CN219974028U - 一种小型双层停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种小型双层停车装置，包括底座，底座的顶面设置有第一停车平台，底座的背面固定连接有支承板，底座的侧面滑动连接有调节组件；该种小型双层停车装置，通过设置有滑座、液压缸一、从动齿轮、连接座、伺服电机一、伺服电机二、主动齿轮、套筒与导向柱，顶板上的车辆需要驶出时，通过滑座于底座内部的滑动，使两部车于竖直方向错开，滑座滑行至底座边缘位置后，通过液压缸一与滑座的铰接，液压缸一带动顶板下行的同时向远离底座外侧角摆动至水平状态，顶板在伺服电机一的带动下始终保持水平状态，待连接座贴紧地面车辆即可驶出，无需下位的车辆参与即可完成取车，更加实用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种小型双层停车装置。
背景技术
近年来，各地都采取了许多措施解决停车难的问题，其中，投入运用双层停车装置能够有效的缓解停车困难的问题；
但现有的双层停车装置，多采用升降平台实现上、下停车位的重叠使用，上位停车位在取车时需要下位车辆驶出，这种方式较为麻烦，不够实用，另外，升降平台上的车辆缺少限位措施，使用时有可能出现车辆晃动以及掉落的风险；
为此，我们提出一种新的小型双层停车装置，以解决上述装置使用不便以及限位效果欠佳的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种小型双层停车装置，以解决上述背景技术中提出的使用不便以及限位效果欠佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型双层停车装置，包括底座，所述底座的顶面设置有第一停车平台，所述底座的背面固定连接有支承板，所述底座的侧面滑动连接有调节组件，所述调节组件包括：滑座，所述滑座的顶面铰接有液压缸一，所述液压缸一的顶面铰接有连接座，所述连接座的侧面嵌入设置有伺服电机一，所述伺服电机一的输出端固定连接有顶板；
所述顶板的内部开设有凹槽，凹槽的内部铰接有限位板，所述限位板的顶面包括凹弧面，所述限位板底面远离顶板中垂线的一侧贴合有气囊。
优选的，所述滑座的一侧嵌入设置有伺服电机二，所述伺服电机二的输出端固定连接有主动齿轮，所述液压缸一的侧面固定连接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
优选的，所述底座的侧面开设有滑槽，所述滑座嵌入设置于底座侧面的滑槽当中，所述底座侧面滑槽中固定连接有液压缸二，所述液压缸二的另一端与滑座固定连接。
优选的，所述滑座的侧面一侧铰接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有导向柱，所述导向柱与连接座固定连接。
优选的，所述限位板顶面为粗糙设置。
优选的，所述支承板的顶面设置有凸台，凸台的垂直投影落于底座的顶面。
优选的，所述顶板的顶面中心处固定连接有陀螺仪。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该种小型双层停车装置，通过设置有滑座、液压缸一、从动齿轮、连接座、伺服电机一、伺服电机二、主动齿轮、套筒与导向柱，顶板上的车辆需要驶出时，通过滑座于底座内部的滑动，使两部车于竖直方向错开，滑座滑行至底座边缘位置后，通过液压缸一与滑座的铰接，液压缸一带动顶板下行的同时向远离底座外侧角摆动至水平状态，顶板在伺服电机一的带动下始终保持水平状态，待连接座贴紧地面车辆即可驶出，无需下位的车辆参与即可完成取车，更加实用方便。
2、其次，该种小型双层停车装置，通过设置有限位板、气囊与陀螺仪，限位板顶面为凹弧面，利用车辆自身的重力可有效起到约束作用，避免车辆晃动，使其稳定于限位板内部，同时气囊膨胀时带动限位板一侧翘起，车轮受到限位板的阻挡，同侧的两个车轮分别受到两个倾斜面的限位，因而能够有效防止其出现滚动的情况，使车辆保持稳定。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的限位板结构示意图；
图3是本实用新型的滑座结构示意图；
图4是本实用新型的液压缸一结构示意图；
图中：底座1、液压缸一101、支承板2、滑座3、液压缸一301、从动齿轮3011、连接座302、伺服电机一303、伺服电机二304、主动齿轮3041、套筒305、导向柱306、顶板4、限位板401、气囊402、陀螺仪403。
具体实施方式
请参阅图1至2，本实用新型实施例中；
实施例1：一种小型双层停车装置，包括底座1，底座1的顶面设置有第一停车平台，底座1的背面固定连接有支承板2，底座1的侧面滑动连接有调节组件，调节组件包括：滑座3，滑座3的顶面铰接有液压缸一301，液压缸一301的顶面铰接有连接座302，连接座302的侧面嵌入设置有伺服电机一303，伺服电机一303的输出端固定连接有顶板4；
顶板4的内部开设有凹槽，凹槽的内部铰接有限位板401，限位板401的顶面包括凹弧面，限位板401底面远离顶板4中垂线的一侧贴合有气囊402；
