CN219217457U - 辅助台车及其定位系统 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了辅助台车及其定位系统，主要是包含一台车本体以及一定位座，所述定位座固接在所述台车本体的一侧面，且所述定位座包括一内凹定位件，所述内凹定位件具有一外侧两端部以及一外侧中间部，所述外侧两端部分别朝所述外侧中间部内凹延伸形成一凹槽，通过所述凹槽导引所述台车本体定位在机台设备的置放所述坩锅的相对位置，以便于将所述坩锅从所述台车本体搬移到所述机台设备，避免用户因所述坩锅重量而导致身体受创以及在搬移过程中因无法负荷所述坩锅重量而损坏所述坩锅，使得生产成本上升，如此一来，可达到保护用户身体以及降低生产成本的目的。
Description
技术领域
本申请涉及辅助机具的技术领域，尤其涉及一种辅助台车及其定位统。
背景技术
由于坩锅尺寸越做越大，使得坩锅重量也随之提升，且坩锅的设计并未提供用户较容易搬移的结构，因此，若要将坩锅进行搬移，除了将对用户造成莫大的身体创伤以外，若用户稍有不慎，造成坩锅受损，也将造成生产成本大幅提升。
因此，现有技术确实有待进一步提供更加改良方案的必要性。
实用新型内容
有鉴于上述现有技术的不足，本申请的主要目的在于提供一种辅助台车及其定位系统，利用导引装置，导引所述辅助台车进行定位，避免用户因所述坩锅重量而导致身体受创以及在搬移过程中因无法负荷所述坩锅重量而损坏所述坩锅，使得生产成本上升，达到用户身体以及降低生产成本的目的。
为达上述目的所采取的主要技术手段是令所述辅助台车包括:
一台车本体；以及
一定位座，其固接在所述台车本体的一侧面，并包括:
一内凹定位件，其具有一外侧两端部以及一外侧中间部，所述外侧两端部分别朝所述外侧中间部内凹延伸形成一凹槽。
较佳的，所述台车本体包括:
一板体，其一面设置所述定位座；
至少三车轮，其彼此间隔设置在所述板体的一底面；以及
一支架，其与所述定位座相对设置在所述板体的另一侧面，且与所述板体的所述另一侧面垂直邻接设置。
较佳的，所述定位座是一长形柱体，且所述长形柱体的一柱体部锁固在所述板体的所述侧面，所述定位座的一端超出所述板体的所述侧面设置。
较佳的，所述内凹定位件更包括:
一耐磨工程塑胶贴片，其贴设在所述凹槽。
较佳的，所述定位座包括:
一缓冲死挡，其与所述内凹定位件间隔一距离并锁固在所述定位座的一中间部。
较佳的，所述辅助台车包括:
一滑轨，其设置在所述板体的一上方并与所述支架结合。
较佳的，所述滑轨包括:
一多段轨道，其与所述板体平行设置；以及
一置放盘，其可滑动地与所述多段轨道结合。
其中，所述置放盘包括:
一连通槽，其贯穿所述置放盘的一顶面以及一底面，且从所述置放盘的一侧面向内凹伸；
一贯穿孔，其贯穿所述置放盘的一顶面以及一底面；
一取放手孔，其贯穿所述置放盘的一顶面以及一底面；以及
一卡钳；
其中，所述连通槽以及所述取放手孔分别设置在所述贯穿孔的两相对侧，且所述连通槽以及所述取放手孔与所述贯穿孔连通。
较佳的，所述置放盘更包括:
一定位柱，其垂直插设所述置放盘的所述顶面，且设置在所述取放手孔的一外侧并邻近所述贯穿孔；以及
二相对配置环形支撑面，其设置在所述贯穿孔的二侧且远离所述置放盘向上凸伸。
较佳的，所述辅助台车更包括:
一升降机构，其将所述滑轨从所述板体抬升以及下降。
较佳的，所述升降机构包括:
一手动/电动钢索绞盘，其设置在所述支架的一中间部；以及
一抬升/下降机构，其设置在所述板体以及所述滑轨之间，且所述抬升/下降机构的一端与所述板体锁固，并所述抬升/下降机构的另一端与所述滑轨锁固。
较佳的，所述升降机构更包括:
一钢索轮及防止脱钩装置，其设置在所述支架远离所述板体的一端；以及
一钢索，其套设在所述钢索轮及防止脱钩装置以及所述手动/电动钢索绞盘。
通过上述构造，在所述台车本体设置所述内凹定位件，将所述辅助台车通过所述内凹定位件的导引，以定位在机台设备的置放所述坩锅的相对位置，便于将所述坩锅从所述台车本体搬移到所述机台设备，避免用户因所述坩锅重量而导致身体受创以及在搬移过程中因无法负荷所述坩锅重量而损坏所述坩锅，使得生产成本上升，如此一来，可达到保护用户身体以及降低生产成本的目的。
为达上述目的所采取的另一主要技术手段是令所述辅助台车定位系统包括:
