CN211285370U - 一种公路交通用可移动式指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路交通用可移动式指示牌，包括基座和支杆，所述基座的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部设置有万向轮，所述基座的左右两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部旋接有螺杆，所述螺杆贯穿基座并延伸至基座的外部，所述螺杆的底部固定连接有防滑块，所述基座的顶部两侧分别设置有支杆和皮带箱，所述支杆的右侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右侧固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧开设有滑槽，滑轨通过滑槽连接有齿轨，所述齿轨的侧面设置有齿条，所述皮带箱的顶部固定连接有支架，所述支架另一端的前侧设置有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。本实用新型结构设计巧妙，大大提高了指示牌的可移动性，在各种高度和角度都可以使行人和司机观察到指示牌上的信息。

Description

一种公路交通用可移动式指示牌

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种公路交通用可移动式指示牌。

背景技术

交通指示牌是用文字或者符号传递引导交通信息的道路设施，可使交通法规得到形象、具体和简明的表达，同时还传递了难以用文字描述的内容，用以管理交通和提示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，提高行车效率适用于公路和城市道路。传统的指示牌大多为了方便安装，采用定点连接的方式，这种安装方式并不适用于一些变更频率高的道路使用，并且传统的指示牌在使用上并没有特意的防水处理，长期使用很容易导致指示板模糊，失去指示功能，同时由于一些道路崎岖不平，导致在安装时不能保证指示牌与水平面呈水平状态，影响使用者的观察。现有的交通指示牌存在结构单一、无法移动、无法变换角度和观察不方便的缺点，因此，提出一种更加高效智能的指示牌是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路交通用可移动式指示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通用可移动式指示牌，包括基座和支杆，所述基座的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部设置有万向轮，所述基座的左右两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹贯穿插设有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有防滑块，所述基座的顶部两侧分别设置有支杆和皮带箱，所述支杆的右侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右侧固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧开设有滑槽，滑轨通过滑槽连接有齿轨，所述齿轨的侧面设置有齿条，所述皮带箱的顶部固定连接有支架，所述皮带箱的内部设置有安装台，所述安装台的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的前侧设置有第一皮带轮，所述齿轨的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有偏心轮，所述偏心轮的顶部设置有偏心连接件，所述偏心轮顶部的一侧固定安装有偏心块，所述驱动电机的右侧设置有底座，所述底座的顶部活动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有十字调节块，所述十字调节块与偏心块啮合，所述十字调节块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有指示牌支撑杆。

优选的，所述螺杆的外部设置有螺母。

优选的，所述防滑块的底部设置有防滑垫。

优选的，所述连接板通过固定件与指示牌固定连接。

优选的，所述万向轮为自锁型万向轮，且万向轮的数量为两个。

优选的，所述支架另一端的前侧设置有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。

优选的，所述第一皮带轮通过皮带连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮位于齿轮的前侧。

优选的，所述支撑杆贯穿调节箱的顶部并延伸至调节箱的外部。

优选的，所述指示牌支撑杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧设置有指示牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种公路交通用可移动式指示牌，设置有螺杆和防滑块，在装置需要固定时，由工作人员将螺杆向下移动至防滑垫接触地面，之后利用螺母对螺杆进行锁紧，在装置需要移动时，工作人员将螺杆上提至防滑垫离开地面并锁紧，推动装置移动即可到达任意位置；通过设置滑轨和齿轨，并使用皮带轮牵引齿轮转动，齿轮转动从而带动齿轨上下移动，这样就可以使指示牌通过支撑杆实现上下移动；通过在调节箱内设置偏心轮和十字调节块等装置，可以带动支撑杆转动，从而实现指示牌按照周期地规律转动。本实用新型结构设计合理，通过以上各机构的配合使用，可以轻松实现指示牌在水平路面上和竖直空间中的移动，提升了指示牌的多功能性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型皮带箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型调节箱的内部结构示意图；

