CN215971788U - 冷藏车厢隔板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了冷藏车厢隔板，包括前驱动装置、前滚珠丝杆装置、隔板装置、后滚珠丝杆装置和后驱动装置，隔板装置的前部通过前滚珠丝杆装置与前驱动装置驱动连接，隔板装置的后部通过后滚珠丝杆装置与后驱动装置驱动连接，隔板装置包括前万向节机构、活动板、滑杆机构和后万向节机构，活动板的前部通过前万向节机构与前滚珠丝杆装置连接，活动板的后部与滑杆机构滑动连接，滑杆机构通过后万向节机构与后滚珠丝杆装置连接，后驱动装置可驱动后滚珠丝杆装置通过滑动机构带动后万向节机构联动活动板的后部做升降运动。

Description

冷藏车厢隔板

技术领域

本实用新型涉及冷藏车领域，具体是冷藏车厢隔板。

背景技术

冷藏车是用于运输冷冻或保鲜的货物的厢式运输车，现有技术中，一些冷藏车的冷藏车厢中会设置呈水平的隔板，隔板的优点在于使冷藏车厢的内部被分隔成上存放区和下存放区，方便将不同类型货物进行分区存放，隔板的缺点在于其高度较高且位置固定，工人从隔板上进行装卸货物都需要消耗较大的体力，因此需要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供冷藏车厢隔板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

冷藏车厢隔板，包括前驱动装置、前滚珠丝杆装置、隔板装置、后滚珠丝杆装置和后驱动装置，所述隔板装置的前部通过前滚珠丝杆装置与前驱动装置驱动连接，所述隔板装置的后部通过后滚珠丝杆装置与后驱动装置驱动连接，所述隔板装置包括前万向节机构、活动板、滑杆机构和后万向节机构，所述活动板的前部通过前万向节机构与前滚珠丝杆装置连接，所述活动板的后部与滑杆机构滑动连接，所述滑杆机构通过后万向节机构与后滚珠丝杆装置连接，所述前驱动装置可驱动前滚珠丝杆装置带动前万向节机构联动活动板的前部做升降运动，所述后驱动装置可驱动后滚珠丝杆装置通过滑动机构带动后万向节机构联动活动板的后部做升降运动。

进一步地，所述前驱动装置与后驱动装置的结构相同，所述前驱动装置包括双输出轴减速电机、机座、传动装置、旋转轴、支座和换向机构，所述双输出轴减速电机的输出轴通过传动装置与旋转轴连接，所述旋转轴可转动连接在支座上，所述旋转轴的两端分别通过换向机构与前滚珠丝杆装置连接。

进一步地，所述传动装置包括主动链轮、从动链轮和链条，所述主动链轮和从动链轮分别套设在输出轴和旋转轴上，所述主动链轮通过链条带动从动链轮。

进一步地，所述机座包括呈对称设置的L形固定板，所述双输出轴减速电机安装在呈对称设置的L形固定板之间，所述双输出轴减速电机的输出轴穿过L形固定板。

进一步地，还包括车厢体和外罩，所述前滚珠丝杆装置和后滚珠丝杆装置均与车厢体可转动连接且均向上穿出车厢体，所述前驱动装置和后驱动装置均安装在车厢体上且位于外罩内，所述外罩安装在车厢体上。

本实用新型的有益效果：

前驱动装置驱动前滚珠丝杆装置带动前万向节机构联动活动板的前部做向下运动，同时后驱动装置驱动后滚珠丝杆装置通过滑动机构带动后万向节机构联动活动板的后部做向下运动，实现活动板向下运动到位，方便工人将货物摆放在活动板上，体力消耗降低；

需要对活动板上的货物进行卸货时，前驱动装置驱动前滚珠丝杆装置带动前万向节机构联动活动板的前部做向上运动，通过前万向节机构、滑杆机构和后万向节机构，实现活动板的前部高于活动板的后部，活动板呈倾斜状态，使得其上方的货物朝车厢体外部滑出到输送带上，能节省工人对活动板上的货物进行卸货的体力。

附图说明

图1：本实用新型的左视示意图一。

图2：本实用新型的左视示意图二。

图3：本实用新型的前视示意图。

图4：本实用新型的前驱动装置的俯视示意图。

图5：本实用新型的局部俯视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

请参照图1至图3，冷藏车厢隔板，包括前驱动装置1、前滚珠丝杆装置2、隔板装置3、后滚珠丝杆装置4和后驱动装置5，隔板装置3的前部通过前滚珠丝杆装置2与前驱动装置1驱动连接，隔板装置3的后部通过后滚珠丝杆装置4与后驱动装置5驱动连接，隔板装置3包括前万向节机构31、活动板32、滑杆机构33和后万向节机构34，活动板32的前部通过前万向节机构31与前滚珠丝杆装置2固定连接，活动板32的后部与滑杆机构33滑动连接，滑杆机构33通过后万向节机构34与后滚珠丝杆装置4固定连接，前驱动装置1可驱动前滚珠丝杆装置2带动前万向节机构31联动活动板32的前部做升降运动，后驱动装置5可驱动后滚珠丝杆装置4通过滑动机构带动后万向节机构34联动活动板32的后部做升降运动。

