CN219177421U - 一种车辆识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆识别装置，包括监控杆与支台，所述支台的下端设置有安装组件，所述支台通过安装组件贴合在监控杆的上端。本实用新型采用上述结构，在需要调整车辆识别摄像头的朝向时，通过转动组件带动转盘转动，并通过定位组件稳固转盘的位置，即可使转盘通过立柱和升降机构带动车辆识别摄像头同时转动，从而达到调整车辆识别摄像头横向角度的作用，随后通过升降机构带动车辆识别摄像头的前端纵向移动，且立柱通过连接组件稳固车辆识别摄像头的后端位置，即可达到调整车辆识别摄像头纵向角度的作用，从而达到调整车辆识别摄像头朝向的作用，且可进行远程调整，使车辆识别摄像头朝向在调整时更加方便、快捷。

Description

一种车辆识别装置

技术领域

本实用新型属于车辆识别装置领域，特别涉及一种车辆识别装置。

背景技术

车辆识别系统可以自动识别牌照信息，包括颜色、字符、汉字、数字，还能准确检测车速，抓拍违法黑牌照车辆等，车辆识别系统具有很强的稳定性能，感应度很灵敏等优点，是一种智能交通系统，用于实时监控高速公路上的汽车，它主要用于交通事故和逃生以及机动车犯罪案件的侦查，警察免除了繁重的体力劳动。

在现有技术中，车辆识别装置通常是安装在道路上方的，从而达到识别车辆的作用，但是现有技术中的车辆识别装置在使用时，由于是固定安装在道路监控杆上的，因此在安装时就固定了车辆识别装置的朝向，因此在需要调整车辆识别装置的朝向时，则需要人工手动进行调整，不仅调整效率低，而且容易出现调整角度偏移的情况，从而影响车辆识别装置的使用效果。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种车辆识别装置，以解决现有技术中的车辆识别装置在安装后需要采用人工手动的方式进行朝向调节，不仅调节效率低，而且容易出现调整角度偏移的情况，从而影响车辆识别装置使用效果的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆识别装置，包括监控杆与支台，所述支台的下端设置有安装组件，所述支台通过安装组件贴合在监控杆的上端，所述支台的内部设置有转动组件，所述支台的上端通过转动组件转动连接有转盘，所述转盘的下端外侧设置有定位组件，所述转盘的上端后侧连接有立柱，所述立柱的上端设置有连接组件，所述立柱的上端通过连接组件转动连接有车辆识别摄像头，所述转盘的上端前侧设置有升降机构，所述升降机构与车辆识别摄像头的下端前侧滑动连接，所述车辆识别摄像头的内部分别设置有WIFI模块与控制模块，所述车辆识别摄像头通过WIFI模块信号连接有以太网，所述车辆识别摄像头通过以太网信号连接有后台管理平台，所述控制模块分别与转动组件、升降机构电性连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述转动组件包括电机与连接杆，所述电机安装在支台的内部，所述电机与控制组件电性连接，所述连接杆连接在电机的输出端，所述连接杆的上端贯穿支台，所述连接杆的外壁与支台滑动连接，所述转盘连接在连接杆的上端。

进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位块与定位槽，所述定位块连接在转盘的下端外侧，所述定位槽开设在支台外壁的上端，所述定位块滑动连接在定位槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述连接组件包括连接槽与连接块，所述连接槽开设在立柱的上端，所述连接块安装在车辆识别摄像头的下端后侧，所述连接块转动连接在连接槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述升降机构包括电动推杆、移动块与滑动组件，所述电动推杆安装在转盘的上端前侧，所述电动推杆与控制模块电性连接，所述移动块转动连接在电动推杆的输出端，所述滑动组件设置在移动块的上端，所述移动块通过滑动组件与车辆识别摄像头的下端前侧滑动连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑动组件包括滑块与滑槽，所述滑块连接在移动块的上端，所述滑槽开设在车辆识别摄像头的下端前侧，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑块侧壁的上端设置有限位组件。

进一步地，作为优选技术方案，所述限位组件包括限位块与限位槽，所述限位块连接在滑块侧壁的上端，所述限位槽开设在滑槽的内壁，所述限位块滑动连接在限位槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述安装组件包括螺杆与螺帽，所述螺杆连接在支台的下端，所述螺杆的下端贯穿监控杆，所述螺帽螺纹连接在螺杆外壁的下端，所述螺帽的上端与监控杆的下端贴合。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、在需要调整车辆识别摄像头的朝向时，通过转动组件带动转盘转动，并通过定位组件稳固转盘的位置，即可使转盘通过立柱和升降机构带动车辆识别摄像头同时转动，从而达到调整车辆识别摄像头横向角度的作用，随后通过升降机构带动车辆识别摄像头的前端纵向移动，且立柱通过连接组件稳固车辆识别摄像头的后端位置，即可达到调整车辆识别摄像头纵向角度的作用，从而达到调整车辆识别摄像头朝向的作用，且可进行远程调整，使车辆识别摄像头朝向在调整时更加方便、快捷；