图4为本实用新型偏心轮的结构示意图。

图中：1基座、11第一连接杆、12万向轮、13螺杆、14防滑块、15防滑垫、16螺母、2支杆、21第二连接杆、22滑轨、23齿轨、24齿条、3皮带箱、31支架、32齿轮、33安装台、34支撑台、35第一皮带轮、36第二皮带轮、4调节箱、41驱动电机、42偏心轮、43偏心连接件、44偏心块、45十字调节块、46底座、47转轴、5支撑杆、51指示牌支撑杆、52连接板、53固定件、54指示牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路交通用可移动式指示牌，包括基座1和支杆2，所述基座1的底部固定连接有第一连接杆11，所述第一连接杆11的底部设置有万向轮12，所述万向轮12为自锁型万向轮，且万向轮12的数量为两个，所述万向轮12的型号可以选用20131-201-72型号，通过设置自锁形的万向轮12，可以使装置在路面上随意移动，所述基座1的左右两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹贯穿插设有螺杆13，所述螺杆13的外部通过螺纹套设有螺母16，通过设置螺母16，可以在螺杆13下移或上移时对其进行旋紧固定，不会影响装置的移动或固定，所述螺杆13的底部固定连接有防滑块14，所述防滑块14的底部设置有防滑垫15，工作人员手动调节螺杆13的上下位置，在移动到指定位置时用螺母16进行锁紧固定，由于防滑块14的自身重力较大，在螺杆13往下运动时，防滑块14自由下落，防滑块14自身不会与地面形成倾斜，因此可以保证防滑垫15和地面之间形成最大摩擦力，所述防滑垫15可以使用强力胶水与防滑块14粘接，通过设置防滑垫15，增强了该装置的稳定性，所述基座1的顶部两侧分别设置有支杆2和皮带箱3，所述支杆2的右侧固定连接有第二连接杆21，所述第二连接杆21的右侧固定连接有滑轨22，所述滑轨22的一侧开设有滑槽，滑轨22通过滑槽连接有齿轨23，所述齿轨23的侧面设置有齿条24，所述皮带箱3的顶部固定连接有支架31，所述支架31另一端的前侧设置有齿轮32，所述齿轮32与齿条24啮合，所述皮带箱3的内部设置有安装台33，所述安装台33的顶部固定连接有支撑台34，所述支撑台34的前侧设置有第一皮带轮35，所述第一皮带轮35通过皮带连接有第二皮带轮36，所述第二皮带轮36位于齿轮32的前侧，所述第一皮带轮35由外接动力机构提供驱动力，所述动力机构可以选用电机，所述齿轨23的顶部固定连接有调节箱4，所述调节箱4的内部设置有驱动电机41，所述驱动电机41的底部设置有导线接口，导线穿过调节箱4底壁预设的开口和外部供电机构连接，为驱动电机41提供能源，所述驱动电机41的输出轴固定连接有偏心轮42，所述偏心轮42的顶部设置有偏心连接件43，所述偏心轮42顶部的一侧固定安装有偏心块44，所述驱动电机41的右侧设置有底座46，所述底座46的顶部活动连接有转轴47，所述转轴47的顶部固定连接有十字调节块45，所述十字调节块45与偏心块44啮合，所述十字调节块45的顶部固定连接有支撑杆5，所述支撑杆5贯穿调节箱4的顶部并延伸至调节箱4的外部，所述支撑杆5的顶部固定连接有指示牌支撑杆51，所述指示牌支撑杆51的一端固定连接有连接板52，所述连接板52的一侧设置有指示牌54，所述连接板52通过固定件53与指示牌54固定连接。

工作原理：

该种公路交通用可移动式指示牌，当需要在路面移动时，将螺杆13上提至防滑垫15离开路面并使用螺母16对其进行锁紧，之后便可推动装置在路面随意移动；当指示牌54需要上下移动时，开启皮带箱3内的动力装置，第一皮带轮35带动第二皮带轮转动从而使齿轮32旋转，齿轮32旋转带动齿条24上下移动从而实现指示牌54的上下移动；当现实情况需要指示牌54转动为行人和车辆提供信息时，开启调节箱4内的驱动电机41，驱动电机41的输出轴带动偏心轮42转动，偏心轮42带动与之相配合的偏心连接件43以及十字调节块45运动，十字调节块45带动支撑杆5转动，支撑杆5带动连接板52转动从而实现了指示牌54的转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种公路交通用可移动式指示牌，包括基座(1)和支杆(2)，其特征在于：所述基座(1)的底部固定连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)的底部设置有万向轮(12)，所述基座(1)的左右两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹贯穿插设有螺杆(13)，所述螺杆(13)的底部固定连接有防滑块(14)，所述基座(1)的顶部两侧分别设置有支杆(2)和皮带箱(3)，所述支杆(2)的右侧固定连接有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)的右侧固定连接有滑轨(22)，所述滑轨(22)的一侧开设有滑槽，滑轨(22)通过滑槽连接有齿轨(23)，所述齿轨(23)的侧面设置有齿条(24)，所述皮带箱(3)的顶部固定连接有支架(31)，所述皮带箱(3)的内部设置有安装台(33)，所述安装台(33)的顶部固定连接有支撑台(34)，所述支撑台(34)的前侧设置有第一皮带轮(35)，所述齿轨(23)的顶部固定连接有调节箱(4)，所述调节箱(4)的内部设置有驱动电机(41)，所述驱动电机(41)的输出轴固定连接有偏心轮(42)，所述偏心轮(42)的顶部设置有偏心连接件(43)，所述偏心轮(42)顶部的一侧固定安装有偏心块(44)，所述驱动电机(41)的右侧设置有底座(46)，所述底座(46)的顶部活动连接有转轴(47)，所述转轴(47)的顶部固定连接有十字调节块(45)，所述十字调节块(45)与偏心块(44)啮合，所述十字调节块(45)的顶部固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部固定连接有指示牌支撑杆(51)。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述螺杆(13)的外部通过螺纹套设有螺母(16)。

3.根据权利要求1所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述防滑块(14)的底部设置有防滑垫(15)。

4.根据权利要求1所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述指示牌支撑杆(51)的一端固定连接有连接板(52)，所述连接板(52)的一侧设置有指示牌(54)。

5.根据权利要求1所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述万向轮(12)为自锁型万向轮，且万向轮(12)的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述支架(31)另一端的前侧设置有齿轮(32)，所述齿轮(32)与齿条(24)啮合。

7.根据权利要求1所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述第一皮带轮(35)通过皮带连接有第二皮带轮(36)，所述第二皮带轮(36)位于齿轮(32)的前侧。

8.根据权利要求1所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述支撑杆(5)贯穿调节箱(4)的顶部并延伸至调节箱(4)的外部。

9.根据权利要求4所述的一种公路交通用可移动式指示牌，其特征在于：所述连接板(52)通过固定件(53)与指示牌(54)固定连接。

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