请参照图1和图4，前驱动装置1与后驱动装置5的结构相同，前驱动装置1包括双输出轴减速电机11、机座12、传动装置13、旋转轴14、支座15和换向机构16，双输出轴减速电机11的两输出端分别通过传动装置13与旋转轴14连接，旋转轴14可转动连接在支座15上，旋转轴14的两端分别通过换向机构16与前滚珠丝杆装置2连接。

机座12包括呈对称设置的L形固定板，双输出轴减速电机11安装在呈对称设置的L形固定板之间，双输出轴减速电机11的的两输出端分别穿过L形固定板。

传动装置13包括主动链轮、从动链轮和链条，主动链轮和从动链轮分别套设在双输出轴减速电机11的输出端和旋转轴14上，主动链轮通过链条带动从动链轮。

请参照图4，换向机构16包括上伞齿轮161以及与其啮合的下伞齿轮162，上伞齿轮161安装在旋转轴14的端部上，下伞齿轮162安装在前滚珠丝杆装置2的螺杆上。

请参照图1和图5，前滚珠丝杆装置2包括两组滚珠丝杆一21，后滚珠丝杆装置4包括两组滚珠丝杆二41。

活动板32上开设左盲孔和右盲孔，左盲孔和右盲孔内分别安装有左滑套和右滑套，滑杆机构33可滑动连接于左滑套和右滑套内。

请参照图1和图5，滑杆机构33包括左滑杆331和右滑杆332，左滑杆331和右滑杆332分别可滑动连接于左滑套和右滑套内。

请参照图1和图5，前万向节机构31包括两组万向节一311，两组万向节一311的一端分别与两组滚珠丝杆一21的螺母固定连接，两组万向节一311的另一端均与活动板32的前侧固定连接。

请参照图1和图5，后万向节机构34包括两组万向节二341，两组万向节二341的一端分别与两组滚珠丝杆二41的螺母固定连接，两组万向节二341的另一端分别与左滑杆331和右滑杆332的后端固定连接。

请参照图3，还包括车厢体6和外罩7，前滚珠丝杆装置2和后滚珠丝杆装置4均与车厢体6可转动连接且均向上穿出车厢体6，前驱动装置1和后驱动装置5均安装在车厢体6上且位于外罩7内，外罩7安装在车厢体6上。

本实用新型的工作原理：

前驱动装置1驱动前滚珠丝杆装置2带动前万向节机构31联动活动板32的前部做向下运动，同时后驱动装置5驱动后滚珠丝杆装置4通过滑动机构带动后万向节机构34联动活动板32的后部做向下运动，实现活动板32向下运动到位，方便工人将货物摆放在活动板32上，体力消耗降低；

需要对活动板32上的货物进行卸货时，前驱动装置1驱动前滚珠丝杆装置2带动前万向节机构31联动活动板32的前部做向上运动，通过前万向节机构31、滑杆机构33和后万向节机构34，实现活动板32的前部高于活动板32的后部，活动板32呈倾斜状态，如图2所示，使得活动板32上方的货物朝车厢体6外部滑出到输送带上，能节省工人对活动板32上的货物进行卸货的体力。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (4)

1.冷藏车厢隔板，其特征在于：包括前驱动装置、前滚珠丝杆装置、隔板装置、后滚珠丝杆装置和后驱动装置，所述隔板装置的前部通过前滚珠丝杆装置与前驱动装置驱动连接，所述隔板装置的后部通过后滚珠丝杆装置与后驱动装置驱动连接，所述隔板装置包括前万向节机构、活动板、滑杆机构和后万向节机构，所述活动板的前部通过前万向节机构与前滚珠丝杆装置连接，所述活动板的后部与滑杆机构滑动连接，所述滑杆机构通过后万向节机构与后滚珠丝杆装置连接，所述前驱动装置可驱动前滚珠丝杆装置带动前万向节机构联动活动板的前部做升降运动，所述后驱动装置可驱动后滚珠丝杆装置通过滑动机构带动后万向节机构联动活动板的后部做升降运动。

2.根据权利要求1所述的冷藏车厢隔板，其特征在于：所述前驱动装置与后驱动装置的结构相同，所述前驱动装置包括双输出轴减速电机、机座、传动装置、旋转轴、支座和换向机构，所述双输出轴减速电机的输出轴通过传动装置与旋转轴连接，所述旋转轴可转动连接在支座上，所述旋转轴的两端分别通过换向机构与前滚珠丝杆装置连接。

3.根据权利要求2所述的冷藏车厢隔板，其特征在于：所述传动装置包括主动链轮、从动链轮和链条，所述主动链轮和从动链轮分别套设在输出轴和旋转轴上，所述主动链轮通过链条带动从动链轮。

4.根据权利要求3所述的冷藏车厢隔板，其特征在于：所述机座包括呈对称设置的L形固定板，所述双输出轴减速电机安装在呈对称设置的L形固定板之间，所述双输出轴减速电机的输出轴穿过L形固定板。

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