第二、通过电机带动连接杆转动，即可使连接杆带动转盘同时转动，且通过定位组件稳固转盘的位置，避免转盘出现倾斜、偏移等情况，即可使转动组件通过转盘达到调整车辆识别摄像头横向角度的作用，而通过电动推杆带动移动块纵向移动，且移动块通过滑动组件与车辆识别摄像头的下端前侧滑动连接，即可使移动块通过滑动组件带动车辆识别摄像头的前端同时移动，且通过滑动组件可避免移动块与车辆识别摄像头刚性接触而影响车辆识别摄像头前端的移动，从而使升降机构达到调整车辆识别摄像头纵向角度的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型的升降机构结构示意图；

图5是本实用新型的模块图。

附图标记：1、监控杆，2、支台，21、安装组件，211、螺杆，212、螺帽，3、转动组件，31、电机，32、连接杆，4、转盘，41、定位组件，411、定位块，412、定位槽，5、立柱，51、连接组件，511、连接槽，512、连接块，6、车辆识别摄像头，61、WIFI模块，62、控制模块，7、升降机构，71、电动推杆，72、移动块，73、滑动组件，731、滑块，732、滑槽，74、限位组件，741、限位块，742、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-5，本实施例所述的一种车辆识别装置，包括监控杆1与支台2，支台2的下端设置有安装组件21，支台2通过安装组件21贴合在监控杆1的上端，支台2的内部设置有转动组件3，支台2的上端通过转动组件3转动连接有转盘4，转盘4的下端外侧设置有定位组件41，转盘4的上端后侧连接有立柱5，立柱5的上端设置有连接组件51，立柱5的上端通过连接组件51转动连接有车辆识别摄像头6，转盘4的上端前侧设置有升降机构7，升降机构7与车辆识别摄像头6的下端前侧滑动连接，车辆识别摄像头6的内部分别设置有WIFI模块61与控制模块62，车辆识别摄像头6通过WIFI模块61信号连接有以太网，车辆识别摄像头6通过以太网信号连接有后台管理平台，控制模块62分别与转动组件3、升降机构7电性连接；

通过安装组件21即可将支台2安装在监控杆1的上端，且可使支台2的位置更加稳固，避免支台2出现倾斜、晃动、偏移等情况，而在需要调整车辆识别摄像头6的朝向时，通过转动组件3带动转盘4转动，并通过定位组件41稳固转盘4的位置，即可使转盘4通过立柱5和升降机构7带动车辆识别摄像头6同时转动，从而达到调整车辆识别摄像头6横向角度的作用，随后通过升降机构7带动车辆识别摄像头6的前端纵向移动，且立柱5通过连接组件51稳固车辆识别摄像头6的后端位置，即可达到调整车辆识别摄像头6纵向角度的作用，从而达到调整车辆识别摄像头6朝向的作用，且可进行远程调整，使车辆识别摄像头6朝向在调整时更加方便、快捷。

实施例2

参考图3，在实施例1的基础上，为了达到使转盘4转动的目的，本实施例对转动组件3进行了创新设计，具体地，转动组件3包括电机31与连接杆32，电机31安装在支台2的内部，电机31与控制组件电性连接，连接杆32连接在电机31的输出端，连接杆32的上端贯穿支台2，连接杆32的外壁与支台2滑动连接，转盘4连接在连接杆32的上端；通过电机31带动连接杆32转动，即可使连接杆32带动转盘4同时转动，且通过定位组件41稳固转盘4的位置，避免转盘4出现倾斜、偏移等情况，即可使转动组件3通过转盘4达到调整车辆识别摄像头6横向角度的作用。

参考图3，为了达到稳固转盘4位置的目的，本实施例的定位组件41包括定位块411与定位槽412，定位块411连接在转盘4的下端外侧，定位槽412开设在支台2外壁的上端，定位块411滑动连接在定位槽412的内部；通过定位块411滑动连接在定位槽412的内部，即可通过定位组件41稳固转盘4的位置，避免转盘4出现倾斜、偏移等情况而影响车辆识别摄像头6的位置。

