CN219008988U - 无动力举升台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种无动力举升台车，其包括：台车、升降托架和无动力驱动机构，台车包括台车主体和同步机构，升降托架滑动设置于台车主体上，升降托架能够在承托位置和加工位置之间上下滑动；无动力驱动机构包括限位装置、重力驱动装置和设置于地面的固定止挡块，重力驱动装置包括配重块和第一传动组件，配重块与台车主体沿竖直方向滑动连接，第一传动组件的一端连接于配重块上，第一传动组件的另一端连接于升降托架上，限位装置设置于台车主体上，限位装置的一端连接于升降托架上，限位装置的另一端与固定止挡块抵接。本实用新型结构简单、操作方便，无需额外驱动力，只需与车架配合便可实现举升升降托架，既降低了设备成本，又提高了作业效率。

Description

无动力举升台车

技术领域

本实用新型涉及车间装配技术领域，尤其涉及一种无动力举升台车。

背景技术

车间生产中，作业人员需要将排气管安装在车架底部，一般会将车架吊起，再将排气管举升至车架底部的对应加工位置，以将排气管安装至车架底部，而现有的举升设备结构复杂、操作繁琐，不利于提高安装效率。

中国实用新型专利CN114229737A公开了一种物料升降料架，该物料升降料架使用过程中，物料先放置在物料托架上，驱动电机通过传动带带动调节丝杠转动，调节丝杠转动过程中使得同步板在同步滑轨上滑动，进而对物料托架上的物料调整高度，该物料升降托架通过驱动电机驱动丝杆转动以带动物料托架的升降，结构复杂且成本高，作业效率低。

因此，有必要提供一种新的举升台车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种无动力举升台车，旨在解决现有的举升台车结构复杂、成本高和作业效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的无动力举升台车，用于与车架配合，所述无动力举升台车包括：台车、升降托架和无动力驱动机构，所述台车包括台车主体和同步机构，所述台车主体设有活动空间，所述同步机构设置于台车主体的顶部；所述升降托架设置于所述活动空间内，且所述升降托架与所述台车沿竖直方向滑动连接，所述升降托架能够在承托位置和加工位置之间上下滑动，所述升降托架用于承托工件；所述无动力驱动机构包括限位装置、重力驱动装置和设置于地面的固定止挡块，所述重力驱动装置包括配重块和第一传动组件，所述配重块与所述台车主体沿竖直方向滑动连接，所述第一传动组件的一端连接于所述配重块上，所述第一传动组件的另一端连接于所述升降托架上，所述限位装置设置于所述台车主体上，所述限位装置的一端连接于所述升降托架上，所述限位装置的另一端与所述固定止挡块抵接，所述台车沿第一方向移动时，所述配重块带动所述升降托架上升至所述加工位置，且所述限位装置与止挡块抵接；所述台车沿第一方向反向移动时，所述固定止挡块推动所述限位装置相对所述台车主体滑动以带动所述升降托架下降至所述承托位置；其中，所述同步机构用于与所述车架抵接以使所述车架与所述加工位置的工件对应设置。

可选地，所述升降托架包括承托台和设置于所述承托台底部的支撑架，所述承托台用于承托工件，所述支撑架与所述台车主体滑动连接。

可选地，所述第一传动组件包括滑轮和绕设于所述滑轮外围的柔索，所述滑轮设置于所述台车主体上，所述滑轮高于所述配重块和所述支撑架的底部设置，所述柔索的一端连接于所述配重块上，另一端连接于所述支撑架的底部，所述配重块拉动所述柔索以带动所述升降托架上升。

可选地，所述限位装置包括第二传动组件和滑动小车，所述第二传动组件的一端与所述滑动小车连接，所述第二传动组件的另一端连接于所述承托台上，所述滑动小车与所述固定止挡件抵接以止挡所述承托台。

可选地，所述第二传动组件包括定滑轮和传动索，所述定滑轮设置于所述台车主体的一端底部，所述传动索绕设于所述定滑轮上，所述传动索一端与所述承托台连接，所述传动索的另一端与所述滑动小车连接。

