CN219188328U - 一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，公开一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，包括有：下模，包括下模板和可拆卸地嵌套在下模板中的第一镶块，第一镶块上设有成型孔；上模，包括上模板、压料板和冲孔件，压料板与下模板之间形成一可容纳汽车门槛梁的型腔；冲孔件包括冲头和设置在冲头上的第二镶块和第三镶块，第二镶块和第三镶块分别可拆卸地嵌套在上模板和压料板中，且冲头的一端可穿过压料板穿设在成型孔中。本实用新型的优点在于，该冲孔模具当需要调节汽车门槛梁的冲孔尺寸、位置时，只需更换各镶块或冲头即可，降低模具更换成本，同时提高冲孔尺寸调节效率；且冲头通过第二镶块和第三镶块固定，提高冲头安装稳定性，提升冲孔精度。

Description

一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具。

背景技术

模具是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具；其中，冲压模具包括冲孔模具。

在汽车门槛梁的制造过程中，在进入滚压成型前的平板料，通常需先进行冲孔，但在滚压成型后，由于材料延伸等因素，汽车门槛梁上孔的位置度需要调整；现有的冲孔模具冲孔尺寸调节时，只能更换整块冲头固定板、压料板、凹模固定板等，费用高，加工时间长，冲孔尺寸调节速度慢。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种冲孔件可拆卸、冲孔尺寸调节快的汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，包括有：

下模，包括下模板和可拆卸地嵌套在所述下模板中的第一镶块，所述第一镶块上设有成型孔；

上模，包括上模板、压料板和冲孔件，所述上模板与所述下模板活动连接，所述压料板与所述下模板之间形成一可容纳汽车门槛梁的型腔；所述冲孔件包括冲头和设置在所述冲头上的第二镶块和第三镶块，所述第二镶块和所述第三镶块分别可拆卸地嵌套在所述上模板和所述压料板中，且所述冲头的一端可穿过所述压料板穿设在所述成型孔中。

进一步地，所述下模板上设有第一安装孔，所述第一镶块设置在所述第一安装孔中；所述上模板和所述压料板上分别设置有第二安装孔和第三安装孔，所述第二镶块和所述第三镶块分别设置在所述第二安装孔和所述第三安装孔中；

且所述第一安装孔、所述第二安装孔及所述第三安装孔在同一直线上。

进一步地，所述下模还包括第一垫板，所述第一垫板连接于所述下模板的下方，所述第一镶块通过第一螺栓连接在所述第一垫板上，且所述第一镶块上设有可容纳所述螺栓的安装槽。

进一步地，所述上模还包括第二垫板和固定板，所述第二垫板和所述固定板分别连接在所述上模板的上、下两侧上，所述第二镶块和所述第三镶块分别通过第二螺栓连接在所述第二垫板和所述固定板上，且所述第二镶块和所述第三镶块上均设有螺纹孔。

进一步地，所述第二镶块和所述第三镶块上分别设有第一插槽和第二插槽，所述冲头穿设在所述第一插槽和所述第二插槽中。

进一步地，所述第一插槽中设有第一限位块，所述第二插槽中设有第二限位块，所述第二限位块上设有与所述第二插槽相连通的通孔；

所述冲头包括主体和头部，所述主体远离所述头部的一端设有凸沿，所述凸沿与所述第一限位块相抵，所述主体的另一端与所述第二限位块相抵，且所述头部可穿过所述通孔。

进一步地，所述通孔尺寸与所述成型孔尺寸一致。

进一步地，所述头部上设有凸起。

进一步地，所述下模还包括下模座，所述上模还包括上模座，所述上模板和所述下模座上均设有导柱，所述下模板和所述上模座上均设有导套，所述导柱可伸缩地穿设在所述导套中。

进一步地，所述下模座上设有两固定座，两所述固定座分别设置在所述下模板的两端，两所述固定座上均设有可供汽车门槛梁穿过的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，该可调节冲孔尺寸的冲孔模具通过将冲孔件和第一镶块均设置呈镶嵌结构，第一镶块上具有与冲头相配合的成型孔，当需要调节汽车门槛梁的冲孔尺寸、位置时，只需更换各镶块即可，降低模具更换成本，同时提高冲孔尺寸调节效率；且冲头通过第二镶块和第三镶块固定，提高冲头安装稳定性，提升冲孔精度。