一种如前述所述的辅助台车；
一机台设备，其包括:
一设备端定位件，其固设在所述机台设备的一侧面。
较佳的，所述设备端定位件包括:
一连接板体，其一端锁固在所述机台设备；以及
一定位销，其一端设置与所述机台设备锁固的所述连接板体的一相对端，且与所述连接板体垂直设置，并且所述定位销的另一端抵顶一平面。
其中，通过所述定位销的一长度，使所述连接板体与所述平面相隔一高度。
较佳的，所述连接板体更包括:
一结合部，其从所述连接板体向上垂直延伸，并与所述机台设备进行锁固。
通过上述构造，在所述台车本体设置所述内凹定位件，并在所述机台设备配合所述内凹定位件设置一设备端定位件，以使所述辅助台车可通过所述内凹定位件以及所述设备端定位件的匹配，进而导引所述台车本体定位在机台设备的置放所述坩锅的相对位置，以便于将所述坩锅从所述台车本体搬移到所述机台设备，避免用户因所述坩锅重量而导致身体受创以及在搬移过程中因无法负荷所述坩锅重量而损坏所述坩锅，使得生产成本上升，如此一来，可达到保护用户身体以及降低生产成本的目的。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请的辅助台车结构图。
图2是本申请的定位座结构图。
图3是本申请的滑轨结构图。
图4是本申请的滑轨动作示意图。
图5是本申请的滑轨动作另一示意图。
图6是本申请的辅助台车定位系统结构图。
图7是本申请的设备端定位件结构图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
关于本申请的较佳实施例，如图1所示，所述辅助台车10包括一台车本体11以及一定位座12，所述定位座12固接在所述台车本体11的一侧面并靠近所述台车本体11的一底部，所述定位座12包括一内凹定位件120，所述内凹定位件120具有一外侧两端部121以及一外侧中间部122，所述外侧两端部121分别朝所述外侧中间部122内凹延伸形成一凹槽。在本实施例中，所述外侧两端部121以及所述外侧中间部122是远离所述台车本体11的一侧。
在本实施例中，所述台车本体11包括一板体110、至少三车轮111以及一支架112，所述板体110以水平方向设置，所述板体110的一侧面设置所述定位座12，所述等车轮111之间彼此间隔设置在所述板体110的一底面，所述支架112设置在与所述定位座12相对的所述板体110的另一侧面，且所述支架112与所述板体110的所述另一侧面垂直邻接设置，在本实施例中，所述等车轮111中的其中二个进一步具有煞车。
在本实施例中，所述辅助台车10包括一滑轨13，所述滑轨13是一长形轨道，所述滑轨13平行设置在所述板体110的上方并与所述支架112结合设置。
在本实施例中，所述辅助台车10更包括一升降机构14，所述升降机构14用以将所述滑轨13从远离所述板体110往上抬升，或者将所述滑轨13靠近所述板体110向下降。在本实施例中，所述升降机构14包括一手动/电动钢索绞盘140以及一抬升/下降机构141，所述手动/电动钢索绞盘140设置在所述支架112，所述抬升/下降机构141设置在所述板体110以及所述滑轨13之间，且所述抬升/下降机构141的一端与所述板体110锁固，而所述抬升/下降机构141的另一端与所述滑轨13锁固，所述手动/电动钢索绞盘140控制所述抬升/下降机构141进行抬升或下降。在本实施例中，所述抬升/下降机构141可为一剪叉式升降机构。
在本实施例中，所述手动/电动钢索绞盘140包括一圆柱部1400、一绞盘1401、一绞盘轴心1402以及一握把1403，所述圆柱部1400设置在二绞盘1401之间，所述圆柱部1400的一端与其中的一绞盘1401垂直邻接，所述圆柱部1400的另一端与另一绞盘1401垂直邻接，所述绞盘轴心1402贯穿所述圆柱部1400以及所述绞盘1401，以作为所述圆柱部1400以及所述绞盘1401的一转动圆心，所述握把1403设置在远离所述支架112的所述绞盘1401的外侧并与所述绞盘轴心1402连接，以通过转动所述握把1403，驱动所述绞盘轴心1402，以带动所述圆柱部1400进行转动。在本实施例中，所述握把1403是呈L形。