底座1顶面为第一停车平台，顶板4顶面为第二停车平台，两平台上下重叠布置，可有效降低占地面积，在两个停车平台均停放有车辆时，顶板4上的车辆需要驶出时，通过滑座3于底座1内部的滑动，使两部车于竖直方向错开，滑座3滑行至底座1边缘位置后，通过液压缸一301与滑座3的铰接，液压缸一301带动顶板4下行的同时向远离底座1外侧角摆动至水平状态，顶板4在伺服电机一303的带动下始终保持水平状态，待连接座302贴紧地面车辆即可驶出，无需下位的车辆参与即可完成，更加实用方便；
限位板401顶面为凹弧面，利用车辆自身的重力可有效起到约束作用，避免车辆晃动，使其稳定于限位板401内部，同时气囊402膨胀时带动限位板401一侧翘起，车轮受到限位板401的阻挡，同侧的两个车轮分别受到两个倾斜面的限位，因而能够有效防止其出现滚动的情况，使车辆保持稳定。
实施例2：参考说明书附图2-4可得知，实施例2与实施例1的不同在于：
滑座3的一侧嵌入设置有伺服电机二304，伺服电机二304的输出端固定连接有主动齿轮3041，液压缸一301的侧面固定连接有从动齿轮3011，主动齿轮3041与从动齿轮3011相啮合；
通过伺服电机二304带动主动齿轮3041转动，使从动齿轮3011转动，继而带动液压缸一301平稳摆动，保持车辆以及顶板4的稳定，主动齿轮3041与从动齿轮3011之间可采用减速传动，进一步保证稳定性；
底座1的侧面开设有滑槽，滑座3嵌入设置于底座1侧面的滑槽当中，底座1侧面滑槽中固定连接有液压缸二101，液压缸二101的另一端与滑座3固定连接；
通过液压缸二101带动滑座3水平位移，可灵活变换位置的滑座3大大降低了车辆停放时的操作难度，使装置整体更加便于使用；
滑座3的侧面一侧铰接有套筒305，套筒305的内部滑动连接有导向柱306，导向柱306与连接座302固定连接；
套筒305与导向柱306的配合能够防止应力集中于液压缸一301上，避免液压缸一301折弯，保证其稳定运行；
限位板401顶面为粗糙设置；
限位板401顶面摩擦系数大，便于车辆驶入或驶出，不易出现滑动的情况；
支承板2的顶面设置有凸台，凸台的垂直投影落于底座1的顶面；
顶板4抵接于支承板2一侧时，顶板4受到支承板2顶面凸台的限位，因而防止了顶板4倾斜的情况，车辆能够平稳停放于顶板4上；
顶板4的顶面中心处固定连接有陀螺仪403；
通过陀螺仪403与伺服电机一303的配合，能够有效控制顶板4的水平度，保证液压缸一301摆动时顶板4的水平度，防止车辆向一侧滑动，更加安全。
Claims (7)
1.一种小型双层停车装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶面设置有第一停车平台，所述底座(1)的背面固定连接有支承板(2)，所述底座(1)的侧面滑动连接有调节组件，所述调节组件包括：滑座(3)，所述滑座(3)的顶面铰接有液压缸一(301)，所述液压缸一(301)的顶面铰接有连接座(302)，所述连接座(302)的侧面嵌入设置有伺服电机一(303)，所述伺服电机一(303)的输出端固定连接有顶板(4)；
所述顶板(4)的内部开设有凹槽，凹槽的内部铰接有限位板(401)，所述限位板(401)的顶面包括凹弧面，所述限位板(401)底面远离顶板(4)中垂线的一侧贴合有气囊(402)。
2.根据权利要求1所述的一种小型双层停车装置，其特征在于：所述滑座(3)的一侧嵌入设置有伺服电机二(304)，所述伺服电机二(304)的输出端固定连接有主动齿轮(3041)，所述液压缸一(301)的侧面固定连接有从动齿轮(3011)，所述主动齿轮(3041)与从动齿轮(3011)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种小型双层停车装置，其特征在于：所述底座(1)的侧面开设有滑槽，所述滑座(3)嵌入设置于底座(1)侧面的滑槽当中，所述底座(1)侧面滑槽中固定连接有液压缸二(101)，所述液压缸二(101)的另一端与滑座(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种小型双层停车装置，其特征在于：所述滑座(3)的侧面一侧铰接有套筒(305)，所述套筒(305)的内部滑动连接有导向柱(306)，所述导向柱(306)与连接座(302)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种小型双层停车装置，其特征在于：所述限位板(401)顶面为粗糙设置。
6.根据权利要求1所述的一种小型双层停车装置，其特征在于：所述支承板(2)的顶面设置有凸台，凸台的垂直投影落于底座(1)的顶面。
7.根据权利要求1所述的一种小型双层停车装置，其特征在于：所述顶板(4)的顶面中心处固定连接有陀螺仪(403)。
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2023
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