CN218819392U - 城市交通流观测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于交通技术领域，具体为城市交通流观测装置，包括支撑柱和壳体，所述支撑柱顶端通过螺栓连接支撑板，还包括驱动所述壳体进行旋转的驱动装置，所述支撑柱能够对所述壳体的高度进行调节，所述驱动装置安装在所述支撑板上，所述驱动装置中的驱动杆的底端低于所述支撑柱底端的高度，本实用新型的有益效果是：设置由空心管和支撑杆构成的支撑柱，并在空心管和支撑杆上均开设有内螺纹孔，从而能够对支撑柱的高度进行调节；驱动转动支撑杆旋转的转盘位于支撑柱的底部，从而能够在地面上万向转动支撑杆的旋转，从而改变壳体的角度，从而无需利用梯子爬高来调节，操作更加方便且避免了爬高带来的安全隐患。

Description

城市交通流观测装置

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为城市交通流观测装置。

背景技术

公开号为CN206431817U的中国实用新型，公开了一种交通流预测装置，包括交通流检测处理单元，还包括壳体、设置在壳体侧部的抱箍、设置在壳体内的可调装配支撑组件和密封门组件，所述可调装配支撑组件包括设置在壳体后底板内侧的两内侧板、纵向开设在内侧板上的调节卡槽、匹配卡设在调节卡槽内的支撑块、设置在支撑块上的锁紧螺栓和蝶形螺母，所述交通流检测处理单元固定支撑设置在支撑块上；解决了现有的检测模块和处理模块多为集成化设计，其一体化成型设置在显示板内，在进行升级和检修操作时较为不便，维修成本大，不易操作的问题。

公开号为CN211979852U的中国实用新型专利，公开了一种检测流量的交通数据采集装置，包括有外壳，所述外壳内设有供电电源、无线模块、摄像模块和主控芯片，所述供电电源、摄像模块、无线模块都分别与主控芯片连接，所述无线模块连接远程控制终端，所述外壳下方依次设置有安装杆、转盘、底座，所述转盘转动设置在所述底座上，所述转盘上设置有卡位机构，所述底座上对应所述卡位机构周向设置有多个插孔，所述安装杆竖直设置在转盘中心；解决了在实际使用中，道路改建、拓宽，原来的数据采集装置的视野不能覆盖发展更新后的范围，需要重新调整其角度，而现有的数据采集装置调整不便的问题。

上述两件专利中：将摄像头安装在支撑杆上，都通过摄像头来对道路情况进行拍摄；然而摄像的角度调节都是人工进行操作的，而由于摄像头的高度很高，因此需要使用长梯子爬高来调节摄像头的角度，而根据需要拍摄位置的变化，经常需要调节摄像头的角度，使得摄像头的角度调节非常不便，而且工作人员爬高作业具有危险性且效率低下。

实用新型内容

鉴于现有城市交通流观测装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供城市交通流观测装置，解决了将摄像头安装在支撑杆上，都通过摄像头来对道路情况进行拍摄；然而摄像的角度调节都是人工进行操作的，而由于摄像头的高度很高，因此需要使用长梯子爬高来调节摄像头的角度，而根据需要拍摄位置的变化，经常需要调节摄像头的角度，使得摄像头的角度调节非常不便，而且工作人员爬高作业具有危险性且效率低下的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案。

城市交通流观测装置，包括支撑柱和壳体，所述支撑柱顶端通过螺栓连接支撑板，还包括驱动所述壳体进行旋转的驱动装置，所述支撑柱能够对所述壳体的高度进行调节，所述驱动装置安装在所述支撑板上，所述驱动装置中的转动轴的底端低于所述支撑柱底端的高度。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述支撑柱由空心管和支撑杆构成，所述空心管内壁滑动连接所述支撑杆，所述空心管和支撑杆通过螺栓进行固定。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述空心管上等距离开设有第一内螺纹孔，所述支撑杆上等距离开设有第二内螺纹孔，相邻所述第一内螺纹孔之间的距离等于相邻所述第二内螺纹孔之间的距离，所述支撑杆上开设有操作通孔。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述支撑杆底端外壁插接连接座，所述支撑杆和连接座通过螺栓连接，所述连接座底端固定连接安装板，所述安装板上开设有安装通孔，以供膨胀螺栓进行安装。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述驱动装置包括转动支撑杆，所述转动支撑杆上固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接主动齿轮，所述主动齿轮内壁固定连接转动轴，所述转动轴底端固定连接转盘，所述支撑杆底端通过轴承转动连接轴承座，所述轴承座固定安装在所述支撑板上。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述转动轴贯穿所述支撑板和空心管，所述支撑板通过轴承转动连接所述转动轴。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述支撑板顶端通过螺栓安装有防护箱，所述转动支撑杆贯穿所述防护箱顶端的通孔，所述转动支撑杆上套设有挡雨罩，所述挡雨罩顶端开设有通孔，所述挡雨罩和支撑杆通过螺栓连接。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述壳体左端一体成型设有U形支撑块，所述壳体通过卡箍安装在转动支撑杆上，所述U形支撑块外壁上一体成型设有嵌入块，所述转动支撑杆外壁上设有插入槽，所述嵌入块嵌入所述插入槽内。

