CN112627604A - 一种便于使用的嵌地式立体车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于使用的嵌地式立体车库，包括地面，所述地面的内部开设有车库收纳槽，所述车库收纳槽的内部靠近底部位置固定安装有固定底座，所述固定底座的上表面活动安装有折叠支撑架，所述折叠支撑架的中间位置连接有衔接节点，且折叠支撑架通过衔接节点进行相互的衔接，所述折叠支撑架的顶部支撑有一号车位板，所述固定底座的两侧外表面均连接有升降气缸，所述一号车位板的两侧外表面均固定安装有衔接座，所述升降气缸的输出端连接有一号升降柱，所述衔接座的底部连接有二号升降柱。本发明所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，能够方便车辆驶入立体车库，且能够方便在车辆驶入立体车库的车位板上时进行限位。

Description

一种便于使用的嵌地式立体车库

技术领域

本发明涉及立体车库领域，特别涉及一种便于使用的嵌地式立体车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1：1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多，机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件，便于使用的嵌地式立体车库是一种嵌入地面内的立体车库，本方案具体涉及为便于使用的嵌地式立体车库；

现有的嵌地式立体车库在使用时，不能够在车位板与地面之间搭建一个支撑平台，在车辆移动到车位板上时没有辅助支撑的作用，从而不方便车辆驶入立体车库，能够在车辆驶入立体车库的车位板上及时进行限位，不能够防止车辆在立体车库的车位板上出现移动，车辆在立体车库中放置的稳定性不高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种便于使用的嵌地式立体车库，可以有效解决背景技术中微米生物质燃料在制备时物料容易在制备设备内出现残留和不方便对制备好的微米生物质燃料进行储存和运输问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种便于使用的嵌地式立体车库，包括地面，所述地面的内部开设有车库收纳槽，所述车库收纳槽的内部靠近底部位置固定安装有固定底座，所述固定底座的上表面活动安装有折叠支撑架，所述折叠支撑架的中间位置连接有衔接节点，且折叠支撑架通过衔接节点进行相互的衔接，所述折叠支撑架的顶部支撑有一号车位板，所述固定底座的两侧外表面均连接有升降气缸，所述一号车位板的两侧外表面均固定安装有衔接座，所述升降气缸的输出端连接有一号升降柱，所述衔接座的底部连接有二号升降柱，所述二号升降柱的底端与一号升降柱的顶端进行连接，所述一号车位板的上表面靠近四周边角位置均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端支撑有二号车位板，所述二号车位板的下表面纵向设置有纵向加固梁，且二号车位板的下表面横向设置横向加固梁，所述二号车位板与支撑柱之间固定安装有三角形角钢，所述一号车位板和二号车位板的端头位置均连接有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置由辅助支撑台、连接轴、连接架和防滑凸脊组成，所述一号车位板和二号车位板的上表面靠近一侧位置均固定安装有固定限位凸块，且一号车位板和二号车位板的上表面靠近另一侧位置均连接有复位限位机构，所述复位限位机构由活动限位块、防脱连接块和复位弹簧组成，所述一号车位板和二号车位板的上表面靠近边缘位置均固定安装有防护挡板。

优选的，所述辅助支撑台设置于一号车位板和二号车位板的端头位置，所述连接轴的一端嵌设于一号车位板和二号车位板的内部，且连接轴的另一端延伸至一号车位板和二号车位板的外部，所述连接架的一端固定于连接轴的外表面，且连接架的另一端固定于辅助支撑台的外表面，所述防滑凸脊固定安装在辅助支撑台的上表面。

优选的，所述辅助支撑台通过连接架和连接轴与一号车位板和二号车位板均活动连接。

优选的，所述活动限位块嵌设于一号车位板和二号车位板的上表面，所述防脱连接块固定于活动限位块的底部位置，所述复位弹簧的一端固定于防脱连接块的外表面，且复位弹簧的另一端固定于一号车位板和二号车位板的内壁，所述一号车位板和二号车位板的内部开设有与活动限位块、防脱连接块和复位弹簧相匹配的活动空腔。