可选地，所述第一传动组件数量为两个，所述两个第一传动组件对称分布在所述配重块的两侧。

可选地，所述台车主体设有横向滑轨和竖向滑轨，所述滑动小车通过所述横向滑轨与所述台车主体滑动连接，所述支撑架通过所述竖向滑轨与所述台车主体滑动连接。

可选地，所述竖向滑轨的数量为两个，两个所述竖向滑轨相对设置于所述升降托架的两端。

可选地，所述同步机构包括安装板和止挡件，所述安装板设置于所述台车主体的顶部，所述止挡件滑动设置于所述安装板上，所述止挡件用于与所述车架抵接。

可选地，所述台车主体的底部设有行走轮。

本实用新型技术方案中，无动力举升台车用于与车架配合以将工件举升至加工位置，在作业过程中，车间沿第一方向移动，且车间与同步机构抵接以带动台车沿第一方向移动，同时配重块受重力作业下降，以通过第一传动组件带动升降托架上升至加工位置，且限位装置与固定止挡块抵接；作业人员将工件安装至车架上后，沿第一方向反向推动台车，设置于地面的固定止挡块推动限位装置相对台车主体沿第一方向滑动，从而限位装置带动升降托架下降至承托位置，升降托架通过第一传动组件带动配重块上升。通过台车与车架的配合实现升降托架的自动上升，从而使工件移动至指定加工位置，作业人员只需将台车沿第一方向反向推动至初始位置，升降托架便会回复至承托位置，以便进行下一工件的举升和安装作业，本实用新型结构简单、操作方便，且无需额外驱动力，只需与车架配合便可实现举升升降托架，既降低了设备成本，又有效地提高了作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中无动力举升台车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中无动力举升台车的另一结构示意图；

图3为本实用新型实施例中无动力举升台车的又一结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种无动力举升台车，旨在解决现有的举升台车结构复杂、成本高和作业效率低的问题。

如图1至图3所示，无动力举升台车100包括台车10、升降托架20和无动力驱动机构30，台车10包括台车主体11和同步机构12，台车主体11设有活动空间111，同步机构12设置于台车主体11的顶部；升降托架20设置于活动空间111内，且升降托架20与台车10沿竖直方向滑动连接，升降托架20能够在承托位置和加工位置之间上下滑动，升降托架20用于承托工件；无动力驱动机构30包括限位装置31、重力驱动装置32和设置于地面的固定止挡块33，重力驱动装置32包括配重块321和第一传动组件322，配重块321与台车主体11沿竖直方向滑动连接，第一传动组件322的一端连接于配重块321上，第一传动组件322的另一端连接于升降托架20上，限位装置31设置于台车主体11上，限位装置31的一端连接于升降托架20上，限位装置31的另一端与固定止挡块33抵接，台车10沿第一方向向右移动时，配重块321带动升降托架20上升至加工位置，且限位装置31与止挡块抵接；台车10沿第一方向向左移动时，固定止挡块33推动限位装置31相对台车主体11滑动以带动升降托架20下降至承托位置；其中，同步机构12用于与车架50抵接以使车架50与加工位置的工件对应设置。在作业过程中，车架50沿第一方向向右移动，且车架50与同步机构12抵接以带动台车10沿第一方向向右移动，同时配重块321受重力作业下降，以通过第一传动组件322带动升降托架20上升至加工位置，且限位装置31与固定止挡块33抵接；作业人员将工件安装至车架50上后，沿第一方向向左推动台车10，设置于地面的固定止挡块33推动限位装置31相对台车主体11沿第一方向向右滑动，从而限位装置31带动升降托架20下降至承托位置，升降托架20通过第一传动组件322带动配重块321上升。通过台车10与车架50的配合实现升降托架20的自动上升，从而使工件移动至指定加工位置，作业人员只需将台车10沿第一方向向左推动至初始位置，升降托架20便会回复至承托位置，以便进行下一工件的举升和安装作业。本实用新型结构简单、操作方便，且无需额外驱动力，只需与车架50配合便可实现举升升降托架20，实现了与其他工序的同步配合，既降低了设备成本，又有效地提高了作业效率。

其中，升降托架20包括承托台21和设置于承托台21底部的支撑架22，承托台21用于承托工件，支撑架22与台车主体11滑动连接。承托台21与限位装置31连接，支撑架22包括连接杆和两个竖直连接于连接杆两端的支撑杆，两个支撑杆远离连接杆的一端均与承托台21连接，且两个支撑杆均与台车主体11滑动连接，连接杆通过第一传动组件322与配重块321连接，配重块321能够沿台车主体11上下滑动，台车10沿第一方向向右移动时，配重块321受重力作用下降，配重块321通过第一传动组件322拉动支撑架22上升，配重块321下降至最低处时，承托台21到达加工位置，以便作业人员将承托台21上的工件安装到车架50底部；工件安装完成后，作业人员推动台车10沿第一方向向左移动，固定止挡块33推动限位装置31相对台车10沿第一方向向右滑动，从而限位装置31带动承托台21下降，支撑架22通过第一传动组件322拉动配重块321上升，配重块321上升至最高处时，承托台21下降至承托位置。两个支撑杆为承托台21提供了两个支撑点，增强了升降托架20的结构稳定性，通过台车10的移动以及限位装置31和配重块321的配合实现了升降托架20的自动上升，有利于降低作业成本，节省了举升作业的时间，从而提高工件的安装效率。