附图说明

图1为本实用新型可调节冲孔尺寸的冲孔模具的结构示意图(包含汽车门槛梁)；

图2为图1的主视图；

图3为图1的爆炸图；

图4为下模的结构示意图；

图5为上模的结构示意图；

图6为图5的爆炸图；

图7为图4的爆炸图；

图8为冲孔件的结构示意图；

图9为冲头的结构示意图。

图中：

100、下模；110、下模板；111、第一安装孔；120、第一镶块；121、成型孔；122、安装槽；130、第一垫板；140、下模座；141、导柱；150、固定座；151、滑槽；200、上模；210、上模板；211、第二安装孔；220、压料板；221、第三安装孔；230、冲孔件；231、冲头；231a、主体；231b、头部；231c、凸沿；231d、凸起；232、第二镶块；232a、螺纹孔；232b、第一插槽；232c、第一限位块；233a、第二插槽；233b、第二限位块；233c、通孔；240、第二垫板；250、固定板；260、上模座；261、导套；300、汽车门槛梁。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图9所示，一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，包括有：下模100，包括下模板110和可拆卸地嵌套在下模板110中的第一镶块120，第一镶块120上设有成型孔121；上模200，包括上模板210、压料板220和冲孔件230，上模板210与下模板110活动连接，压料板220与下模板110之间形成一可容纳汽车门槛梁300的型腔；冲孔件230包括冲头231和设置在冲头231上的第二镶块232和第三镶块，第二镶块232和第三镶块分别可拆卸地嵌套在上模板210和压料板220中，且冲头231的一端可穿过压料板220穿设在成型孔121中。

具体地，本方案模具主要应用于冲孔作业中，尤其对于平板料的连续冲孔。在汽车门槛梁300进入压料板220与下模板110之间后，通过上模板210的升降带动冲孔件230移动，冲孔件230中的冲头231挤压汽车门槛梁300并穿入成型孔121中，以实现汽车门槛梁300的冲孔；当已冲好孔后的汽车门槛梁300在后续滚压工序中会因材料的延展而变形，导致孔的尺寸或位置不精准，因此通过将冲孔件230和具有成型孔121的第一镶块120设置成嵌套的形式，以便于对冲孔尺寸进行调节，提高精度，尺寸调节速度快，更换成本低。

其中，所述下模板110上设有第一安装孔111，所述第一镶块120设置在所述第一安装孔111中；所述上模板210和所述压料板220上分别设置有第二安装孔211和第三安装孔221，所述第二镶块232和所述第三镶块分别设置在所述第二安装孔211和所述第三安装孔221中；且所述第一安装孔111、所述第二安装孔211及所述第三安装孔221在同一直线上。即通过在下模板110、上模板210及压料板220上均设置开孔结构，用于安装各镶块；用于更换的各镶块外形尺寸不变，使其可安装在各安装孔中。

本实施例中，所述第二镶块232和所述第三镶块上分别设有第一插槽232b和第二插槽233a，所述冲头231穿设在所述第一插槽232b和所述第二插槽233a中。当需要调节汽车门槛梁300的冲孔位置时，只需分别调节第一镶块120上成型孔121的位置、第二镶块232上第一插槽232b的位置以及第三镶块上第二插槽233a的位置即可，此时冲头231可重复使用；当仅需要调节汽车门槛梁300的冲孔尺寸时，只需更换冲头231和第一镶块120即可，降低模具更换成本。

如图7所示，所述下模100还包括第一垫板130，所述第一垫板130连接于所述下模板110的下方，所述第一镶块120通过第一螺栓连接在所述第一垫板130上，且所述第一镶块120上设有可容纳所述螺栓的安装槽122。实际使用时，第一镶块120设置有多个，第一垫板130用于固定各第一镶块120，且冲孔废料可经第一垫板130排出。

如图5、图6和图8所示，所述上模200还包括第二垫板240和固定板250，所述第二垫板240和所述固定板250分别连接在所述上模板210的上、下两侧上，所述第二镶块232和所述第三镶块分别通过第二螺栓连接在所述第二垫板240和所述固定板250上，且所述第二镶块232和所述第三镶块上均设有螺纹孔232a。即第二垫板240和固定板250分别用于固定第二镶块232和第三镶块，且第二垫板240可承受冲头231的压力；冲头231通过第二镶块232和第三镶块来固定，提升冲头231安装的稳定性，提高冲孔精度。

