CN201145636Y - 机动车前照灯检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车前照灯检测仪，包括光接收箱、控制盒、滚轮、底盘和立柱，所述的光接收箱由一根立柱支撑，通过装在立柱上的丝杠转动，使光接收箱沿立柱上下方向运动，通过控制盒控制光接收箱运行，立柱下方装有底盘，底盘上装有滚轮。本实用新型结构简单，操作快捷，采用丝杠传动原理实现垂直方向电动控制，轻便，安装简便，测量准确。光接收箱采用光学结构，带有屏幕显示功能，达到方便观察与调整的目的，适用于农机部门、环保部门及汽车制造、修理单位对车辆前照灯进行检测与调整。

Description

机动车前照灯检测仪

技术领域

本实用新型属于汽车测试设备领域，涉及一种机动车前照灯检测仪，适用于农机部门、环保部门及汽车制造、修理单位对车辆前照灯进行检测与调整。

背景技术

随着国民经济的快速持续发展，人民收入和消费水平的日益提高，汽车保有量日益猛增。前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。由于在行车过程中，汽车受到振动，可能引起前照灯部件的安装位置发生变动，从而改变光束的正确照射方向，同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差，导致前照灯的亮度不足。这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等，从而导致事故的发生。因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。在过去的汽车检测行业中，都是采用目视的方法对前照灯的光型进行主观评价，利用多点测量的方法对前照灯的光度量进行测量，现阶段前照灯检测仪主要有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、投影式。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种机动车前照灯检测仪，采用丝杠传动原理实现垂直方向电动控制，轻便，安装简便，测量准确；光接收箱采用光学结构，带有屏幕显示功能，达到方便观察与调整的目的。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

依据本实用新型提供的一种机动车前照灯检测仪，包括光接收箱、控制盒、滚轮、底盘和立柱，所述的光接收箱由一根立柱支撑，通过装在立柱上的丝杠转动，使光接收箱沿立柱上下方向运动，通过控制盒控制光接收箱运行，立柱下方装有底盘，底盘上装有滚轮。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现：

前述的光接收箱上装有打印键、打印/通讯选择键、影像观察器、打印机、水准泡、电池盒和电源开关，光接收箱上留有信号输出口和外接电源插孔。

前述的光接收箱内装有聚光镜、反射镜及光敏元件，影像瞄准器、指示表、光刻度盘及屏幕装在光接收箱上，屏幕上装有屏幕盖。

前述的滚轮装在轨道上，轨道上装有连接块，轨道之间装有横梁，横梁上分别装有拉爆螺栓和调水平螺栓，光接收箱左右方向的运动通过滚轮沿导轨的滚动完成。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。

本实用新型采用丝杠传动原理实现检测仪垂直方向的自动控制，节省人力，控制简单，可完成连续运行和点动运行，甚至可以遥控控制，大大简化了操作难度；由于箱体的运动主要依靠丝母与丝杠的相对滑动沿螺旋角摩擦上升或下降，丝母与丝杠的齿面光洁度好，摩擦系数小而且配合精度高，因此爬行稳定；爬行速度稳定，由于有固定的变速比，因此爬行速度不变；使用带有制动和调速性能的电动机其性能可以进一步提高：良好的制动效果，灯箱可以可靠停止在任何位置上；良好调节控制器，爬行速度可以任意调节。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1是本实用新型的外形结构示意图；

图2是本实用新型的光接收箱结构示意图；

图3是仪器光接收箱的内部结构示意图

图4是本实用新型的导轨的安装示意图。

其中：1、光接收箱  2、控制盒  3、滚轮  4、底盘  5、立柱6、影像观察器  7、外接电源插孔  8、水准泡  9、电源开关  10、打印机11、信号输出口  12、电池盒  13、打印键  14、打印/通讯选择键15、指示表  16、屏幕盖  17、光刻度盘  18、聚光镜  19、屏幕  20、光敏元件21、影像瞄准器  22、反射镜  23、轨道  24、拉爆螺栓  25、连接块26、调水平螺栓  27、横梁

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参见图1～3，一种机动车前照灯检测仪，包括光接收箱、控制盒、滚轮、底盘和立柱，其中光接收箱是整个仪器的核心。所述的光接收箱1由一根立柱5支撑，通过装在立柱上的丝杠转动，使光接收箱沿立柱上下方向运动，通过控制盒2控制光接收箱运行，立柱下方装有底盘4，底盘上装有滚轮3。光接收箱上装有打印键13、打印/通讯选择键14、影像观察器6、打印机10、水准泡8、电池盒12和电源开关9，光接收箱上留有信号输出口11和外接电源插孔7。光接收箱内装有聚光镜18、反射镜22及光敏元件20，影像瞄准器21、指示表15、光刻度盘17及屏幕(印制板)19装在光接收箱上，屏幕上装有屏幕盖16。滚轮装在轨道23上，轨道上装有连接块25，轨道之间装有横梁27，横梁上分别装有拉爆螺栓24和调水平螺栓26，光接收箱左右方向的运动通过滚轮沿导轨的滚动完成。

