CN219162648U - 一种新型机箱散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型机箱散热结构，涉及设备散热技术领域，该机箱散热结构包括轴流风扇、导风罩和散热片，轴流风扇安装在导风罩的顶部，导风罩扣装在散热片上，多个导风罩和散热片能够在机箱内部拼装成散热导风通道，散热片贴设在机箱内部的发热器件上，散热导风通道能够在机箱内部产生定向气流、有序将多个发热器件的热量排出。与现有设备相比，该机箱散热结构使用轴流风扇和导风罩对散热空气流体进行整流，使空气按照规划路径流过散热片，实现良好的散热效果，避免现有多个散热风扇之间的扰流，采用模块化的设计理念，导风罩和散热片之间可以灵活组合，特别适用于机箱尺寸小、但内部发热器件多的应用场景。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备散热技术领域，尤其涉及一种新型机箱散热结构。
背景技术
机箱散热问题是电子器件、机械产品等常遇到的技术问题，现有技术中多采用风冷方案解决该问题，由于风冷设备安装方便、成本低，得到了广泛的应用。
常见的机箱风冷方案，多采用单独的散热风扇，未设计对应的导风罩和散热片，使其散热效率低下，此外，传统机箱普遍配置多个散热风扇，例如：发热芯片自身上安装有一个散热风扇、机箱整体又安装一个散热风扇，此时，由于风扇数量较少，相互干扰的现象不明显。但是当机箱内部设置有多个发热器件时，例如：工业控制机中内设置有多个发热计算芯片和发热控制芯片等，每个发热器件上均设置有一个散热风扇，此外，机箱壳体上还设置有多个换气风扇，上述多个风扇同时工作时，由于风扇设置方向不同，风冷气流常常相互干扰，散热效果未达到最优。此外，机箱尺寸受限于散热风扇的数量，无法进一步缩小和优化。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型机箱散热结构，该机箱散热结构使用轴流风扇和导风罩对散热空气流体进行整流，使空气按照规划路径流过散热片，实现良好的散热效果，避免现有多个散热风扇之间的扰流，采用模块化的设计理念，导风罩和散热片之间可以灵活组合，特别适用于机箱尺寸小、但内部发热器件多的应用场景。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种新型机箱散热结构，包括轴流风扇、导风罩和散热片，所述轴流风扇安装在导风罩的顶部，导风罩扣装在散热片上，多个导风罩和散热片能够在机箱内部拼装成散热导风通道，散热片贴设在机箱内部的发热器件上，散热导风通道能够在机箱内部产生定向气流、有序将多个发热器件的热量排出，其中：所述导风罩为U型结构，U型结构倒扣在散热片上，导风罩的顶部开设有安装轴流风扇用的通风孔，通风孔的四周对称设置有多个安装孔，导风罩的两侧开设有固定孔，通过设置在固定孔内的螺丝能够将导风罩固连在散热片上；所述散热片由底板和竖直、等距设置在底板上的多个散热齿组成；所述机箱的壳体上开设有通风口和通风槽，散热导风通道上的轴流风扇对接所述通风口，散热导风通道的两端分别对接所述通风槽。
优选的，所述导风罩顶部的四个顶角处开设有连接槽。
优选的，所述散热齿的四个顶角处开设有连接缺口，所述底板的四个顶角处开设有连接孔。
优选的，还包括连接件，所述连接件用于连接相邻的导风罩，其中：所述连接件包括连接板和连接螺丝，所述连接板的形状与连接槽的形状相适应，所述连接螺丝依次穿过连接板的螺纹孔、连接缺口、固连在连接孔内。
优选的，还包括安装在导风罩末端的导风口，其中：所述导风口的内侧设置有连接导风罩用的连接插头，导风口的外侧设置有对接通风槽用的末端软管。
优选的，所述轴流风扇的顶部设置有接触通风口内壁用的密封圈。
优选的，所述导风罩之间还设置有连通软管。
本实用新型的一种新型机箱散热结构具有以下有益效果：
