CN219196890U - 一种大轿厢搬运台车平层装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及大轿厢搬运台技术领域，具体的为一种大轿厢搬运台车平层装置，包括：驱动机构总成，所述驱动机构总成用于固定搬运台车，所述驱动机构总成包括有驱动电机，所述驱动电机的驱动端转动使得受压的搬运台车抬升；传动轴，所述传动轴贯穿所述电机座，且所述传动轴的由所述驱动电机驱动转动，所述传动轴上对应位置设置有连接座，两个所述连接座与所述驱动机构总成配合将所述搬运台车固定。在当车辆进出搬运台时，通过旋转的支撑臂作用，可将搬运台车整体向上托起，进而能够使高度差控制在合理的范围下，这样能够避免事故出现，增加了安全性，保证了整体设备的安全。

Description

一种大轿厢搬运台车平层装置

技术领域

本实用新型涉及大轿厢搬运台技术领域，具体涉及一种大轿厢搬运台车平层装置。

背景技术

近年来伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于城市规划的不合理，停车设备的短缺，管理不完善等一系列原因，导致道路停车资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益突显，传统平面停车场由于占地面积大、停车数量少，已经无法满足目前车位的需求。所以建设立体车库成为社会发展需求。

现有大轿厢车库的搬运台车与进出车室的过渡轨道，在搬运台车到位时处于同一高度，但是在智能小车搬运车辆进出时，由于重力的作用，使得搬运台车与过渡轨道之间产生高度差，尤其是在车辆比较重时，搬运台车与过渡轨道之间高差太大，可能会导致事故的发生。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种大轿厢搬运台车平层装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大轿厢搬运台车平层装置，包括：

驱动机构总成，所述驱动机构总成用于固定搬运台车，所述驱动机构总成包括有驱动电机，所述驱动电机的驱动端转动使得受压的搬运台车抬升；

传动轴，所述传动轴贯穿所述电机座，且所述传动轴的由所述驱动电机驱动转动，所述传动轴上对应位置设置有连接座，两个所述连接座与所述驱动机构总成配合将所述搬运台车固定；

支撑臂，所述支撑臂固定连接在所述传动轴的两端，其形状为L形设计，所述支撑臂用于将受压后的搬运台车进行高度调节。

进一步地，所述连接座包括L形安装板，所述L形安装板上设置有轴承座，所述轴承座套设在所述传动轴，所述L形安装板的顶部设置有固定所述搬运台车的固定板。

进一步地，所述驱动机构总成包括电机座，所述电机座的用于固定所述驱动电机，所述电机座上设置有电机链轮，所述电机链轮与所述驱动电机的输出端固定连接。

进一步地，所述传动轴上套设移有传动链轮，所述传动链轮通过传动链条与所述电机链轮传动连接。

进一步地，所述支撑臂包括承重梁板，所述承重梁板的顶部固定连接有加强板，所述加强板的顶部的顶部设置有橡胶条。

进一步地，所述加强板的前后两侧设置有转动轴，所述转动轴上固定连接有微调板，所述转动轴上设置有扭簧，用于使得微调板保持与所述承重梁板水平状态。

进一步地，所述微调板的外侧固定连接有多个支撑梁，所述支撑梁的固定连接有方形槽钢，所述方形槽钢内套设有压力套，所述压力套内套设有立柱。

进一步地，所述立柱的底部设置有阻尼橡胶，所述阻尼橡胶的底部与所述压力套的内壁固定连接，所述立柱的顶部固定连接有接触板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、在当车辆进出搬运台时，受到车辆自重的影响，搬运台车会向下位移，这样搬运台车在过渡轨道处会出现高度差，这样一来，通过旋转的支撑臂作用，可将搬运台车整体向上托起，进而能够使高度差控制在合理的范围下，这样能够避免事故出现，增加了安全性，保证了整体设备的安全。

附图说明

图1是本实用新型一种大轿厢搬运台车平层装置的立体图；

图2是本实用新型一种大轿厢搬运台车平层装置的正视图；

图3是本实用新型一种大轿厢搬运台车平层装置的俯视图；

图4是本实用新型一种大轿厢搬运台车平层装置的支撑臂的示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图4所示，一种大轿厢搬运台车平层装置，包括：

驱动机构总成，驱动机构总成用于固定搬运台车，驱动机构总成包括有驱动电机4，驱动电机4的驱动端转动使得受压的搬运台车抬升，驱动机构总成包括电机座5，电机座5的用于固定驱动电机4，电机座5上设置有电机链轮6，电机链轮6与驱动电机4的输出端固定连接，传动轴3上套设移有传动链轮8，传动链轮8通过传动链条7与电机链轮6传动连接；

驱动机构总成的设置，驱动电机4的输出端带动电机链轮6转动，电机链轮6通过传动链条7带动传动链轮8，传动链轮8上的传动轴3跟随转动，传动轴3转动时，传动轴3两端的支撑臂1能够转动，进而支撑臂1能够旋转；

