CN219214828U - 一种用于运输车的卸货结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卸货技术领域，公开了一种用于运输车的卸货结构，包括底座，所述底座的上表面设置有第一连接块，所述第一连接块的上表面滑动连接有辅助机构，所述固定块的两端均固定连接有安装块，所述安装块的外壁与移动块的外壁相贴合，所述移动块的内部开设有螺孔，所述安装块的内部螺纹连接有螺丝，所述螺丝的外壁螺纹连接在螺孔。本实用新型中，通过辅助机构、固定块、安装块、螺孔、螺丝、移动块之间的配合，在输送的时候会达到了增加卸货速度的作用，同时通过固定块、安装块、螺孔和螺丝的作用，对移动块进行拆卸和安装，达到全部都锁输送带，或者是隔断锁输送带的作用，提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及卸货技术领域，尤其涉及一种用于运输车的卸货结构。
背景技术
载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，罐式货车是载货汽车的一种，载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
现目前的罐式车在各行各业的使用上极为广泛，作为常见的运输工具，罐式车最常见的问题就是卸货不方便，在卸货的时候，通常靠液压杆来支撑载货罐一端升高，来达到卸货的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于运输车的卸货结构，包括底座，所述底座的上表面设置有第一连接块，所述第一连接块的上表面滑动连接有辅助机构；
所述辅助机构包括固定块、安装块、螺孔、螺丝和移动块，所述固定块的两端均固定连接有安装块，所述安装块的外壁与移动块的外壁相贴合，所述移动块的内部开设有螺孔，所述安装块的内部螺纹连接有螺丝，所述螺丝的外壁螺纹连接在螺孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座的内部设置有多个阻尼器，所述阻尼器的下表面固定连接有顶板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述顶板的外壁滑动连接在底座的内壁，所述阻尼器的外壁设置有缓冲弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座的上表面固定连接有挡板，所述挡板的内部设置有左右对称的两个齿轮，所述齿轮的内部固定连接有第二连接块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二连接块的外壁固定连接有电机，所述电机的外壁固定连接在齿轮的外壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外壁固定连接在齿轮的内壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述所述转杆的一端转动连接在挡板的内部，所述转杆的外壁固定连接在第二连接块的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述齿轮的外壁与链条的外壁相贴合，所述链条的外壁连接有辅助机构，所述辅助机构的上表面设置有第二挡板。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过辅助机构、固定块、安装块、螺孔、螺丝、移动块之间的配合，在输送的时候会达到了增加卸货速度的作用，同时通过固定块、安装块、螺孔和螺丝的作用，对移动块进行拆卸和安装，达到全部都锁输送带，或者是隔断锁输送带的作用，提高了装置的实用性。
2、本实用新型中，通过底板、阻尼器和缓冲弹簧之间的配合，达到了缓冲的作用，减少了在卸货的时候，因为载货较重对货车和液压杆造成的损坏，提高了运输车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于运输车的卸货结构的正视立体示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于运输车的卸货结构的俯视立体示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于运输车的卸货结构的底座拆分示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于运输车的卸货结构的电机部分结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、挡板；3、第一连接块；4、链条；5、辅助机构；501、固定块；502、安装块；503、螺孔；504、螺丝；505、移动块；6、阻尼器；7、缓冲弹簧；8、顶板；9、电机；10、转杆；11、齿轮；12、第二连接块；13、第二挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于运输车的卸货结构，包括底座1，底座1的上表面设置有第一连接块3，第一连接块3的上表面滑动连接有辅助机构5；
辅助机构5包括固定块501、安装块502、螺孔503、螺丝504和移动块505，固定块501的两端均固定连接有安装块502，安装块502的外壁与移动块505的外壁相贴合，移动块505的内部开设有螺孔503，安装块502的内部螺纹连接有螺丝504，螺丝504的外壁螺纹连接在螺孔503，通过辅助机构5、固定块501、安装块502、螺孔503、螺丝504、移动块505之间的配合，在输送的时候会达到了增加卸货速度的作用，同时通过固定块501、安装块502、螺孔503和螺丝504的作用，对移动块505进行拆卸和安装，达到全部都锁输送带，或者是隔断锁输送带的作用，提高了装置的实用性。
