CN214939590U - 车牌识别道闸一体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车牌识别道闸一体装置，包括装置底座，所述装置底座的一侧设有信号灯，所述装置底座的上端固定安装有装置顶盖，所述装置顶盖的上端滑动连接有滑块座，所述滑块座的上端固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有支撑座，所述支撑座的上端固定安装有图像采集箱，所述装置底座的后端面设有传动电机座，所述传动电机座的上端活动连接有道闸基杆，所述道闸基杆的内侧滑动连接有闸杆。本实用新型通过电动推杆根据道路的间距调整闸杆的长度，提高装置的适用性，通过位移图像采集箱扩大检测区域对车牌进行检测，且通过信号灯避免车辆对闸杆造成碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及通道设备技术领域，具体为车牌识别道闸一体装置。
背景技术
随着社会经济的快速发展，近年来，车牌识别设备已经被广泛应用于停车场、城市道路等区域进行车辆号牌的自动抓拍和识别，道闸设备是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，为了识别车辆和对不同权限的车辆进行管控。
但是，现有的道闸的结构较为简单，包括抬杆、降杆的功能，但是为了增加对车辆控制的自动化，现在道闸周围还需要设置车牌识别装置等自动化的检测设备以及其他辅助部件，以此提高车辆通过的速度，缓解交通压力；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了车牌识别道闸一体装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车牌识别道闸一体装置，以解决上述背景技术中提出的现有的道闸的结构较为简单，包括抬杆、降杆的功能，但是为了增加对车辆控制的自动化，现在道闸周围还需要设置车牌识别装置等自动化的检测设备以及其他辅助部件，以此提高车辆通过的速度，缓解交通压力等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车牌识别道闸一体装置，包括装置底座，所述装置底座的一侧设有信号灯，所述装置底座的上端固定安装有装置顶盖，所述装置顶盖的上端滑动连接有滑块座，所述滑块座的上端固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有支撑座，所述支撑座的上端固定安装有图像采集箱，所述装置底座的后端面设有传动电机座，所述传动电机座的上端活动连接有道闸基杆，所述道闸基杆的内侧滑动连接有闸杆，所述闸杆的两侧均设有滑块，所述闸杆的一端设有电动推杆。
优选的，所述信号灯的下方设有显示屏，所述显示屏、信号灯和图像采集箱均为电性连接。
优选的，所述图像采集箱的一端设有图像采集头，所述图像采集头的外侧均匀设有四个照明灯。
优选的，所述装置顶盖的上端面设有滑槽，所述滑块座滑动连接在滑槽的内侧。
优选的，所述传动电机座的内侧固定安装有传动电机，所述道闸基杆一端的外侧位于传动电机座上端的内侧设置有齿轮，所述道闸基杆的一端与传动电机的上端通过齿轮连接。
优选的，所述道闸基杆与电动推杆通过螺钉固定连接。
优选的，所述道闸基杆的内侧设有定位槽，所述闸杆通过滑块和电动推杆滑动连接在定位槽的内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过闸杆一端设有电动推杆，闸杆滑动连接在道闸基杆的内侧，进而便于通过电动推杆根据道路的间距调整闸杆的长度，提高装置的适用性，且道闸基杆可以对闸杆进行收纳；
2、本实用新型通过将滑块座在装置底座的上端面进行电动驱动，进而便于在不便于倒车时，通过位移图像采集箱扩大检测区域对车牌进行检测，且在装置底座的一侧设置有信号灯，便于对通行的车辆进行提醒操作，避免车辆对闸杆造成碰撞。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体的后侧图；
图3为本实用新型道闸基杆的局部结构示意图；
图4为本实用新型图像采集箱的局部结构示意图。
图中：1、装置底座；2、显示屏；3、信号灯；4、装置顶盖；5、滑块座；6、支撑架；7、支撑座；8、图像采集箱；9、道闸基杆；10、闸杆；11、传动电机座；12、滑块；13、电动推杆；14、图像采集头；15、照明灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：车牌识别道闸一体装置，包括装置底座1，装置底座1的一侧设有信号灯3，装置底座1的上端固定安装有装置顶盖4，通过装置顶盖4的上端面设有滑槽，滑块座5滑动连接在滑槽的内侧，进而通过滑块座5使图像采集箱8进行位移，便于在车辆超过图像采集箱8的检测范围时，通过位移图像采集箱8对车牌进行检测，装置顶盖4的上端滑动连接有滑块座5，滑块座5的上端固定安装有支撑架6，支撑架6的上端固定安装有支撑座7，支撑座7的上端固定安装有图像采集箱8，通过图像采集箱8的一端设有图像采集头14，图像采集头14的外侧均匀设有四个照明灯15，进而便于在照明条件不良的情况下，通过照明灯15进行照明，装置底座1的后端面设有传动电机座11，传动电机座11的上端活动连接有道闸基杆9，道闸基杆9的内侧滑动连接有闸杆10，闸杆10的两侧均设有滑块12，闸杆10的一端设有电动推杆13，整体通过电动推杆13根据道路的间距调整闸杆10的长度，提高装置的适用性，通过位移图像采集箱8扩大检测区域对车牌进行检测，且通过信号灯3避免车辆对闸杆10造成碰撞。其中，本实用新型所提到的电动推杆13(型号可为YS-L35-24-50-14-2300)可从市场采购或私人定制获得。
进一步，信号灯3的下方设有显示屏2，显示屏2、信号灯3和图像采集箱8均为电性连接。
通过采用上述技术方案，通过显示屏2、信号灯3和图像采集箱8为电性连接，进而通过图像采集箱8检测完成后，通过显示屏2和信号灯3提示驾驶员通过。
进一步，图像采集箱8的一端设有图像采集头14，图像采集头14的外侧均匀设有四个照明灯15。
