体连接于所述换热风轮；

输出轴，连接于所述电机；

其中，所述新风结构还包括：所述第一轴体，所述输出轴位于所述第一轴体和所述第二轴体之间；或

所述输出轴位于所述第二轴体远离所述第一轴体的一端。

在一种可行的实施方式中，所述第一轴体和所述第二轴体为一体化结构。

在一种可行的实施方式中，所述空调器还包括：

固定件，套设于所述第一轴体，并抵接于所述新风风轮。

在一种可行的实施方式中，所述固定件包括：

定位卡簧，套设于所述第一轴体，并抵接于所述新风风轮靠近所述换热风轮的一侧；

所述第一轴体靠近所述新风风轮的一端设置有螺纹；

螺母，与所述第一轴体螺纹连接，并抵接于所述新风风轮远离所述换热风轮的一侧。

在一种可行的实施方式中，所述换热部形成有第一安装位和第二安装位，其中，所述换热风轮设置于所述第一安装位，所述电机设置于所述第二安装位。

相比现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：本申请实施例提供的新风结构设置有新风风轮和蜗壳件，其中，蜗壳件分为第一蜗壳和第二蜗壳，第一蜗壳和第二蜗壳可沿新风风轮的径向相互拼接，以形成蜗壳件。且第一蜗壳和第二蜗壳均设置有部分出风腔和进风腔，在装配时，将新风风轮沿其径向方向插入第一蜗壳的部分出风腔，再将第二蜗壳的另部分出风腔对准新风风轮，将第一蜗壳和第二蜗壳拼接。拼接完成的蜗壳件形成有进风腔和出风腔，其中，新风风轮位于出风腔内，新风风轮运转时，将新风从进风腔吸入并经出风腔送出，以传输新风。如此设置，仅需要第一蜗壳和第二蜗壳两部分拼接即可形成蜗壳件，并获得进风腔和出风腔，使得新风风轮和蜗壳件的装配过程中，无需考虑新风风轮受蜗壳件轴向的安装空间的限制和安装角度的限制，减少装配步骤，降低装配难度，提高装配效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。

在附图中：

图1为本申请提供的一种实施例的新风结构的示意性结构图；

图2为本申请提供的一种实施例的第二蜗壳的示意性结构图；

图3为本申请提供的一种实施例的空调器的示意性结构图；

图4为本申请提供的一种实施例的空调器的爆炸示意图；

图5为本申请提供的一种实施例的第一壳体的示意性结构图；

图6为本申请提供的一种实施例的新风风轮、换热风轮和电机的一种示意性装配图；

图7为本申请提供的一种实施例的新风风轮、换热风轮和电机的一种示意性装配图；

图8为本申请提供的一种实施例的新风风轮、换热风轮和电机的爆炸示意图。

其中，图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

110壳体组件，130固定件；

111第一壳体，112第二壳体，113新风结构，114换热部，121新风风轮，122换热风轮，123电机，124输出轴，131定位卡簧，132螺母；

1131蜗壳件，1141第一安装位，1142第二安装位，1251第一轴体，1252第二轴体，

11311第一蜗壳，11312第二蜗壳，11313进风腔，11314出风腔，11315槽体，11316减振件，11317通孔，11318减振孔，11319轴承，11320格栅。

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本申请实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请实施例技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

如图1和图2所示，根据本申请实施例第一方面提出了一种新风结构113，包括：新风风轮121；蜗壳件1131，上述蜗壳件1131包括：第一蜗壳11311和第二蜗壳11312，上述第一蜗壳11311和上述第二蜗壳11312沿上述新风风轮121径向相互拼接；上述蜗壳件1131形成有进风腔11313和出风腔11314，上述新风风轮121设置于上述出风腔11314。

本申请实施例提供的新风结构113设置有新风风轮121和蜗壳件1131，其中，蜗壳件1131分为第一蜗壳11311和第二蜗壳11312，第一蜗壳11311和第二蜗壳11312可沿新风风轮121的径向相互拼接，以形成蜗壳件1131。且第一蜗壳11311和第二蜗壳11312均设置有部分出风腔11314和进风腔11313，在装配时，将新风风轮121沿其径向方向插入第一蜗壳11311的部分出风腔11314，再将第二蜗壳11312的另一部分出风腔11314对准新风风轮121，将第一蜗壳11311和第二蜗壳11312拼接。拼接完成的蜗壳件1131形成有进风腔11313和出风腔11314，其中，新风风轮121位于出风腔11314内，新风风轮121运转时，将新风从进风腔11313吸入并经出风腔11314送出，以传输新风。如此设置，仅需要第一蜗壳11311和第二蜗壳11312两部分拼接即可形成蜗壳件1131，并获得进风腔11313和出风腔11314，使得新风风轮121和蜗壳件1131的装配过程中，无需考虑新风风轮121受蜗壳件1131轴向的安装空间的限制和安装角度的限制，减少装配步骤，降低装配难度，提高装配效率。