实施例3

参考图4，本实施例在实施例2的基础上，为了达到使车辆识别摄像头6在立柱5上端转动的目的，本实施例对连接组件51进行了创新设计，具体地，连接组件51包括连接槽511与连接块512，连接槽511开设在立柱5的上端，连接块512安装在车辆识别摄像头6的下端后侧，连接块512转动连接在连接槽511的内部；通过连接块512转动连接在连接槽511的内部，即可通过连接组件51使车辆识别摄像头6在立柱5的上端转动，从而立柱5通过连接组件51可稳固车辆识别摄像头6的后端位置。

参考图4，为了达到调整车辆识别摄像头6纵向角度的目的，本实施例的升降机构7包括电动推杆71、移动块72与滑动组件73，电动推杆71安装在转盘4的上端前侧，电动推杆71与控制模块62电性连接，移动块72转动连接在电动推杆71的输出端，滑动组件73设置在移动块72的上端，移动块72通过滑动组件73与车辆识别摄像头6的下端前侧滑动连接；通过电动推杆71带动移动块72纵向移动，且移动块72通过滑动组件73与车辆识别摄像头6的下端前侧滑动连接，即可使移动块72通过滑动组件73带动车辆识别摄像头6的前端同时移动，且通过滑动组件73可避免移动块72与车辆识别摄像头6刚性接触而影响车辆识别摄像头6前端的移动，从而使升降机构7达到调整车辆识别摄像头6纵向角度的作用。

参考图4，为了达到使移动块72与车辆识别摄像头6滑动连接的目的，本实施例的滑动组件73包括滑块731与滑槽732，滑块731连接在移动块72的上端，滑槽732开设在车辆识别摄像头6的下端前侧，滑块731滑动连接在滑槽732的内部，滑块731侧壁的上端设置有限位组件74；通过滑块731滑动连接在滑槽732的内部，并通过限位组件74稳固滑块731的位置，即可通过滑动组件73使移动块72与车辆识别摄像头6滑动连接，使移动块72在带动车辆识别摄像头6的前端纵向移动时，可避免移动块72与车辆识别摄像头6刚性接触而影响车辆识别摄像头6前端的移动。

参考图4，为了达到稳固滑块731位置的目的，本实施例的限位组件74包括限位块741与限位槽742，限位块741连接在滑块731侧壁的上端，限位槽742开设在滑槽732的内壁，限位块741滑动连接在限位槽742的内部；通过限位块741滑动连接在限位槽742的内部，即可通过限位组件74稳固滑块731在滑槽732内部的位置，避免滑块731与滑槽732分离而影响车辆识别摄像头6的位置。

参考图2，为了达到稳固支台2位置的目的，本实施例的安装组件21包括螺杆211与螺帽212，螺杆211连接在支台2的下端，螺杆211的下端贯穿监控杆1，螺帽212螺纹连接在螺杆211外壁的下端，螺帽212的上端与监控杆1的下端贴合；在需要安装车辆识别摄像头6时，将支台2贴合在监控杆1的上端，并使螺杆211的下端贯穿监控杆1，且将螺帽212螺纹连接在螺杆211外壁的下端，使螺帽212的下端与监控杆1的下端贴合，即可通过螺帽212稳固螺杆211的位置，从而通过安装组件21可将支台2稳固在监控杆1的上端，进而达到安装车辆识别摄像头6的作用。