通过采用上述技术方案，通过图像采集箱8的一端设有图像采集头14，图像采集头14的外侧均匀设有四个照明灯15，进而便于在照明条件不良的情况下，通过照明灯15进行照明。
进一步，装置顶盖4的上端面设有滑槽，滑块座5滑动连接在滑槽的内侧。
通过采用上述技术方案，通过装置顶盖4的上端面设有滑槽，滑块座5滑动连接在滑槽的内侧，进而通过滑块座5使图像采集箱8进行位移，便于在车辆超过图像采集箱8的检测范围时，通过位移图像采集箱8对车牌进行检测。
进一步，传动电机座11的内侧固定安装有传动电机，道闸基杆9一端的外侧位于传动电机座11上端的内侧设置有齿轮，道闸基杆9的一端与传动电机的上端通过齿轮连接。
通过采用上述技术方案，通过传动电机座11的内侧固定安装有传动电机，道闸基杆9一端的外侧位于传动电机座11上端的内侧设置有齿轮，道闸基杆9的一端与传动电机的上端通过齿轮连接，进而便于传动电机通过传动轴对道闸基杆9进行控制。
进一步，道闸基杆9与电动推杆13通过螺钉固定连接。
通过采用上述技术方案，通过道闸基杆9与电动推杆13通过螺钉固定连接，进而便于通过电动推杆13推动闸杆10，进行伸展。
进一步，道闸基杆9的内侧设有定位槽，闸杆10通过滑块12和电动推杆13滑动连接在定位槽的内侧。
通过采用上述技术方案，通过道闸基杆9的内侧设有定位槽，闸杆10通过滑块12和电动推杆13滑动连接在定位槽的内侧，进而便于通过道闸基杆9对闸杆10进行收纳。
工作原理：使用时，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，接通电源，通过传动电机座11的内侧固定安装有传动电机，传动电机通过与道闸基杆9活动连接，启动传动电机，使道闸基杆9进行对车辆的阻拦，通过闸杆10一端设有电动推杆13，闸杆10滑动连接在道闸基杆9的内侧，进而便于通过电动推杆13根据道路的间距调整闸杆10的长度，提高装置的适用性，通过装置顶盖4的上端面设有滑槽，滑块座5滑动连接在滑槽的内侧，进而通过滑块座5使图像采集箱8进行位移，便于在堵车时段车辆超过图像采集箱的检测范围，在不便于倒车时能够通过位移图像采集箱8扩大检测区域对车牌进行检测，通过照明灯15方便对车辆的车牌进行检测，当检侧完成后，通过显示屏2、信号灯3和图像采集箱8为电性连接，进而通过图像采集箱8检测完成后，传动电机打开道闸基杆9，显示屏2和信号灯3提示驾驶员通过。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.车牌识别道闸一体装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的一侧设有信号灯(3)，所述装置底座(1)的上端固定安装有装置顶盖(4)，所述装置顶盖(4)的上端滑动连接有滑块座(5)，所述滑块座(5)的上端固定安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的上端固定安装有支撑座(7)，所述支撑座(7)的上端固定安装有图像采集箱(8)，所述装置底座(1)的后端面设有传动电机座(11)，所述传动电机座(11)的上端活动连接有道闸基杆(9)，所述道闸基杆(9)的内侧滑动连接有闸杆(10)，所述闸杆(10)的两侧均设有滑块(12)，所述闸杆(10)的一端设有电动推杆(13)。
2.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体装置，其特征在于：所述信号灯(3)的下方设有显示屏(2)，所述显示屏(2)、信号灯(3)和图像采集箱(8)均为电性连接。
3.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体装置，其特征在于：所述图像采集箱(8)的一端设有图像采集头(14)，所述图像采集头(14)的外侧均匀设有四个照明灯(15)。
4.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体装置，其特征在于：所述装置顶盖(4)的上端面设有滑槽，所述滑块座(5)滑动连接在滑槽的内侧。
5.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体装置，其特征在于：所述传动电机座(11)的内侧固定安装有传动电机，所述道闸基杆(9)一端的外侧位于传动电机座(11)上端的内侧设置有齿轮，所述道闸基杆(9)的一端与传动电机的上端通过齿轮连接。
6.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体装置，其特征在于：所述道闸基杆(9)与电动推杆(13)通过螺钉固定连接。
7.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体装置，其特征在于：所述道闸基杆(9)的内侧设有定位槽，所述闸杆(10)通过滑块(12)和电动推杆(13)滑动连接在定位槽的内侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120382641.3U CN214939590U (zh) | 2021-02-20 | 2021-02-20 | 车牌识别道闸一体装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214939590U true CN214939590U (zh) | 2021-11-30 |
Family
ID=79098048
Family Applications (1)
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| CN202120382641.3U Active CN214939590U (zh) | 2021-02-20 | 2021-02-20 | 车牌识别道闸一体装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-02-20 CN CN202120382641.3U patent/CN214939590U/zh active Active
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