CN209759977U - 路面扫描装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了路面扫描装置，解决了传统的检测装置无法与地面之间的距离进行调节，造成测量效果不精确的问题。其特征在于：包括安装在车体尾部的架体，所述架体设有丝杆机构，所述丝杆机构的两侧设有导轨机构，所述丝杆机构设有与丝杆机构垂直布置的同步滑台，所述同步滑台的两端安装在导轨机构上，所述同步滑台上安装有检测装置。通过丝杆机构的升降带动检测装置上下移动，同时同步滑台可带动检测装置左右移动，检测装置通过上下以及左右移动，确保检测装置与地面的最佳检测距离以及检测位置，使检测装置对路面的测量更加精确。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面检测技术领域，具体涉及到路面扫描装置。
背景技术
随着我国经济的发展，每年都有新建的公路投入使用，公路上行驶的车辆也不断增加，而且单车载重量也比以前增加了很多，在这样的情况下，如果没有对路面进行及时有效的保护，必然会使路面出现早期破坏，进而影响公路的正常使用以及服务水平；为了给人们提供完好、畅通的路况，就必须要做好公路使用期间的日常维护工作。
传统的公路检测通常是公路养护队在高速公路不间断的进行人工巡查，并在发现的路面出现破损时，对相应位置进行维护保养，先在的这种检测方法，需要工作人员到实地进行检测，因而导致人力成本较高；为了节省人力成本，人们发明了道路检测车，通过汽车的行驶，检测装置对地面进行检测及时了解路面的状况；检测装置一般都有最佳测量距离，不同的检测装置与地面的最佳检测位置不同，而传统的检测装置一般都固定在车顶，无法调节与地面之间的距离，造成测量效果不精确的问题。
实用新型内容
为克服背景技术的不足，本实用新型提供了一种检测装置距离可调的路面扫描装置。
本实用新型采用的技术方案如下：
路面扫描装置，包括安装在车体尾部的架体，所述架体设有丝杆机构，所述丝杆机构的两侧设有导轨机构，所述丝杆机构安装有与丝杆机构垂直布置的同步滑台，所述同步滑台的两端安装在导轨机构上，所述同步滑台上安装有检测装置。
所述同步滑台上设有安装板，所述安装板上安装有一号铰接件，所述检测装置安装有与一号铰接件配合的二号铰接件，所述安装板上固定有推动检测装置转动的动力装置。
所述架体的两侧设有照明灯。
所述照明灯的角度可调。
所述架体宽度小于车体的宽度。
所述架体的顶部设有环境相机。
所述架体上还设有警示灯。
本实用新型的有益效果是：
通过丝杆机构的升降带动检测装置上下移动，同时同步滑台可带动检测装置左右移动，检测装置通过上下以及左右移动，确保检测装置与地面的最佳检测距离以及检测位置，使检测装置对路面的测量更加精确。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型架体安装在车体上的示意图。
图3是本实用新型安装板与检测装置连接的示意图。
车体01、检测装置02、架体1、丝杆机构2、导轨机构3、同步滑台4、安装板5、一号铰接件6、二号铰接件7、动力装置8、照明灯9、环境相机10、警示灯11。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例中，如图1、图2所示，路面扫描装置，包括安装在车体01尾部的架体1，所述架体1设有丝杆机构2，所述丝杆机构2的两侧设有导轨机构3，所述丝杆机构2安装有与丝杆机构2垂直布置的同步滑台4，所述同步滑台4的两端安装在导轨机构3上，所述同步滑台4上安装有检测装置02。通过丝杆机构2的升降带动检测装置02上下移动，同时同步滑台4可带动检测装置02左右移动，检测装置02通过上下以及左右移动，确保检测装置02与地面的最佳检测距离以及检测位置，使检测装置02对路面的测量更加精确。丝杆机构1以及同步滑台4的动力装置为电机，车体01内安装有终端显示设备以及电机控制设备；检测装置为激光扫描装置，测量频率为1MHZ，扫描频率20-80 MHZ，激光波长为1.5μm，激光输出功率大于100mw，激光等级为1级安全激光。
实施例中，如图1、图3所示，所述同步滑台4上设有安装板5，所述安装板5上安装有一号铰接件6，所述检测装置02安装有与一号铰接件6配合的二号铰接件7，所述安装板5上固定有推动检测装置02转动的动力装置8。动力装置8为电动缸，通过电动缸伸缩杆的升降，推动检测装置02绕一号铰接件6转动，来调整检测装置02与地面的检测角度。
实施例中，如图1、图2所示，所述架体1的两侧设有照明灯9；所述照明灯9的角度可调。照明灯9将灯光投射到地面上，保证路面照明充足，确保采集的图像画面清晰；照明灯9可以和检测装置02一样，一端铰接固定在架体1上，另一端通过电动缸推动来调节角度，确保照射面与检测面匹配。
实施例一中，如图2所示，所述架体1宽度小于车体01的宽度。方便驾驶，驾驶员的后方视线不会被架体1遮挡，车体经过狭窄道路时，架体1也不会和道路两侧的物体干涉。
实施例中，如图1、图2所示，所述架体1的顶部设有环境相机10。可用于观察车辆周围的环境，给驾驶者一个良好的视野。
实施例中，如图1、图2所示，所述架体1上还设有警示灯11。由于在地面检测时，检测车不会行驶过快，警示灯11用于提醒后方车辆及时避让。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.路面扫描装置，其特征在于：包括安装在车体(01)尾部的架体（1），所述架体（1）设有丝杆机构（2），所述丝杆机构（2）的两侧设有导轨机构（3），所述丝杆机构（2）安装有与丝杆机构（2）垂直布置的同步滑台（4），所述同步滑台（4）的两端安装在导轨机构（3）上，所述同步滑台(4)上安装有检测装置(02)。
2.如权利要求1所述的路面扫描装置，其特征在于：所述同步滑台(4)上设有安装板(5)，所述安装板(5)上安装有一号铰接件(6)，所述检测装置(02)安装有与一号铰接件(6)配合的二号铰接件(7)，所述安装板(5)上固定有推动检测装置(02)转动的动力装置（8）。
3.如权利要求1所述的路面扫描装置，其特征在于：所述架体（1）的两侧设有照明灯（9）。
4.如权利要求3所述的路面扫描装置，其特征在于：所述照明灯（9）的角度可调。
5.如权利要求1所述的路面扫描装置，其特征在于：所述架体（1）宽度小于车体（01）的宽度。
6.如权利要求1所述的路面扫描装置，其特征在于：所述架体（1）的顶部设有环境相机（10）。
7.如权利要求1所述的路面扫描装置，其特征在于：所述架体（1）上还设有警示灯（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920377483.5U CN209759977U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 路面扫描装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920377483.5U CN209759977U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 路面扫描装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209759977U true CN209759977U (zh) | 2019-12-10 |
Family
ID=68756030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920377483.5U Active CN209759977U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 路面扫描装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209759977U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115852792A (zh) * | 2023-02-20 | 2023-03-28 | 山西首科工程质量检测有限公司 | 一种混凝土路面粗糙度测试设备 |
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2019
- 2019-03-25 CN CN201920377483.5U patent/CN209759977U/zh active Active
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| CN115852792A (zh) * | 2023-02-20 | 2023-03-28 | 山西首科工程质量检测有限公司 | 一种混凝土路面粗糙度测试设备 |
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