CN209895492U - 一种车牌自动识别装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车牌自动识别装置,包括机箱座、挡杆和吊架,机箱座:所述机箱座的侧面安装有显示屏、扬声器和PLC控制器,机箱座的安装腔内固定有步进电机;挡杆:所述挡杆的一端与步进电机的输出轴固定相连,挡杆中空,且下侧设有与内腔相通的安装槽,挡杆的内腔相对设有两个第一电动伸缩杆,且第一电动伸缩杆和挡杆方向相同,两个第一电动伸缩杆的相对侧均固定有端板,端板通过转轴与摆杆的上端活动连接,转轴端部固定有压板,摆杆的下端铰接有齿板;吊架:所述吊架的前侧面安装有摄像头和补光灯,结构简单,使用方便,高度和角度可进行调整,从而快速录入和识别车牌信息,提高了识别效率,方便停车管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动停车收费技术领域,具体为一种车牌自动识别装置。
背景技术
目前,针对道路、街道的国资车位停车的计时计费都是依靠工作员去完成,因此每条道路、街道都要花费一定的人力去管理,而且在停车流量大的区域、时间段,还会出现漏收费的情况,自动停车收费技术中,需要通过对车牌的识别进行车辆信息的录入识别,但现有识别装置安装位置不合理,角度和高度无法进行调节,降低了识别效率,增加了车辆的滞留时间,使用非常不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种车牌自动识别装置,结构简单,使用方便,高度和角度可进行调整,从而快速录入和识别车牌信息,提高了识别效率,方便停车管理,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车牌自动识别装置,包括机箱座、挡杆和吊架,
机箱座:所述机箱座的侧面安装有显示屏、扬声器和PLC控制器,机箱座的安装腔内固定有步进电机;
挡杆:所述挡杆的一端与步进电机的输出轴固定相连,挡杆中空,且下侧设有与内腔相通的安装槽,挡杆的内腔相对设有两个第一电动伸缩杆,且第一电动伸缩杆和挡杆方向相同,两个第一电动伸缩杆的相对侧均固定有端板,端板通过转轴与摆杆的上端活动连接,转轴端部固定有压板,摆杆的下端铰接有齿板;
吊架:所述吊架的前侧面安装有摄像头和补光灯,吊架的上表面固定有竖直方向的齿轴,齿轴两侧的吊架上表面相对固定有滑轨,齿板的中部穿过滑轨的矩形槽且与齿轴啮合;
其中:PLC控制器的输入端与外部电源的输出端电连接,PLC控制器的输出端分别与步进电机、显示屏、扬声器、补光灯和第一电动伸缩杆的输入端电连接,PLC控制器与摄像头双向电连接。
进一步的,还包括光照传感器,所述光照传感器的输出端与PLC控制器的输入端电连接,光照传感器对环境光强度进行检测。
进一步的,还包括第二电动伸缩杆,第二电动伸缩杆固定在端板的侧面,且第二电动伸缩杆的伸缩臂与转轴的一端固定相连,第二电动伸缩杆的输入端与PLC控制器的输出端电连接。
进一步的,还包括端盖,所述端盖固定在齿轴的上端面,端盖对齿轴进行限位和保护。
进一步的,还包括摩擦纹和胶垫,所述摩擦纹设在端板的侧面,胶垫固定在齿板的侧面,且摩擦纹与胶垫相对设置,摩擦纹和胶垫保证端板和齿板接触的稳定性,保证角度锁定的效果。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本车牌自动识别装置,具有以下好处:
1、摄像头和吊架配合挡杆进行安装,节省了安装空间,同时使得摄像头处在车牌的前方,能够快速对车牌信息进行识别;
2、通过第一电动伸缩杆的收放可调节吊架和摄像头的高度,从而适应不同车牌高度的车辆,通过齿板的滑动可带动吊架和摄像头的摆动,从而避免角度偏差对车牌信息录入造成的干扰;
3、通过光照传感器和补光灯配合可对车牌进行补光,避免光线不足造成的录入延迟。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型局部结构示意图;
图3为本实用新型吊架俯视结构示意图;
图4为本实用新型端板处结构示意图。
图中:1机箱座、101步进电机、2显示屏、3扬声器、4 PLC控制器、5挡杆、6第一电动伸缩杆、601端板、602摩擦纹、7摆杆、701齿板、702胶垫、8吊架、801齿轴、802端盖、803滑轨、9转轴、10摄像头、11补光灯、12光照传感器、13第二电动伸缩杆、14压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种车牌自动识别装置,包括机箱座1、挡杆5和吊架8,
机箱座1:机箱座1的侧面安装有显示屏2、扬声器3和PLC控制器4,机箱座1的安装腔内固定有步进电机101;
挡杆5:挡杆5的一端与步进电机101的输出轴固定相连,挡杆5中空,且下侧设有与内腔相通的安装槽,挡杆5的内腔相对设有两个第一电动伸缩杆6,且第一电动伸缩杆6和挡杆5方向相同,两个第一电动伸缩杆6的相对侧均固定有端板601,端板601通过转轴9与摆杆7的上端活动连接,转轴9端部固定有压板14,摆杆7的下端铰接有齿板701,还包括第二电动伸缩杆13,第二电动伸缩杆13固定在端板601的侧面,且第二电动伸缩杆13的伸缩臂与转轴9的一端固定相连,第二电动伸缩杆13的输入端与PLC控制器4的输出端电连接,还包括摩擦纹602和胶垫702,摩擦纹602设在端板601的侧面,胶垫702固定在齿板701的侧面,且摩擦纹602与胶垫702相对设置;
