CN220827738U - 一种车辆道闸管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道闸技术领域，公开了一种车辆道闸管理装置，包括道闸本体，所述道闸本体的数量为两个，其中一个所述道闸本体内部上端且靠其前端固定设置有电机，所述电机的输出端转动设置有转轴，所述转轴上固定设置有安装轴，所述安装轴上可拆卸设置有闸板，两个所述道闸本体内部靠其下端均固定设置有压力传感器，另一个所述道闸本体上端靠近凹槽一侧固定设置有报警器。本实用新型中，该装置可改变闸板的长度，防止闸板过长碰到障碍物，对闸板造成损坏，同时可将闸板与道闸本体进行安装和拆卸，以便更换至不同长度的闸板应用于不同的地方，并可更换损坏的闸板，延长道闸本体的使用寿命，从而提高了该装置的使用寿命和实用性。

Description

一种车辆道闸管理装置

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种车辆道闸管理装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

经检索，现有的车辆道闸管理装置在使用时，无法改变闸板的长度，导致闸板在向上移动时碰到障碍物，对闸板造成损坏，降低闸板的使用寿命，同时道闸本体在不同地方使用，之间的距离也会有所不同，则需要选择合适的道闸本体与之匹配，同时对被车辆撞坏的闸板无法修复，需整体进行更换，支出成本高。

因此，本领域技术人员提供了一种车辆道闸管理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆道闸管理装置，该装置可改变闸板的长度，防止闸板过长碰到障碍物，对闸板造成损坏，同时可将闸板与道闸本体进行安装和拆卸，以便更换至不同长度的闸板应用于不同的地方，并可更换损坏的闸板，延长道闸本体的使用寿命，从而提高了该装置的使用寿命和实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车辆道闸管理装置，包括道闸本体，所述道闸本体的数量为两个，其中一个所述道闸本体内部上端且靠其前端固定设置有电机，所述电机的输出端转动设置有转轴，所述转轴上固定设置有安装轴，所述安装轴上可拆卸设置有闸板，两个所述道闸本体内部靠其下端均固定设置有压力传感器，另一个所述道闸本体上端靠近凹槽一侧固定设置有报警器；

通过上述技术方案，通过轴槽、安装轴和固定螺栓之间的配合，可将闸板与安装轴之间进行安装和拆卸，从而便于更换损坏的闸板或闸板的长度，延长道闸本体的使用寿命或便于对不同地方的车辆进行拦截，从而提高了该装置的实用性和道闸本体的使用寿命。

进一步地，所述闸板内部滑动设置有延伸闸，所述闸板内部一侧固定设置有弹簧，所述闸板内部其位于弹簧一端固定连接有板块，所述闸板内部且靠近板块一侧活动设置有压力球；

通过上述技术方案，通过弹簧、板块和压力球之间的配合，使延伸闸受滑块在滑槽内滑动的影响，从而在闸板内部滑动，从而可改变闸板的长度，避免闸板过长，向上移动时碰到障碍物，对闸板造成损坏，从而提高了闸板的使用寿命。

进一步地，其中一个所述道闸本体内部且位于凹槽处固定设置支撑板，所述转轴一端贯穿安装轴并转动设置在支撑板上；

通过上述技术方案，通过转轴贯穿安装轴并转动设置在支撑板上，可使转轴转动时带动安装轴进行同步转动。

进一步地，所述闸板靠近安装轴的一端开设有轴槽，所述轴槽卡在安装轴上；

通过上述技术方案，通过轴槽卡在安装轴上，便于对闸板和安装轴之间的固定。

进一步地，所述安装轴和闸板一侧且位于其上下两端均开设有螺孔，所述闸板上下两端且位于螺孔处均螺纹设置有固定螺栓，多个所述固定螺栓分别贯穿对应的螺孔并螺纹连接于安装轴上；

通过上述技术方案，通过固定螺栓贯穿螺孔并螺纹连接于安装轴上，便于对闸板进行安装和拆卸。

进一步地，其中一个所述道闸本体一侧且靠其下端固定设置有红外线灯，另一个所述道闸本体一侧靠其下端固定设置有红外线感应器；

通过上述技术方案，通过红外线感应器可接收闸板处于关闭状态时的红外线灯的信号，从而防止车辆越线，使闸板向上移动时，对车辆刮伤，当闸板处于向上状态时，红外线感应器和红外线灯关闭。

