CN219197882U - 一种可调节的连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车连杆技术领域，特别是涉及一种可调节的连杆，包括车连杆杆体，车连杆杆体的上端转动连接有活塞部件，车连杆杆体的下端设置有连接机构，车连杆杆体的底面固定连接有八边形块和两个插杆，八边形块位于两个插杆之间，八边形块的底面固定连接有圆柱，圆柱的底面固定连接有八边形的限位块，限位块的八个侧面均开设有杆槽，八个杆槽在限位块内接通，连接机构包括连杆盖部分和U型的固定块。本新型通过螺杆的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆可以抽出杆槽和螺纹槽，此时可以上拉车连杆杆体，使得八边形块脱离八边形槽，使得固定块可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块，使得螺杆重新与杆槽和螺纹槽连接在一起。

Description

一种可调节的连杆

技术领域

本实用新型涉及汽车连杆技术领域，特别是涉及一种可调节的连杆。

背景技术

车用连杆为两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件，例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用车用连杆来连接活塞与曲柄；

连杆下端调节朝向时，如果可以在不拆装活塞部件的情况下完成，可以节省大量的调节时间，提高调节效率，因此提出一种可调节的连杆。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可调节的连杆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的连杆，包括车连杆杆体，所述车连杆杆体的上端转动连接有活塞部件，所述车连杆杆体的下端设置有连接机构，所述车连杆杆体的底面固定连接有八边形块和两个插杆，所述八边形块位于两个插杆之间，所述八边形块的底面固定连接有圆柱，所述圆柱的底面固定连接有八边形的限位块，所述限位块的八个侧面均开设有杆槽，八个所述杆槽在限位块内接通，螺杆的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆可以抽出杆槽和螺纹槽，此时可以上拉车连杆杆体，使得八边形块脱离八边形槽，使得固定块可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块，使得螺杆重新与杆槽和螺纹槽连接在一起，达到不拆装活塞部件的情况下进行连杆的调节，提高了调节效率，所述连接机构包括连杆盖部分和U型的固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块与连杆盖部分固定连接，所述固定块的上表面开设有八边形槽和两个插槽，所述八边形槽位于两个插槽之间，所述八边形槽的槽底贯穿有圆形的通槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块上还固定连接有两个L型的连接块，每个所述连接块的下端均开设有螺纹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述螺纹槽内均螺纹套接有螺杆，所述螺杆与对应位置的杆槽活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述八边形块活动卡接在八边形槽内，所述圆柱活动套接在通槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插槽与插杆活动套接。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、螺杆的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆可以抽出杆槽和螺纹槽，此时可以上拉车连杆杆体，使得八边形块脱离八边形槽，使得固定块可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块，使得螺杆重新与杆槽和螺纹槽连接在一起，达到不拆装活塞部件的情况下进行连杆的调节，提高了调节效率。

2、八边形块上共有八个朝向的杆槽，可以对连杆盖部分进行八个方向的转动调节，适用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中固定块的结构示意图；

图3为本实用新型中车连杆杆体的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图。

其中：1、车连杆杆体；2、活塞部件；3、连杆盖部分；4、插杆；5、杆槽；6、圆柱；7、限位块；8、八边形块；9、固定块；10、通槽；11、连接块；12、八边形槽；13、插槽；14、螺杆；15、螺纹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1、图2、图3和图4所示，一种可调节的连杆，包括车连杆杆体1，所述车连杆杆体1的上端转动连接有活塞部件2，所述车连杆杆体1的下端设置有连接机构，所述车连杆杆体1的底面固定连接有八边形块8和两个插杆4，所述八边形块8位于两个插杆4之间，所述八边形块8的底面固定连接有圆柱6，所述圆柱6的底面固定连接有八边形的限位块7，所述限位块7的八个侧面均开设有杆槽5，八个所述杆槽5在限位块7内接通，所述连接机构包括连杆盖部分3和U型的固定块9，所述固定块9与连杆盖部分3固定连接，所述固定块9的上表面开设有八边形槽12和两个插槽13，所述八边形槽12位于两个插槽13之间，所述八边形槽12的槽底贯穿有圆形的通槽10，螺杆14的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆14可以抽出杆槽5和螺纹槽15，此时可以上拉车连杆杆体1，使得八边形块8脱离八边形槽12，使得固定块9可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块8，使得螺杆14重新与杆槽5和螺纹槽15连接在一起，达到不拆装活塞部件2的情况下进行连杆的调节，提高了调节效率，所述固定块9上还固定连接有两个L型的连接块11，每个所述连接块11的下端均开设有螺纹槽15；

八边形块8上共有八个朝向的杆槽5，可以对连杆盖部分3进行八个方向的转动调节，适用性较高，两个所述螺纹槽15内均螺纹套接有螺杆14，所述螺杆14与对应位置的杆槽5活动套接，所述八边形块8活动卡接在八边形槽12内，所述圆柱6活动套接在通槽10内，所述插槽13与插杆4活动套接。

工作原理：在使用时，螺杆14的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆14可以抽出杆槽5和螺纹槽15，此时可以上拉车连杆杆体1，使得八边形块8脱离八边形槽12，使得固定块9可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块8，使得螺杆14重新与杆槽5和螺纹槽15连接在一起，达到不拆装活塞部件2的情况下进行连杆的调节，提高了调节效率，

八边形块8上共有八个朝向的杆槽5，可以对连杆盖部分3进行八个方向的转动调节，适用性较高。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (6)

1.一种可调节的连杆，包括车连杆杆体(1)，其特征在于，所述车连杆杆体(1)的上端转动连接有活塞部件(2)，所述车连杆杆体(1)的下端设置有连接机构，所述车连杆杆体(1)的底面固定连接有八边形块(8)和两个插杆(4)，所述八边形块(8)位于两个插杆(4)之间，所述八边形块(8)的底面固定连接有圆柱(6)，所述圆柱(6)的底面固定连接有八边形的限位块(7)；

所述限位块(7)的八个侧面均开设有杆槽(5)，八个所述杆槽(5)在限位块(7)内接通；

所述连接机构包括连杆盖部分(3)和U型的固定块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的连杆，其特征在于，所述固定块(9)与连杆盖部分(3)固定连接，所述固定块(9)的上表面开设有八边形槽(12)和两个插槽(13)，所述八边形槽(12)位于两个插槽(13)之间，所述八边形槽(12)的槽底贯穿有圆形的通槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的连杆，其特征在于，所述固定块(9)上还固定连接有两个L型的连接块(11)，每个所述连接块(11)的下端均开设有螺纹槽(15)。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的连杆，其特征在于，两个所述螺纹槽(15)内均螺纹套接有螺杆(14)，所述螺杆(14)与对应位置的杆槽(5)活动套接。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的连杆，其特征在于，所述八边形块(8)活动卡接在八边形槽(12)内，所述圆柱(6)活动套接在通槽(10)内。

6.根据权利要求5所述的一种可调节的连杆，其特征在于，所述插槽(13)与插杆(4)活动套接。

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