1)该机箱散热结构包括轴流风扇、导风罩和散热片，轴流风扇安装在导风罩的顶部，导风罩扣装在散热片上，多个导风罩和散热片能够在机箱内部拼装成散热导风通道，散热片贴设在机箱内部的发热器件上，散热导风通道能够在机箱内部产生定向气流、有序将多个发热器件的热量排出，实现良好的散热效果。
2)该机箱散热结构使用轴流风扇和导风罩对散热空气流体进行整流，使空气按照规划路径流过散热片，实现良好的散热效果，避免现有多个散热风扇之间的扰流，能够在保证散热性能的情况，降低轴流风扇的数量，方便设计人员进一步缩小和优化机箱尺寸。
3)该机箱散热结构采用模块化的设计理念，导风罩和散热片之间可以灵活组合、以适应不同的机箱结构，该方案特别适用于机箱尺寸小、但内部发热器件多的应用场景。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的导风罩结构示意图；
图3为本实用新型的散热片结构示意图；
图4为本实用新型与发热器件的安装示意图；
图5为本实用新型的机箱结构示意图；
图6为本实用新型的散热气流示意图；
图7为本实用新型的连接件和导风口示意图；
图8为本实用新型的导风罩拼接示意图
图9为本实用新型的连通软管示意图。
其中：1-轴流风扇、101-密封圈、2-导风罩、201-通风孔、202-安装孔、203-固定孔、204-连接槽、205-连通软管、3-散热片、301-底板、302-散热齿、303-连接缺口、304-连接孔、4-机箱、401-通风口、402-通风槽、5-发热器件、6-连接件、601-连接板、602-连接螺丝、7-导风口、701-连接插头、702-末端软管。
具体实施方式
根据附图所示，对本实用新型进行进一步说明：
实施例一
如图1和图3所示，一种新型机箱散热结构包括轴流风扇1、导风罩2和散热片3，轴流风扇1安装在导风罩2的顶部，导风罩2扣装在散热片3上，散热片3直接贴设在机箱4内部的发热器件5上，发热器件5的热量直接传递至散热片3，散热片3的热量又被导风罩2内部的气流带走，轴流风扇1用于加速空气流通，带走热量。
本实施例中，导风罩2为U型结构，U型结构倒扣在散热片3上，导风罩2的顶部开设有安装轴流风扇1用的通风孔201，通风孔201的四周对称设置有多个安装孔202，导风罩2的两侧开设有固定孔203，通过设置在固定孔203内的螺丝能够将导风罩2固连在散热片3上；散热片3由底板301和竖直、等距设置在底板301上的多个散热齿302组成。
具体的，导风罩2顶部的四个顶角处开设有连接槽204，连接槽204用于导风罩2之间的拼接，散热齿302的四个顶角处开设有连接缺口303，底板301的四个顶角处开设有连接孔304，连接孔304用于连接散热器件。
实施例二
如图2至图5所示，多个导风罩2和散热片3能够在机箱4内部拼装成散热导风通道，散热片3贴设在机箱4内部的发热器件5上，散热导风通道能够在机箱4内部产生定向气流、有序将多个发热器件5的热量排出。
图中，机箱4的壳体的顶部开设有通风口401，壳体的两侧开设有通风槽502，散热导风通道上的轴流风扇1对接通风口401，散热导风通道的两端分别对接通风槽502。
本实施例中，四个发热器件5设置有四组轴流风扇1、导风罩2和散热片3，机箱4上无需再设置换气风扇，上述布局可以极大的减少机箱4尺寸，且保证散热效果，具体应用时，每组散热导风通道可以只布置一个轴流风扇1。
实施例三
如图7所示，还包括连接件6，连接件6用于连接相邻的导风罩2，图中，连接件6包括连接板601和连接螺丝602，连接板601的形状与连接槽204的形状相适应，连接螺丝602依次穿过连接板601的螺纹孔、连接缺口303、固连在连接孔304内。图中，还包括安装在导风罩2末端的导风口7，其中：导风口7的内侧设置有连接导风罩2用的连接插头701，导风口7的外侧设置有对接通风槽402用的末端软管702。轴流风扇1的顶部设置有接触通风口401内壁用的密封圈101。