底座1的内部设置有多个阻尼器6，阻尼器6的下表面固定连接有顶板8，顶板8的外壁滑动连接在底座1的内壁，阻尼器6的外壁设置有缓冲弹簧7，通过底板、阻尼器6和缓冲弹簧7之间的配合，达到了缓冲的作用，减少了在卸货的时候，因为载货较重对货车和液压杆造成的损坏，提高了运输车的使用寿命，底座1的上表面固定连接有挡板2，挡板2的内部设置有左右对称的两个齿轮11，齿轮11的内部固定连接有第二连接块12，第二连接块12的外壁固定连接有电机9，电机9的外壁固定连接在齿轮11的外壁，电机9的输出端固定连接有转杆10，转杆10的外壁固定连接在齿轮11的内壁，转杆10的一端转动连接在挡板2的内部，转杆10的外壁固定连接在第二连接块12的内部，齿轮11的外壁与链条4的外壁相贴合，链条4的外壁连接有辅助机构5，当需要使用装置的时候，启动电机9电机9的输出端带动转杆10转动，转杆10带动第二连接块12和齿轮11转动，通过齿轮11带动链条4进行移动，所述辅助机构(5)的上表面设置有第二挡板(13)，同时带动移动块505进行移动，在输送的时候会达到了增加卸货速度的作用，通过将螺丝504转动进入螺孔503，将安装块502和移动块505进行安装，达到全部都锁输送带，或者是隔断锁输送带的作用，提高了装置的实用性，在实际使用时，可以在辅助机构5的上面增加第二挡板13，第二挡板13可以每隔一个位子装，或连着装几块装，连着几块间隔，装第二挡板13是为了增加摩擦力，使货物更好的卸出，根据不同的物料增加或减少。
工作原理：当需要使用装置的时候，启动电机9电机9的输出端带动转杆10转动，转杆10带动第二连接块12和齿轮11转动，通过齿轮11带动链条4进行移动，同时带动移动块505进行移动，在输送的时候会达到了增加卸货速度的作用，通过将螺丝504转动进入螺孔503，将安装块502和移动块505进行安装，达到全部都锁输送带，或者是隔断锁输送带的作用，提高了装置的实用性，通过底板、阻尼器6和缓冲弹簧7之间的配合，达到了缓冲的作用，减少了在卸货的时候，因为载货较重对货车和液压杆造成的损坏，提高了运输车的使用寿命，在实际使用时，可以在辅助机构5的上面增加第二挡板13，第二挡板13可以每隔一个位子装，或连着装几块装，连着几块间隔，装第二挡板13是为了增加摩擦力，使货物更好的卸出，根据不同的物料增加或减少。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于运输车的卸货结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)的上表面滑动连接有辅助机构(5)；
所述辅助机构(5)包括固定块(501)、安装块(502)、螺孔(503)、螺丝(504)和移动块(505)，所述固定块(501)的两端均固定连接有安装块(502)，所述安装块(502)的外壁与移动块(505)的外壁相贴合，所述移动块(505)的内部开设有螺孔(503)，所述安装块(502)的内部螺纹连接有螺丝(504)，所述螺丝(504)的外壁螺纹连接在螺孔(503)。
2.根据权利要求1所述的一种用于运输车的卸货结构，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有多个阻尼器(6)，所述阻尼器(6)的下表面固定连接有顶板(8)。
3.根据权利要求2所述的一种用于运输车的卸货结构，其特征在于：所述顶板(8)的外壁滑动连接在底座(1)的内壁，所述阻尼器(6)的外壁设置有缓冲弹簧(7)。
4.根据权利要求2所述的一种用于运输车的卸货结构，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)的内部设置有左右对称的两个齿轮(11)，所述齿轮(11)的内部固定连接有第二连接块(12)。
5.根据权利要求4所述的一种用于运输车的卸货结构，其特征在于：所述第二连接块(12)的外壁固定连接有电机(9)，所述电机(9)的外壁固定连接在齿轮(11)的外壁。
6.根据权利要求5所述的一种用于运输车的卸货结构，其特征在于：所述电机(9)的输出端固定连接有转杆(10)，所述转杆(10)的外壁固定连接在齿轮(11)的内壁。
7.根据权利要求6所述的一种用于运输车的卸货结构，其特征在于：所述转杆(10)的一端转动连接在挡板(2)的内部，所述转杆(10)的外壁固定连接在第二连接块(12)的内部。
8.根据权利要求4所述的一种用于运输车的卸货结构，其特征在于：所述齿轮(11)的外壁与链条(4)的外壁相贴合，所述链条(4)的外壁连接有辅助机构(5)，所述辅助机构(5)的上表面设置有第二挡板(13)。
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| CN202320788274.6U CN219214828U (zh) | 2023-04-11 | 2023-04-11 | 一种用于运输车的卸货结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-04-11 CN CN202320788274.6U patent/CN219214828U/zh active Active
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