在本实施例中，所述升降机构14包括一钢索轮及防止脱钩装置142以及一钢索143，所述钢索轮及防止脱钩装置142设置在所述支架112远离所述板体110的一端，所述钢索143套设所述钢索轮及防止脱钩装置142以及所述手动/电动钢索绞盘140，当所述手动/电动钢索绞盘140转动时，带动所述钢索143滑转所述钢索轮及防止脱钩装置142，并使所述抬升/下降机构141进行对应抬升或下降。
在本实施例中，所述支架112进一步包括一钢索轮放置架113，所述钢索轮放置架113是呈U形，所述U形的开口远离所述支架112朝外设置并固设在所述支架112的顶端，所述钢索轮及防止脱钩装置142从所述U形的开口架设在所述钢索轮放置架113的U形内凹处。
在本实施例中，所述钢索轮及防止脱钩装置142包括一钢索轮1420以及一钢索轮轴心1421，所述钢索轮轴心1421穿设所述钢索轮放置架113以及所述钢索轮1420，并可活动的相对所述钢索轮放置架113进行旋转，所述钢索轮轴心1421与所述绞盘轴心1402呈垂直设置。
具体来说，所述钢索143套设在所述圆柱部1400的外环以及所述钢索轮1420的外环，用户通过所述握把1403转动所述绞盘轴心1402，使所述圆柱部1400随所述绞盘轴心1402进行转动，接着，通过所述钢索143以带动所述钢索轮1420转动，进而带动所述抬升/下降机构141进行上升或下降。
在本实施例中，如图2所示，所述定位座12是一Z形板体，所述定位座12以水平方向延伸且所述Z形板体的一顶面锁固在所述板体110的所述板体110的一顶面以及一侧面，以使所述定位座12的一端超出所述板体110的所述侧面的一邻接侧面，接着，所述内凹定位件120锁固在所述Z形板体的超出所述板体110的所述侧面的一邻接侧面的所述端并锁固在所述Z形板体的一朝外凸伸面，且所述内凹定位件120的一内凹口的朝向是远离所述板体110的所述侧面设置。在本实施例中，所述内凹定位件120是一V形。
在本实施例中，所述内凹定位件120更包括一耐磨工程塑胶贴片124，所述耐磨工程塑胶贴片124贴设在所述内凹定位件120的所述凹槽。也就是说，所述耐磨工程塑胶贴片124贴设在所述V形的凹口处。
在本实施例中，所述定位座12更包括一缓冲死挡123，所述缓冲死挡123与所述内凹定位件120间隔一距离锁固在所述Z形板体的所述侧面，且所述缓冲死挡123设置在所述定位座12的一中间部。在本实施例中，所述缓冲死挡123的数量可为二个缓冲死挡，且所述二个缓冲死挡彼此之间间隔设置，且所述缓冲死挡123是一倒U形，所述倒U形的前端的朝向是与所述V形的凹口处同侧设置。
在本实施例中，如图3、图4以及图5所示，所述滑轨13更包括一多段轨道130、一置放盘131以及一滑轨板体132，所述多段轨道130垂直设置在所述滑轨板体132上，所述滑轨板体132与所述板体110平行设置，所述置放盘131可滑动地与所述多段轨道130结合。在本实施例中，所述多段轨道130是二个，且所述多段轨道130彼此间隔设置，所述置放盘131是呈倒U形，所述倒U形的开口朝所述滑轨板体132设置，且所述倒U形的两侧壁分别与所述等多段轨道130固接，以可横向滑动改变位置，并通过所述多段轨道130，以根据所需将所述置放盘131向前分段延伸。
在本实施例中，所述置放盘131更包括一连通槽1310、一贯穿孔1311、一取放手孔1312以及一卡钳1313，所述连通槽1310、所述贯穿孔1311以及所述取放手孔1312各自串穿所述置放盘131的一顶面以及一底面，且所述连通槽1310以及所述取放手孔1312设置在所述贯穿孔1311的两相对侧，所述连通槽1310从所述置放盘131的一侧面向内凹伸，所述连通槽1310远离所述置放盘131的所述侧面的一端与所述贯穿孔1311的一侧连通，所述取放手孔1312与所述连通槽1310相对设置在所述贯穿孔1311的另一侧并与所述贯穿孔1311连通，所述卡钳1313设置在与所述贯穿孔1311相对的所述置放盘131的一相对端，且所述连通槽1310、所述贯穿孔1311以及所述取放手孔1312不与所述相对端连通。具体来说，所述置放盘131是呈C形，所述C形的开口向内凹伸形成所述连通槽1310，并进一步从所述连通槽1310的槽壁向内以半圆形朝所述C形的内侧壁延伸形成所述贯穿孔1311，接着，在所述半圆形远离所述连通槽1310的相对侧远离所述C形的开口延伸形成所述取放手孔1312，且所述取放手孔1312不贯穿所述C形，所述卡钳1313设置在所述C形的开口的所述置放盘131的相对端，所述置放盘131伸出所述多段轨道130外及缩回所述多段轨道130内时，所述卡钳1313均能将置放盘131锁住在所述多段轨道130上，使得所述滑轨13在上升、下降时不会偷跑、位移。