本实施例中，通过增加上述配件，进一步优化了轴流风扇1和导风罩2的气密性，可以提升机箱内部的散热效果。
实施例四
如图8所述，四个发热器件5设置有两组散热导风通道，每组散热导风通道只布置了一个轴流风扇1，通过两个散热风扇即可完成机箱内部风冷工作，极大的减少了风扇数量和机箱尺寸。
实施例五
如图9所述，四个发热器件5设置有两组散热导风通道，每组散热导风通道之间又通过连通软管205连通，此时，两组散热导风通道只需要配置一个轴流风扇1，进一步减少了风扇数量和机箱尺寸。散热导风通道能够在机箱内部产生定向气流、有序将多个发热器件的热量排出，实现良好的散热效果。
此外，还可以在图9中的右侧散热导风通道的下部再安装一个轴流风扇1，两个轴流风扇一个进风、一个出风，进一步加速风冷效果，快速带走散热元件的热量。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种新型机箱散热结构，其特征在于，包括轴流风扇(1)、导风罩(2)和散热片(3)，所述轴流风扇(1)安装在导风罩(2)的顶部，导风罩(2)扣装在散热片(3)上，多个导风罩(2)和散热片(3)能够在机箱(4)内部拼装成散热导风通道，散热片(3)贴设在机箱(4)内部的发热器件(5)上，散热导风通道能够在机箱(4)内部产生定向气流、有序将多个发热器件(5)的热量排出，其中：
所述导风罩(2)为U型结构，U型结构倒扣在散热片(3)上，导风罩(2)的顶部开设有安装轴流风扇(1)用的通风孔(201)，通风孔(201)的四周对称设置有多个安装孔(202)，导风罩(2)的两侧开设有固定孔(203)，通过设置在固定孔(203)内的螺丝能够将导风罩(2)固连在散热片(3)上；
所述散热片(3)由底板(301)和竖直、等距设置在底板(301)上的多个散热齿(302)组成；
所述机箱(4)的壳体上开设有通风口(401)和通风槽(402)，散热导风通道上的轴流风扇(1)对接所述通风口(401)，散热导风通道的两端分别对接所述通风槽(402)。
2.根据权利要求1所述的新型机箱散热结构，其特征在于，所述导风罩(2)顶部的四个顶角处开设有连接槽(204)。
3.根据权利要求2所述的新型机箱散热结构，其特征在于，所述散热齿(302)的四个顶角处开设有连接缺口(303)，所述底板(301)的四个顶角处开设有连接孔(304)。
4.根据权利要求3所述的新型机箱散热结构，其特征在于，还包括连接件(6)，所述连接件(6)用于连接相邻的导风罩(2)，其中：
所述连接件(6)包括连接板(601)和连接螺丝(602)，所述连接板(601)的形状与连接槽(204)的形状相适应，所述连接螺丝(602)依次穿过连接板(601)的螺纹孔、连接缺口(303)、固连在连接孔(304)内。
5.根据权利要求4所述的新型机箱散热结构，其特征在于，还包括安装在导风罩(2)末端的导风口(7)，其中：
所述导风口(7)的内侧设置有连接导风罩(2)用的连接插头(701)，导风口(7)的外侧设置有对接通风槽(402)用的末端软管(702)。
6.根据权利要求5所述的新型机箱散热结构，其特征在于，所述轴流风扇(1)的顶部设置有接触通风口(401)内壁用的密封圈(101)。
7.根据权利要求6所述的新型机箱散热结构，其特征在于，所述导风罩(2)之间还设置有连通软管(205)。
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| CN202222531797.0U CN219162648U (zh) | 2022-09-25 | 2022-09-25 | 一种新型机箱散热结构 |
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