CN213812585U - 一种汽车车灯亮度测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种汽车车灯亮度测试装置，包括底板，所述底板的顶部设置有基座，所述基座的顶部设置有侧板，所述侧板的一侧设置有固定柱，所述固定柱的顶部转动连接有夹持力臂，所述固定柱的内部设置有移动柱。该汽车车灯亮度测试装置，启动液压泵，使液压泵在工作时带动伸缩杆进行伸缩，从而对移动滑块的水平位置进行调节，移动滑块在固定框内部的移动槽内滑动，另一侧连接板与固定框活动连接，通过连接板对升降板的位置高度进行调节，进而对光敏检测装置的位置高度进行调节，可检测不同距离范围内的光照亮度，由大数据总结出车灯亮度随距离增加而衰减的规律，进一步推算出车灯照射最大距离。

Description

一种汽车车灯亮度测试装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车车灯亮度测试装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途。

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的重要工具，汽车车灯是在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客以及交通管理人员提供照明，对其他车辆和行人起到提示及警告的作用，目前在制造汽车车灯时，需要对汽车车灯的发光亮度进行检测，以保证在夜间行车时车灯能够正确照射在所需区域，目前在对车灯进行光照亮度检测时，需要在不同距离下对车灯的亮度进行检测，这就需要对光敏检测装置的高度进行调节，大多的测试装置，结构较单一，调节性差，导致测试数据不够准确，市面上现有的测试装置，不能够很好地对光敏检测装置的高度进行调节。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车车灯亮度测试装置，解决了不能够很好地对光敏检测装置的高度进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯亮度测试装置，包括底板，所述底板的顶部设置有基座，所述基座的顶部设置有侧板，所述侧板的一侧设置有固定柱，所述固定柱的顶部转动连接有夹持力臂，所述固定柱的内部设置有移动柱，所述移动柱的一侧设置有连接柱，所述移动柱通过连接柱与夹持力臂相连接，所述基座的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有顶板，所述顶板的底部设置有固定框，所述固定框的内部开设有移动槽，所述固定框的内部设置有连接板，所述连接板的底部设置有升降板，所述升降板的底部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧设置有导向滑杆，所述螺纹杆与导向滑杆的表面均设置有移动板，所述移动板的底部设置有光敏检测装置。

优选的，所述移动柱的一端设置有橡胶吸盘，所述移动柱的另一端贯穿于侧板连接有连接杆，所述连接杆的表面设置有弹簧，且弹簧的一端与侧板相连接。

优选的，所述固定框内部的一端设置有液压泵，所述液压泵的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有移动滑块，且移动滑块与连接板相连接。

优选的，所述固定框的一侧设置有连接套管，且连接套管与升降板相连接。

优选的，所述螺纹杆的一端设置有第一齿轮，所述升降板的顶部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

优选的，所述顶板底部的一端设置有固定板，所述固定板表面的一侧设置有距离刻度线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车车灯亮度测试装置，启动液压泵，使液压泵在工作时带动伸缩杆进行伸缩，从而对移动滑块的水平位置进行调节，移动滑块在固定框内部的移动槽内滑动，另一侧连接板与固定框活动连接，通过连接板对升降板的位置高度进行调节，进而对光敏检测装置的位置高度进行调节，可检测不同距离范围内的光照亮度，由大数据总结出车灯亮度随距离增加而衰减的规律，进一步推算出车灯照射最大距离。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型夹持力臂的立体结构图；

图4为本实用新型升降板的立体结构图；

图5为本实用新型移动板的立体结构图。

图中：1底板；2基座；3侧板；4固定柱；5移动柱；6夹持力臂；7连接柱；8橡胶吸盘；9连接杆；10弹簧；11支撑柱；12顶板；13固定框；14连接板；15升降板；16液压泵；17伸缩杆；18移动滑块；19连接套管；20螺纹杆；21第一齿轮；22伺服电机；23第二齿轮；24导向滑杆；25移动板；26光敏检测装置；27固定板；28距离刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车车灯亮度测试装置，包括底板1，所述底板1的顶部设置有基座2，所述基座2的顶部设置有侧板3，所述侧板3的一侧设置有固定柱4，所述固定柱4的顶部转动连接有夹持力臂6，夹持力臂6能够转动，使得夹持力臂6相互靠近对车灯进行夹持固定，或夹持力臂6相互远离，方便于将车灯取出，所述固定柱4的内部设置有移动柱5，所述移动柱5的一侧设置有连接柱7，所述移动柱5通过连接柱7与夹持力臂6相连接，所述基座2的一侧设置有支撑柱11，所述支撑柱11的顶部设置有顶板12，所述顶板12的底部设置有固定框13，所述固定框13的内部开设有移动槽，移动槽方便于移动滑块18在其内部进行移动，增加了移动滑块18移动时的稳定性，所述固定框13的内部设置有连接板14，所述连接板14的底部设置有升降板15，所述升降板15的底部设置有螺纹杆20，所述螺纹杆20的一侧设置有导向滑杆24，导向滑杆24对移动板25进行限制，起到导向的作用，避免移动板25随螺纹杆20转动而转动，所述螺纹杆20与导向滑杆24的表面均设置有移动板25，所述移动板25的底部设置有光敏检测装置26，通过对移动板25的位置进行调节，达到了对光敏检测装置26的位置进行调节的目的，改变不同因素，对车灯的亮度进行检测，使得检测效果更佳真实可靠。