在本实施例中，所述滑轨13还包括一固定块133，所述固定块133垂直设置在所述滑轨板体132上，且与所述多段轨道130设置同侧，并设置在所述等多段轨道130之间且靠近所述滑轨板体132的一侧缘，所述固定块133供所述卡钳1313抵顶固定。在本实施例中，所述固定块133包括二个，二个固定块133分别对应设置在所述滑轨板体132的不同位置，以分别提供所述卡钳1313移动到不同位置时，可抵顶固定。
在本实施例中，所述置放盘131还包括一定位柱1314以及二相对配置的环形支撑面1315，所述定位柱1314垂直插设在所述置放盘131的所述顶面，且设置在所述取放手孔1312的外侧且邻近所述贯穿孔1311，所述二相对配置的环形支撑面1315装设在贯穿孔1311的二侧且远离所述置放盘131向上凸伸。在本实施例中，所述定位柱1314可为二个定位柱，所述二个定位柱分别设置在所述取放手孔1312的两侧，当所述坩锅C被置放在所述置放盘131上时，所述坩锅C的部分外侧抵顶所述定位柱1314，且所述坩锅C的底部相对设置在所述贯穿孔1311邻近的二相对配置环形支撑面1315上。
另外，本申请的又一实施例为一辅助台车定位系统，如图6以及7所示，所述辅助台车定位系统包括上述的辅助台车10以及一机台设备20，所述机台设备20包括一设备端定位件21，所述设备端定位件21与所述内凹定位件120匹配设置并固设在所述机台设备20的一侧面并靠近所述机台设备20的一底部。在本实施例中，所述设备端定位件21锁固在所述机台设备20的所述侧面。
在本实施例中，所述设备端定位件21包括一连接板体210以及一定位销211，所述连接板体210的一端以水平方向锁固在所述机台设备20，所述定位销211的一端设置与所述机台设备20锁固的所述连接板体210的一相对端，且与所述连接板体210垂直设置，并使所述定位销211的另一端向下抵顶一平面。在本实施例中，所述定位销211可为一圆柱体，并通过所述定位销211的一长度，使所述连接板体210与所述平面相隔一高度。在本实施例中，所述平面可为所述机台设备20设置的地面。
在本实施例中，所述连接板体210包括一结合部2100，所述结合部2100从所述连接板体210向上垂直延伸形成，所述结合部2100并具有一螺纹穿孔，所述螺纹穿孔以所述连接板体210方向贯穿所述结合部2100，接着，通过一螺丝螺设所述螺纹穿孔，以将所述连接板体210螺固在所述机台设备20的所述侧面。
关于本申请的使用情境，首先，通过所述置放盘131的所述定位柱1314，将所述坩锅置放在所述置放盘131的所述贯穿孔1311上，接着，将所述辅助台车10移动至所述机台设备20处，接着，当所述辅助台车10的所述内凹定位件120靠近所述定位销211时，将因为所述内凹定位件120的凹口与所述定位销211进行配合，并辅以一外力，使所述辅助台车10可沿着所述定位销211的外壁进行移动，接着，当所述缓冲死挡123抵顶到所述机台设备20时，则所述辅助台车10已就定位。随后，用户通过控制所述手动/电动钢索绞盘140，使套设在所述手动/电动钢索绞盘140以及所述钢索轮及防止脱钩装置142的所述钢索143进行移动，使得所述抬升/下降机构141可抬升所述置放盘131至与所述机台设备20的一坩锅置放部，进一步，通过所述滑轨13以将置放在所述辅助台车10的所述坩锅朝向所述机台设备20的所述坩锅C置放部推近，以使用户可更为省力地将所述坩锅C转移置放在所述坩锅置放部。
综上所述，在所述台车本体设置所述内凹定位件，并在所述机台设备配合所述内凹定位件设置一设备端定位件，以使所述辅助台车可通过所述内凹定位件以及所述设备端定位件的匹配，进而导引所述台车本体定位在机台设备的置放所述坩锅C的相对位置，以便于将所述坩锅C从所述台车本体搬移到所述机台设备，避免用户因所述坩锅重量而导致身体受创以及在搬移过程中因无法负荷所述坩锅C的重量而损坏所述坩锅C，使得生产成本上升，如此一来，可达到保护用户身体以及降低生产成本的目的。