优选的，所述活动限位块通过防脱连接块和复位弹簧与一号车位板和二号车位板均活动连接。

优选的，所述纵向加固梁、横向加固梁和三角形角钢与二号车位板的连接方式均为焊性连接。

优选的，所述一号车位板通过折叠支撑架和衔接节点与固定底座活动连接，所述折叠支撑架与一号车位板和固定底座均连接有固定件。

优选的，所述固定限位凸块和活动限位块的外表面均设有橡胶垫，橡胶垫通过粘合剂胶粘在固定限位凸块和活动限位块的外表面。

优选的，所述固定底座与地面之间设有减震组件，减震组件对称分布在固定底座的下方位置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

该便于使用的嵌地式立体车库，通过设置的辅助支撑装置，能够在车位板与地面之间搭建一个支撑平台，在车辆移动到车位板上时起到辅助支撑的作用，从而能够方便车辆驶入立体车库。

通过设置的复位限位机构和固定限位凸块，能够方便在车辆驶入立体车库的车位板上时进行限位，能够防止车辆在立体车库的车位板上出现移动，从而能够增加车辆在立体车库中放置的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种便于使用的嵌地式立体车库的整体结构示意图；

图2为本发明一种便于使用的嵌地式立体车库的一号车位板和二号车位板的侧视图；

图3为本发明一种便于使用的嵌地式立体车库的二号车位板的仰视图；

图4为本发明一种便于使用的嵌地式立体车库的辅助支撑装置的结构示意图；

图5为本发明一种便于使用的嵌地式立体车库的辅助支撑装置的支撑结构示意图；

图6为本发明一种便于使用的嵌地式立体车库的复位限位机构的结构示意图。

图中：1、地面；2、车库收纳槽；3、固定底座；4、折叠支撑架；5、衔接节点；6、一号车位板；7、升降气缸；8、衔接座；9、一号升降柱；10、二号升降柱；11、支撑柱；12、二号车位板；13、纵向加固梁；14、横向加固梁；15、三角形角钢；16、辅助支撑装置；1601、辅助支撑台；1602、连接轴；1603、连接架；1604、防滑凸脊；17、固定限位凸块；18、复位限位机构；1801、活动限位块；1802、防脱连接块；1803、复位弹簧；19、防护挡板。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，一种便于使用的嵌地式立体车库，包括地面1，所述地面1的内部开设有车库收纳槽2，所述车库收纳槽2的内部靠近底部位置固定安装有固定底座3，所述固定底座3的上表面活动安装有折叠支撑架4，所述折叠支撑架4的中间位置连接有衔接节点5，且折叠支撑架4通过衔接节点5进行相互的衔接，所述折叠支撑架4的顶部支撑有一号车位板6，所述固定底座3的两侧外表面均连接有升降气缸7，所述一号车位板6的两侧外表面均固定安装有衔接座8，所述升降气缸7的输出端连接有一号升降柱9，所述衔接座8的底部连接有二号升降柱10，所述二号升降柱10的底端与一号升降柱9的顶端进行连接，所述一号车位板6的上表面靠近四周边角位置均固定安装有支撑柱11，所述支撑柱11的顶端支撑有二号车位板12，所述二号车位板12的下表面纵向设置有纵向加固梁13，且二号车位板12的下表面横向设置横向加固梁14，所述二号车位板12与支撑柱11之间固定安装有三角形角钢15，所述一号车位板6和二号车位板12的端头位置均连接有辅助支撑装置16，所述辅助支撑装置16由辅助支撑台1601、连接轴1602、连接架1603和防滑凸脊1604组成，所述一号车位板6和二号车位板12的上表面靠近一侧位置均固定安装有固定限位凸块17，且一号车位板6和二号车位板12的上表面靠近另一侧位置均连接有复位限位机构18，所述复位限位机构18由活动限位块1801、防脱连接块1802和复位弹簧1803组成，所述一号车位板6和二号车位板12的上表面靠近边缘位置均固定安装有防护挡板19；