在一实施例中，第一传动组件322包括滑轮332a和绕设于滑轮332a外围的柔索322b，滑轮332a设置于台车主体11上，滑轮332a高于配重块321和支撑架22的底部设置，柔索322b的一端连接于配重块321上，另一端连接于支撑架22的底部，配重块321拉动柔索322b以带动升降托架20上升。其中，滑轮332a数量至少为两个，两个滑轮332a均设置于台车主体11上，分别位于配重块321和升降托架20的连接杆顶部，柔索322b的一端与配重块321连接，柔索322b的另一端依次穿过配重块321顶部的滑轮332a和升降托架20的连接杆顶部的滑轮332a连接于升降托架20的连接杆上。第一传动组件322连接于配重块321和升降托架20之间，在升降托架20上升或下降过程中起到重要的传动作用。

在一优选的实施例中，限位装置31包括第二传动组件311和滑动小车312，第二传动组件311的一端与滑动小车312连接，第二传动组件311的另一端连接于承托台21上，滑动小车312与固定止挡件抵接以止挡承托台21。第二传动组件311包括定滑轮311a和传动索311b，定滑轮311a设置于台车主体11的一端底部，传动索311b绕设于定滑轮311a上，传动索311b一端与承托台21连接，传动索311b的另一端与滑动小车312连接。传动索311b从承托台21引出穿过定滑轮311a再与滑动小车312连接，定滑轮311a能够改变传动索311b所受作用力的方向，台车10沿第一方向向右移动，配重块321带动升降托架20上升至加工位置，升降托架20向上拉动绕设于定滑轮311a上的传动索311b，定滑轮311a将传动索311b所受的竖直方向的作用力转变为水平方向的作用力，从而传动索311b拉动滑动小车312沿第一方向向左滑动，在滑动小车312的滑动过程中，固定止挡块33与滑动小车312抵接，以防止升降托架20向上弹出；作业人员将工件安装至车架50底部后推动台车10沿第一方向向左移动，设置于地面的固定止挡块33推动滑动小车312相对台车主体11沿第一方向向右移动，滑动小车312通过传动索311b带动升降托架20下降至承托位置，升降托架20通过柔索322b拉动配重块321上升至最高处。通过限位装置31与固定止挡块33的配合既能够防止升降托架20上升时失去阻力而直接弹出，又实现升降托架20的复位，操作简单，减少了人力的消耗，提高了无动力举升台车100的作业效率。

进一步地，第一传动组件322数量为两个，两个第一传动组件322对称分布在配重块321的两侧。两个第一传动组件322的滑轮332a和柔索322b的设置相同，有利于升降托架20的两侧能够同步上升或下降，既保证了升降托架20和配重块321之间的传动稳定性，又增强了传动力度。

具体地，台车主体11设有横向滑轨112和竖向滑轨113，滑动小车312通过横向滑轨112与台车主体11滑动连接，支撑架22通过竖向滑轨113与台车主体11滑动连接。竖向滑轨113的数量为两个，两个竖向滑轨113相对设置于升降托架20的两端。横向滑轨112设置于台车主体11的底部，滑动小车312上设有第一滚轮，第一滚轮与横向滑轨112滚动连接，滑动小车312在横向滑轨112上沿第一方向左右移动，横向滑轨112对滑动小车312起导向作用；升降托架20的两个支撑杆上均设有竖向滑轨113，台车主体11上设有多个第二滚轮，多个第二滚轮均匀设置于各支撑杆的两侧，且分别与对应的支撑杆上的竖向滑轨113滚轮连接，以便于升降托架20能够相对台车主体11上下滑动，竖向导轨与第二滚轮的配合为升降托架20的升降提供了导向作用，且使得升降托架20的升降更加平稳顺畅。