进一步地，所述闸板内部上下两端均开设有滑槽，所述延伸闸上下两端且靠近闸板的一侧均固定设置有滑块，两个所述滑块分别在对应的滑槽内滑动；

通过上述技术方案，通过滑块在滑槽内滑动，可使延伸闸在闸板内部伸缩，防止延伸闸脱离闸板。

进一步地，两个所述道闸本体上端面均开设有凹槽；

通过上述技术方案，可使闸板向上移动时，顺利转动，使闸板与道闸本体垂直，便于车辆通行，复位时，使延伸闸处于凹槽内，使两端处于平衡，并延长闸板的使用寿命。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种车辆道闸管理装置，该装置通过轴槽、安装轴和固定螺栓之间的配合，可将闸板与安装轴之间进行安装和拆卸，从而便于更换损坏的闸板或闸板的长度，延长道闸本体的使用寿命或便于对不同地方的车辆进行拦截，从而提高了该装置的实用性和道闸本体的使用寿命。

2、本实用新型提出的一种车辆道闸管理装置，该装置通过弹簧、板块和压力球之间的配合，使延伸闸受滑块在滑槽内滑动的影响，从而在闸板内部滑动，从而可改变闸板的长度，避免闸板过长，向上移动时碰到障碍物，对闸板造成损坏，从而提高了闸板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆道闸管理装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种车辆道闸管理装置的正剖视图；

图3为本实用新型提出的一种车辆道闸管理装置的侧剖视图；

图4为本实用新型提出的一种车辆道闸管理装置的闸板拆分结构示意图；

图5为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、道闸本体；2、凹槽；3、电机；4、转轴；5、安装轴；6、闸板；7、轴槽；8、螺孔；9、固定螺栓；10、压力传感器；11、红外线灯；12、红外线感应器；13、报警器；14、延伸闸；15、滑槽；16、滑块；17、弹簧；18、板块；19、压力球；20、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆道闸管理装置，包括道闸本体1，道闸本体1的数量为两个，其中一个道闸本体1内部上端且靠其前端固定设置有电机3，电机3的输出端转动设置有转轴4，转轴4上固定设置有安装轴5，安装轴5上可拆卸设置有闸板6，两个道闸本体1内部靠其下端均固定设置有压力传感器10，另一个道闸本体1上端靠近凹槽2一侧固定设置有报警器13，通过轴槽7、安装轴5和固定螺栓9之间的配合，可将闸板6与安装轴5之间进行安装和拆卸，从而便于更换损坏的闸板6或闸板6的长度，延长道闸本体1的使用寿命或便于对不同地方的车辆进行拦截，从而提高了该装置的实用性和道闸本体1的使用寿命。

闸板6内部滑动设置有延伸闸14，闸板6内部一侧固定设置有弹簧17，闸板6内部其位于弹簧17一端固定连接有板块18，闸板6内部且靠近板块18一侧活动设置有压力球19，通过弹簧17、板块18和压力球19之间的配合，使延伸闸14受滑块16在滑槽15内滑动的影响，从而在闸板6内部滑动，从而可改变闸板6的长度，避免闸板6过长，向上移动时碰到障碍物，对闸板6造成损坏，从而提高了闸板6的使用寿命。

其中一个道闸本体1内部且位于凹槽2处固定设置支撑板20，转轴4一端贯穿安装轴5并转动设置在支撑板20上，通过转轴4贯穿安装轴5并转动设置在支撑板20上，可使转轴4转动时带动安装轴5进行同步转动。

闸板6靠近安装轴5的一端开设有轴槽7，轴槽7卡在安装轴5上，通过轴槽7卡在安装轴5上，便于对闸板6和安装轴5之间的固定。

安装轴5和闸板6一侧且位于其上下两端均开设有螺孔8，闸板6上下两端且位于螺孔8处均螺纹设置有固定螺栓9，多个固定螺栓9分别贯穿对应的螺孔8并螺纹连接于安装轴5上，通过固定螺栓9贯穿螺孔8并螺纹连接于安装轴5上，便于对闸板6进行安装和拆卸。