上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护范围。
Claims (16)
1.一种辅助台车，其特征在于，所述辅助台车包括：
一台车本体；以及
一定位座，其固接在所述台车本体的一侧面，所述定位座并包括:
一内凹定位件，其具有一外侧两端部以及一外侧中间部，所述外侧两端部分别朝所述外侧中间部内凹延伸形成一凹槽。
2.如权利要求1所述的辅助台车，其特征在于，所述台车本体包括:
一板体，其一面设置所述定位座；
至少三车轮，其彼此间隔设置在所述板体的一底面；以及
一支架，其与所述定位座相对设置在所述板体的另一侧面，且与所述板体的所述另一侧面垂直邻接设置。
3.如权利要求2所述的辅助台车，其特征在于，所述定位座是一长形柱体，且所述长形柱体的一柱体部锁固在所述板体的所述侧面，所述定位座的一端超出所述板体的所述侧面设置。
4.如权利要求3所述的辅助台车，其特征在于，所述内凹定位件更包括:一耐磨工程塑胶贴片，其贴设在所述凹槽。
5.如权利要求1所述的辅助台车，其特征在于，所述定位座包括:
一缓冲死挡，其与所述内凹定位件间隔一距离并锁固在所述定位座的一中间部。
6.如权利要求2所述的辅助台车，其特征在于，所述辅助台车包括:
一滑轨，其设置在所述板体的一上方并与所述支架结合。
7.如权利要求6所述的辅助台车，其特征在于，所述滑轨包括:
一多段轨道，其与所述板体平行设置；以及
一置放盘，其可滑动地与所述多段轨道结合。
8.如权利要求7所述的辅助台车，其特征在于，所述置放盘包括:
一连通槽，其贯穿所述置放盘的一顶面以及一底面，且从所述置放盘的一侧面向内凹伸；
一贯穿孔，其贯穿所述置放盘的一顶面以及一底面；
一取放手孔，其贯穿所述置放盘的一顶面以及一底面；以及
一卡钳；
其中，所述连通槽以及所述取放手孔分别设置在所述贯穿孔的两相对侧，且所述连通槽以及所述取放手孔与所述贯穿孔连通。
9.如权利要求8所述的辅助台车，其特征在于，所述置放盘更包括:
一定位柱，其垂直插设所述置放盘的所述顶面，且设置在所述取放手孔的一外侧并邻近所述贯穿孔；以及
二相对配置环形支撑面，其设置在所述贯穿孔的二侧且远离所述置放盘向上凸伸。
10.如权利要求6所述的辅助台车，其特征在于，所述辅助台车更包括:一升降机构，其将所述滑轨从所述板体抬升以及下降。
11.如权利要求10所述的辅助台车，其特征在于，所述升降机构包括:
一手动/电动钢索绞盘，其设置在所述支架的一中间部；以及
一抬升/下降机构，其设置在所述板体以及所述滑轨之间，且所述抬升/下降机构的一端与所述板体锁固，并所述抬升/下降机构的另一端与所述滑轨锁固。
12.如权利要求11所述的辅助台车，其特征在于，所述升降机构更包括:
一钢索轮及防止脱钩装置，其设置在所述支架远离所述板体的一端；以及
一钢索，其套设在所述钢索轮及防止脱钩装置以及所述手动/电动钢索绞盘。
13.一种辅助台车定位系统，其特征在于，所述辅助台车定位系统包括:一种如权利要求1至12中任一项所述的辅助台车；以及
一机台设备，其包括:
一设备端定位件，其与所述凹槽匹配并固设在所述机台设备的一侧面。
14.如权利要求13所述的辅助台车定位系统，其特征在于，所述设备端定位件包括:
一连接板体，其一端锁固在所述机台设备；以及
一定位销，其一端设置与所述机台设备锁固的所述连接板体的一相对端，且与所述连接板体垂直设置，并且所述定位销的另一端抵顶一平面。
15.如权利要求14所述的辅助台车定位系统，其特征在于，通过所述定位销的一长度，使所述连接板体与所述平面相隔一高度。
16.如权利要求15所述的辅助台车定位系统，其特征在于，所述连接板体更包括:
一结合部，其从所述连接板体向上垂直延伸，并与所述机台设备进行锁固。
Applications Claiming Priority (2)
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| CN202320281584.9U Active CN219217457U (zh) | 2023-02-04 | 2023-02-22 | 辅助台车及其定位系统 |
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