CN220450625U - 一种便捷式公路路面病害检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路检测技术领域，且公开了一种便捷式公路路面病害检测设备，包括移动车体，所述移动车体背面固定连接有推把，所述移动车体侧面设置有箱门，所述移动车体内部底部安装有蓄电池，所述蓄电池上部安装有病害检测识别控制主体，所述移动车体外部上端固定连接有警报器，所述移动车体上部安装有定位器，所述移动车体前端安装有检测调节机构。该便捷式公路路面病害检测设备，通过伺服电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆转动驱动两个驱动块靠近或远离，使两个驱动块带动调节板打开和收缩，调节检测宽度，适用于路面宽度，可以对较长的路面一次性通过检测，提高检测效率和便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种便捷式公路路面病害检测设备。
背景技术
公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路，道路是城市交通的命脉，道路功能高低，直接影响市容市貌和城市经济发展，公路长时间使用后，需要对其进行路面病害检测和维护。
根据CN 218667039 U提出的《一种便捷式公路路面病害检测设备》，该装置，包括：车体，所述车体的表面设置有定位器，所述车体的表面设置有第二固定架，所述第二固定架的一端设置有第二固定架，所述第二固定架的下端连接有第二摄像头，所述车体的表面设置有第一固定架，所述第一固定架的上端安装有第一摄像头，所述车体的表面设置有第三固定架。本方案通过定位器、第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头、控制器和电动车轮的设置，可以确定病害的确切位置，使拍摄的病害更加清晰，并且通过车体携带的摄像头，可以直接由摄像头自动采集病害视频不用停车，直接传输到后台对病害进行自动分辨。
该装置虽然可以进行自动路面病害检测，但是自动采集公路路面病害的摄像头检测范围有限，对于较宽的公路路面，其边侧处路面检测不到或图形不清晰，从而对于较宽的公路路面需要多个来回进行检测，导致检测效率低，影响公路路面检测的便捷性。
因此我们提出一种便捷式公路路面病害检测设备来解决上述背景中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便捷式公路路面病害检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种便捷式公路路面病害检测设备，包括移动车体，所述移动车体背面固定连接有推把，所述移动车体侧面设置有箱门，所述移动车体内部底部安装有蓄电池，所述蓄电池上部安装有病害检测识别控制主体，所述移动车体外部上端固定连接有警报器，所述移动车体上部安装有定位器，所述移动车体前端安装有检测调节机构。
优选的：所述检测调节机构包括调节板，所述调节板正面安装有多个图像采集检测摄像头，多个所述图像采集检测摄像头等距分布。
优选的：所述调节板有两条，两条所述调节板之间滑动连接。
优选的：所述调节板背面固定连接有驱动块，两个所述驱动块分别螺纹连接于螺纹杆两端。
优选的：两个所述驱动块滑动连接于弧形支撑板，所述弧形支撑板一端内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机与螺纹杆一端安装连接。
优选的：所述弧形支撑板背面安装有转动轴，所述转动轴安装于移动车体前端与弧形支撑板之间。
优选的：所述弧形支撑板上部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆两端分别与弧形支撑板上部和移动车体前端上部活动连接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
第一、本实用新型通过移动车体对检测设备进行支撑，通过推把推动移动车体移动，从而使病害检测设备便于移动检测，提高使用的便捷性，通过检测调节机构对路面信息进行采集，通过病害检测识别控制主体进行识别，当检测到路面病害时，通过警报器报警提醒，通过定位器对报警位置进行定位，通过设备记录，以便于后期进行公路路面维护，通过检测调节机构伸缩调节，适用于不同宽度的公路路面，提高检测效率以及检测操作的便捷性。
第二、本实用新型通过伺服电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆转动驱动两个驱动块靠近或远离，使两个驱动块带动调节板打开和收缩，调节检测宽度，适用于路面宽度，可以对较长的路面一次性通过检测，提高检测效率和便捷性，通过电动伸缩杆伸缩可以调动弧形支撑板沿转动轴转动，调节多个图像采集检测摄像头的对路面检测图像采集的角度，更好适应路面病害的检测，提高使用的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的调节板结构示意图；
图4为本实用新型的弧形支撑板结构示意图。