这样设置的目的在于，在当车辆进出搬运台时，受到车辆自重的影响，搬运台车会向下位移，这样搬运台车在过渡轨道处会出现高度差，这样一来，通过旋转的支撑臂1作用，可将搬运台车整体向上托起，进而能够使高度差控制在合理的范围下，这样能够避免事故出现，增加了安全性，保证了整体设备的安全。

传动轴3，传动轴3贯穿电机座5，且传动轴3的由驱动电机4驱动转动，传动轴3上对应位置设置有连接座2，两个连接座2与驱动机构总成配合将搬运台车固定，连接座2包括L形安装板，L形安装板上设置有轴承座9，轴承座9套设在传动轴3，L形安装板的顶部设置有固定搬运台车的固定板；

支撑臂1，支撑臂1固定连接在传动轴3的两端，其形状为L形设计，支撑臂1用于将受压后的搬运台车进行高度调节。

支撑臂1为L形设计，且在支撑臂1内侧直角处设置有连接筋，这样能够增加支撑臂1的强度，能够增加支撑的稳定性，进而提高了安全性。

其中一个实施例，支撑臂1包括承重梁板1.1，承重梁板1.1的顶部固定连接有加强板，加强板的顶部的顶部设置有橡胶条1.2，加强板的前后两侧设置有转动轴，转动轴上固定连接有微调板1.3，转动轴上设置有扭簧，用于使得微调板1.3保持与承重梁板1.1水平状态，微调板1.3的外侧固定连接有多个支撑梁1.4，支撑梁1.4的固定连接有方形槽钢1.5，方形槽钢1.5内套设有压力套1.6，压力套1.6内套设有立柱1.7，立柱1.7的底部设置有阻尼橡胶，阻尼橡胶的底部与压力套1.6的内壁固定连接，立柱1.7的顶部固定连接有接触板1.8。

在具体实施本实施例时，为了保证搬运台车在一定落差时，能够稳定的进行搬运，当搬运台车受到重力下降时，搬运台车底部与支撑臂1的存在间距，或者根据搬运台车上方的重力增加，会与支撑臂1的顶部接触，这样一来，多个接触板1.8与搬运台车形成预支撑的状态，进而，在压力套1.6内立柱1.7与阻尼橡胶的作用下，能够起到软接触的作用，进而在一定程度上缓解直接碰撞硬性接触；

而当整体支撑臂1转动时，多个接触板1.8能够增加其稳定性，另外将微调板1.3设置弹性可转动的，这样当支撑臂1转动时，可以在提升搬运台车同时，可使得多个接触板1.8能够稳定与搬运台车接触，进而保证了抬升的稳定和安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于，包括：

驱动机构总成，所述驱动机构总成用于固定搬运台车，所述驱动机构总成包括有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的驱动端转动使得受压的搬运台车抬升；

传动轴(3)，所述传动轴(3)贯穿电机座(5)，且所述传动轴(3)的由所述驱动电机(4)驱动转动，所述传动轴(3)上对应位置设置有连接座(2)，两个所述连接座(2)与所述驱动机构总成配合将所述搬运台车固定；

支撑臂(1)，所述支撑臂(1)固定连接在所述传动轴(3)的两端，其形状为L形设计，所述支撑臂(1)用于将受压后的搬运台车进行高度调节。

2.根据权利要求1所述的一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于：所述连接座(2)包括L形安装板，所述L形安装板上设置有轴承座(9)，所述轴承座(9)套设在所述传动轴(3)，所述L形安装板的顶部设置有固定所述搬运台车的固定板。

3.根据权利要求2所述的一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于：所述驱动机构总成包括电机座(5)，所述电机座(5)的用于固定所述驱动电机(4)，所述电机座(5)上设置有电机链轮(6)，所述电机链轮(6)与所述驱动电机(4)的输出端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于：所述传动轴(3)上套设移有传动链轮(8)，所述传动链轮(8)通过传动链条(7)与所述电机链轮(6)传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于：所述支撑臂(1)包括承重梁板(1.1)，所述承重梁板(1.1)的顶部固定连接有加强板，所述加强板的顶部的顶部设置有橡胶条(1.2)。

6.根据权利要求5所述的一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于：所述加强板的前后两侧设置有转动轴，所述转动轴上固定连接有微调板(1.3)，所述转动轴上设置有扭簧，用于使得微调板(1.3)保持与所述承重梁板(1.1)水平状态。

7.根据权利要求6所述的一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于：所述微调板(1.3)的外侧固定连接有多个支撑梁(1.4)，所述支撑梁(1.4)的固定连接有方形槽钢(1.5)，所述方形槽钢(1.5)内套设有压力套(1.6)，所述压力套(1.6)内套设有立柱(1.7)。

8.根据权利要求7所述的一种大轿厢搬运台车平层装置，其特征在于：所述立柱(1.7)的底部设置有阻尼橡胶，所述阻尼橡胶的底部与所述压力套(1.6)的内壁固定连接，所述立柱(1.7)的顶部固定连接有接触板(1.8)。

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