具体的，移动柱5的一端设置有橡胶吸盘8，橡胶吸盘8为硅胶材质，能够对车灯的外壳进行吸附固定，且硅胶质地较有弹性，不会对车灯的外壳进行挤压破坏，所述移动柱5的另一端贯穿于侧板3连接有连接杆9，所述连接杆9的表面设置有弹簧10，且弹簧10的一端与侧板3相连接，手动向内推动连接杆9，连接杆9推动移动柱5远离于固定柱4，在连接柱7的连接作用下，使夹持力臂6相互远离，将车灯放置于基座2的顶部，解除对连接杆9的限制，在弹簧10的弹性作用力下带动连接杆9复位，使夹持力臂6相互靠近，从而使夹持力臂6能够对车灯进行很好地固定。

具体的，固定框13内部的一端设置有液压泵16，所述液压泵16的输出端设置有伸缩杆17，所述伸缩杆17的一端设置有移动滑块18，且移动滑块18与连接板14相连接，启动液压泵16，使液压泵16在工作时带动伸缩杆17进行伸缩，从而对移动滑块18的水平位置进行调节，移动滑块18通过连接板14能够对升降板15的位置高度进行调节，从而对光敏检测装置26的位置高度进行调节，可检测不同距离范围内的光照亮度，由大数据总结出车灯亮度随距离增加而衰减的规律，进一步推算出车灯照射最大距离。

具体的，固定框13的一侧设置有连接套管19，且连接套管19与升降板15相连接，连接套管19能够跟随升降板15升降而自动伸缩，对升降板15进行限制，增加了升降板15升降时的稳定性，从而使得检测数据更加精准，增加了可信度。

具体的，螺纹杆20的一端设置有第一齿轮21，所述升降板15的顶部设置有伺服电机22，所述伺服电机22的输出端设置有第二齿轮23，且第二齿轮23与第一齿轮21啮合连接，启动伺服电机22，使伺服电机22带动第二齿轮23进行转动，第二齿轮23通过第一齿轮21带动螺纹杆20进行转动，有利于对移动板25的水平位置进行调节，从而对光敏检测装置26的位置进行调节，可灵活地检测车灯各个位置的亮度。

具体的，顶板12底部的一端设置有固定板27，所述固定板27表面的一侧设置有距离刻度线28，距离刻度线28的表面设置有距离数值，能够准确的控制光敏检测装置26与车灯之间的距离，从而得到精准有效的数值，增加了检验的有效度。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过设置的固定柱4、移动柱5、夹持力臂6、连接柱7、连接杆9方便于对车灯进行固定，通过设置的液压泵16、伸缩杆17、移动滑块18、升降板15方便于对光敏检测装置26的位置高度进行调节，通过设置的螺纹杆20、第一齿轮21、伺服电机22、第二齿轮23方便于对光敏检测装置26的水平位置进行调节，通过设置的固定板27、距离刻度线28方便于对高度距离进行观察，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车灯亮度测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有基座(2)，所述基座(2)的顶部设置有侧板(3)，所述侧板(3)的一侧设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的顶部转动连接有夹持力臂(6)，所述固定柱(4)的内部设置有移动柱(5)，所述移动柱(5)的一侧设置有连接柱(7)，所述移动柱(5)通过连接柱(7)与夹持力臂(6)相连接，所述基座(2)的一侧设置有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的顶部设置有顶板(12)，所述顶板(12)的底部设置有固定框(13)，所述固定框(13)的内部开设有移动槽，所述固定框(13)的内部设置有连接板(14)，所述连接板(14)的底部设置有升降板(15)，所述升降板(15)的底部设置有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)的一侧设置有导向滑杆(24)，所述螺纹杆(20)与导向滑杆(24)的表面均设置有移动板(25)，所述移动板(25)的底部设置有光敏检测装置(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述移动柱(5)的一端设置有橡胶吸盘(8)，所述移动柱(5)的另一端贯穿于侧板(3)连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的表面设置有弹簧(10)，且弹簧(10)的一端与侧板(3)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述固定框(13)内部的一端设置有液压泵(16)，所述液压泵(16)的输出端设置有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的一端设置有移动滑块(18)，且移动滑块(18)与连接板(14)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述固定框(13)的一侧设置有连接套管(19)，且连接套管(19)与升降板(15)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述螺纹杆(20)的一端设置有第一齿轮(21)，所述升降板(15)的顶部设置有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)的输出端设置有第二齿轮(23)，且第二齿轮(23)与第一齿轮(21)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯亮度测试装置，其特征在于：所述顶板(12)底部的一端设置有固定板(27)，所述固定板(27)表面的一侧设置有距离刻度线(28)。

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