其中：101、移动车体；102、推把；103、蓄电池；104、病害检测识别控制主体；105、警报器；106、定位器；201、调节板；202、图像采集检测摄像头；203、驱动块；204、螺纹杆；205、弧形支撑板；206、伺服电机；207、转动轴；208、电动伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种便捷式公路路面病害检测设备，包括移动车体101，所述移动车体101背面固定连接有推把102，所述移动车体101侧面设置有箱门，所述移动车体101内部底部安装有蓄电池103，所述蓄电池103上部安装有病害检测识别控制主体104，所述移动车体101外部上端固定连接有警报器105，所述移动车体101上部安装有定位器106，所述移动车体101前端安装有检测调节机构。
通过上述技术方案，通过移动车体101对检测设备进行支撑，通过推把102推动移动车体101移动，从而使病害检测设备便于移动检测，提高使用的便捷性，通过检测调节机构对路面信息进行采集，通过病害检测识别控制主体104进行识别，当检测到路面病害时，通过警报器105报警提醒，通过定位器106对报警位置进行定位，通过设备记录，以便于后期进行公路路面维护，通过检测调节机构伸缩调节，适用于不同宽度的公路路面，提高检测效率以及检测操作的便捷性；
实施例二：
请参阅图1-4，并结合实施例一，进一步得到，所述检测调节机构包括调节板201，所述调节板201正面安装有多个图像采集检测摄像头202，多个所述图像采集检测摄像头202等距分布。所述调节板201有两条，两条所述调节板201之间滑动连接。所述调节板201背面固定连接有驱动块203，两个所述驱动块203分别螺纹连接于螺纹杆204两端。两个所述驱动块203滑动连接于弧形支撑板205，所述弧形支撑板205一端内部固定连接有伺服电机206，所述伺服电机206与螺纹杆204一端安装连接。所述弧形支撑板205背面安装有转动轴207，所述转动轴207安装于移动车体101前端与弧形支撑板205之间。所述弧形支撑板205上部安装有电动伸缩杆208，所述电动伸缩杆208两端分别与弧形支撑板205上部和移动车体101前端上部活动连接。
通过上述技术方案，通过伺服电机206驱动螺纹杆204转动，螺纹杆204转动驱动两个驱动块203靠近或远离，使两个驱动块203带动调节板201打开和收缩，调节检测宽度，适用于路面宽度，可以对较长的路面一次性通过检测，提高检测效率和便捷性，通过电动伸缩杆208伸缩可以调动弧形支撑板205沿转动轴207转动，调节多个图像采集检测摄像头202的对路面检测图像采集的角度，更好适应路面病害的检测，提高使用的便捷性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离原理和精神的情况下可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种便捷式公路路面病害检测设备，包括移动车体(101)，其特征在于：所述移动车体(101)背面固定连接有推把(102)，所述移动车体(101)侧面设置有箱门，所述移动车体(101)内部底部安装有蓄电池(103)，所述蓄电池(103)上部安装有病害检测识别控制主体(104)，所述移动车体(101)外部上端固定连接有警报器(105)，所述移动车体(101)上部安装有定位器(106)，所述移动车体(101)前端安装有检测调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式公路路面病害检测设备，其特征在于：所述检测调节机构包括调节板(201)，所述调节板(201)正面安装有多个图像采集检测摄像头(202)，多个所述图像采集检测摄像头(202)等距分布。
3.根据权利要求2所述的一种便捷式公路路面病害检测设备，其特征在于：所述调节板(201)有两条，两条所述调节板(201)之间滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种便捷式公路路面病害检测设备，其特征在于：所述调节板(201)背面固定连接有驱动块(203)，两个所述驱动块(203)分别螺纹连接于螺纹杆(204)两端。
5.根据权利要求4所述的一种便捷式公路路面病害检测设备，其特征在于：两个所述驱动块(203)滑动连接于弧形支撑板(205)，所述弧形支撑板(205)一端内部固定连接有伺服电机(206)，所述伺服电机(206)与螺纹杆(204)一端安装连接。
6.根据权利要求5所述的一种便捷式公路路面病害检测设备，其特征在于：所述弧形支撑板(205)背面安装有转动轴(207)，所述转动轴(207)安装于移动车体(101)前端与弧形支撑板(205)之间。
7.根据权利要求6所述的一种便捷式公路路面病害检测设备，其特征在于：所述弧形支撑板(205)上部安装有电动伸缩杆(208)，所述电动伸缩杆(208)两端分别与弧形支撑板(205)上部和移动车体(101)前端上部活动连接。
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