其中一个道闸本体1一侧且靠其下端固定设置有红外线灯11，另一个道闸本体1一侧靠其下端固定设置有红外线感应器12，通过红外线感应器12可接收闸板6处于关闭状态时的红外线灯11的信号，从而防止车辆越线，使闸板6向上移动时，对车辆刮伤，当闸板6处于向上状态时，红外线感应器12和红外线灯11关闭。

闸板6内部上下两端均开设有滑槽15，延伸闸14上下两端且靠近闸板6的一侧均固定设置有滑块16，两个滑块16分别在对应的滑槽15内滑动，通过滑块16在滑槽15内滑动，可使延伸闸14在闸板6内部伸缩，防止延伸闸14脱离闸板6。

两个道闸本体1上端面均开设有凹槽2，可使闸板6向上移动时，顺利转动，使闸板6与道闸本体1垂直，便于车辆通行，复位时，使延伸闸14处于凹槽2内，使两端处于平衡，并延长闸板6的使用寿命。

工作原理：该车辆道闸管理装置使用时，首先当遇到有权车辆需要通过时，电机3启动，带动转轴4转动，使安装轴5一并转动，并使闸板6向上转动，为车辆通行，然后压力球19受闸板6向上的影响，使压力球19向下移动，然后压力球19抵着板块18，使弹簧17受力收缩，从而使延伸闸14受到滑块16在滑槽15内滑动的影响，使延伸闸14在闸板6内收缩，从而改变闸板6的长度，防止闸板6过长，向上移动时碰到障碍物，对闸板6造成损坏，延长闸板6的使用寿命，当闸板6在不同的地方使用时，可将闸板6上的固定螺栓9拧掉，从而更换不同长度的闸板6，以应用至不同的地方对车辆进行拦截，同时当闸板6出现损坏时，可对其进行更换，延长道闸本体1的使用寿命，提高了该装置的使用寿命和实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆道闸管理装置，包括道闸本体(1)，其特征在于：所述道闸本体(1)的数量为两个，其中一个所述道闸本体(1)内部上端且靠其前端固定设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端转动设置有转轴(4)，所述转轴(4)上固定设置有安装轴(5)，所述安装轴(5)上可拆卸设置有闸板(6)，两个所述道闸本体(1)内部靠其下端均固定设置有压力传感器(10)，另一个所述道闸本体(1)上端靠近凹槽(2)一侧固定设置有报警器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述闸板(6)内部滑动设置有延伸闸(14)，所述闸板(6)内部一侧固定设置有弹簧(17)，所述闸板(6)内部其位于弹簧(17)一端固定连接有板块(18)，所述闸板(6)内部且靠近板块(18)一侧活动设置有压力球(19)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：其中一个所述道闸本体(1)内部且位于凹槽(2)处固定设置支撑板(20)，所述转轴(4)一端贯穿安装轴(5)并转动设置在支撑板(20)上。

4.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述闸板(6)靠近安装轴(5)的一端开设有轴槽(7)，所述轴槽(7)卡在安装轴(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述安装轴(5)和闸板(6)一侧且位于其上下两端均开设有螺孔(8)，所述闸板(6)上下两端且位于螺孔(8)处均螺纹设置有固定螺栓(9)，多个所述固定螺栓(9)分别贯穿对应的螺孔(8)并螺纹连接于安装轴(5)上。

6.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：其中一个所述道闸本体(1)一侧且靠其下端固定设置有红外线灯(11)，另一个所述道闸本体(1)一侧靠其下端固定设置有红外线感应器(12)。

7.根据权利要求2所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述闸板(6)内部上下两端均开设有滑槽(15)，所述延伸闸(14)上下两端且靠近闸板(6)的一侧均固定设置有滑块(16)，两个所述滑块(16)分别在对应的滑槽(15)内滑动。

8.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：两个所述道闸本体(1)上端面均开设有凹槽(2)。