作为本实用新型所述的城市交通流观测装置的一种优选方案，其中：所述壳体左端一体成型设有杆子，所述杆子通过销轴转动连接支撑杆，所述支撑杆通过销轴转动连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端通过销轴转动连接所述杆子。

与现有技术相比。

1、通过设置由空心管和支撑杆构成的支撑柱，并在空心管和支撑杆上均开设有内螺纹孔，从而能够对支撑柱的高度进行调节。

2、通过设置驱动装置，并且驱动转动支撑杆旋转的转盘位于支撑柱的底部，从而能够在地面上万向转动支撑杆的旋转，从而改变壳体的角度，从而无需利用梯子爬高来调节，操作更加方便且避免了爬高带来的安全隐患。

3、通过设置挡雨罩，能够对从动齿轮、主动齿轮和防护箱进行挡雨，避免雨水腐蚀从动齿轮、主动齿轮和防护箱。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1提供的图1的剖视图。

图3为本实用新型实施例1提供的图1中A处放大图。

图4为本实用新型实施例2提供的图1的剖视图。

图5为本实用新型实施例2提供的图4中B处放大图。

图中：支撑柱2、空心管21、第一内螺纹孔211、支撑杆22、操作通孔221、第二内螺纹孔222、安装板3、安装通孔31、连接座32、驱动装置4、转动支撑杆41、插入槽411、第二固定块412、第三固定块413、从动齿轮42、主动齿轮43、轴承座44、转动轴45、转盘46、支撑板5、挡雨罩6、壳体7、U形支撑块71、嵌入块711、杆子72、第一固定块721、防护箱8、卡箍9、电动伸缩杆10。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的详细描述。

实施例1。

本实用新型提供城市交通流观测装置，请参阅图1-3，包括支撑柱2和壳体7，支撑柱2顶端通过螺栓连接支撑板5，还包括驱动壳体7进行旋转的驱动装置4，支撑柱2能够对壳体7的高度进行调节，驱动装置4安装在支撑板5上，驱动装置4中的转动轴45的底端低于支撑柱2底端的高度；壳体7内安装有供电电源、无线模块、摄像模块和主控芯片，供电电源、摄像模块、无线模块都分别与主控芯片连接，无线模块连接远程控制终端。

支撑柱2由空心管21和支撑杆22构成，空心管21内壁滑动连接支撑杆22，空心管21和支撑杆22通过螺栓进行固定，空心管21上等距离开设有第一内螺纹孔211，支撑杆22上等距离开设有第二内螺纹孔222，相邻第一内螺纹孔211之间的距离等于相邻第二内螺纹孔222之间的距离，支撑杆22上开设有操作通孔221，支撑杆22底端外壁插接连接座32，支撑杆22和连接座32通过螺栓连接，连接座32底端固定连接安装板3，安装板3上开设有安装通孔31，以供膨胀螺栓进行安装。

驱动装置4包括转动支撑杆41，转动支撑杆41上固定安装有从动齿轮42，从动齿轮42啮合连接主动齿轮43，主动齿轮43内壁固定连接转动轴45，转动轴45底端固定连接转盘46，转盘46与操作通孔221等高设置，转动支撑杆41底端通过轴承转动连接轴承座44，轴承座44固定安装在支撑板5上，转动轴45贯穿支撑板5和空心管21，支撑板5通过轴承转动连接转动轴45。

随着车辆的日益增多，现有的道路越来越拥挤，因此在道路路口除了设置信号灯外，还设置有附近区域各路段的交通流拥堵情况概括图显示板，而对于交通流的检测和信息指导通过检测模块和处理模块进行预测，并通过以太网接口进行传输，进行整合后从而形成附近区域路段的交通流拥堵情况概括图。

支撑板5顶端通过螺栓安装有防护箱8，防护箱8顶端开设有通孔，转动支撑杆41贯穿防护箱8顶端的通孔，转动支撑杆41上套设有挡雨罩6，挡雨罩6顶端开设有通孔，挡雨罩6和转动支撑杆41通过螺栓连接，挡雨罩6和转动支撑杆41之间设置有密封圈，壳体7左端一体成型设有U形支撑块71，壳体7通过卡箍9安装在转动支撑杆41上，U形支撑块71外壁上一体成型设有嵌入块711，转动支撑杆41外壁上设有插入槽411，嵌入块711嵌入插入槽411内。