在一些示例中，如图2所示，上述蜗壳件1131包括：槽体11315，开设于上述出风腔11314远离上述进风腔11313的一端；减振件11316，设置于上述槽体11315内；轴承11319，穿设于上述减振件11316，上述第一轴体1251转动连接于上述轴承11319。

可以理解的是，蜗壳件1131的出风腔11314远离上述进风腔11313的一端开设有槽体11315，减振件11316嵌入槽体11315内，轴承11319穿设于减振件11316，第一轴体1251转动连接于轴承11319。通过轴承11319对第一轴体1251起到支撑、密封和转动平稳的作用，且通过减振件11316吸收转动时产生的振动，提高可靠性，减少空调器运行时产生的噪声，延长新风风轮121使用寿命。

可以理解的是，减振件11316可为一体式结构，在第一蜗壳11311和第二蜗壳11312拼接形成完整槽体11315后，将减振件11316安装于槽体11315内。或减振件11316可为分体式结构，其中部分减振件11316设置于第一蜗壳11311的部分槽体11315内，另一部分减振件11316设置于第二蜗壳11312的部分槽体11315内，在第一蜗壳11311和第二蜗壳11312拼接形成完整槽体11315时，两部分减振件11316拼接形成完整的减振件11316。

示例性的，减振件11316可选用橡胶材质制成。

在一些示例中，如图7所示，上述减振件11316开设有通孔11317和减振孔11318，其中，上述轴承11319穿设于上述通孔11317，上述减振孔11318环设于上述通孔11317。

可以理解的是，减振件11316沿第一轴体1251轴向开设有通孔11317，轴承11319穿设于减振件11316且位于通孔11317内，轴承11319与减振件11316可形成过盈配合，以限制轴承11319沿一轴体的轴向窜动。同时，减振件11316开设有多个减振孔11318，减振孔11318环设于通孔11317。当发生振动时，振动传递至减振孔11318处，减振孔11318发生形变以吸收振动，提高吸振效果。

在一些示例中，如图2所示，上述蜗壳件1131还包括：格栅11320，位于上述进风腔11313和上述出风腔11314之间。

可以理解的是，蜗壳件1131还设置有格栅11320，具体的，格栅11320位于进风腔11313和出风腔11314的连接处。通过设置格栅11320防止灰尘和异物从进风腔11313进入出风腔11314中，提高空气洁净度，保证空调器的制冷或制热效果不受影响，延长空调器的使用寿命。

如图3至8所示，根据本申请实施例第二方面提出了一种空调器，包括：如上述技术方案所述的新风结构113；换热部114，所连接于上述新风结构113，上述出风腔11314位于上述进风腔11313和上述换热部114之间；其中，上述新风结构113和上述换热部114构成壳体组件110，上述壳体组件110包括：第一壳体111和第二壳体112；上述第一壳体111和上述第二壳体112沿上述新风风轮121径向相互拼接；换热风轮122，上述换热风轮122设置于上述换热部114；电机123，上述电机123用于驱动上述新风风轮121和上述换热风轮122。

现有技术中，由于壳体内安装位置的限制，导致在风轮组件120的部分零件装配至壳体内，在将其余零件沿风轮组件120的轴向组装至该零件时，由于安装空间的限制和安装角度的限制，装配难度大，装配效率低。

为此，本申请提供了一种空调器，空调器设置有新风结构113和换热部114，新风结构113的出风腔连接于换热部114，通过新风结构113为换热部114提供新风，换热部114设置有换热风轮122和换热器，电机123可同时驱动新风风轮121和换热风轮122，无需对新风风轮121121和换热风轮122单独配置电机123驱动，减少生产零件数量，降低加工成本，减少需要装配的零件数量。在空调器调温模式下，通过新风风轮121将室外新风经进风腔和出风腔输送至换热部114内，在新风经换热部114中的换热器进行热交换改变温度后，在换热风轮122的作用下，将调温后的新风输送至室内，以调节室内温度的同时输送新风。且新风结构113和换热部114构成壳体组件110，壳体组件110设置有第一壳体111和第二壳体112，且第一壳体111和第二壳体112可沿风轮组件120的径向相互拼接，且第一壳体111和第二壳体112均设置有新风风轮121、换热风轮122以及电机的安装位。在装配时，将新风风轮121、换热风轮122以及电机沿其径向方向插入第一壳体111的安装位内，再将第二壳体112的安装位对准风轮组件120，将第一壳体111和第二壳体112拼接。避免多个零件沿空调器轴向方向依次安装，发生干涉。提高装配效率。可以理解的是，第一壳体111和第二壳体112沿风轮组件120径向方向的开口尺寸要大于新风风轮121、换热风轮122以及电机123中最大的直径尺寸，避免在装配过程中发生干涉。