所述辅助支撑台1601设置于一号车位板6和二号车位板12的端头位置，所述连接轴1602的一端嵌设于一号车位板6和二号车位板12的内部，且连接轴1602的另一端延伸至一号车位板6和二号车位板12的外部，所述连接架1603的一端固定于连接轴1602的外表面，且连接架1603的另一端固定于辅助支撑台1601的外表面，所述防滑凸脊1604固定安装在辅助支撑台1601的上表面；所述辅助支撑台1601通过连接架1603和连接轴1602与一号车位板6和二号车位板12均活动连接；所述活动限位块1801嵌设于一号车位板6和二号车位板12的上表面，所述防脱连接块1802固定于活动限位块1801的底部位置，所述复位弹簧1803的一端固定于防脱连接块1802的外表面，且复位弹簧1803的另一端固定于一号车位板6和二号车位板12的内壁，所述一号车位板6和二号车位板12的内部开设有与活动限位块1801、防脱连接块1802和复位弹簧1803相匹配的活动空腔；所述活动限位块1801通过防脱连接块1802和复位弹簧1803与一号车位板6和二号车位板12均活动连接；所述纵向加固梁13、横向加固梁14和三角形角钢15与二号车位板12的连接方式均为焊性连接；所述一号车位板6通过折叠支撑架4和衔接节点5与固定底座3活动连接，所述折叠支撑架4与一号车位板6和固定底座3均连接有固定件；所述固定限位凸块17和活动限位块1801的外表面均设有橡胶垫，橡胶垫通过粘合剂胶粘在固定限位凸块17和活动限位块1801的外表面；所述固定底座3与地面1之间设有减震组件，减震组件对称分布在固定底座3的下方位置。