吊架8:吊架8的前侧面安装有摄像头10和补光灯11,吊架8的上表面固定有竖直方向的齿轴801,齿轴801两侧的吊架8上表面相对固定有滑轨803,齿板701的中部穿过滑轨803的矩形槽且与齿轴801啮合,还包括端盖802,端盖802固定在齿轴801的上端面,摄像头10和吊架8配合挡杆5进行安装,节省了安装空间,同时使得摄像头10处在车牌的前方,能够快速对车牌信息进行识别;
通过第一电动伸缩杆6的收放可调节吊架8和摄像头10的高度,从而适应不同车牌高度的车辆,通过齿板701的滑动可带动吊架8和摄像头10的摆动,从而避免角度偏差对车牌信息录入造成的干扰。
其中:PLC控制器4的输入端与外部电源的输出端电连接,PLC控制器4的输出端分别与步进电机101、显示屏2、扬声器3、补光灯11和第一电动伸缩杆6的输入端电连接,PLC控制器4与摄像头10双向电连接,还包括光照传感器12,光照传感器12的输出端与PLC控制器4的输入端电连接,通过光照传感器12和补光灯11配合可对车牌进行补光,避免光线不足造成的录入延迟。
步进电机101可采用菲德86BYG250H,第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆13均可采用ANT-35,本车牌自动识别装置所采用的电子元件均为现有技术并且不在此进行创新,在此不再进行赘述,PLC控制器4采用6ES7211-0AA23-0XB0。
在使用时:车辆向挡杆5方向移动,摄像头10处在车牌的前方,调节高度时,两个第一电动伸缩杆6同步工作,使两个端板601同步靠近和远离,与之铰接的摆杆7角度发生变化,两个端板601靠近时吊架8的高度下降,两个端板601分离时吊架8的高度上升,水平摆角的调整时,第二电动伸缩杆13收缩,使摩擦纹602和胶垫702稳定接触,从而使摆杆7和端板601的夹角锁定,两个第一电动伸缩杆6继续同步移动,则与摆杆7铰接的齿板701随第一电动伸缩杆6在滑轨803内平移,齿板701带动齿轴801和吊架8旋转,摄像头10的水平摆角随之变化,调节过程中摄像头10高频率进行拍摄,直到录入有效的车牌信息,光照传感器12对反射的光线亮度进行检测,环境光较弱时,PLC控制器4驱动补光灯11打开,对车牌进行照亮。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车牌自动识别装置,其特征在于:包括机箱座(1)、挡杆(5)和吊架(8),
机箱座(1):所述机箱座(1)的侧面安装有显示屏(2)、扬声器(3)和PLC控制器(4),机箱座(1)的安装腔内固定有步进电机(101);
挡杆(5):所述挡杆(5)的一端与步进电机(101)的输出轴固定相连,挡杆(5)中空,且下侧设有与内腔相通的安装槽,挡杆(5)的内腔相对设有两个第一电动伸缩杆(6),且第一电动伸缩杆(6)和挡杆(5)方向相同,两个第一电动伸缩杆(6)的相对侧均固定有端板(601),端板(601)通过转轴(9)与摆杆(7)的上端活动连接,转轴(9)端部固定有压板(14),摆杆(7)的下端铰接有齿板(701);
吊架(8):所述吊架(8)的前侧面安装有摄像头(10)和补光灯(11),吊架(8)的上表面固定有竖直方向的齿轴(801),齿轴(801)两侧的吊架(8)上表面相对固定有滑轨(803),齿板(701)的中部穿过滑轨(803)的矩形槽且与齿轴(801)啮合;
其中:PLC控制器(4)的输入端与外部电源的输出端电连接,PLC控制器(4)的输出端分别与步进电机(101)、显示屏(2)、扬声器(3)、补光灯(11)和第一电动伸缩杆(6)的输入端电连接,PLC控制器(4)与摄像头(10)双向电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别装置,其特征在于:还包括光照传感器(12),所述光照传感器(12)的输出端与PLC控制器(4)的输入端电连接。
3.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别装置,其特征在于:还包括第二电动伸缩杆(13),第二电动伸缩杆(13)固定在端板(601)的侧面,且第二电动伸缩杆(13)的伸缩臂与转轴(9)的一端固定相连,第二电动伸缩杆(13)的输入端与PLC控制器(4)的输出端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别装置,其特征在于:还包括端盖(802),所述端盖(802)固定在齿轴(801)的上端面。
5.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别装置,其特征在于:还包括摩擦纹(602)和胶垫(702),所述摩擦纹(602)设在端板(601)的侧面,胶垫(702)固定在齿板(701)的侧面,且摩擦纹(602)与胶垫(702)相对设置。
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