CN216150929U - 一种汽车高低段差工件冲孔模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，尤其是指一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，其包括模座，模座设有多个凸模和多个落料斜壁，凸模的上端设有高低段差型面，凸模设有第一定位缺口和第二定位缺口，第一定位缺口安装有第一镶块，第二定位缺口安装有第二镶块，第二镶块设有第一冲孔槽，凸模设有第二冲孔槽，第一冲孔槽和第二冲孔槽相对应设置，第二冲孔槽设置于落料斜壁上，落料斜壁设有多个废料孔。本申请使得高低段差工件的受力均匀，可以有效防止在冲孔的过程中发生形变，提高高低段差工件的良品率，实现冲孔裁切废料的自动排料，可以减少加工工序，减少人工成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其是指一种汽车高低段差工件冲孔模具结构。
背景技术
模具指在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，汽车侧围内板模具具属于其中的一种。现有技术中，对汽车的高低段差工件经常冲孔时，由于其不规则的段差形状，容易受力不均导致变形，高低段差工件的良品率低；另外，冲孔裁切废料需要人工收集，通常这些废料比较尖锐锋利，存在安全隐患，且排废料的效率低下，人工成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，使得高低段差工件的受力均匀，可以有效防止在冲孔的过程中发生形变，提高高低段差工件的良品率，实现冲孔裁切废料的自动排料，可以减少加工工序，减少人工成本，提高工作效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，其包括模座，所述模座设有多个凸模和多个落料斜壁，所述凸模的上端设有高低段差型面，所述凸模设有第一定位缺口和第二定位缺口，所述第一定位缺口安装有第一镶块，所述第二定位缺口安装有第二镶块，所述第二镶块设有第一冲孔槽，所述凸模设有第二冲孔槽，所述第一冲孔槽和所述第二冲孔槽相对应设置，所述第二冲孔槽设置于所述落料斜壁上，所述落料斜壁设有多个废料孔。
进一步地，所述模座设有多个导向柱安装孔。
进一步地，所述第一镶块的两侧均设有卡凸块，所述第一镶块的底部设有多个第一卡槽，所述模座设有多个第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽相对应设置，所述第一卡槽和所述第二卡槽之间设有弹性部件，所述弹性部件的上端突伸至所述第一卡槽，所述弹性部件的下端突伸至所述第二卡槽，所述凸模设有限位槽，所述卡凸块突伸至所述限位槽内
进一步地，所述凸模包括上模块和下模块，所述限位槽设置于所述上模块，所述上模块和所述下模块通过螺栓固定安装。
本实用新型的有益效果：
对高低段差工件进行冲孔时，将其放置于凸模的高低段差型面上，高低段差型面的形状与高低段差工件的形状相匹配，使得高低段差工件的受力均匀，可以有效防止在冲孔的过程中发生形变，提高高低段差工件的良品率；
外界的冲压治具与第一冲孔槽正对设置，冲压治具下压，高低段差工件被裁出预设形状的孔，冲孔裁切废料可以通过第一冲孔槽和第二冲孔槽，落至落料斜壁上，由于落料斜壁为倾斜结构，冲孔裁切废料可以在重力的作用下顺着落料斜壁落至废料孔，实现冲孔裁切废料的自动排料，可以减少加工工序，减少人工成本，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的局部剖面结构示意图。
图3为本实用新型的模座、凸模、第一镶块和弹性部件的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，其包括模座1，模座1设有多个凸模2和多个落料斜壁3，凸模1的上端设有高低段差型面4，凸模2设有第一定位缺口5和第二定位缺口6，第一定位缺口5安装有第一镶块7，第二定位缺口6安装有第二镶块（图中未示出），第二镶块设有第一冲孔槽（图中未示出），凸模2设有第二冲孔槽10，第一冲孔槽和第二冲孔槽10相对应设置，第二冲孔槽10设置于落料斜壁3上，落料斜壁3设有多个废料孔11。模座1设有多个导向柱安装孔12。第一镶块的两侧均设有卡凸块13，第一镶块7的底部设有多个第一卡槽14，模座1设有多个第二卡槽15，第一卡槽14和第二卡槽15相对应设置，第一卡槽14和第二卡槽15之间设有弹性部件16，弹性部件16的上端突伸至第一卡槽14，弹性部件16的下端突伸至第二卡槽15，凸模2设有限位槽17，卡凸块13突伸至限位槽17内。凸模2包括上模块18和下模块19，限位槽17设置于上模块18，上模块18和下模块19通过螺栓20固定安装。
实际运用中，对高低段差工件进行冲孔时，将其放置于凸模2的高低段差型面4上，高低段差型面4的形状与高低段差工件的形状相匹配，使得高低段差工件的受力均匀，可以有效防止在冲孔的过程中发生形变；外界的冲压治具与第一冲孔槽正对设置，冲压治具下压，高低段差工件被裁出预设形状的孔，冲孔裁切废料可以通过第一冲孔槽和第二冲孔槽10，落至落料斜壁3上，由于落料斜壁3为倾斜结构，冲孔裁切废料可以在重力的作用下顺着落料斜壁3落至废料孔11，实现冲孔裁切废料的自动排料，可以减少加工工序，减少人工成本，提高工作效率。
弹性部件16可以选用弹簧；第一镶块7的上表面形状与高低段差工件的形状相匹配，对高低段差工件进行冲孔时，高低段差工件放置于第一镶块7的上表面，外界的冲压治具下压，弹性部件16被压缩，第一镶块7的上表面与上模块18的上表面平齐，使得高低段差工件各处的受力均匀，不容易发生变形，弹性部件16能够起到缓冲的作用；完成冲孔后，外界的冲压治具上移，弹性部件16舒张，第一镶块7上移并将高低段差工件弹出，有利于工件的快速下料；卡凸块13突伸至限位槽17，能够将第一镶块7的上下移动的路程控制在固定的范围内，提高精确性和稳定性。
本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，包括模座，其特征在于：所述模座设有多个凸模和多个落料斜壁，所述凸模的上端设有高低段差型面，所述凸模设有第一定位缺口和第二定位缺口，所述第一定位缺口安装有第一镶块，所述第二定位缺口安装有第二镶块，所述第二镶块设有第一冲孔槽，所述凸模设有第二冲孔槽，所述第一冲孔槽和所述第二冲孔槽相对应设置，所述第二冲孔槽设置于所述落料斜壁上，所述落料斜壁设有多个废料孔。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，其特征在于：所述模座设有多个导向柱安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，其特征在于：所述第一镶块的两侧均设有卡凸块，所述第一镶块的底部设有多个第一卡槽，所述模座设有多个第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽相对应设置，所述第一卡槽和所述第二卡槽之间设有弹性部件，所述弹性部件的上端突伸至所述第一卡槽，所述弹性部件的下端突伸至所述第二卡槽，所述凸模设有限位槽，所述卡凸块突伸至所述限位槽内
4.根据权利要求3所述的一种汽车高低段差工件冲孔模具结构，其特征在于：所述凸模包括上模块和下模块，所述限位槽设置于所述上模块，所述上模块和所述下模块通过螺栓固定安装。
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