使用原理及优点：在需要安装车辆识别摄像头6时，将支台2贴合在监控杆1的上端，并使螺杆211的下端贯穿监控杆1，且将螺帽212螺纹连接在螺杆211外壁的下端，使螺帽212的下端与监控杆1的下端贴合，即可通过螺帽212稳固螺杆211的位置，从而通过安装组件21可将支台2稳固在监控杆1的上端，进而达到安装车辆识别摄像头6的作用，而在需要调整车辆识别摄像头6的朝向时，通过电机31带动连接杆32转动，即可使连接杆32带动转盘4同时转动，且通过定位块411转动连接在定位槽412的内部，使定位组件41稳固转盘4的位置，避免转盘4出现倾斜、偏移等情况，即可使转动组件3通过转盘4带动立柱5、升降机构7同时转动，从而达到调整车辆识别摄像头6横向角度的作用，而通过电动推杆71带动移动块72纵向移动，且通过限位块741滑动连接在限位槽742的内部，使限位组件74稳固滑块731在滑槽732内部的位置，即可通过滑动组件73使移动块72在车辆识别摄像头6的下端前侧滑动连接，从而使移动块72通过滑动组件73带动车辆识别摄像头6的前端同时移动，且通过滑动组件73可避免移动块72与车辆识别摄像头6刚性接触而影响车辆识别摄像头6前端的移动，而通过连接块512转动连接在连接槽511的内部，即可使车辆识别摄像头6的后端通过连接组件51在立柱5的上端转动，从而使升降机构7达到调整车辆识别摄像头6纵向角度的作用，进而完成车辆识别摄像头6的朝向调节工作，且车辆识别摄像头6通过WIFI模块61连接以太网，并通过以太网连接后台管理平台，即可通过网络对车辆识别摄像头6进行远程操作，使后台管理平台通过控制模块62可对转动组件3和升降机构7进行操作，从而达到调整车辆识别摄像头6朝向的作用，不仅避免人工操作时所产生的不便，而且可有效提升调节精度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆识别装置，其特征在于：包括监控杆(1)与支台(2)，所述支台(2)的下端设置有安装组件(21)，所述支台(2)通过安装组件(21)贴合在监控杆(1)的上端，所述支台(2)的内部设置有转动组件(3)，所述支台(2)的上端通过转动组件(3)转动连接有转盘(4)，所述转盘(4)的下端外侧设置有定位组件(41)，所述转盘(4)的上端后侧连接有立柱(5)，所述立柱(5)的上端设置有连接组件(51)，所述立柱(5)的上端通过连接组件(51)转动连接有车辆识别摄像头(6)，所述转盘(4)的上端前侧设置有升降机构(7)，所述升降机构(7)与车辆识别摄像头(6)的下端前侧滑动连接，所述车辆识别摄像头(6)的内部分别设置有WIFI模块(61)与控制模块(62)，所述车辆识别摄像头(6)通过WIFI模块(61)信号连接有以太网，所述车辆识别摄像头(6)通过以太网信号连接有后台管理平台，所述控制模块(62)分别与转动组件(3)、升降机构(7)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆识别装置，其特征在于：所述转动组件(3)包括电机(31)与连接杆(32)，所述电机(31)安装在支台(2)的内部，所述电机(31)与控制组件电性连接，所述连接杆(32)连接在电机(31)的输出端，所述连接杆(32)的上端贯穿支台(2)，所述连接杆(32)的外壁与支台(2)滑动连接，所述转盘(4)连接在连接杆(32)的上端。

3.根据权利要求1所述的一种车辆识别装置，其特征在于：所述定位组件(41)包括定位块(411)与定位槽(412)，所述定位块(411)连接在转盘(4)的下端外侧，所述定位槽(412)开设在支台(2)外壁的上端，所述定位块(411)滑动连接在定位槽(412)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种车辆识别装置，其特征在于：所述连接组件(51)包括连接槽(511)与连接块(512)，所述连接槽(511)开设在立柱(5)的上端，所述连接块(512)安装在车辆识别摄像头(6)的下端后侧，所述连接块(512)转动连接在连接槽(511)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车辆识别装置，其特征在于：所述升降机构(7)包括电动推杆(71)、移动块(72)与滑动组件(73)，所述电动推杆(71)安装在转盘(4)的上端前侧，所述电动推杆(71)与控制模块(62)电性连接，所述移动块(72)转动连接在电动推杆(71)的输出端，所述滑动组件(73)设置在移动块(72)的上端，所述移动块(72)通过滑动组件(73)与车辆识别摄像头(6)的下端前侧滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种车辆识别装置，其特征在于：所述滑动组件(73)包括滑块(731)与滑槽(732)，所述滑块(731)连接在移动块(72)的上端，所述滑槽(732)开设在车辆识别摄像头(6)的下端前侧，所述滑块(731)滑动连接在滑槽(732)的内部，所述滑块(731)侧壁的上端设置有限位组件(74)。

7.根据权利要求6所述的一种车辆识别装置，其特征在于：所述限位组件(74)包括限位块(741)与限位槽(742)，所述限位块(741)连接在滑块(731)侧壁的上端，所述限位槽(742)开设在滑槽(732)的内壁，所述限位块(741)滑动连接在限位槽(742)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种车辆识别装置，其特征在于：所述安装组件(21)包括螺杆(211)与螺帽(212)，所述螺杆(211)连接在支台(2)的下端，所述螺杆(211)的下端贯穿监控杆(1)，所述螺帽(212)螺纹连接在螺杆(211)外壁的下端，所述螺帽(212)的上端与监控杆(1)的下端贴合。

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