示例性的，第一壳体111设置有扣位，第二壳体112对应位置设置有扣板，当第一壳体111和第二壳体112拼接时，扣板插入扣位中，提高连接紧固性，且第一壳体111和第二壳体112对应位置均开设有螺纹孔，通过将螺栓旋拧入螺纹孔内，将第一壳体111和第二壳体112拼接更加紧固，提高对壳体组件110内的风轮组件120保护性。

可以理解的是，蜗壳件1131可与换热部114一体化设置，具体地，换热部114分为第三壳体和第四壳体，第三壳体和第四壳体可沿新风风轮121的径向相互拼接，第一蜗壳11311和第三壳体为一体化成型，以组成第一壳体111，第二蜗壳11312和第四壳体为一体化成型，以组成第二壳体112。在装配时，可沿新风风轮121、换热风轮122和电机123径向方向，将新风风轮121插入第一蜗壳11311的部分出风腔11314内，同时将换热风轮122插入第三壳体的部分第一安装位1141中，将电机123插入第三壳体的部分第二安装位1142中，随后将第二壳体112与第一壳体111拼接，以完成空调器的装配作业。无需考虑风轮组件120在装配过程中受壳体组件110在风轮组件120轴向的安装空间的限制和安装角度的限制，装配难度大，装配效率低的情况，提高装配效率。

在一些示例中，如图5至图7所示，上述空调器还包括：第二轴体1252，上述第二轴体1252连接于上述换热风轮122；输出轴124，连接于上述电机123；其中，上述新风结构113还包括：上述第一轴体1251，上述输出轴124位于上述第一轴体1251和上述第二轴体1252之间；或上述输出轴124位于上述第二轴体1252远离上述第一轴体1251的一端。

可以理解的是，空调器还设置有第二轴体1252，其中，第一轴体1251连接于新风风轮121，以驱动新风风轮121运转；第二轴体1252连接于换热风轮122，以驱动换热风轮122运转。通过一个电机123可同时驱动新风风轮121和换热风轮122，减少电机123使用数量，减少了生产零件数量，降低生产成本。同时，减少了需要装配的零件数量，降低装配难度，提高装配效率。

可以理解的是，第一轴体1251、输出轴124和第二轴体1252可同轴设置，或可异轴设置，具体可根据空调器设计时装配空间及零件安装位置决定。

在一些示例中，上述第一轴体1251和上述第二轴体1252为一体化结构。

可以理解的是，第一轴体1251和第二轴体1252可由一体化成型工艺加工而成，提高动力轴组125的结构强度，且第一轴体1251和第二轴体1252的传动更加稳定，提高空调器运行可靠性。同时，降低了生产零件的数量，降低生产成本。同时，减少了需要装配的零件数量，降低装配难度，提高装配效率。

在一些示例中，上述输出轴124位于上述第一轴体1251和上述第二轴体1252之间；或上述输出轴124位于上述第二轴体1252远离上述第一轴体1251的一端。

可以理解的是，如图6所示，电机123设置有两个输出轴124，其中一个输出轴124连接于第一轴体1251，另一个输出轴124连接于第二轴体1252，且电机123位于第一轴体1251和第二轴体1252之间。此时，输出轴124与第一轴体1251和/或第二轴体1252之间可设置有联轴器，通过联轴器将输出轴124和第一轴体1251或第二轴体1252牢固地连接在一起并共同转动，以传递扭矩。且可起到缓冲减振并提高轴系动态性能的作用。

可以理解的是，如图7所示，第一轴体1251和第二轴体1252相连接，且输出轴124连接于第二轴体1252远离第一轴体1251的一端。在第一轴体1251和第二轴体1252为单独零件的情况下，可通过联轴器将第一轴体1251和第二轴体1252的一端相连接，通过另一个联轴器将输出轴124和第二轴体1252远离第一轴体1251的一端相连接，输出轴124的转动传递至第二轴体1252，进而通过第二轴体1252传递至第一轴体1251，以同时驱动第一轴体1251和第二轴体1252。在第一轴体1251和第二轴体1252为一体化结构的情况下，仅需通过一个联轴器将输出轴124和第二轴体1252远离第一轴体1251的一端相连接即可。

示例性的，蜗壳件1131可与换热部114为分体结构，具体的，可将新风风轮121安装至蜗壳件1131中，且第一轴体1251穿出蜗壳件1131。将换热风轮122和电机123安装至换热部114中，且第二轴体1252穿出换热部114。之后将蜗壳件1131和换热部114拼接，同时将第一轴体1251和第二轴体1252相连接，以完成空调器的装配作业。