需要说明的是，本发明为一种便于使用的嵌地式立体车库，在使用时，固定底座3、一号车位板6和二号车位板12构成了整个便于使用的嵌地式立体车库的主体框架，辅助支撑台1601通过连接架1603和连接轴1602与一号车位板6相对活动，能够将辅助支撑台1601搭建在地面1和一号车位板6之间，能够方便车辆驶入立体车库的一号车位板6上，同时活动限位块1801通过防脱连接块1802和复位弹簧1803与一号车位板6相对活动，结合固定限位凸块17的作用，能够在车辆驶入立体车库的车位板上时进行限位，能够防止车辆在立体车库的车位板上出现移动，从而能够增加车辆在立体车库中放置的稳定性，启动升降气缸7，升降气缸7通过一号升降柱9和二号升降柱10带动衔接座8下降，为一号车位板6的活动提供动力，一号车位板6通过折叠支撑架4和衔接节点5与固定底座3相对活动，实现一号车位板6的下降，一号车位板6下降通过支撑柱11带动二号车位板12下降，当二号车位板12下降至与地面1平行时，停止下降，辅助支撑台1601通过连接架1603和连接轴1602与二号车位板12相对活动，能够将辅助支撑台1601搭建在地面1和二号车位板12之间，能够方便车辆驶入立体车库的二号车位板12上，同时活动限位块1801通过防脱连接块1802和复位弹簧1803与二号车位板12相对活动，结合固定限位凸块17的作用，能够在车辆驶入立体车库的车位板上时进行限位，一号车位板6通过折叠支撑架4和衔接节点5与固定底座3相对活动，实现对一号车位板6的二次下降，可以将立体车库完全收纳至地面1内部的车库收纳槽2内，启动升降气缸7，升降气缸7通过一号升降柱9和二号升降柱10带动衔接座8上升，为一号车位板6的活动提供动力，一号车位板6通过折叠支撑架4和衔接节点5与固定底座3相对活动，实现一号车位板6的上升，从而能够方便一号车位板6和二号车位板12上的车辆驶出立体车库，纵向加固梁13、横向加固梁14和三角形角钢15对二号车位板12起到加固的作用，防护挡板19对一号车位板6和二号车位板12上的车辆起到防护的作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：包括地面(1)，所述地面(1)的内部开设有车库收纳槽(2)，所述车库收纳槽(2)的内部靠近底部位置固定安装有固定底座(3)，所述固定底座(3)的上表面活动安装有折叠支撑架(4)，所述折叠支撑架(4)的中间位置连接有衔接节点(5)，且折叠支撑架(4)通过衔接节点(5)进行相互的衔接，所述折叠支撑架(4)的顶部支撑有一号车位板(6)，所述固定底座(3)的两侧外表面均连接有升降气缸(7)，所述一号车位板(6)的两侧外表面均固定安装有衔接座(8)，所述升降气缸(7)的输出端连接有一号升降柱(9)，所述衔接座(8)的底部连接有二号升降柱(10)，所述二号升降柱(10)的底端与一号升降柱(9)的顶端进行连接，所述一号车位板(6)的上表面靠近四周边角位置均固定安装有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的顶端支撑有二号车位板(12)，所述二号车位板(12)的下表面纵向设置有纵向加固梁(13)，且二号车位板(12)的下表面横向设置横向加固梁(14)，所述二号车位板(12)与支撑柱(11)之间固定安装有三角形角钢(15)，所述一号车位板(6)和二号车位板(12)的端头位置均连接有辅助支撑装置(16)，所述辅助支撑装置(16)由辅助支撑台(1601)、连接轴(1602)、连接架(1603)和防滑凸脊(1604)组成，所述一号车位板(6)和二号车位板(12)的上表面靠近一侧位置均固定安装有固定限位凸块(17)，且一号车位板(6)和二号车位板(12)的上表面靠近另一侧位置均连接有复位限位机构(18)，所述复位限位机构(18)由活动限位块(1801)、防脱连接块(1802)和复位弹簧(1803)组成，所述一号车位板(6)和二号车位板(12)的上表面靠近边缘位置均固定安装有防护挡板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述辅助支撑台(1601)设置于一号车位板(6)和二号车位板(12)的端头位置，所述连接轴(1602)的一端嵌设于一号车位板(6)和二号车位板(12)的内部，且连接轴(1602)的另一端延伸至一号车位板(6)和二号车位板(12)的外部，所述连接架(1603)的一端固定于连接轴(1602)的外表面，且连接架(1603)的另一端固定于辅助支撑台(1601)的外表面，所述防滑凸脊(1604)固定安装在辅助支撑台(1601)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述辅助支撑台(1601)通过连接架(1603)和连接轴(1602)与一号车位板(6)和二号车位板(12)均活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述活动限位块(1801)嵌设于一号车位板(6)和二号车位板(12)的上表面，所述防脱连接块(1802)固定于活动限位块(1801)的底部位置，所述复位弹簧(1803)的一端固定于防脱连接块(1802)的外表面，且复位弹簧(1803)的另一端固定于一号车位板(6)和二号车位板(12)的内壁，所述一号车位板(6)和二号车位板(12)的内部开设有与活动限位块(1801)、防脱连接块(1802)和复位弹簧(1803)相匹配的活动空腔。

5.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述活动限位块(1801)通过防脱连接块(1802)和复位弹簧(1803)与一号车位板(6)和二号车位板(12)均活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述纵向加固梁(13)、横向加固梁(14)和三角形角钢(15)与二号车位板(12)的连接方式均为焊性连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述一号车位板(6)通过折叠支撑架(4)和衔接节点(5)与固定底座(3)活动连接，所述折叠支撑架(4)与一号车位板(6)和固定底座(3)均连接有固定件。

8.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述固定限位凸块(17)和活动限位块(1801)的外表面均设有橡胶垫，橡胶垫通过粘合剂胶粘在固定限位凸块(17)和活动限位块(1801)的外表面。

9.根据权利要求1所述的一种便于使用的嵌地式立体车库，其特征在于：所述固定底座(3)与地面(1)之间设有减震组件，减震组件对称分布在固定底座(3)的下方位置。

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