具体地，所述第一插槽232b中设有第一限位块232c，所述第二插槽233a中设有第二限位块233b，所述第二限位块233b上设有与所述第二插槽233a相连通的通孔233c；所述冲头231包括主体231a和头部231b，所述主体231a远离所述头部231b的一端设有凸沿231c，所述凸沿231c与所述第一限位块232c相抵，所述主体231a的另一端与所述第二限位块233b相抵，且所述头部231b可穿过所述通孔233c。即冲头231的头部231b尺寸即为汽车门槛梁300的冲孔尺寸，通过第一限位块232c和第二限位块233b可防止冲头231掉落，且当冲头231与第一限位块232c相抵时，冲头231的一端抵于第二垫板240上，防止冲头231松动。

优选地，所述通孔233c尺寸与所述成型孔121尺寸一致；该通孔233c的设置以供冲头231的头部231b穿过，头部231b穿过通孔233c以与成型孔121相配合。

进一步优选地，所述头部231b上设有凸起231d；实际冲孔时，该凸起231d先与汽车门槛梁300接触，用于将汽车门槛梁300待冲孔处下压，防止汽车门槛梁300变形。

实际使用过程中，所述下模100还包括下模座140，所述上模200还包括上模座260，所述上模板210和所述下模座140上均设有导柱141，所述下模板110和所述上模座260上均设有导套261，所述导柱141可伸缩地穿设在所述导套261中。即上模200整体和下模100整体通过导柱141和导套261连接，在导柱141伸缩时，可带动冲孔件230升降，进而实现冲孔作业。

优选地，所述下模座140上设有两固定座150，两所述固定座150分别设置在所述下模板110的两端，两所述固定座150上均设有可供汽车门槛梁300穿过的滑槽151。具体地，下模座140两端的固定座150用于固定汽车门槛梁300，汽车门槛梁300自其中一端的滑槽151中进入上模200与下模100之间，实现汽车门槛梁300的连续冲孔。

本方案中，该冲孔模具降低模具零部件更换成本，产品冲孔尺寸调节速度快，提高生产效率。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，包括有：

下模，包括下模板和可拆卸地嵌套在所述下模板中的第一镶块，所述第一镶块上设有成型孔；

上模，包括上模板、压料板和冲孔件，所述上模板与所述下模板活动连接，所述压料板与所述下模板之间形成一可容纳工件的型腔；所述冲孔件包括冲头和设置在所述冲头上的第二镶块和第三镶块，所述第二镶块和所述第三镶块分别可拆卸地嵌套在所述上模板和所述压料板中，且所述冲头的一端可穿过所述压料板穿设在所述成型孔中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述下模板上设有第一安装孔，所述第一镶块设置在所述第一安装孔中；所述上模板和所述压料板上分别设置有第二安装孔和第三安装孔，所述第二镶块和所述第三镶块分别设置在所述第二安装孔和所述第三安装孔中；

且所述第一安装孔、所述第二安装孔及所述第三安装孔在同一直线上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述下模还包括第一垫板，所述第一垫板连接于所述下模板的下方，所述第一镶块通过第一螺栓连接在所述第一垫板上，且所述第一镶块上设有可容纳所述螺栓的安装槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述上模还包括第二垫板和固定板，所述第二垫板和所述固定板分别连接在所述上模板的上、下两侧上，所述第二镶块和所述第三镶块分别通过第二螺栓连接在所述第二垫板和所述固定板上，且所述第二镶块和所述第三镶块上均设有螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述第二镶块和所述第三镶块上分别设有第一插槽和第二插槽，所述冲头穿设在所述第一插槽和所述第二插槽中。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述第一插槽中设有第一限位块，所述第二插槽中设有第二限位块，所述第二限位块上设有与所述第二插槽相连通的通孔；

所述冲头包括主体和头部，所述主体远离所述头部的一端设有凸沿，所述凸沿与所述第一限位块相抵，所述主体的另一端与所述第二限位块相抵，且所述头部可穿过所述通孔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述通孔尺寸与所述成型孔尺寸一致。

8.根据权利要求6所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述头部上设有凸起。

9.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述下模还包括下模座，所述上模还包括上模座，所述上模板和所述下模座上均设有导柱，所述下模板和所述上模座上均设有导套，所述导柱可伸缩地穿设在所述导套中。

10.根据权利要求9所述的一种汽车门槛梁可调节冲孔尺寸的冲孔模具，其特征在于，所述下模座上设有两固定座，两所述固定座分别设置在所述下模板的两端，两所述固定座上均设有可供工件穿过的滑槽。

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