CN219169240U - 一种离合器毂成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种离合器毂成型模具，涉及冲压模具设备领域，包括下模板和上模板，下模板上设置有公模座和导向组件，导向组件与上模板滑动配合，公模座上设置有公模仁，上模板上设置有弹簧座和两个垫块，弹簧座内设置有弹簧，弹簧连接有上脱料背板，上脱料背板上设置有上脱料块，上脱料块和垫块的一端均连接中模板，中模板上设置有母模仁，公模仁与母模仁相配合，母模仁外部设置有母模外套，母模外套上设置有下脱料板，下脱料板上设置有缓冲销，缓冲销穿过下模板；本装置将传统的成型方式改为变薄挤压成型方式，使离合器毂内径尺寸及光滑面达到客户图面需求；离合器毂真圆度及直线度控制在0.10mm以内，来令贴合面积达到70％以上。

Description

一种离合器毂成型模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具设备领域，具体地说是一种离合器毂成型模具。

背景技术

离合器毂是离合器组合的重要构件，离合器毂真圆度及内壁直线度是工件的重点尺寸。上述重点尺寸直接影响整车性能的舒适性及稳定性。目前汽车在起步前和起步时整车抖动感较强及来令与离合器毂接触面积较小，靠传统的成型方式无法使得离合器毂的真圆度及内壁直线度达到0.1MM以下，以及和来令的贴合度效果一般，影响驾驶效果，传统的成型方式如说明书附图1所示，传统的公模仁模具开始作动时，成品板材无法预压，且成品板材成型后，外径无包覆，产品容易变形。

实用新型内容

针对现有技术中存在传统的公模仁模具开始作动时，成品板材无法预压，且成品板材成型后，外径无包覆，产品容易变形的问题，本实用新型提供一种离合器毂成型模具，可以避免上述问题的发生。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种离合器毂成型模具，包括下模板和上模板，下模板上设置有公模座和导向组件，导向组件与上模板滑动配合，公模座上设置有公模仁，上模板上设置有弹簧座和两个垫块，弹簧座内设置有弹簧，弹簧连接有上脱料背板，上脱料背板上设置有上脱料块，上脱料块和垫块的一端均连接中模板，中模板上设置有母模仁，公模仁与母模仁相配合，母模仁外部设置有母模外套，母模外套上设置有下脱料板，下脱料板上设置有缓冲销，缓冲销穿过下模板。

本装置由传统的成型方式改善为变薄挤压成型，离合器毂的真圆度及直线度均达到客户需求，同时在离合器毂挤压成型过程中对材料进行预压，避免材料产生移位，变薄挤压后的离合器毂可以改善整车性能的舒适性及稳定性，使车辆行驶顺畅，品质得到大幅度提高，使客户满意。

进一步地，所述导向组件包括导柱垫块和导柱组，导柱垫块上设置有导柱组，导柱组与上模板滑动配合。

本装置利用导向组件对公母模仁的运动轨迹进行导向，导柱垫块可以缩短导柱组高度，确保导向组件的稳定性。

进一步地，所述下模板上还设置有辅助导柱，辅助导柱与中模板滑动配合。

本装置利用辅助导柱可以进一步对中模板的运动轨迹进行导向限定，保证公母模仁之间的精准挤压成型，在作同步运动的过程中不会产生偏差。

进一步地，所述公模仁上设置有定位销。

定位销作用是定位前工程中心孔位置，安装在公模仁上，与定位销相配合的定位孔位置为下料毛胚中心孔。

进一步地，所述导柱垫块上还设置有行程止块，行程止块上设置有安全止块。

行程止块配合安全止块可以使得模具放置时模具内部的弹簧处于自由状态，避免弹簧挤压受力，产生疲乏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果:

1、本装置在工件作动前，由下脱料板及上脱料块利用弹簧对材料预压，避免材料产生移位，工件成型时公模仁及母模仁作动同步，工件成型时内径及外径有包覆，产品质量稳定。

2、本装置在对离合器毂引伸成型时对材料挤薄板厚可以控制在0.05-0.10MM，易于工件直线度成型，后续来令贴合面积达到70％以上。

3、整车起步前和起步时整车抖动消除。

附图说明

图1为现有技术离合器毂冲压设备图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

附图标记：

1、下模板；11、公模座；12、公模仁；13、辅助导柱；2、上模板；21、弹簧座；22、垫块；23、弹簧；24、上脱料背板；25、上脱料块；26、中模板；27、母模仁；28、母模外套；29、下脱料板；30、缓冲销；31、导柱垫块；32、导柱组；4、定位销；5、行程止块；51、安全止块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，一种离合器毂成型模具，包括下模板1和上模板2，下模板和上模板均与成型机相连，两者作同步运动进行离合器毂的挤压，下模板1上设置有公模座11和导向组件，导向组件与上模板2滑动配合，利用导向组件对上下模板的运动轨迹进行准确导向，不容易出现偏差，公模座11上设置有公模仁12，进一步细化，公模仁12上设置有定位销4，定位销作用是定位前工程中心孔位置，安装在公模仁上，与定位销相配合的定位孔位置为下料毛胚中心孔；下料毛坯在图中未示出，上模板2上设置有弹簧座21和两个垫块22，弹簧座21内设置有弹簧23，弹簧23连接有上脱料背板24，上脱料背板24上设置有上脱料块25，上脱料块25和垫块22的一端均连接中模板26，中模板26上设置有母模仁27，公模仁12与母模仁27相配合完成离合器毂的变薄挤压，母模仁27外部设置有母模外套28，母模外套可以对母模仁起到保护作用，避免母模仁在挤压成型过程中发生损坏，母模外套28上设置有下脱料板29，下脱料板29上设置有缓冲销30，缓冲销便于离合器毂的脱模，缓冲销30穿过下模板1方便产品脱离模具取出；本装置在工件作动前，由下脱料板29及上脱料块25利用弹簧23对材料预压，避免材料产生移位，工件成型时公模仁12及母模仁27作动同步，工件成型时内径及外径有包覆，产品质量稳定，离合器毂真圆度及直线度控制在0.10mm以内，来令贴合面积达到70％以上，相比原先成型方式更易于工件直线度成型，直线度在0.05-0.10MM这一范围内。

为了对模具的运动行程范围进行限定以及对模具挤压过程中的运动轨迹进行导向，方案的进一步细化，如图2所示，导向组件包括导柱垫块31和导柱组32，导柱垫块31上设置有导柱组32，导柱组32与上模板2滑动配合，导柱垫块可以在离合器毂成型过程中缩短导柱组高度，确保导向组件的稳定性。

导柱垫块31上还设置有行程止块5，行程止块5上设置有安全止块51；行程止块配合安全止块可以使得模具放置时模具内部的弹簧处于自由状态，避免弹簧挤压受力，产生疲乏。

为了进一步提高公母模仁27做同步运动时的精准度，方案的进一步细化，如图2所示，下模板1上还设置有辅助导柱13，辅助导柱13与中模板26滑动配合。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (5)

1.一种离合器毂成型模具，其特征在于，包括下模板(1)和上模板(2)，下模板(1)上设置有公模座(11)和导向组件，导向组件与上模板(2)滑动配合，公模座(11)上设置有公模仁(12)，上模板(2)上设置有弹簧座(21)和两个垫块(22)，弹簧座(21)内设置有弹簧(23)，弹簧(23)连接有上脱料背板(24)，上脱料背板(24)上设置有上脱料块(25)，上脱料块(25)和垫块(22)的一端均连接中模板(26)，中模板(26)上设置有母模仁(27)，公模仁(12)与母模仁(27)相配合，母模仁(27)外部设置有母模外套(28)，母模外套(28)上设置有下脱料板(29)，下脱料板(29)上设置有缓冲销(30)，缓冲销(30)穿过下模板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种离合器毂成型模具，其特征在于，所述导向组件包括导柱垫块(31)和导柱组(32)，导柱垫块(31)上设置有导柱组(32)，导柱组(32)与上模板(2)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种离合器毂成型模具，其特征在于，所述下模板(1)上还设置有辅助导柱(13)，辅助导柱(13)与中模板(26)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种离合器毂成型模具，其特征在于，所述公模仁(12)上设置有定位销(4)。

5.根据权利要求2所述的一种离合器毂成型模具，其特征在于，所述导柱垫块(31)上还设置有行程止块(5)，行程止块(5)上设置有安全止块(51)。

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