在一些示例中，如图5至图7所示，上述空调器还包括：固定件130，套设于上述第一轴体1251，并抵接于上述新风风轮121。

可以理解的是，空调器还设置有固定件130，固定件130套设于第一轴体1251，且固定件130抵接于新风风轮121，以限定新风风轮121在第一轴体1251上的位置，避免新风风轮121沿第一轴体1251轴向方向窜动，提高可靠性。

在一些示例中，如图5至图7所示，上述固定件130包括：定位卡簧131，套设于上述第一轴体1251，并抵接于上述新风风轮121靠近上述换热风轮122的一侧；上述第一轴体1251靠近上述新风风轮121的一端设置有螺纹；螺母132，与上述第一轴体1251螺纹连接，并抵接于上述新风风轮121远离上述换热风轮122的一侧。

可以理解的是，固定件130可设置有定位卡簧131和螺母132，其中，定位卡簧131套设于第一轴体1251，且抵接于新风风轮121靠近换热风轮122的一侧，通过定位卡簧131限定新风风轮121向靠近换热风轮122的方向窜动。示例性的，定位卡簧131可选用挡圈或扣环。同时，第一轴体1251靠近新风风轮121的一端设置有螺纹，将新风风轮121穿过第一轴体1251设置有螺纹的一端并抵接于定位卡簧131后，将螺母132旋拧入螺纹，以通过螺母132限定新风风轮121向远离换热风轮122的方向窜动。从而使得第一轴体1251仅带动新风风轮121转动，避免新风风轮121沿第一轴体1251轴向方向窜动，提高可靠性。

在一些示例中，如图3至图5所示，上述换热部114形成有第一安装位1141和第二安装位1142，其中，上述换热风轮122设置于上述第一安装位1141，上述电机123设置于上述第二安装位1142。

可以理解的是，换热部114中形成有第一安装位1141和第二安装位1142，其中，换热风轮122设置在第一安装位1141中，电机123设置在第二安装位1142中，通过设置第一安装位1141和第二安装位1142，便于确认换热风轮122和电机123的安装位置，提高安装效率，且可根据电机123位于换热风轮122和新风风轮121之间，或电机123位于换热风轮122远离新风风轮121的一端来调整第二安装位1142在换热部114中的位置。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新风结构，其特征在于，包括：

新风风轮；

蜗壳件，所述蜗壳件包括：第一蜗壳和第二蜗壳，所述第一蜗壳和所述第二蜗壳沿所述新风风轮径向相互拼接；

所述蜗壳件形成有进风腔和出风腔，所述新风风轮设置于所述出风腔。

2.根据权利要求1所述的新风结构，其特征在于，所述蜗壳件还包括：

槽体，开设于所述出风腔远离所述进风腔的一端；

减振件，设置于所述槽体内；

第一轴体，连接于所述新风风轮；

轴承，穿设于所述减振件，所述第一轴体转动连接于所述轴承。

3.根据权利要求2所述的新风结构，其特征在于，

所述减振件开设有通孔和减振孔，其中，所述轴承穿设于所述通孔，所述减振孔环设于所述通孔。

4.根据权利要求1所述的新风结构，其特征在于，所述蜗壳件还包括：

格栅，位于所述进风腔和所述出风腔之间。

5.一种空调器，其特征在于，包括：

如权利要求1至4中任一项所述的新风结构；

换热部，所连接于所述新风结构，所述出风腔位于所述进风腔和所述换热部之间；

其中，所述新风结构和所述换热部构成壳体组件，所述壳体组件包括：第一壳体和第二壳体；

所述第一壳体和所述第二壳体沿所述新风风轮径向相互拼接；

换热风轮，所述换热风轮设置于所述换热部；

电机，所述电机用于驱动所述新风风轮和所述换热风轮。

6.根据权利要求5所述的空调器，其特征在于，还包括：

第二轴体，所述第二轴体连接于所述换热风轮；

输出轴，连接于所述电机；

其中，所述新风结构还包括：所述第一轴体，所述输出轴位于所述第一轴体和所述第二轴体之间；或

所述输出轴位于所述第二轴体远离所述第一轴体的一端。

7.根据权利要求6所述的空调器，其特征在于，

所述第一轴体和所述第二轴体为一体化结构。

8.根据权利要求6所述的空调器，其特征在于，还包括：

固定件，套设于所述第一轴体，并抵接于所述新风风轮。

9.根据权利要求8所述的空调器，其特征在于，所述固定件包括：

定位卡簧，套设于所述第一轴体，并抵接于所述新风风轮靠近所述换热风轮的一侧；

所述第一轴体靠近所述新风风轮的一端设置有螺纹；

螺母，与所述第一轴体螺纹连接，并抵接于所述新风风轮远离所述换热风轮的一侧。

10.根据权利要求5所述的空调器，其特征在于，

所述换热部形成有第一安装位和第二安装位，其中，所述换热风轮设置于所述第一安装位，所述电机设置于所述第二安装位。

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