在一实施例中，同步机构12包括安装板和止挡件，安装板设置于台车主体11的顶部，止挡件滑动设置于安装板上，止挡件用于与车架50抵接。设置于安装板上的止挡件能够在第一位置和第二位置之间滑动，安装扳上还设有锁止槽，当止挡件位于第一位置时，止挡件卡入锁止槽中以固定于第一位置，止挡件与车架50抵接，车架50通过止挡件带动台车主体11沿第一方向向右移动，升降托架20上升至加工位置后作业人员开始进行工件的安装作业，安装完成后，作业人员将止挡件移动至第二位置，止挡件远离车架50，然后作业人员推动台车10沿第一方向反向移动，升降托架20下降至承托位置。同步机构12能够使台车10与车架50同步移动，从而实现升降托架20的自动举升，结构简单，节省了无动力举升台车100的生产成本和人力的消耗。

此外，台车主体11的底部设有行走轮40。在台车主体11的底部设置行走便于无动力举升台车100的移动，以使台车10能够与车架50进行同步移动，从而实现升降托架20的自动举升，减少了人力的消耗，降低了作业难度，从而提高了作业效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种无动力举升台车，用于与车架配合，其特征在于，所述无动力举升台车包括：

台车，所述台车包括台车主体和同步机构，所述台车主体设有活动空间，所述同步机构设置于台车主体的顶部；

升降托架，所述升降托架设置于所述活动空间内，且所述升降托架与所述台车沿竖直方向滑动连接，所述升降托架能够在承托位置和加工位置之间上下滑动，所述升降托架用于承托工件；

无动力驱动机构，所述无动力驱动机构包括限位装置、重力驱动装置和设置于地面的固定止挡块，所述重力驱动装置包括配重块和第一传动组件，所述配重块与所述台车主体沿竖直方向滑动连接，所述第一传动组件的一端连接于所述配重块上，所述第一传动组件的另一端连接于所述升降托架上，所述限位装置设置于所述台车主体上，所述限位装置的一端连接于所述升降托架上，所述限位装置的另一端与所述固定止挡块抵接，所述台车沿第一方向移动时，所述配重块带动所述升降托架上升至所述加工位置，且所述限位装置与固定止挡块抵接；所述台车沿第一方向反向移动时，所述固定止挡块推动所述限位装置相对所述台车主体滑动以带动所述升降托架下降至所述承托位置；其中，所述同步机构用于与所述车架抵接以使所述车架与所述加工位置的工件对应设置。

2.如权利要求1所述的无动力举升台车，其特征在于，所述升降托架包括承托台和设置于所述承托台底部的支撑架，所述承托台用于承托工件，所述支撑架与所述台车主体滑动连接。

3.如权利要求2所述的无动力举升台车，其特征在于，所述第一传动组件包括滑轮和绕设于所述滑轮外围的柔索，所述滑轮设置于所述台车主体上，所述滑轮高于所述配重块和所述支撑架的底部设置，所述柔索的一端连接于所述配重块上，另一端连接于所述支撑架的底部，所述配重块拉动所述柔索以带动所述升降托架上升。

4.如权利要求3所述的无动力举升台车，其特征在于，所述限位装置包括第二传动组件和滑动小车，所述第二传动组件的一端与所述滑动小车连接，所述第二传动组件的另一端连接于所述承托台上，所述滑动小车与所述固定止挡件抵接以止挡所述承托台。

5.如权利要求4所述的无动力举升台车，其特征在于，所述第二传动组件包括定滑轮和传动索，所述定滑轮设置于所述台车主体的一端底部，所述传动索绕设于所述定滑轮上，所述传动索一端与所述承托台连接，所述传动索的另一端与所述滑动小车连接。

6.如权利要求1至5中任一项所述的无动力举升台车，其特征在于，所述第一传动组件数量为两个，所述两个第一传动组件对称分布在所述配重块的两侧。

7.如权利要求4所述的无动力举升台车，其特征在于，所述台车主体设有横向滑轨和竖向滑轨，所述滑动小车通过所述横向滑轨与所述台车主体滑动连接，所述支撑架通过所述竖向滑轨与所述台车主体滑动连接。

8.如权利要求7所述的无动力举升台车，其特征在于，所述竖向滑轨的数量为两个，两个所述竖向滑轨相对设置于所述升降托架的两端。

9.如权利要求1至5中任一项所述的无动力举升台车，其特征在于，所述同步机构包括安装板和止挡件，所述安装板设置于所述台车主体的顶部，所述止挡件滑动设置于所述安装板上，所述止挡件用于与所述车架抵接。

10.如权利要求1至5中任一项所述的无动力举升台车，其特征在于，所述台车主体的底部设有行走轮。

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