检测步骤如下：

①开亮前照灯(远光)，把仪器移动到被检前照灯前方，使灯光照射在仪器正面聚光镜上；左右拉动仪器，可使仪器在水平方向运动；旋转上下运动手轮，可使光接收箱在垂直方向运动；对于四灯制前照灯，应把辅助灯(或主灯)的灯光盖住，只让主灯(或辅助灯)的光束照射在仪器上，逐灯进行检测。

②打开仪器后盖上影像瞄准器的盖子，从盖子的反射镜上可观察到被检前照灯在影像瞄准器上的影像，移动光接收箱的位置，使被检前照灯的影像落在影像瞄准器的正中央，如图2所示。这时就表示仪器已对准了被检前照灯。

③将电源开关转到“400”位置，仪器通电。反复旋转面板上的光轴刻度盘旋钮(左右及上下)，使光轴平衡指示表(左右及上下)指示在正中位置，此时光轴刻度盘上所指示的读数就是被检前照灯的光轴偏移量。同时，在发光强度指示表上指示出被检前照灯发光强度，若指针偏出刻度范围以外，可将电源开关转到“800”，在80000cd档测量。

④对另一只前照灯重复前述的三项操作

导轨的安装要求：如图3所示

安装要求：首先插上底箱和光接收箱的电源线，打开光接收箱电源开关，然后把控制盒的接线连到车体的底端“线空盒接口”按动控制盒的“上升”和“下降”可使光接收箱向上下移动，达到预定位置时需松开按钮即可。不能同时按下“上升”和“下降”按钮，否则可能烧毁电机。当上升或下降到红色警惕标记时应立即放开按钮。推动左右运动拉手可使其左右移动，但应尽量使其保持平稳运动。

被检车辆要求：被检车辆应处于空载，驾驶室内限坐一人，轮胎应充足气，电池应充足电，前照灯安装方位应正确，其正面玻璃壳上的灰尘应抹净。

检测距离要求：被测车辆的停放位置应使其前照灯的基准中心(透光表面中心)到仪器的光接收箱前面聚光透镜的距离为1m。

被检车辆的摆正：检测时，要求被检车辆的纵向中心线与仪器的光学中心线平行，可利用仪器光接收箱顶部的影像瞄准镜进行检查。

对于在地面划有行车导引线的场地，可用该导引线作调整时的瞄准目标，被检车辆则以此导引线为参照物摆正。

校准要求：仪器的校准周期为六个月至一年(可根据实际情况而定)。

保养要求：保洁：应使仪器保持洁净状态，光接收箱前部的聚光镜不得有灰尘及油污，如被沾污，可用软绸布擦净。检测完毕，应用防尘罩罩住仪器；加油：每月用适量钙基润滑脂(黄油)均匀涂抹在立柱里面的丝杠上保证运转畅快。打印与联网要求：打印和联网不能同时执行，如需打印，可在检测完成后直接按打印键即可；本仪器采用标准RS-232接口与PC机联网。

Claims (4)

1.一种机动车前照灯检测仪，包括光接收箱、控制盒、滚轮、底盘和立柱，其特征在于：所述的光接收箱由一根立柱支撑，通过装在立柱上的丝杠转动，使光接收箱沿立柱上下方向运动，通过控制盒控制光接收箱运行，立柱下方装有底盘，底盘上装有滚轮。

2.根据权利要求1所述的机动车前照灯检测仪，其特征在于：所述的光接收箱上装有打印键、打印/通讯选择键、影像观察器、打印机、水准泡、电池盒和电源开关，光接收箱上留有信号输出口和外接电源插孔。

3.根据权利要求1所述的机动车前照灯检测仪，其特征在于：所述的光接收箱内装有聚光镜、反射镜及光敏元件，影像瞄准器、指示表、光刻度盘及屏幕装在光接收箱上，屏幕上装有屏幕盖。

4.根据权利要求1所述的机动车前照灯检测仪，其特征在于：所述的滚轮装在轨道上，轨道上装有连接块，轨道之间装有横梁，横梁上分别装有拉爆螺栓和调水平螺栓，光接收箱左右方向的运动通过滚轮沿导轨的滚动完成。

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