在具体使用时，当需要对壳体7内的摄像头的角度（方向的角度）进行调节时，通过操作通孔221将手伸入支撑杆22内腔中，驱动转盘46旋转，从而带动转动轴45和主动齿轮43旋转，主动齿轮43带动从动齿轮42旋转，从而带动转动支撑杆41旋转，从而带动壳体7以及壳体7内的摄像头进行旋转，万向角度的调节。

实施例2。

参照附图4-5，与实施例1不同的是：壳体7左端一体成型设有杆子72，杆子72通过销轴转动连接支撑杆41，支撑杆41通过销轴转动连接电动伸缩杆10，电动伸缩杆10一端通过销轴转动连接杆子72；杆子72外壁上设有第一固定块721，支撑杆41外壁上设有第二固定块412和第三固定块413，第一固定块721和电动伸缩杆10通过销轴转动连接，电动伸缩杆10和第三固定块413通过销轴转动连接，第二固定块412和杆子72通过销轴转动连接；此时通过电动伸缩杆10的伸缩，能够驱动壳体7旋转，从而能够改变壳体7的角度（即昂头角度）。

在具体使用时，当需要对壳体7内的摄像头的角度（方向的角度）进行调节时，通过操作通孔221将手伸入支撑杆22内腔中，驱动转盘46旋转，从而带动转动轴45和主动齿轮43旋转，主动齿轮43带动从动齿轮42旋转，从而带动转动支撑杆41旋转，从而带动壳体7以及壳体7内的摄像头进行旋转，万向角度的调节；通过电动伸缩杆10的伸缩来带动杆子72，完成壳体7的倾斜角度的调节。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (9)

1.城市交通流观测装置，包括支撑柱（2）和壳体（7），所述支撑柱（2）顶端通过螺栓连接支撑板（5），其特征在于：还包括驱动所述壳体（7）进行旋转的驱动装置（4），所述支撑柱（2）能够对所述壳体（7）的高度进行调节，所述驱动装置（4）安装在所述支撑板（5）上，所述驱动装置（4）中的转动轴（45）的底端低于所述支撑柱（2）底端的高度。

2.根据权利要求1所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述支撑柱（2）由空心管（21）和支撑杆（22）构成，所述空心管（21）内壁滑动连接所述支撑杆（22），所述空心管（21）和支撑杆（22）通过螺栓进行固定。

3.根据权利要求2所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述空心管（21）上等距离开设有第一内螺纹孔（211），所述支撑杆（22）上等距离开设有第二内螺纹孔（222），相邻所述第一内螺纹孔（211）之间的距离等于相邻所述第二内螺纹孔（222）之间的距离，所述支撑杆（22）上开设有操作通孔（221）。

4.根据权利要求2或3所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述支撑杆（22）底端外壁插接连接座（32），所述支撑杆（22）和连接座（32）通过螺栓连接，所述连接座（32）底端固定连接安装板（3），所述安装板（3）上开设有安装通孔（31），以供膨胀螺栓进行安装。

5.根据权利要求1所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述驱动装置（4）包括转动支撑杆（41），所述转动支撑杆（41）上固定安装有从动齿轮（42），所述从动齿轮（42）啮合连接主动齿轮（43），所述主动齿轮（43）内壁固定连接转动轴（45），所述转动轴（45）底端固定连接转盘（46），所述转动支撑杆（41）底端通过轴承转动连接轴承座（44），所述轴承座（44）固定安装在所述支撑板（5）上。

6.根据权利要求5所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述转动轴（45）贯穿所述支撑板（5）和空心管（21），所述支撑板（5）通过轴承转动连接所述转动轴（45）。

7.根据权利要求5或6所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述支撑板（5）顶端通过螺栓安装有防护箱（8），所述转动支撑杆（41）贯穿所述防护箱（8）顶端的通孔，所述转动支撑杆（41）上套设有挡雨罩（6），所述挡雨罩（6）顶端开设有通孔，所述挡雨罩（6）和转动支撑杆（41）通过螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述壳体（7）左端一体成型设有U形支撑块（71），所述壳体（7）通过卡箍（9）安装在转动支撑杆（41）上，所述U形支撑块（71）外壁上一体成型设有嵌入块（711），所述转动支撑杆（41）外壁上设有插入槽（411），所述嵌入块（711）嵌入所述插入槽（411）内。

9.根据权利要求1所述的城市交通流观测装置，其特征在于，所述壳体（7）左端一体成型设有杆子（72），所述杆子（72）通过销轴转动连接转动支撑杆（41），所述转动支撑杆（41）通过销轴转动连接电动伸缩杆（10），所述电动伸缩杆（10）一端通过销轴转动连接所述杆子（72）。

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